Renault Laguna 2001 - 2005 hetchback tomonidan sinov drayveri

O'taketgan

Yigirma daqiqa davomida men unga qarab turardim va ko'zlarimni echita olmayman ... Men tashqi tomondan to'liq ahmoqga o'xshayman. Ular uni tanishtirish uchun uzoq vaqt kutganliklari uchun uzoq vaqt davom etishi kerak edi, uni unga xayrlashib, bu qisqa safarga yuborishlari kerak edi. Ammo men bu qadamni olib borishga majbur qila olmayman. Ehtimol, men uning o'zgarmasligidan qo'rqaman. Axir, u men kutayotgan narsa ekanligimni bilmayman, men uni begona emasman, unga befarq emasman, men haqimda o'ylamaydi, menga e'tibor bermaydi, menga e'tibor bermaydi .
Ehtimol, men bilinçaltı darajali darajasida men Renaultdan kelgan narsamni birinchi marta ko'rganman. Chunki boshlang'ich shunchaki hikoyaning bir qismi bo'lish uchun juda yorqin edi. Ushbu dinamik siluet biron bir joyda mujassamlanishi kerak edi, ehtimol, avvalo katta vakillik avtomobili haqida o'ylangan, bu aslida boshlangan. Biroq, shundan keyin barcha aqllar futuristik autubime bilan band edi, keyin avangard Binli Satis to'satdan paydo bo'ldi va biron bir joyda boshlang'ich haqida unutilganday tuyuldi. Ehtimol, bu unutilmas, ammo men Parijda 2000 yildagi avtomobil sotuvchisi, men yangi Laguna bilan tanbeh berishini eshitdim, lekin fotosuratlarni ham ko'rmaganman. Men ko'rgan birinchi va shu zahotiyoq tirik. Laguna-Universal men buni juda yoqdi, ayniqsa ichki va g'ayrioddiy oqlangan boshqaruv paneli, yuqorida aytib o'tilgan, quyida keltirilgan, ortiqcha chiziqlarsiz.
Endi menda allaqachon laguna-Bek allaqachon. Salon qulay, engil va keng, faqat tomning orqa tomonida orqa tomoni orqa o'rindiqning orqa tomonidagi yo'lovchilarni biroz cheklaydi. Qurilma paneli san'at asari! Bu juda yaxshi uskunalar: panelning olijanob o'ykucityori qo'shimcha tugmachalarning ko'pligini buzmaydi. Va yo'ldagi konsol qoplamasi yopilishi, masofadan boshqarish pultidan orqada ishlash g'ildiragidagi akustikani boshqarish mumkin. Kutilmagan qulayliklar mavjud. Old o'rindiq ostida kichik narsalar uchun qutilar bor va men markaziy qo'lda hozircha bunday yaramas boks bilan uchrashmaganman. Yuqori qopqog'i ostida qobiq yana bir, mobil telefon ostida va kichik yumaloq teshigi ostida, qutining pastki qismida, standart rozet 12 voltni tashkil qiladi. Ya'ni, telefonni yuqori qavatga qo'yib, zaryadlovchidan Wondboard tarmoqqa ulash uchun simni teshikka o'tkazib yuborasiz. Vitti!
Garchi bu men uchun etarli bo'lsa-da, biz uzoq - biz bolalar bog'chamizni orqa o'rindiqqa o'stirdik, bosh chekishlarning orqa tomonida cho'kib ketdik, bolalar haqdir. Men ularni shu erda qoldirishdan qo'rqmayman: bolalarning qulflashini qidirishdan qo'rqmayman, u markazlashtirilgan (!) Va derazalar, ular bir xil tugma bilan bloklangan bo'lsa, kontratseptiv tizim bilan jihozlangan bo'lsa ham, kontratseptiv tizim bilan jihozlangan bo'lsa ham . Endi biz kattalar o'tirmoqdamiz. Hech bir bo'lmagan narsamga qaramay, bu men uchun juda qulaydir. Yuqori tezlikdagi magistral sifatida, stol sifatida shahardan janubi-sharqqa yugurib, qishloqlar atrofidagi tepaliklar bo'ylab tarqalib ketdi. Laguna haddan tashqari chiziqning doimiy aholisi tomonidan belgilangan yuqori sur'atda davom etmoqda: kutilganidan farqli o'laroq, 1 litrli motorning etarli darajada chegarasiga ega bo'lib, uni engib o'tish paytida unga tezlashishga imkon beradi. Ammo tegsa, u dam olishni talab qiladi! Ammo 2000 yil va zona ishonchni boshlaydi va hatto eng yuqori darajaga qadar.
Yuqori tezlikda, laguna juda barqaror. Shinaning mish-mishlari ham, ajratilgan havoning hushtagi deyarli salonga kirmaydi. Va progressiv harakatning keskin harakati bilan bir qatorda, bu sayohatning g'ayrioddiy qulayligi hissi, har doim ham katta avtomobillar va juda katta avtomobillar emas. Hatto shaharda ham, kursning ajoyib ravshanligini qadrladik, ammo bu orqa o'rindiqlarda, ayniqsa yuklangan magistral bilan o'ralganidan qo'rqardik. Ammo bu sodir bo'lmaydi, Tirik Les Inenika Francaisses! Magistral yana janobga ketadi va biz o'chdik va bir muncha vaqt o'tgach, yo'limiz ikki bo'lakka ko'tariladi, ulardan biri yonida. Markaziy Rossiya uchun odatiy, bu yo'l bir marta tekis beton edi. Keyin, u allaqachon esmalik qatlami bilan qoplangan edi, endi joylarda asfaltning katta kalitlarini hosil qilgan beton asosni qoldirdi. Biroq, bu bizning farovonligimizga ta'sir qilmaydi: to'xtatib turish tanani sog'inmasdan, kuchli zarba bermasdan, kuchli zarba va yoqimsiz tebranishlar.
Yo'l tepaliklarga ko'tariladi, keyin pasttekisliklarga tushadi. Motor buni qiyinchiliksiz boshdan kechiradi, ammo og'ir yuklangan, Kamazning birinchi tazeli, har bir ko'tarilish bulutlarida, har bir ko'tarilish bulutlarida tezlikni pasaytiradi. 1.8 litr hali ham 2,5 emas, bizning yukimiz unchalik kichik emas, chunki biz beshmiz, garchi beshta farzandning uchtasi garchi beshta bola bo'lsa ham, magistral qopqoq ostida yuklanadi. Shunday qilib, vites qutisining zamonaviy dastagiga tushganda, siz doimo bog'lanishingiz kerak. Oh, bu an'anaviy uzun -griya debrizlar Renault uchun! Va keng tarqalgan tormoz pedal, ehtimol, avtomatik quti bo'lgan mashinalar bilan bir xil, ba'zan yo'q, yo'q, aks ettirgich pedalidan oyog'ingizni olib tashlaganingizda. Katta tezlikda motorning ovozi kabinada eshitiladi, ammo tovush qora, ammo perki, chiqindining sport tebri kayfiyatni oshiradi.
O'tkir zamin tugaydi va yo'l atrofdagi dasturxon atrofida, qishloqlar va qishloqlar atrofida aylanib yuradi. Shamol biz uchun lateral, ammo g'alati bo'lib, kichkina narsaning rulida yaxshi his qildi, ammo sezilarli harakatlarga qarshi kurashish kerak, aks holda mashina asta-sekin kursdan ketib qoladi. Bu erda rul, odatda juda ko'p ma'lumotli, ba'zida ham juda ko'p: qo'l nafaqat burilishning, balki yo'l kolosekti va profilning aylanishini ham his qiladi. Laguna rulni ozgina kechikish bilan harakat qiladi, ammo rulonlar kichik. Ammo bizning mashinamiz 16 dyuym g'ildirakli va men allaqachon 17 dyuymli profillardan 17 dyuymli shinalar bilan tanishib, o'tkir avtoulovni reaktsiyalarga qo'shib, bu erda ajoyib to'xtatib turmang!
Siz allaqachon qorong'ida biz shaharga kiramiz va hozirda yonma-yon yonadigan ko'chalar bo'ylab harakatlanamiz va keyinchalik ko'p sonli piyodalarga bayram oqshomida olib boramiz. Chorrassiyalar, bolalikdan yo'llar bilan harakatlanadigan asfalt ... Bolalarni quvib chiqarishdi: hovlining efaltida bobosi bor va mashinani tikib, boshini silkitib, boshini chayqadi va mashinaga qaradi. Salom, otasi! ..
Ivan Petrov
Fotosurat Aleksandr Nazrorin
 

Manba: Avtomobillar