2008 yildan beri Minivondan beri Renault Modus sinovi

Barcha rasmlar 2008 yildan beri Renault modusi

Muvofiq onasini bering!

Birinchi turda u o'zini Beechni ko'rsatdi: orqa o'rindiqda, pichoqli suhbatda, pichoqlarni almashtirdi va aylanib chiqmaganimda, xuddi shu modusga borganimda maysadagi yo'llardan chiqib ketadi Prizsda saqlanish ... g'ildirakning rierep, men ham Parijdan unchalik uzoq emas, balki mritefonning o'ralgan halqasini to'ldirishga harakat qildim. 1,4 litrli motor 98 kuchidan sudga tortildi, ammo bu muhim emas: Kuzatuvni qo'llab-quvvatlagan orqa tarafdorlar hech narsa uchun emas edi. Shuningdek, qutida o'tkir uslubni yoqtirmadi: pastki vites kechikish bilan yoqilgan. ABS, so'nggi avlod tizimlari singari, yaxshi ishlaydi, rul, g'ildirak shikoyat qilmaydi ... lekin baribir nimadir noto'g'ri! Bundan tashqari, bu mashinasi emas.

Oilaviy do'st
Renault Nissan Ittifoqida sinf maydonchasida o'rnatilgan modus, Twingo va Klio kompaniyasiga to'g'ri keladi. Uning so'zlariga ko'ra, uning barcha tashqi ko'rinishini aytadi: men kichkina bo'lsa ham, oilaviy mashinaman. Bunday holda, men o'zimni onamga tanishtiraman va oilaviy sayohatni istayman. Va darhol hamma narsa uning o'rindiqlariga tushadi, silliq uslub, ehtimol, modus va yo'lovchilar. Bolalar orqa o'rindiqda bo'lsa, siz chavandozni tasvirlamoqchi emassiz? Bizning uslubimiz bo'shliqda xotirjamlikni o'tkazmoqda.

Tinchlaning, lekin yomon va bu modusda katta mutaxassis! 3,56 m2 gavjum m2 ning ulkan m2, orqa tomondan, orqaga, yon tomonlarga, orqa tomondan oldinga, orqa tomondan oldinga siljishingizga imkon beradi ... mashqni tugatdi. Aytgancha, isitish, agar so'ralsa, shiftning balandligini davom ettirish imkon beradi.

Orqa o'rindiqda ikki kattalar joylashtiriladi, kichik kalibrli yo'lovchilarga aylantiriladi: uchi yaqindan, lekin bu juda qiziqarli!

Modus umuman kichik magistral emas, ammo oilaviy qadriyatlar ba'zan katta. Bizda bu velosiped modusi bor-yo'g'i taxtada er-xotin olishga tayyormiz. To'g'ri, orqa tomondan va faqat bumper Velofikning maxsus mahkamlagichlarini ta'minlaydi.

Xavfsizlik, ayniqsa onam uchun juda muhimdir. Men EURONCAP KROP sinovidan so'ng yuqori iz qoldirganligini bilaman. Va bu haqiqiy hayotda sodir bo'lmaydi, mashina bir qator qurilmalar bilan jihozlangan. Masalan, faralardagi qo'shimcha bo'limlar tufayli Modus oqadilar 40 ga 60 km / soat tezroq aylanishi va tezligini o'zgartiradi.

Bolalar, chiq, biz keldik! Tushlik ... shunday qilib, rasmni tark etish vaqti keldi!

Oilaviy xarid
So'nggi yillarda Evropa avtomobil bozorida, birinchi sinflar, birinchi bo'lib joylashtirilgan, bu 30% golf sinfi uchun 35% ni tashkil qiladi. Tvingo va Klio bilan tenon va fiat bilan ikkinchi darajali segmentda peugeot va Fiat va asosiy daromadlar haqiqatni olib keladi. Muvaffaqiyat joriy tendentsiya, ixcham, ammo keng (yuqori o'qigan) dan keyin yangi avtomobilni birlashtirishga qaror qilinishi ajablanarli emas.

Mashinalar allaqachon frantsuz yo'llarida uchraydi va ularning oilasini mukammal tasdiqlaydi. Parij motor shkalasi paytida, Luqo Aleksandr Motority Luqo Aleksandr Mantar, men haftalicha edim, men haftalichaga 13,5 ming evro berdim. Biz Rossiyada avtomobil 17000 dollardan qimmatga tushadi deb taxmin qilamiz.

Hurmatli, men rejissyor bo'lganimda, biz ham sizga modus sotib olamiz!

Hamma uchun xavfsizlik
Bu, bu shaxsning eng yuqori himoyasini ta'minlash uchun strategik kontseptsiyaning nomi. Dizayn bosqichida modu o'nlab kraash testlari, virtual va haqiqiy va bozorga kirish, bozorga kirishdi.

Rasmiy ravishda belgilangan me'yorlarga zid ravishda shafqatsiz zarba, mashina Superminik mashinalar sinfidagi beshta yulduzning birinchi egasi (masalan, Klio, Klio, 206, mini va boshqalar). Modusning 37 ta nuqtasi bo'lganligi 32.84: ekipaj olti yostiq bilan, ikki tomoni va ikkita pardani boshini himoya qilish uchun himoyalangan; Kamarlar va, albatta, tananing tananing tanasi.
Mododus "Renault" ning ettinchi modeliga aylandi, u Evroncapda beshta yulduzni oldi va shu bilan xavfsizlik sohasida firma rahbarligini tasdiqlovchi.

Chet elda qarindosh
Modusning tengdoshi bor, ular qisman Renault Nissan Ittifoqida bir xil platformaning tugunlari va birliklaridan foydalanadi. Biz logoniy haqida ruslar uchun juda muhimdir. Sizga eslatib o'ting, bu juda arzon model uchinchi dunyo mamlakatlari uchun maxsus ishlab chiqilgan (Sm, 2004, № 7). Ruminiyadan so'ng, Dacia-Loganing allaqachon boshlanganidan so'ng, Rossiyaning navbati keladi: Autoframos 2005 yil o'rtalarida "Renault Logan" ga avtomobillar ishlab chiqarishni boshlaydi.

Loganing preparati iyun oyida bo'lib o'tdi ... va deyarli shu zahotiyoq kompaniya past narx nafaqat rivojlanayotgan mamlakatlarga emas, balki past narxni jalb qilishi mumkinligiga ishonardi. Renoning manzili G'arbiy Evropadagi xatlar oqimini shoshiltirdi: nega bu mashinani bizga taklif qilmayapsiz? Va 20 sentyabr kuni sensatsiya yuz berdi: Kompaniya kelasi yili Evropada Evropada 7,500 evrodan sotishga qaror qilinganligini e'lon qildi.

Hozirgacha qo'shimcha mashinalar yig'ilgan joyda aniq belgilanmagan. Ruminiya fabrikasida chiqarilishini uzaytirish mantiqiy bo'lar edi. Faqat buyruqlarni qabul qilishning dastlabki to'rt kunida 22 mingta dastlabki dasturni hisobga olmaganda 2250 ta talabnomani kiritdi.

Logan Ruminiyada kutib turgan uyda iliq uchrashib, Rossiyada qanday usul topiladi, biz bir necha oy ichida bilib olamiz. Aytgancha, logan, albatta, park spradirini to'ldiradi.

Anton Chuikin. Surat: Muallif va Renault