Test Drive Porsche Cayenne GTS 957 - 2009 yil - 2009 yil SUV

Taqdir munosib

Porschik harflar an'anaviy ravishda sport va qulaylikni birlashtiradigan modellarga tayinlanadi. Bu to'liq Kayenne GTS SUV yangi versiyasiga tegishli.
 
Yangilik uchun asl shassi maxsus ishlab chiqilgan. Birinchi marta, po'latdan yasalgan buloqlar va shiqak egasining qattiqligini sozlash uchun Porsche faol to'xtatib turishni boshqarish (pasm). Ushbu shov-shuvning ushbu tushunchasi yaqin vaqtgacha faqat Porsche Sport avtomobillarida amalga oshirildi.
 
To'g'ridan-to'g'ri yoqilg'i in'ektsiyasi tizimi bilan to'g'ridan-to'g'ri yoqilg'i in'ektsiyasi (DFI) bo'lgan sakkiz kishilik atmosfera dvigateli Cayenne Gts a'lo dinamikasini beradi. Modernizatsiya va iste'mol tizimining hajmini oshirishdan so'ng, 4,8 litrli dvigatelning kuchi 405 litrga oshdi. Bilan. (298 kVt) 6500 rpm. 500 nm v8 dvigatelining maksimal momenti 3500 rpm atrofida rivojlanadi. Sport tugmachasini standart uskuna sifatida o'rnatgan holda, drayver dvigatelning sport usulida, avtomat uzatma va boshqa tartibga solish tizimlaridan foydalanishi mumkin.
 
Avtomobilning tagida oltita - bu oltita mexanik uzat qutisi jihozlangan. Kayenne GTS-da dinamik fazilatlarni takomillashtirish uchun asosiy vosita 3,55: 1 dan 4.1: 1 gacha uzatiladi. Barcha to'rt g'ildirakli barcha to'rtta g'ildiraklarda tortishish kuchini maqbul taqsimlash uchun, ptmning tortishish tizimi (PTM) tortish tizimi o'rnatildi. Barcha - Velegali drayver bilan birgalikda, PTM faol xavfsizlik darajasini oshirishga yordam beradi. Masalan, ipning keskin o'zgarishi bilan yoki silliq yo'l bo'ylab haydashda keskin o'zgarishlar bilan.
 
Dvigatel kuchi va Cayenne GTS yuqumli qisqartirilgan tishli nisbati tufayli u juda yaxshi dinamik xususiyatlarga ega: 100 km / soat tezlashishi uchun mexanik vites qutisi bo'lgan mashina atigi 6.1 s ni talab qiladi va uning maksimal tezligi 253 km. / h. 80 dan 120 km gacha tezlashishni tezlashtirish atigi 6.6 s.
 
Standart versiyada qo'lda uzatish porsche drayveri yordamchisi (PODA) ga qarshi kurash tizimi. Bu teginishning ko'tarilishiga yordam beradi.
 
Kayenne GTS oltita - msweeed tepa-yarog 'yon oynasi bilan ta'minlangan. Yangi Cayene modeli uchun avtomatik kayen parametrlari mashinaning sport sohasiga moslashtirilgan. Asosiy transferning tishli nisbati, qo'lda uzatiladigan versiyada bo'lgani kabi, 4.1: 1. Tipencik s bilan, Cayenne GTS SUV shunchalik ta'sirli ravishda sayenen snikiga qaraganda jadal ravishda jadal rivojlanmoqda. Avtomatik uzatish tepa egasi ko'tarilganda yordam tizimiga ega. O'z funktsiyalari nuqtai nazaridan, u mexanik vites qutisi bo'lgan versiyalarda POA ga o'xshaydi. Qo'shimcha yoqilg'i tejash gidrotransformatorni mahkamlash bilan qoplash bilan ta'minlanadi, agar mashina tekis yuzada bo'lsa, uzatish yoqilgan va tormoz pedal bosilgan.
 
PEMPMATMATTmatik to'xtatib turish Pazet tizimi bilan birgalikda variant sifatida variantni "Chassche" dinamikasi "dinamik boshqaruvi (PDCC) boshqaruvi tizimi bilan birlashtirish mumkin. Boshqa bir variant, birinchi vaspeee Tiptonik sitarmalar yordamida sport haydash uslubini ta'minlaydi.
 
Cayenni DTS pnevmatik to'xtatilishi orqa to'xtatilishning ko'payishi bilan tavsiflanadi. Bundan tashqari, o'rnatilgan - tana bo'yicha tekislash tizimi mashinani yuklashdan qat'i nazar, uning doimiy bo'yini qo'llab-quvvatlaydi. Oltita asosiy pozitsiyalar ham quyidagilar keltirilgan:
 
oddiy darajada, yo'lni rasmiylashtirish 195 mm;
125 km tezlikda 125 km tezlikda tanasi avtomatik ravishda 9 mm past darajadagi pozitsiyaning past darajasiga tushiriladi;
210 km tezlikda, ayniqsa, 14 mm dan past darajadagi pozitsiyaning past darajasi avtomatik ravishda o'rnatiladi;
layenne GTS tomonidan yuklangan daraja bilan 34 mm normal darajadan pastga tushadi. Ushbu pozitsiya yuklash qulayligini ta'minlaydi (tushirish) va faqat statsionar mashinasi bilan mumkin. Tegganda, tizim avtomatik ravishda normal darajaga o'tadi;
yo'lni rasmiylashtirishning ko'payishi bilan masofadan turib, avtomobilning 26 mm dan yuqori darajadagi 26 mm joyda joylashgan. Ushbu pozitsiya soatiga 80 km tezlikda cheklangan;
o'chirish uchun maxsus daraja keskin ko'chatning ekstremal sharoitlari uchun mo'ljallangan. Avtomobil 30 mm ga ko'tariladi, rasmiylashtirish 251 mm ga etadi. Ushbu daraja bilan tezligi 30 km / soat cheklangan.
Cayenne GTS versiyasi tashqi ko'rinishi bilan ajralib turadi. Avtomobilning old va orqa qismlari Cayenne Turbo bilan o'xshash. Multed Arkesning har ikki tomonida minib, mashinani mushaklarga olib chiqing. Bundan tashqari, GTS yo'lni rasmiylashtirish kuniga 29 dyuymli Cayenne Sport disklari 295/35 o'lchamdagi Sport disklari avtomobil uchun standart uskuna sifatida o'rnatilgan.
 
Cayene GTS uchun eksklyuziv marralar tanlandi, bu nafaqat chiroyli, balki amaliy. Qo'llardagi qatlamlar haddan tashqari po'latdan yasalgan va modelni belgilash bilan yozilgan yozuv bilan jihozlangan. Old panelda va eshiklardagi dekorativ prokladkalar alyuminiydan qilingan. Teri bezatish asosiy uskunalarga tegishli. Markaziy konsolning qo'lqrisi, Markaziy konsolning qo'lqrisi, sayennadagi dog'lar va eshiklarning individual qismlari alkantarada yashaydi. Rul g'ildiragining yumshoq tomoni haydovchining mashinani qulay boshqarishga imkon beradi.
 
Ushbu versiyaning o'ziga xos xususiyati - bu sportning qulay joyi: Haydovchi va oldingi yo'lovchi kafedralari kattalashtirilgan roliklarni kengaytirdi va 12 pozitsiyada tartibga solinadi. Siz tugmachani bosganingizda, ularni nafaqat balandlikda, balki bo'ylama yo'nalishda ham boshqa joyga ko'chirish mumkin. Elektr drayveridan foydalanib, orqa tomonning egilish burchagi va lomber zaxira nusxasi uchun ta'minlanadi. Yostiqlarning markaziy qismida teginish uchun yoqimli, terining yonidagi roliklarning ichki qismida va poydevorlarning markaziy qismida teri bilan tugadi. Orqa divan cayenne GTS shuningdek, yanada rivojlangan yon roliklarga ega. Orqa tomondagi yo'lovchilar old tomonda bo'lgan narsalardan foydalaning.
 
Orqa divanning orqa tomoniga rahmat, mashina katta miqdordagi tovarlarni tashish bilan osongina engish mumkin. GTS-ning bagaj bo'linmasining hajmi, kayenning boshqa versiyalari singari, bukilgan orqa o'rindiq bilan 540 dan 1749 litrgacha oshadi.
 
Rossiyada, Evropada bo'lgani kabi, Cayenne GTS savdo 2008 yil fevral oyida boshlanadi. Yangi mahsulotning aniq qiymati hali ham noma'lum. Prognozlarga ko'ra, ushbu versiya Cayen S ga qaraganda qimmat, ammo Cayenne Turbodan arzonroq bo'ladi.
 
 
 
 

Manba: Jurnal avtomobillari va narxlari 2008 yil 11 fevral, 6-son.