Test Drive Porsche Cayenne GTS 957 - 2009 yil - 2009 yil SUV
Grandmi troks suzish
Cayenne GTS modeli Porsche etakchiligida sport suvi sport turida ustun bo'lishi kerak Sport uchun hamma narsa, hamma narsa g'alaba uchun! - Ehtimol, bu Porsche muhandislari va markerlari boshida Kayenning liniyasini kengaytirishga qaror qilganda, ular Cayene GTS Granistik Sportni bo'shatishgan.
Suyuq shaharda Rossiyada Taqdimotlari davomida jurnalistlar sportning deyarli butun sport turlarini olish imkoniyatiga ega bo'lishdi va bu erda asfaltatsiyada normal asfalt qoplamasi saqlanib qolgan.
Agar GTS sport xarakteri bo'lgan avtomobil sifatida joylashtirilsa, unda yangi Kayenda amalga oshirilgan yangiliklarni baholash, haqiqiy sportchilar bilan taqqoslash juda yaxshi g'oya! Katta va katta, sport sub'ektlarining turkumidagi raqobat hali etarli emas. Ehtimol, BMW X5, Rover Sport, Infiniti FX va ma'lum darajada Mercedes ml sport bilan shug'ullanish mumkin. Ushbu mashinaning har biri kuchli dvigatel bilan maqtana oladi, ammo hech kim haydovchilarning zavqlanishidan zavqlanishni mamnun qilishi mumkin emas.
Kayen, hatto oddiy konfiguratsiyada ham beriladi. Yangi Cayenne Gts ikki baravar ko'p beradi. Gtsni to'xtatib turish. Ushbu mashinada birinchi marta ushbu avtomashinada qo'llaniladigan shassi, ilgari faqat Porsche Sportswomanda ishlatilgan varag'idagi shassi kontseptsiyasi.
Bundan tashqari, tana va shunga ko'ra, tortishish markazi 24 mm dan iborat bo'lib, bu esa Cayenning boshqa versiyalariga nisbatan nazoratga ega bo'lgan holda nazoratga ega. Muhandislar bu haqda to'xtalmadi va old va orqa g'ildiraklarning qulashiga qaror qilishdi, bu GTS yanada tezroq tezlikda o'tishga imkon berdi. Men o'zimni o'zimni his qildim, sinov uchun tashkilotchilar tomonidan taklif qilingan qiziqarli o'rash yo'l bo'ylab harakatlanardim. Siz cho'zilgan burilish, gazga o'tasiz, kripetal kuchlar mashinani traektoriyadan siqishni kuting. Siz hali ham SUVga ketayotganingiz haqida tushuncha beriladi: siz uni adashtirish va asfaltga masofa orqali his qilasiz. Qulay o'rindiqning yonboshlagichlari butun kuch ustida ishlay boshlaydilar, ammo Cayenne GTS fizika uchun emas, balki tashqi ko'rinishga qodir emas. Haqiqiy sportchi! 295 / 35R21 va havo to'xtatib turishning keng o'lchamlari, bu translyatsion tebranishlar va rulonlarni mukammal darajada o'chirib qo'yadi. Albatta, boshqa sport turlari bunday ishlarga ega, ammo ular hali bunday emas, balki bu kabi bormaydilar X5.
Agar yangi model yangi dvigatelni olmagan bo'lsa, Porsche porsche edi. S-ka-dan to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish bilan sakkizta shakllangan sakkizta, shu bilan birga, shu bilan birga 500 nm momentni saqlash. O'sish yalpi ichki mahsulotni modernizatsiya qilish va gaz yon hajmini oshirish orqali berildi. Qurilmalarning markaziy tunnelidagi qiziqarli sport tugmasini bosish eng ajoyib tovushga yoki aksincha, faqat haqiqiy sport mashinalariga xos bo'lgan egzoz tizimining shovqini. Ammo bu tugma nafaqat ovoz uchun javobgardir. Ushbu pazasiz pazasiz pazasiz tizimlar xasterlar sub'ektining sport to'xtatilishi bilan shug'ullanadi, ular qo'shimcha haq evaziga va shassi reglament tizimi ham sportga kiradi.
4s, Boxster S va Cayman Scerster-ning hayajonli hislari hali ham yangi, ular turlicha va to'g'ri odatlar, ularning barcha jihatdan yaxshi va to'g'ri odatlari, bu faqat qanday fikr bilan tanishadi Keyingi konvertga o'tish uchun keyingi konvertga o'ting, ammo qo'llarida Cayrenne GTS va Stavropol bo'ylab 130 km yo'llar bor.
Bizning yo'limiz yo'llar bo'ylab turli xil sifatli asfalt bilan yugurdi. Afsuski, yomon yo'llar edi. Burchakka va chiroyli landshaftlarda ajoyib ro'mol bilan yaxshi qoplashning boshlanishi, Stavropoldagi tirbandlardagi tirbandlikda yakunlandi. Tan olishim kerak, GTS yomon yo'llarning mashaqqatlarini bag'riga tutib turadi -O'zlaridan ko'ra boshqa aka-ukalarga nisbatan yomonlashmoqda. Ammo baribir, har qanday Porsche sport kupetiga qaraganda juda yumshoqroq. Ushbu mashina haqida qisqacha aytilishi mumkin - Turbo, Carrera to'xtatib turishining o'zgarishi, o'zgartirilgan s -ki dvigateli.
Cayenne GTS uchun, GTS qizil va Shimoliy oltin metall tanadagi ikkita eksklyuziv ranglar taklif etiladi. Ta'mga va rangga o'tish uchun kommalat yo'q, ammo birinchi variant men uchun va bunday mashina uchun emasdek tuyuldi. Ammo ikkinchisida to'q sariq rangga yaqin! Bunday rangdagi GTlarning tajovuzkor ko'rinishi bilan bir qatorda, u sizning ko'zingizni uzatishga imkon bermaydi.
Salon haqida qisqacha va hashamatli deyiladi. Ammo hozirgacha rulda yordamchi yordamchi tugmachalar shikoyatni keltirib chiqaradi. Agar siz halqadan qo'lingizni yumib olish kerak bo'lsa, nega ular hali ham kerak? Mashinaning minuslari, hatto soatiga 80 km dan oshiq tezlikda chopish bo'yicha sport rejimida ham sustlik reaktsiyasini ham qayd qilaman. Bunday mashinadan gaz pedalini bosganda siz yanada tezlashishni kutasiz.
Porsche Cayenne Cayene Turbo modelidan bir yarim million rublni tashkil qiladi: boy asosiy uskunalar kamida 3,565,500 rubl turadi. Ammo bu mashinani kim sotib oladi? Uning tashqi ko'rinishi oqlanganmi? Bunga taxmin qilish mumkinki, GTS potentsial xaridorlari qish uchun sport mashinalari uchun etarlicha almashtirishni istaganlar bo'ladi. Qancha avtoulovchilar topilgan? Buni Porsche va uning raqobatchilarining barcha egalari deb taxmin qilish mumkin. Aslida, bunday narxlar toifasi uchun nomaqbul ahamiyatga ega.
Cayenne ayollar orasida eng mashhur porsche modeliga aylanishiga qaramay, Kayenne GTS modeli zaif yarimlar orasida shon-sharafni uyg'otish dargumon. Taxmin qilinishi mumkinki, GTS Porsche sport-universal krossoverning chiqarilishi istiqbollarini, zaryadlangan Audiol Alrab yoki BMW X6 kabi bir narsani baholashga harakat qiladi.
Rossiya bozoridagi GTS-da kvota cheklangan, shuning uchun u sotib olinishi shubhasiz.
Staravopoldagi qurilgan zamonaviy porsche avtosaloni markazida faqat o'zingizning dekodlash uchun gremmenense traro shmece bilan uchrashdim.
Andrey Derevyankhenko
Manba: CARCCLUB.RU
