Porsche Cayenne 2010 yildan boshlab SUV
Porsche Cayenne SHBRID
Porsche Cayenne gibridida, lenta rejimida harakat qilish yaxshidir. Aks holda siz ularni akula va yuk mashinasi orasida olib borasiz ... Vaqt juda klipga ega bo'lasiz, men faqat gibrid kayenne-ning batafsil texnik xususiyatlarini o'qidim sinovning ikkinchi kuni. Va bu shunchaki raqamlar tomonidan o'ldirilgan.
Ko'rinib turibdiki, men avtoulovda sayohat qildim, bu 1000 ta inqilob bilan 580 Nyuton hisoblagichini ishlab chiqadi. Mavzuda bo'lmagan kishiga tushuntiriladi. Bu siz kichkina sayyorani sekinlashtirishingiz mumkinligini anglatadi, masalan, Marsda Mars burilishlar kabi. Bunday kuch Falastinliklar va isroilliklarni qabul qila oladi.
V6 bilan gibrid kayenen sisenne spikeri V8 bilan Cayennaning xususiyatlariga mos keladi
Men bu kabi hech narsa kelmasdi. ko'p muhandislar yoqilg'i tejash orqali va birdan ishlab chiqaruvchi tomonidan uzaytirilishi bir mashinada barcha imkoniyatlarni foydalanish qaror I kabi bir ahmoq dan uzatish himoya qilish, ustidan, ekologiya ustida ishlagan, chunki. Ular his qilaman qilish mumkin bo'lsa, Ammo, keyin nima uchun ular? Balki siz tushunib emas, lekin bu bir moda trend. yaxshi ohangi bir xil. muayyan doiralarda I-Pad kabi bir narsa. Yaqinda men suhbat va qayg'uli chap uyda bir so'z kiritish mumkin emas I-Phone 4. edi har biri, yaxshi dilkash odamlar davrasida bo'ldi. Albatta, rubl erto'lalarda shu tamoyil bir joyga odamlarni to'plab va devqomat xususiyatlarini muhokama va siz ular bilan muloqot qilish bo'lsangiz, u holda uni sotib olish shart. Axir, u aniq, bu va biz yetarli borligi uchun mantiqiy. Ha! har bir kishi faqat kuch haqida o'ylaydi, shuning uchun. Birgalikda, ikkala Porsche Cayenne jami benzin V6 va elektr motor 380 litr maksimal umumiy quvvat rivojlantirish. bilan. Natijada, devqomat dinamik xususiyatlari V8 dvigateli bilan Cayenne S darajasida bo'ladi. Bu benzoelectric Porsche egalarini isitadi nima. Ular faqat ular ham oddiy v8 egalarini sharmanda, saqlab bo'lmaydi. Agar zaif va harom deb Adresinizdeki eshitishni xohlagan narsani tasavvur qiling? Siz faqat unsexomy bo'ladi. Siz hozir hech portlash kamayadi.
old paneli ergonomikasi takomillashtirish uzoqdir. Kaosta tugmalari
Emas, balki bir shisha va ikkita
Shunday qilib, biz ular g'ildirak ustida uylar oshirish uchun emas, balki bir gibrid Porsche Cayenne sotib, lekin faqat yonilg'i tejash uchun, shunday ko'rinadi ekan. Yaqinda, Porsche hech qanday boshqa savollar bor. Faqat ular Cayenne oldingi avlod bilan solishtirganda 23 foizga yonilg'i iste'mol bir pasayishiga erishish uchun nima kerak edi qanchalik tinglang. Porsche Cayenne ikkinchi avlod AUTO Start Stop funktsiyasi bilan yangi sakkiz-tezlikda avtomatik box hisoblanadi. Plus katta tishli nisbati interval. mexanizmi va şanzımanın sovutish pallasida innovatsion issiqlik nazorat qilish tizimi. qayiqda tarmog'i uchun energiya qayta tiklash. majbur bekorchilik rejimida yoqilg'i ta'minoti sozlanishi, to'xtatish. Engil tanasi dizayn. faol va oson to'liq diskini foydalanish.
yo'lakay Sport tugmasini topish uchun, siz yo'ldan chalg'itdi olish kerak bo'ladi.
Bularning barchasi juda yaxshi ishlaydi, agar siz sport rejimida doimiy ravishda minishni xohlasangiz, ajoyib ishlaydi. Ammo bu siz va siz qilasiz. Men boshqacha bo'lolmadim. Odatdagi yakkaxon uy-joy o'rnatish algoritmi juda dangasa. Va nima uchun Porsche trolleybusni sudrab olishingiz kerak? Shuning uchun 100 kilometr uchun har 100 tetrlik 8,2 litrni e'lon qilingan yoqilg'i sarfini unutib qo'yish mumkin. Darhaqiqat, u 1114 litrni yo'q qilib bo'lmaydi. Va bir kilometrga bir stakan yo'lda, va'da qilingan va kamida bir yarim yoki ikki yarim.
Turli xil rejalarda yuztaga 1114 litr yoqilg'i sarfi
Akula va yuk mashinasi
Yo'l harakati paytida g'ayrioddiy his-tuyg'ularga tayyor bo'ling. Qoida tariqasida, bunday sharoitda elektr motor ishlaydi, keyin benzin dvigateli navbatma-navbat. V6 ning kutilmaganligi inspektsiyasi, xuddi qayiqda o'tirgandek va o'rta o'lchamdagi akula hujumi ostida. Olti silindrli birlik, shuningdek, yo'lning yon tomonida bo'lgandek tuyg'uni his qilsa, lekin vagon o'tmishni to'xtatdi. Shark va yuk mashinasidagi o'yin har doim zich trafikda suzayotganingizda davom etadi. Chunki batareya doimo zaryadsizlanadi. Yaxshi va uzoq vaqtni zaryad qilish uchun sizga bo'sh magistralga kuchli sayohat kerak. Shaharda trafikda 025% dan eng yaxshi durang.
Motor V6 ularga 330 ot kuchi beradi va ularga yana 47 ta elektr uzish qo'shiladi.
Masalan, o'rtacha zarbalar bilan, masalan, qisqa metrajli joylar bilan, turar-joy massivlarida deyarli bitta elektr tortishda engillashtirilishi mumkin, maksimal tezlikda soatiga 60 km. Ammo bu yana batareya zaryadiri bilan. Va agar bu joydan sport tezlashishi uchun uni qanday saqlash kerak, ishlab chiqaruvchi "Enter" ning maxsus vazifasini ta'minladi, bu esa boshida qo'shimcha tortishish kerak? Uni ishlatmaydigan odamlar, shunchaki poyabzal uchun to'g'ri pedalga tegadimi?
Gibrid yirtiq uchun eng yaxshi sayohat rejimi. Shahar tirbandliklari bilan internet-tamponentlar bilan tezyurar yo'l uchastkalari. Keyin tejash, sukunat va ekologiya barcha shon-sharafda gullab-yashnaydi. Agar biz Cayenne haqida Porsche deb gapirsak, u hali ham qattiq yonboqlar to'plamidir (g'ayrioddiy mushaklar bilan), bu noqulay yuzli hayvonlar (kamerali ergonomonika) va so'yish imobonidan mahrum bo'lishiga qaramay.
Diqqat, texnik tafsilotlar
Porsche gibrid tizimining amal qilish printsipi eng o'xshash Toyota tizimiga juda o'xshash: bir parallel-seriya turi ishlatiladi. Ya'ni, elektr motori benzinli dvigatelning tezligi bilan taqqoslanadigan tezlikda aylanadi, u avtomatik yonayotgan avtomatik yonish dvigatelini yoqish va o'chirilgan paytlar bundan mustasno. Agar batareyada elektr energiyasi etarli bo'lsa, mashina faqat elektr mashinasida harakat qiladi, ammo zaryad kritik chegaraga tushishi bilanoq, benzinni qayta tiklab, zaryadlash. Maksimal tezlashishi uchun benzin va elektr motorlari birlashmada ishlashi mumkin.
Kulgili kuchda elektr dvigatelining tortish xususiyatlariga e'tibor bering, u jami 300 nm bo'lib, dinamikani aniqlaydi. Barcha to'liq duragaylar singari, tormozlar paytida elektr mot mot mot mot mot mot mot mot motor generator sifatida ishlaydi. Refenativ tormozning ta'siri Kayenda juda yaxshi rivojlangan, shuning uchun shahar atrofidagi haydashda disk tormozlaridan foydalanish imkoniyatiga ega emas. Smart Electronics disklar va tiklanish jarayoni orasidagi tormoz kuchini tarqatadi va siz kerakli narsalarning barchasi tormoz pedalini shunchaki bosing.
Muallif: Dmitriy Leontyev, Aleksandr Sug'urta fotosuratlari Baranova
