Porsche Cayman S 987 sinov haydovchisi 2008 yildan beri
Porsche Cayman S sinov drayveri ishga tushirishga tayyor, tayyormisiz?
Sport avtomobillari doimiy ravishda avtoulovchilar qiziqishini oshirmoqda. Bunday mashinalarni yaratishda Porsche bo'lmasa, u uni eshitish mumkin. Agar sport mashinasi bo'lsa, unda Porsche Axiom. Ammo qanday savolni tanlash kerak. Finamuto tanlovi Kayman S. ushbu mashina haqiqiy sport mashinasidir. Bu uning tashqi qiyofasi va saloni va xususiyatlari bilan e'lon qilinadi.
Porsche kokpitiga joylashib, shassi va uzatilishining sozlamalarini tekshirish (sport + paketining xususiyatlari tekshiriladi), men Porsche avtotransport markazini Moskvadan qoldirdim va Leningradka oqimiga qo'shildim. Avvaliga, rulda yo'lning toki tomonidagi bosimni his qilish juda tanish emas edi. Avtomobil har safar va keyin ushlanishi kerak edi. Biroq hech kim murakkab bo'lmagan hech narsa yo'q edi va men bir necha daqiqa ichida Kayman s bilan dam olishga muvaffaq bo'ldim. Bundan tashqari, yo'l o'zgarib, poyga kompyuter simulyatoriga o'xsha boshladi, faqat ortiqcha tezlikda.
Sport avtomobili barcha buyruqlarni aniq bajardi: zudlik bilan gaz pedalini oldinga jo'natmasdan, 4 pistonli kaliper bilan tormozlar sekinlashdi. Passche Porsche zargarlik buyumlari. Manevorlarning ravshanligi eng yuqori bahoga loyiqdir. Bundan tashqari, mashina orqa-drayver haydovchidir. Bular Cayman Sning birinchi taassurotlari edi.
Kabinani yaqinroq o'rganish bilan sport + tugmasi ko'zga o'tadi. Porsche holatida, sport rejimiga o'tish aql bovar qilmaydigan ko'rinadi. Siz ushbu parametr yoqilishidan oldin, mashina fuqarolik va sekin deb o'ylashingiz mumkin.
Sport nima beradi? Dvigatelni va uzatishning ishlashi natijaga ko'ra, soatiga 100 km / soat 5,1 soniyadan 4,9 soniyagacha kamayadi. Sport + dvigatel bilan dvigatel yopiq tormoz bilan 6 ming individual tortib olinadi, shundan keyin tormoz siqiladi. Boshqacha qilib aytganda, hammaga ma'lum bo'lgan, ammo translyatsiya uchun halokatli bo'lgan ziyofat, Porsche xususiyat qildi. Hamma PDK (Porsche Doppelkugngulg). Rus tilida gapiradigan, bu Volkswagendan DSG asosida ishlab chiqilgan ikkita debriyaj qutidir. Tan olaman, sinov paytida targ'ib qilingan boshlanishning barcha jozibasini his qilishning iloji yo'q edi. Bizning yo'llarimiz mos kelmaydi yoki sinov mashinasida kauchuk unchalik yaxshi emas edi.
Ammo busiz ham Porsche-da o'tkazgan vaqt zerikarli bo'lib tuyuldi. Magistral yo'lga chiqish har qanday oqshomga o'girilib, odamlar menga irqlarni jalb qilish uchun harakat qilishdi. Kayman S va men shunga o'xshash fitnalarni e'tiborsiz qoldirdim. Birinchidan, bizda raqobatchilar kam (320 HP), ikkinchidan, bu xavfli. Bunday mashinalarda (Porsche va boshqa sportchilarning ma'nosi), siz yo'ldagi imkoniyatlaringizni aniq tushunishingiz va oqimni diqqat bilan kuzatishni unutmang. Shtoktalik sportchilar ba'zilarini qizil buqa kabi harakat qilishini shaxsan tasdiqlaydi.
Porsche ichkarida qulaymi? Agar siz qisqacha javob bersangiz, albatta, ha. Sport avtomobillarini ishlab chiqaruvchilarning barcha ishlab chiqaruvchilari va superkarlar ham, Porsche mashinalarini haydab chiqaradigan odamlarga ko'payish bilan ajralib turadi. Faqat bu qulaylikdan foydalanish kerak. Aniqroq, siz salonning xususiyatlariga o'rganishingiz kerak. O'rindiqlarning orqa qatori yo'q, boshqa barcha avtoulovlarga qaraganda kamroq bo'sh joy. Va nihoyat, siz deyarli erga o'tirasiz (og'riqli kam maydon). Ammo bularning barchasi sizga sizning xarakteringizni ochib bergandan so'ng darhol uni yoqtira boshlaydi. Markazlashtirilgan farqlangan 3,4 litrli dvigatel (o'rindiqlarning orqa tomonlari orqasida) dervozlar seziladi. Gaz pedalidagi har bir matbuotda qichqiradi va qonni adrenalindan qaynadi. Kaymanning har kungi nuqtai nazaridan nima? Mumkin salonda hashamatning eng mos keladigan bilimdonliklarining ta'mini qondiradi. PCM (Porsche aloqalarini boshqarish) va Beoz audio tizimi (9 karnay + Sucuter va kuchaytirgich) va hayotning boshqa quvonchlarini o'z ichiga olgan qimmat teri va yuqori sifatli multimedia tizimi mavjud. To'g'ri, oddiy ma'ruzachilarni va bosh qurilmaning asosiy konfiguratsiyasi soddalashtirilgan (CDR-30).
Yoqilg'i sarfini sportchilarning standartlari bo'yicha iste'mol qilish shaharda 14,5 litr va shahar tashqarisida 7 nafar kamtar. Yuk uchun, albatta, bu etarli emas. Ammo keyin yuk uchun ikkita bo'linmalar mavjud.
Kayman (va uning akasi Kayman S) hafta oxiri mashinalarda har kuni ishlashimiz uchun bizni ko'proq ishlashi bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Yoki agar xohlasangiz, yozgi mashinalar toifasiga. Bizning sharoitimizda yil davomida bunday mashina minish noo'rin.
Bunday mashina kimni xohlaydi? Hamma buni istasa, istisnosiz, lekin Porsche sotib olishga yaqinlashishi qasddan. Ko'plab Porche egalari o'z sport avtomobillarida shaharda o'z sport mashinalarida sayohat qilishdan oldin maxsus haydash maktabida mashg'ulotlardan o'tishi mumkin emas. Rossiyada Porsche haydash maktabini Oleg Keselman boshchiligidagi Porsche jamoasini, siz bizning sinovdan o'tgan tajribamizni eslab qolishingiz mumkin.
Porsche Cayman S Yaxshi drayverlarni sevadi va aqldan ozish uchun xatolarni kechirmaydi. Har qanday sport turdagi mashqlar va yaxshi preparatlar va avtomobil sportida hech qachon istisno emas.
Finamauto.ru muharrirlari Porsche Russion va shaxsan Maria Komarovaga Porsche Cayman S. Sinov avtoulovining narxi 4 million 552 rublga minnatdorchilik bildiradi.
Muallif: Arkadiy Florinskiy, etakchi kuzatuvchi
Manba: Biznes avtoulovlar klubi
