Test Drive Peugeot 508 Sedan 2010 Mardikorga beri

shahrida axloqsizlik

umumiylik, bu sinov qahramonlari, ular nihoyatda o'z o'tmishdoshlari bilan sindirish istayman, deb hisoblanadi. Renault val Elektron kutubxona va bir portlash yo'qoladi bozor kurash bilan Peugeot 407 va Kia Magentis proletar emas, balki oq-yoqa ishchilari bir sevimli sifatida tanilgan edi. Renault Kenglik, Peugeot 508 va Kia Optima Siti shahrida loydan olish bo'ladimi?


Peugeot 508
405 mardikorga va 406 dizayn standartlari, segment D nazorat va farovonlik, va o'z navbatida Fransiya ayollar uchun saf tortdi xaridorlar sifatida muhokama qilindi qachon ajoyib marta, o'tib ketdi. , Qo'rqinchli noqulay va etakchi sinf biri sifatida Peugeot obro'siga halok th 407 amorf. 508 daqiqa yo'qolgan zamin qayta tiklashga urinish hisoblanadi. Bundan tashqari, yangilik darhol yuqorida aytgan edi, ikki avtomobil, katta va go'zal 607 daqiqa va 407 daqiqa, o'rniga ega. chapga, agar eng yaxshi qaytib keladi? Ular bir mashina ikki o'rniga bo'ladimi? Jin ursin qiziqarli! Men Peugeot bilan sinovlaridan boshladi, shuning uchun.

Tashqi va ichki
407 daqiqa dunyo bo'ylab dizayn muvaffaqiyat kam provokatsion tanlash yaxshi ekanligini ko'rsatdi. Shuning uchun, brend yangi flagmani aylandi ancha bosib olgan, salafiy dizayn HR1 tushunchasi avtomobil ruhida qilingan, muallif qaysi hamyurtimiz Artem Neretin juda chiroyli, rozi bo'ladi, deb. Adashtirib xususiyati 508 th faqat ayniqsa kichik bugungi g'ildiraklar 16 radius lekin talaffuz orqa bamper ozuqa to'liq yo'qligi tabiiy tekis tomonidan!

Ammo interyer savolsiz! Chiroyli, qulay, qimmat. Hamma joyda yumshoq plastmassa, eng yashirin burchaklar, namunali ergonomika bundan mustasno. Albatta, har qanday audi singari, har qanday audi kabi, har qanday audi kabi regulyatorga bo'lgan harakatlar sozlanmagan! G'ildirak, garchi akkord bo'ylab kesilgan bo'lsa ham, lekin o'ngdagi muammolar etarli bo'lmaydi. Bu juda ko'p tugmachalar va duranglar juda oson aylanadi. Natijada, taksi har doim vaqtni ixtiyoriy ravishda o'zgartirganda yoki Sozlamalar Trabpompyutera-ni o'zgartirganda. Arzimas va yoqimsiz! Shuningdek, tanadagi og'riqli va og'riqni mahkam tutadigan va orqa tomonda og'riq keltirmaydigan go'zal va juda qulay sport o'rindiqlarini ham eslatib turishimiz kerak, ammo muammolar yog'lari bu erda hech narsa yo'q! Men shunchaki to'g'ri raqamim bilan men haqimda, lekin katta yigit yaqindan bo'ladi.

Ammo asosiy noto'g'ri hisoblash - bu saqlash joylari Melochovki-ning to'liq etishmasligi, umuman! Telefoningizni qo'yish uchun menda hech qaerda bo'lmaganm yo'q edi! Bugungi standartlar bo'yicha markaziy qutisi juda oz emas. Bundan tashqari, uning kepkasi yo'lovchilar o'rindig'idan kirishni qiyinlashtirdi. Peugeotning barcha yo'lovchilari yuqori baho berilmaydi: yaqindan orqa tomoni shiplar va old o'rindiqlarning qattiq orqa tomonida oyoqlaringiz shiftida yotadi. Xo'sh, mashinaning yangi flagshigi nimada? Va agar shunday bo'lsa, bu sherni ovda ozod qilish vaqti keldi!

Harakatda
Men GTI 205, 405 va 206 RC MI16 ulug'vor marta qaytishini kutayotgan Sochaux, eski avtomobil sevganlarga qiynama qiladi, va men Peugeot qaytib, deb aytish kerak! birinchi metr, birinchi navbatida bilan, birinchi tezlashtirish 508 daqiqa meni tabassum qiladi. 2,4 boshqalar 1,6 litr va raqobat sinov 2,5 litr dvigateli bir kamtarona hajmi, sher trio eng dinamik vositasi sifatida idrok qilinadi qaramay. , Suvli harakatlari to'liq Rulni elektr Rulda da. Tormoz tizimi, bo'lsa-da emas, balki bir Porsche 911 yoki Honda Jazz, lekin hali ham ancha yaxshi sinf rahbarlari Ford Mondeo va Nissan Teana ko'ra, aytaylik, kabi yaxshi. To'xtatib turish qulay yomon yo'lda atrofida harakat va tez yaxshi imkon beradi. Tufayli, bizning mashinada g'ildiraklar semiz edi, aslida, silliq o'sish juda yuqori darajada bo'ldi. Tezlik qo'pol yo'lak yuzadan ham borish mumkin! Bugungi kunda, bu kabi energiya iste'moli katta g'ildiraklar unutish boshladi. g'ildiraklar xoch pürüzlülüğünü bosing ostida qattiq yilda o'girsalar, dahshatli narsa yuz beradi. Ha, tanasi ustida barcha titrab. Ha, suspenziya Roar. oldin, shaffof bo'lib, turbo elektr oyoq ostida har doim bo'lgani kabi, lekin g'ildiraklar hali, yo'l, rulda bilan aloqani saqlab qolish. Bu mashina, biz har doim kiritish va qo'shishni istagan! aniq Gear, lekin sport tabiati berilgan, bu muhim emas.

Bu bschem yilda dizayn mashinada bir narsa oddiy, shuning uchun quvnoq va hatto o'tkir bo'lishi mumkin qanday ajoyib-ku! Kichik motor, issiq-hatcha bo'yicha oddiy McPherson va qiziqarli, ikkala! Va keyin yana bir murakkab old ishlab chiqarish bilan GT versiyasi bor. Oldinga boqib, biz test oldi va u Myachkovo Aleksandr Tychinin dizel Arslon borib, lekin bu derlar, deb sinov oxirida.




Nikolay, 28 yoshda, tadbirkor
Agar mashina sotib olayotganda talablar edi: mexanikasi haqida, katta, iqtisodiy va ishonchli. Biz faqat dizel avtomobil ko'rib chiqildi. Originally Men ikki litrlik dizel dvigateli bilan Passat B7 bo'ldim, lekin keyin tasodifan mehmonxona Peugeot, 508-chi va sug'urta, bir safar davom etdi. Va bu Fransuz avtomobillar ham ko'rib emas oldin. Afsuski, Peugeot 508 dizel versiyasi faqat avtomatik uzatish bo'ladi, va men uni qabul qilishga qaror, shuning uchun bu mashina kabi, mashinalari kabi emas, albatta-da. Biz uchun ishlatiladigan va uchinchi o'tdim holda chiqishdan o'rganish uchun kerak! Menimcha, bu nemis raqib kimdan kam emas, birinchi Peugeot, deb. Sifat ichki, tashish, yuqori saviyada, barcha loyihalashtirish. motor kabi, men: iqtisodiy, yuqori moment, sokin dizel sinfda eng yaxshi!
 

Kia Optima
Val yetarli va 407 th, Magentis, Optima, salafiy farqli o'laroq, ayrim yaxshi yugurish Rossiya va dunyoda ham sotiladi. Lekin Kia yangi sedani Bas, endi qalblari va viloyat taksi biznes shohi bo'lishi uchun etarli emas va yana bir nom bor. adolat bilan u nomi Magentis Optima ostida sotilgan ayrim bozorlarda ta'kidlash lozim-da. yangi sedan aktsiyalar Xyunday bilan bir Sonata bilan platforma va, birinchi navbatda, AQSh bozorida qaratilgan. okean ustida, mashina bir sport mardikorga sifatida o'rin egallangan. Iste'dodga eng kuchli sinovlaridan dvigateli va Rollicking dizayn Piter Schreyer tomonidan quvvatlanadi. chiroyli, shuhratparast qodir nima?

Tashqi va ichki
Sharqiy bozorlar frantsuz nishonga fonida, Koreya sedan Britaniya aristokrat eksklyuziv klubi a'zosi ko'rinadi. In Optima ortida to'rtdan uch Jaguar XJ uchun olinishi mumkin. Domodedovo da otoparkta mashina qoldirib, borganingizda, men oq sedan avtomobil britaniyalik uchun uni olib, har doim yon atrofida borib topa olmadim. Va u ko'r taqlid, ingliz hashamatli Koreya sedan egallashga ruh emas. old 100% Kia hisoblanadi. Va bu bir iltifot ekan. Butrus Schreyer, albatta, haqiqiy iste'dod!

Ichki kam bo'lmagan xohlasa. Qo'shish-Peugeot sifati faqat biroz past bo'lgan haydovchi markazi konsoli tomonidan tarqatilgan Beautiful asboblar, yoqimli materiallari va o'stiradir. teri eng arzon, plastik yumshoq emas va qora rang, shuning uchun ko'zga emas yog'och va plastik, lekin tufayli qilaylik. Va uskunalar erda darajasi nima: shamollatish va elektr xotira bilan haydovchilik vazifasini (u ham sizga Haydovchilik eshik ochganda off disklar), avtomashina funktsiyasi bilan, old va orqa bir elektromexanik qo'l tormozi to'rt o'rindiqlar, bir dikiz kamera, mashinalar sensori isitiladi ushlab turish, anahtarsız kirish tizimi, panorama ship, old qismi hali ham ochiq, isitish Serbiyada deyarli S-Class! Va bu mening so'zlarim va garaj W221 turadi bir odam emas. Va Optima nafaqat yaxshi, barcha bu imkoniyatlari hali ham to'g'ri ishlayotgan, jihozlangan. Ayniqsa, ventilyatsiya sinf kam standartlari bilan, bu, albatta sezilarli emas, aslida tomonidan urdi. Odatda, havo oqimi faqat sal teshilgan teri teshiklari tashqariga tushiriladi. aniq kamera rasm, a mashinalar tartibi, bor.

Kia ustida ham, ochilgan roofline da juda keng o'rin va oyoqlari ko'p, va bosh hisoblanadi. faqat odatdagi-minalardan divanda bir oz ko'proq bo'lishi mumkin Shikoyat, lekin aslida u noqulayliklar sabab bo'lmaydi. Bundan tashqari, magistral sinov so'ng yirik. Qisqasi, kredit!

Harakatda
Agar tinch zohiran Koreya sedani bilan, bir haydovchi avtomobil chiqdi aslida 508 th teskari evrilish yuz bergan. Yo'q, Optima, albatta, yo'q Amerika zirhli katta harbiy kema, balki bir sport sedan u deyilmaydi. dvigateli asosiy umidsizlik. raqamlar eng kuchli va juda tez Peugeot ortiq his ekanligini ko'rsatadi. Bu holda, qavat Koreya useri tezlashtirish to'fonida hayqiriq yomon ovozini Hack. avtomobil ovoz sport emas bir narsa, lekin faqat jirkanch emas. Men tez gaz va o'rta tezlashtirish motorini qaytishni istayman. AQShda asoslangan mashina uchun Rulda yaxshi, lekin frantsuz sher keyin fikringiz etarli emas. Shu tormoz amal qiladi. faqat off sirpanadi bo'lgan faol haydovchi va yassi o'rindiqqa uchun qulay emas.
jangovar ko'rinishi hissiy zaryad ketadi Ammo, Riding yanada qulay, yumshoq bo'lib, va Optima ortadi bahramand. mashinasozlik yaxshi zo'rg'a kuyikish uchun reaksiyaga olib, to'g'ri saqlanadi. Moskva qoidabuzarliklarni standart majmuini bajaradi muammosiz to'xtatib: estakada, oyoq ustida bir issiqlik nuqtasi, uxlab yotgan militsioner, yo'lkaga ehtiyotkor patch, o'rtacha pit hajmi. Banklar, deyarli hech birikme bor, kichik shaharda ayrim trafik uchun dinamikasi etishmasligi va shu rejimda mashina xohlagan o'zgaruvchan silliq. Moskvada tirband sport siz borish o'rniga, kabi qarash nima. Agar chiroqlar va o'g'rilar xonalari yonib yo'q ekan, bir-transport murabbo, odatda, xarajat, chunki. Men aytgan va Optima ajoyib, ko'rinadi. Accord, Mondeo va Mazda6 ko'pchiligi egalari yuqoriga bosh ko'tardi. Bu ularning keyingi avtomobil to'g'ri Kia bo'lishi ehtimoldan yiroq. Go'zallik dahshatli kuch.




Aleks, 25 yoshda, menejer
sport, lekin bu sport loyihalashtirish va cheklangan, lekin men ko'proq istardim. juda tejamkor vosita, u tortish emas, balki kafedrasi Ko'rgazmalar emas, bir oz ko'p, bu vosita uchun 1600 kg mashinasozlik og'irligi. Tormoz tizimi narsa juda ko'p mashina, biz kabi emas, balki, deb, sekinlashadi: tepki ehtiyoj surish uchun kuchli kifoya. Men uchun, ishlab chiqarish, Optima oltin o'rtacha: a qattiq o'lchov yumshoq eng yaxshi va bir vaqtning o'zida. Ichkarida, siz qiruvchi kabinasida kabi his. Men, albatta, yoqtirmayman. Mashinasozlik, ba'zi minuses bor bo'lsa-da, rozi, lekin ular aytganidek, hech bir mukammal avtomobil bor. sinfdoshi orasida, u tashqi ko'rinishini ajralib turadi. o'rtacha oila avtomobili uchun, mening fikrimcha, eng yaxshi yechim, men uni bor va, chunki uni sotib!
 

Renault kenglik
Renault yilda Lyuk-latta bilan ish sinfda o'rnashib uzoq urinishdan keyin qanotdan urdi qaror qildi. sedani organi bilan flagship avtomobil Koreyada ishlab chiqilgan va rivojlanayotgan bozorlarda qaratilgan. quruq qoldiq, bir Tong bokiraligi mamlakatimizda tantanali muvaffaqiyat va Evropada hali sodda savdo. Va nima Rossiya haqida? brend vakolatxonasi avtomobil, birinchi navbatda, muhim, qulay, ishonchli va iqtisodiy manfaatlar bor korporativ mijozlarga qaratilgan, deb yashirish emas. Shundaymi? Chek!

Tashqi va ichki
Shunday bo'lsa-da, Frantsiya avtomobil uzoqdan ko'rish mumkin! Bunday qisqalik, bunday Jozibasi! Denis Halfin Kenglik aniq muvaffaqiyatsiz bo'ldi.
Aslida, bu Samsung Men bir o'rtoq safdosh do'stingizga sovugan Yevropa boshqalar faqat nomlari, deb.
Bas, siz u dedi, va men darhol Koreya xususiyatlarini ko'rdim! Chuqurlarga Chevrolet Epica. ning nima psixologiya anglatadi! uzoq tanaffusdan so'ng, Denis qo'shiladi.

Va Halfin la'nat o'ng. Va u albatta hech narsa yo'q, Rossiyada Sharqiy har doim ushbu segmentida Samsung brendi ostida yana frantsuz qimmatbaho deb muhim emas! ichki, Seoulsky bilan frantsuz aralashmasi, agar asosan variantlar ro'yxatidan, taqaladi. Qanday ikki hidlari bilan bir ifori va havo Ionizer kabi nima? Yoki massaj? Shundan so'ng, orqa tomoni Derazalardagi pardalar yaqin sozlamani bezovta kerak to'g'ri hech narsa deb idrok etiladi. Umuman, Renault boyligi Frantsiya Peugeot ko'ra Koreya KIA uchun juda ham yaqin. Bu erda va orqa nuqtai kamera va panorama tom, va navigatsiya, va uch-zonasi Iqlim va markaziy tunnel BEEMVE nazoratchi idrive bir shunga o'xshash o'xshashlik

Faqat endi barcha bu yaxshi emas. tekshiruvchi nafaqat eng qulay navigatsiya uchun aslida bajaradi, lekin juda ko'p, bu uning atrofida tugmalari kosmik stantsiya nazorat qilish uchun etarli bo'ladi. orqa ko'rinishi kamera dan rasm xira bo'ladi va tasvir muallaq kompyuterda go'yo, davriy bo'ladi. Bundan tashqari, qo'nish optimal rul juda past emas. Lekin balandlikda massaj! Alohida uning intensivligini kurish va uni noqulay kafedrasi og'riganiga orqa saqlaydi hududga mumkin. Va tasodifiy ortida, bir kuchaytirgichi bilan musiqiy tizimi Premium segmenti darajasida sinov eng yaxshi va Shovqin izolyatsisi hisoblanadi.

Harakatda
Volga poyga bunday keng mashhurlik va sportchilarni va chavandoz, quvonch Nega siz hech o'ylab ko'rganmisiz? Bu juda qiziqarli! , U ag'dardi uzoqlasha moyil va barcha tormoz emas: Axir, bu barja mos emas. u tez, bir san'at diskini! albatta, kenglik zamonaviy avtomobil, va uning xatti shu tartibni Renault Riding mamnuniyat bilan Gorkiy muhandislar yaratish, lekin faol bilan, albatta, ko'p emas. rulda harakat, etarli o'zi nihoyatda har qanday oqsoqollar va kamoliga qoidabuzarliklarni hilpiragan mashinasi emas, mashina dumi, tormoz bosib o'tdim juda yumshoq katta etiladi kuchli panelni rulon bilan kuzda, taxminan, lekin adrenalin to'liq emas swing! , Qo'rqinchli og'ir, lekin juda ham qiziqarli. Va Biz har doim, sho'ng'iydigan gazku istayman, chunki ko'proq kuch birligi D-sinf avtomobillari dan arzimas shovqin ortiq qo'shiq Ferrari dvigatellari o'xshaydi v6 qidiruvi tovushi. Bu erda faqat vasat spikeri bo'lgan, motor butun kuch ovozi ketadi.

ko'p kutilgan qilib yomon yo'lda kenglik o'ch. Fransuz-Koreya avtomobil rulini Moskva yo'llar mukammal nemis xodimlari aylandi ko'rinadi. eng yuqori darajada to'xtatib energiya intensivligi! Ha, mashina notekis kuni hilpiragan, lekin ularning ko'plari Agar farq qilmaydi. Ish Yo'q, ishlab chiqarish hatto shovqin. sizga barcha shu audio tizimi va yaxshi Shumka rahmat. Ortiqcha mashina bo'lsa ro'za, lekin juda silliq va yumshoq, va hatto bo'sh xushomadgo'y mexanizmi shildiramoq, deb aytish uchun.

Bu mashina ustida, yuqori tezlikda irqi uchun, ba'zi mohir kulgili bo'lishi mumkin, lekin u elektr flanirovaniya shahar uchun, birinchi navbatda, tashkil etildi. u bir la'nat yaxshi bor chiqib, u aylanadi! Yo'q, Kenglik ovutmoq va yashil choy uchun tinch o'xshash ekanligini u menga paytda Rossiyada Renault boshini hayron. Rohat va tinchlantiruvchi. Agar bosing bo'lsangiz, uyg'onishini va bir zumda,-da keskin Puer navlar.


 
Qisqacha ma'lumot
Bizning qahramon sinf rahbarlari bo'lib va \u200b\u200bgavjum to'xtab raqiblariga Siti olish uchun? Murakkab savol! juda yaqin Peugeot, Kia bilan g'alaba lekin ochko to'g'risida. Lekin bu mashinalari juda turli xil xaridorlarga qaratilgan.

Peugeot lekin faqat haydovchi uchun, juda yaxshi bo'ldi. Yaqindan ortida, qaysi darhol sher ko'p korporativ mijozlarga kesadi. Lekin u yosh o'rta rahbarlari jalb mumkin Sport, lekin 407-kuni ishdan so'ng, ular faqat Sochaux yo'nalishda mashinasini ko'rish mumkin emas. a haydovchilar mashina ishlab chiqaruvchi sifatida Marka obro'si saqlab qolish uchun uzoq bor. Shunday bo'lsa-da, brend muxlislari xursand mumkin. Peugeot qaytdi!
Koreya tovar uchun Kia Optima real oqimi! Bu u uchun so'radi bir, go'zal keng va boy jihozlangan sedan qiymat har bir rubl hisoblanadi. U, albatta, motor ovozi, shakli bolishlarga yoki yoshgacha kalibrlangan nazorat kuch sifatida kichik hasharotlar ko'p bor, va aslida u batafsil bir Premium sifatli hisoblanadi. Koreyslar oldin o'sadi uchun vaqt kerak, lekin mijozlar Kia yapon va nemis zallari bilan teng ekanligini ko'nikishim uchun vaqt kerak bo'ladi.

yo'qotib kenglik, va tabiiydir. Juda xos avtomobil. Fluence bilan peresyadut mijozlari tez bog'lar, taksida va yosh uchun yaxshi tanlov. Renault lekin eng xotiralar qoldirdi. Va u Koreya kelib chiqishi qaramay, renoshny belgini his qildi. to'xtatib turish energiya intensivligi, ichki Fluence va hatto Logan barcha tanish imkoniyat, uzatish silliq. Albatta, sevgi va Enlem, brend modellari sevganlarga.

 
murakkab sport
Tovush-204 kuchli turbo yilda Peugeot 508 GT narsa bu alohida 508th pashshaxo'rda shikoyat dizel sportprototipov Peugeot 908. eslatuvchi, yoki shunga o'xshash musiqa haqida buzilgan tarahtenie yonilg'i nasosi emas, yaxshi-sozlangan shassisi tarkibiga buyuk to'ldiruvchi va yorqin ko'rinishi.

150 litr benzin Dvigatel quvvati bilan hatto an'anaviy 508 daqiqa. bilan. Men Anton Shiryaev yoqdi. Eng drayverskogo shassi trio test, deydi u. Bu uning ixtiyorida Rossiya bozor rasmiylashtiruvi 17 mm ga o'sdi va old ishlab chiqarish an'anaviy sxemasini McPherson ega uchun maxsus bir mashina, deb o'ylaydi.
GT versiyasi dvuhrychazhka old o'rnatilgan, ammo ishlash bizning kun uchun juda odatiy emas. uning yadrosidagi, u to'p yotoqlari foydalanib eksa PIN mustahkamlash uchun Peugeot bir istisno bilan, Volga ustida o'rnatilgan eski markaz qurilishini, o'xshaydi. Peugeot 407, barcha versiyalarida ishlatiladigan avvalgi sxema bir xil, lekin hozir u 508 GT maqtanishlari mumkin.

McPherson nisbatan, eng yaxshi, ikki-sopi geometriya aylanadigan ko'proq ishonchli xatti beradi, va mos yuqori qo'li bilan tuzilishi katta qattiqlik aniqligini va avtomobil reaktsiyalar unambiguousness yaxshilaydi. Bundan tashqari, 508th GT boshqarish zarba siz parazitar tebranishlar dan qo'chqorni tozalash imkonini beradi, bir oz uzunroq.
oshdi diametri Peugeot 508 GT va qalinligi 340 va 30 mm, old tormoz disklari, navbati bilan, lekin hatto u avtomobil uchun bo'sh og'irlik og'ir barcha shu 1615 kg ekanligini his qiladi. sport chap pedal harakat ko'p talab qiladi, va odatdagidek rejimida mexanizmlarining samaradorligini yaxshi bo'lsa, u holda poyga to'p, men 508th dilbar maftunkor qattiq va o'tkirroqdir istardim.

Peugeot 508 GT tashqi qismi nafis yechimlari bilan ajralib turadi. radiatorga qora panjara, Google Chrome chet qaysi bo'yalgan GT yozuv belgisi, ozod trapezoidal nasadkalar bilan orqa tampon bilan difüzör taqlid. Va, albatta, tashqi eng jozibador xususiyatlaridan biri, past-profili shinalari bilan juda go'zal g'ildiraklar 235 / 40R19 hajmi. Aytgancha, Peugeot va'dalar Windows chekka kumush çıtalar ishonchsiz mahkamlash muammo ularning adashganlarini boshqa yo'l qo'llash, yaqin kelajakda hal qilish.
katta yo'li teskari tomoni kichik va o'tkir qusurlardan uchun 508 GT Peugeot sevmaslik. Bundan tashqari, u navbat to'lqinlar yoki rulo Sving taalluqli, keyin ular, g'alati etarli, deb. nima frantsuz muhandislar rightest buloq, biroz qisqich amortisörleri qo'yish va bu men uchun tushunarsiz bo'lgan yuqori profili bo'lgan lastikleri amal bo'ldim. Axir, keyin GT sifatida relssiz kuni, davom etdi va butun da. adolatlilik uchun, bu holda bu mashina yo'qotgan deb narsalardan biri, albatta, ijro etuvchi tekislik bor bo'ladi, deb qayd etish lozim.

orzu tomosha rejimini tozalash, faqat bir oz ko'proq noldan bo'lishi mumkin rulda bir juvelirno sozlangan ta'minlaydi elektr nasosi va yoqimli kuch bilan Shlangi Rulda. kuchaytirgichi tomonidan yaratilgan qo'shimcha on holatiga qarab o'zgaradi avtomatik AISIN 6 bosqichli Yaponiya kompaniyasi tanlangan. S lavozim D avtomatik uzatish selektor harakat, keyin rul sezilarli og'ir va zarba uzoq pastki tishli ushlab boshlaydi qachon. Hatto kichik gaz o'tdim ustida bosish bilan mashina bilan birga, faqat qo'rqitish surish shikoyat, har qanday uzatish algoritm mantig'idan aniq va noqulayliklarni yaratish emas kabi, barglari deyarli hech qanday ehtiyoj kommutatsiya foydalaning.

Bu tor burchaklarida mashina olib sudrab bor Le Mans Peugeot poyga dasturi tajriba foydalanadi og'ir 2,2 litrli dizel dvigateli, oldida paydo bo'lardi. Lekin tez-tez barcha to'rt g'ildirak o'rtacha vayrona keladi bir tabassum majbur, va qochib mumkin yo'nalishi va ozuqa to'satdan o'zgarishlar. yumshoq uchun teng hech narsa bilan qo'llab-quvvatlanadigan, sozlamani Cool va zarba turbodiesel silliq. Men tizimi barqarorlik off va barcha javob, yordam oldindan va tushunarli 508 GT uchun o'girib istardim. Qani qadrlashardi tugmasi bor? Bu faqat ShS rulda chap ko'rsatmalar eksplua-ekanligiga qaramay yordamida muvaffaqiyatli toping. bir loyiha Displeyni sozlash tugmasi ham bor.

Ha, yomon taqdir ekan, ESP avtomatik ravishda 45 km / soat tezlik bilan aylanadi, va hatto shavq past burchakka tanlab aniq avtomobil ustidan nazoratni bahramand to'liq aralashib, g'ildiraklar tormoz boshlaydi.
Peugeot 508 to'g'ri sinfda eng yaxshi avtomobillari biri chaqirib, yaxshi kostyum kabi GT versiyasi, porloq makolalar uning kuchini mumkin. Albatta, narxlari. 1,479 million rubl mumkin deb hisoblanadi, va u GT th 508 shunday bo'lishi faqat sport toblangan ta'mi bilan bir kishini hasad qiladi oqimi uni majlis, katta bo'lmaydi, deb ochiq-oydin emas mumkin emas.

 

Manba: Avtomobillar