2009 yildan beri Minivandan beri Renault grand sahnasini sinab ko'ring

Mushuk yurish

Minivenlarning vatanidan to'g'ri
Yangi mashinadan uzoqda bu g'ayrioddiy dizayn nima bo'ladi. Hammasi qayta ko'rib chiqilganga o'xshaydi. Eyeved, tirilgan, to'xtagan. Va baribir, har safar yumshoq plitka stulda o'tirganingizda ichidagi tashqi va bo'shliqni tashkil etishga bo'lgan jasorat tufayli yoqimli ajablanarli bo'ldi.
 
Uslubi, uslubi va yana bir bor uslub. Frantsuz jozibasi, teng bo'lmagan va champlarida, va Moskva yaqinidagi Riga avtomagistralida. Go'dak ko'zlari va bir vaqtning o'zida ajoyib. Har kuni dam olish.
 
Mashina bilan birgalikda "ikki litrli dvigatel bilan" Tevuling "dvigateli bilan juda dinamik. Bu joydan sakramaydi, lekin siz ham yozmaysiz. Biroq, mashinada vaqti-vaqti bilan dumba bilan og'riyapti, ammo agar siz polga pedalni suiiste'mol qilmasangiz, uni maqbul deb bilish mumkin.
 
Tormozlar haqida nima deyish mumkin emas. Bir tomondan, og'irliksiz peda sizga maksimal darajada kuch sarflashga imkon beradi. Boshqa tomondan, tormoz tormozlarga tegdi va haydovchilarning dahshati haydovchilari eng begunoh oqibatga aylanishi mumkin. Silliq tormozlash uchun pedal tezlikni pasayishiga qarab qo'yib yuborishi kerak. Ikkinchi soatlik minishda ishlab chiqarilgan mahorat. Ammo g'alati, ammo. Boshqa narsalar qatorida, oddiy tormozlash uchun u deyarli majburiy plombalarga amal qiladi. Doimiy zarba berish oilangizga kafolatlanadi. Noqulay.
nuqsonlarga yana: kichik va uzoq oyna ko'rinishini surish uchun. tekis maydon-uslubida o'ng ko'rsatkich paneli bilan banddir haqida biz ilgari aytib o'tganimizdek. hech kimga, lekin men yaxshi to'g'ri oldinga oddiy ishtirok qilsin, lekin edim. Renault qolgan, uning aholisi uchun juda sodiq muomala. to'xtatib turish juda yumshoq bo'ladi. Mashina xafaqonlik, lekin kamida, u bir bo'ron bo'lmaydi. besh santimetr bo'ylama barqarorlik ijobiy ta'sir etti-o'rindiqli versiyasi ostida bazasini bo'shliqqa. Biroq, to'liq uchinchi qatorga o'rindiqqa uchun podrastyanut hatto mashinasini o'n santimetr edi. Va kattalar yo'lovchi o'rin oyoqlari shunchaki, hech bir joyda faqat bolalar joy. Lekin eng orqa so'rilarda juda oson, bir butunlay yassi yuklash maydoni shakllantirish, tanasiga ham tozalanadi. Agar orqa yoritish bilan jihozlangan Ko'p funktsiyali qurilma quti, va ko'plab imkoniyatlar va ko'zni quvontiradi eng kutilmagan joylarda cho'ntaklari.
 
odatdagidan bir oz ko'proq o'tkir aylanish yilda Grand Scenic bu mashqlar unga emas, deb chaqirib, shina baqiriq vahima g'oyib va \u200b\u200bboshlaydi
 
Ichki ko'zlari chiroyli. bir tomondan tegib yoqimli, deb Biroq, barcha tafsilotlari. Barcha o'tkir-hit shaklida kabi, burmali panel Renault tez unmodern bo'lib
Satr 2 va ettinchi uchun uchdan 3 joylar. Havaskor o'zgartirish uchun mo'l-xona emas, balki qulayliklar taqdir keltirganlar uchun. Orqa bir oz
orqa chiroqlar Şakeý shakli va qopqoq uchun aslida ochilishi muhim bir qismini iste'mol va krupnogabarita tashishni oldini

Renault Grand Scenic texnik xususiyatlari
 
motor
Benzinni kiriting
1998 sm3 ish hajmi,
Maks. Quvvat, HP / Rpm 135/5500
Maks. Ayni paytda, Nm / rpm 191/3750
 
Dinamika
Maks. tezligi, km / h 190
0-100 km / soat tezlashishi, 11.5 dan
 
Umumiy ma'lumot
Yoqilg'i iste'moli (EI), l / 100km 6,7 / 11.9
Yoqilg'i idishining hajmi, l 60
Dingil masofa 2735 mm
Uzunlik mm 4490
Kengligi mm 1810
Balandligi, 1620 mm
Ommaviy kesish. / Tot., Kg 1400/1955
Narx $ 33.339

Dizayn
1996 yilning birinchi namoyish dizayn Patrik Le Kamol (Patrik Le Quement) rahnamoligida 2004 yilda yangi versiyasi.
 
Tashqarida korporativ dizaynni namoyish etish. Shaxsning saqlash qismi uch qismli radiatorli romatorning katta lombli varaqasi bilan qoplangan va duramlılmalarni tashlab, duramlamni boshqaradi. Beshta eshikning engillashishi tufayli avtoulov silueti deyarli uch jildga o'xshaydi. Bu bolalar funktsional imkoniyatlarni qo'shmaydilar, ammo tan olishni keskin oshiradi. Muammolarni bartaraf etish, dizaynerlar adolatni tiklash uchun olinadi. Elektron eshikning pastki derazasining pastki qismi pastga tushadi va plastik tiqilib qolish eshikka kiradi, garajli shiplar bilan istalmagan aloqalardan joyni ochganda.
 
Ichki ichki qismning har bir tafsilotiga xos emas va klassik dizayndan hech narsaga o'xshamaydi. Aftidan, partetni erdan ehtiyotkorlik bilan ajratib turadi. Ammo bu xayoldir va hamma narsa faqat nazoratni osonlashtiradigan va xavfsizligini yaxshilaydigan qulaylik uchun amalga oshiriladi.
 
Matn Evgeniy Xapov, Vladimir Smirnov Matn
Foto Leonid Dewukh
 
 

Manba: Avtomobillar