Porsche 911 Carrerani sinovdan o'tkazish

Ikki marta jinslar

60 yilligi bilan, Porsche yangi kompyuterni taqdim etdi. Yengil plastinka yana bir bor tanib olindi va teri ostida hali ham asosiy o'zgarishlar ro'y beradi. Yaxshi tarzda, o'jar oilaviy biznes sinchkovlik bilan butun markaga mashhur bo'lgan mashinaning xususiyatini saqlab qoladi. Garchi bu erda siz ekologik javobgar bo'lgan yangi tendentsiyaga ega bo'lsa-da, adrenalinning chiqarilishi dvigatelning zararli chiqindilariga nisbatan mutanosibdir.
Hatto Evropa test sinovida ham, Porsche o'zining Nativaligidan oldin yangi 911-ning birinchi partiyasini qo'yishni xohlamadi. Bu erda, o'simlik va rivojlanish markazining yaqin atrofidagi har bir kishi avtomobilni biladi.
Masalan, oltita sirinderni qattiq qichqiriqli va 345 va 380 ot kuchiga aylantirilgan holda ekologiya bilan birlashtirilgan. Endi ushbu dvigatellar 3,6 va 3,8 litr bilan 20 va 30 ot kuchiga ega. Shunga ko'ra, ular tana va vites qutisiga qarab haroratda 9,8 dan 10,8 litrgacha bo'lgan benzin iste'mol qiladilar.
Ko'plab ishlab chiqaruvchilar, evro-5 ta standartga mos kelmagan holda, ular hali zo'ravonlik bilan shug'ullanmagan, ataylab dvigatellari bilan ataylab. Ular Porsche-ga bora olmadilar, shuning uchun ular kuch va dinamikani yo'qotmasdan dvigatelni yaxshilay boshlashdi. Natijada otlarning ko'payishi va zararli chiqindilarning pasayishi edi.
Porshevskiy dvigateli bu samaradorlikning faqat bir turi. Avvalambor, muvaffaqiyatli tartibni yanada muvaffaqiyatli qilish mexanizmning og'irlik markazi, butun mashinaning tortishish markazi - bu boshqaruvni yaxshilashdir. Agar biz texnologiya va konstruktiv o'zgarishlar haqida gapiradigan bo'lsak, yangi dvigatelda 40% kamroq tafsilotlar va ularning kuchi, yangi qotishmalar tufayli 22% ga oshiriladi. Yangi avlodda ular nafaqat kubimlik santimetr va otlarda ta'qib qilishdi. Masalan, yangi neft aylanish tizimi joriy etildi. Shuni yodda tutish kerakki, mashina ahamiyatli rejimda ishlashni ta'minlaydi uning yon tomonlarini quritishning oldini olish uchun lateral ma'noda yangi tizim qo'ng'iroq qiladi. Muammo haddan tashqari ko'p ta'minot bilan hal qilib bo'lmaydi - neft aniq zarur miqdorda xizmat qiladi, bunda nasos elektron boshqaruv va maxsus dastur ta'minoti qo'llaniladi. Sinovlar uchun motor faol sayohatni simulyatorini simulyatsiya qilib qo'ygan yo'ldoshlar uchun boshqarildi. Natijada, neft ta'minoti tizimining o'zi 3 HP ni tejashga yordam beradi. Yoqilg'i sarfini 2% ga kamaytiradi. Bundan tashqari, 911 yangi avlodda to'g'ridan-to'g'ri yoqilg'i in'ektsiyasi birinchi o'rinda, quvvatning og'irligi 5 kg ga pasayganiga qaramay, quvvat blokining og'irligi.
Tana va parametrlar ikkita an'anaviy kupe va kabrio, birinchi marta Porsche serial hikoyasida, uzoq ismli qism, uzun ismli bir bo'lak porsche doppelksuplungsetgetriebebe-ni (PDK) olib boradi. Aslida, u boshqa ishlab chiqaruvchilar bilan tanish bo'lgan ikki karra oraliq uzatilishiga aylandi, garchi uni qo'llashning ustunligi hali ham Porsche uchundir. Kompaniya C guruhida 962 sport modelidagi 80-yillarda tishli siljish printsipini ishladi.
Bundan buyon tiptonik uzatish kompensatsiya berilmaydi. Yangi quti yanada tortadi (vazni 10 kg ga kamayadi), ammo bu holda uyg'unlik hal qiluvchi mezondir. PDK, shuningdek, tez ikki baravar tez. Porsche mutaxassislari bu haqda to'g'ridan-to'g'ri gaplashmaydilar, balki transmissiya avlodlari o'zgarishi mavjud. Yangi tizim klassikadan o'zini sinab ko'rishi kerak, shundan keyin uning rejalashtirilgan yangilanishidan keyin namunali modelning vakillarida ham paydo bo'lishi mumkin.
Avtomobilni 98-sonli oktan bilan boqish tavsiya etiladi, ammo ishlab chiqaruvchilarning ta'kidlashicha, ishlab chiqaruvchilarning 86-sonli hazm qilinadi, ammo, bir zumda ham, uzun-uzoq istiqbolda dvigatelning xususiyatlariga ta'sir qilmaydi.
Agar mashina ixtiyoriy sport chempioni Chrono Plus paketiga ega bo'lsa, o'rta konsolning pastki qismida siz taniqli kulgili qiziqishni keltirib chiqaradigan uchta kamtar tugmalarni ko'rasiz. Oddiy rejim dvigatel va to'xtatib turishning ta'sirini oldini oladi - maksimal samaradorlik va silliqlik, yo'lning ozgina tartibsizliklarini yutish. Avtomatik tabriklar qutisi iloji boricha tezroq yuqori bosqichlarga etib borishga harakat qiladi - kam tezlikda tortishish etarli, ammo iste'mol sezilarli darajada pasayadi. Sport rejimi dvigatelni sezgirlikning kuchayishi holatiga tarjima qiladi va tezlatgich pedalini bosib avtoulov oldinga siljiydi. Sport Plyus boshlang'ich boshqarish bo'yicha boshlang'ich tizimidan foydalanadi va sizga yoqish paneliga o'rnatilgan sekundomni ishlatishga imkon beradi. Tizim siz ajralmas jihatdan sadoqatli bo'lgan aylanma vaqtini ko'rib chiqishga imkon beradi: siz shaharda emas, balki tayyorlangan katta yo'lda haydashingiz kerak. Biroq, chapga keskin tiklangan traktorni haddan tashqari oshirib yuborish juda katta zavq bag'ishlaydi.
Yangi avlod xaridorlarining umidlariga mos kelish uchun mashina multimedia displeyini kengaytirdi va hissiy-dazmol nazoratini kengaytirdi. Faralar LED sotib oldi, va burchaklardagi moslashuvchan yoritish tizimi variant sifatida buyurtma berish mumkin (o'zgartirilgan optiklar) yangi avlodni ajratishga imkon beradi. Ammo umuman olganda, 911 o'zi qoldi va bu deyarli doimiylar mamnun bo'lgan yagona mashinadir. U hali ham dvigatel tovushidan quloqlarini yotqizadi, ammo bir nechta mijoz sukut saq so'radi. Mijozlar Porsche 911-ni faqat haydashini so'rashadi. Va ular 45 yil ketma-ket to'laydilar.
Keyinchalik tezislar
1. Yangi avlodda ular nafaqat kubimlik santimetr va otlarda ta'qib qilishgan. Qanday bo'lmasin, qo'rqinchli muxolifat motorining so'nggi ekologik standartlari bilan birlashtirilgan.
2. Yangi PDK vites qutisi tezroq tezroq, og'irligi 10 kg ga teng va yoqilg'ini tejaydi.
3. Dvigatel tovushidan u hali ham quloqlarini yotqizadi, ammo hech bir mijoz sukut saq so'radi.
 
Porsche Ctarera S 911 Kupe
Boxer-6 dvigatel
Raboche hajmi (kubik kub) 3800
Quvvat (L. taxminan / minut) 385 da 6500 da
Lahzada (nm rpm) 420 da 420
Orqa drayver
Avtomatik vits qutisi 7-st. Pdk
Uzunlik / kenglik / balandligi (mm) 4435/808/1310
Jihozlangan massa (kg) 1425
Maksimal tezlik (km / h) 250
100 km / h (c) 4.5 ga tezlashtirish
Yoqilg'i sarfi, shahar
Moskvada (l / 100 km) 15.9 narxlar (ish suti) 4 393,000
 

Manba: "Autopilot"