Test Drive Peugeot 508 Sedan 2010 Mardikorga beri

Peugeot 508. Oxirgi hayot

Peugeot 508. Narx: belgilangan emas. sotuvga: 2011 yilning ikkinchi yarmida

Yaxshi o'yin,. Agar olomon ork burchagida bosib bo'lsa ham siz har doim o'yin yuklab olish va yana urinib ko'ring mumkin. hayotda, taassufki, hamma narsa noto'g'ri. muvaffaqiyatsiz 407th model o'rta sinf Peugeot avtomobil kelajagini shubha ostiga. Yaxshiyamki, to'liq hayotning yangi 508th to'liq foyda ko'rgan

Sinov uchuvchisi
Mixail Medvedev, 34 yosh, avtomobil jurnalisti, haydash tajribasi 14 yosh, shaxsiy avtomobil - Mazda3

Yaqin-yaqingacha, paypaslash majlisi yordamida, u osonlik bilan Peugeot avtomobillar ichki aniqlash mumkin edi. Bu qiymat faqat stealless kalitlarga noxush qo'pol plastik tegib yoki siz bilan shug'ullanish tushunish uchun kauchuk Iqlim sabablarini Twist edi. Va qurilmalar allaqachon jirkanch apelsin yoritish ko'zlari yopiq, hatto bilan bezovta!

Peugeot 508, bu fokus o'tib bo'lmaydi. Odatda Frantsiya erda va hid bermaydi. Chrome-qoplangan tugmalar bilan yumshoq ezgu plastik va qora Leyk Markaziy konsol eng yaxshi nemis hamkasblari yo'l bermaydi. Visual, to'liq rangli va Borch-kompyuter nihoyat, Russified Menyu ehtimol Yaponiya o'rtoqlariga tikish beradi. bir ajralmas massaj yoki 4-hudud climatics bilan uzaytirib old qo'l kafedrasi yostiq kabi bir xil narsa, yaqinda faqat Premium belgilar tayanib qilgan.

unheardless saxiylik jalb oddiy tushuntirish bor. Axir, Evropada zaruriy sedanlarining segment yaqinda shagreen teri kabi siqilgan qildi. D-sinfi har qanday demokratik debyutanti, buziladigan jamoatchilik e'tiborini jalb qilish uchun nima uchun, deb, majoziy ma'noda shim olib sakrash, gapirish kerak.

O'tish ravshan va dizayn hisoblanadi. Axir, 508th birinchi serial model Peugeot, mutlaqo yangi uslubda qildi. Va 508th ishlab chiqarish birinchi rasmlar, keyin, impurant emas, yumshoq qilib aytganda. Avtomobil tirik ko'rib, men oshiq, lekin buyuk aql bilan uni davolashda boshladi emasman.

Salon faqat hayratga loyiqdir. Ilgari Peugeotni tirnash xususiyati bilan g'azablantiradigan barcha narsalar endi Moskva kvartirasi singari nurga o'rganib qoladi. Ko'zga ko'rinadigan mintaqada va to'g'ridan-to'g'ri haydovchining qo'lida joylashganligi juda yaxshi. Musiqa boshqaruvi tugmachalari bo'lgan ko'p funktsiyali rullar g'ildirakning orqasida joylashgan joystoy. Konditsioner bo'linmasi oson ko'rinadi, lekin arzon emas. Va hatto sensorli plastik siljish peshtaxtlariga yoqadigan bunday muhim narsalar, bu safar bu frantsuzlarning e'tiboridan qochmadi. Agar ular xohlasalar!

Kiyimlar o'zlarini og'riq bilan va xohlamaydilar. Aytaylik, avtomat uzatmali mashinadagi tamg'alar qutisi g'ildirak bilan aylanib bo'lmaydi, ehtimol, ba'zi holatlarda bu noqulaylik bo'lishi mumkin. Va bu erda mobil telefon uchun mutlaqo hech qanday joy yo'q. Ko'rinishidan, shuning uchun frantsuz frantsuz haydovchisining g'ildirak orqasida suhbatlashish uchun yomon odatdagi haydovchini soladi. Uch yo'lovchini va magistralga mukammal darajada mos keladigan yaxshi va divan, garchi sinfdagi eng katta emas, ammo natijasi hali ham juda hurmatga sazovor.

Evropadagi benzin dvigatellari yangi modelning eng kam variantlari faqat ikkita variantni taqdim etadi: BMW 1,6-litrlik kaptar bilan birgalikda ishlab chiqilgan (EP6C DT) va usiz (EP6C).

156 ot kuchiga ega dvigatel, ko'plab epithetning ko'pi bilan bog'lanishdan qo'rqmaydi. Qalam yoki qurol bilan, shaharda yoki avtomagistralda 1,6 thp har doim va hamma joyda yaxshi. Deyarli dizel momenti tufayli 2000 yildan 4250 min 1 gacha motorga yaxshilangan motorga 4250 min 1 dan 4250 min 1 gacha iloji bor. 508 daqiqa davomida osonlikcha aqlni past darajaga o'tish uchun talab qilinadi va bundan tashqari, muvaffaqiyatsizliklarning yo'qligi. Ammo, ammo, ammo, ham, ammo silliq va barqaror tezlikni yuzlab mcp ga qadar silliq va barqaror tezlikda o'rnating. Va 6 tezyurar avtomatik AISIN 508-chi balandlikdan ko'ra ko'proq alternativaga aylandi, ammo passat va mondeo uchun bog'langan DSGni kamroq ishonchli deb topdi.

Ishlov berish va ishlov berish: juda qulay to'xtatib turish, yaxshilangan elektro-gidroksidant rul g'ildiragi. Ispaniyalik Aliante Peigheotning yo'llarining ideal sifatida juda ko'p to'plangan va ishbilarmonlar. U 200 km / soatni chalkashtirib yubormaydi va burilishlardagi rulonlar to'xtatiladi va qo'rqinchli emas. Hatto 18 dyuymli shinalarda mashinada juda yumshoq va to'xtatib turish juda moyil emas. Faqat singan asfalt past kauchuk profilining kichik qismida o'zini o'zi his qildi. Ammo har holda, silliqlikdan noqulaylik qo'ng'iroq qilmaydi.

Men yashirmayman, 508-kun kuchli taassurot qoldirdi. Ko'p yillar davomida birinchi marta Peugeot bosh harf bilan sedanga ega: yangi 508-chi juda yuqori malakali avtomobil, bu mutlaqo qizarib ketmaydi.

Dizel hujum
Evropada asosiy stavka Dizel Motors-da amalga oshiriladi. Asosiy 1.6 Inson taraqqiyotidan iborat to'rtta variantni (112 HP), keyin 204 HP raqamiga berish 112-kuchli vosita stop tizimi bilan jihozlangan bo'lishi mumkin, ular avtomatik ravishda to'xtash joyini to'xtatadi va uni darhol aylantirganda avtomatik ravishda aralashtiradi, bu faqat tormozdan olib tashlash kerak. Yuqori eng yuqori dvigatel maxsus to'xtatib turish mumkin. Agar boshqa barcha versiyalar an'anaviy soxta makferondan qoniqsa, unda flagmani versiya uchun drayver diagrammasini ikki marta ushlab turing.

Sevgi sevgi emas
Ichki bezakning sifati ajablanarli emas! Qattiq
Rossiya konfiguratsiyasidagi mashinalar Evropa versiyasida bo'lgani kabi, ko'katchasiz xarajatlarga olib kelishi dargumon. Shubhali

Haydash
Oddiy osma bilan ham 508 yillar barcha rejimda juda itoatkor.
   
Salon
Peugheot avtomobili kabi yuqori sifatli va ayyorlik ichki qismida yo'q edi!

Qulaylik
Shovqin va tebranish izolatsiyasi eng yuqori darajada, ammo to'xtatib turish qattiq, ayniqsa 18 dyuymli g'ildiraklarda.
   
Xavfsizlik
6 ta havo yostig'i va ESP allaqachon asosiy uskunalarda mavjud.
   
Narx
Aniqlanmagan.

Afzallik va kamchiliklar
+ Asosiy kamchiliklarning etishmasligi, juda yuqori sifatli va qulay salon, haydash fazilatlarining ajoyib balansi.
- Havaskorning tashqi ko'rinishi, benzin dvigatellarining kichik tanlovi.

Texnik xususiyatlari
Brend va model - Peugeot 508 1.6ThHP Mt (at)
Og'irlikning og'irligi - 1400 (1410) kg
O'lchamlar - 4792x183x1456 mm
Dvigatel - benzin, turburchak, 1598 sm3, 156 HP / 6000 min 1
Etkazish - 6 tezlik, mexanik (6-tezlik, avtomatik)
Dinamika - maksimal 218 (217) km / soat; 8.6 (9.2) 100 km / soatgacha
Yoqilg'i sarfi - mixda 6,4 l / 100 km. Tsikl

Bizning fikrimiz
508 peugeot, shubhasiz, so'nggi 15 yil ichida o'rta sinfning eng yaxshi frantsuz avtomobili. Bundan tashqari, biron bir ishda biron bir ishda asosiy raqobatchilar passiat, Mondeo va Avensisdan pastroq. To'g'ri narx yorliqlari bilan frantsuzlar ularga jiddiy raqobat qilishlari mumkin. Asosiy narsa narx bilan adashtirmaslik kerak!


Muallif: Mixail Medvedev


 

Manba: 5 g'ildirak jurnali [Aprel 2011]