Peugeot - 2010 yildan beri Serondan 508 sedan sinovdan o'tish

Peugeot 508. qizarish, ammo o'sib borayotgan

Xushomadgo'y, lekin o'sib borayotgan. 508-yillarda, D-sinf va 607 biznes sedansida o'ynaydigan ikkita modelni almashtirdi. Ikkalasi ham ishlab chiqarishdan olib tashlangan. Raqobatchilar astoydil harakat qilishdi, frantsuzlar sharafini bilish kerak. Biz siltaxiker, chunki flagmani tashkil etadigan roli 508-o'rinlarda, bir daqiqaga u D-segmentga tegishli. Nega biz o'syapmiz? Chunki besh yuz sakkizinchi narsa avvalgilaridan ko'ra uzunroq, qo'shimcha ravishda u juda ko'p innovatsion tizimlarga ega bo'ldi.

508-o'rinda PSA Peugenotit Citroen tomonidan ishlab chiqilgan 407-sonli 3-platforma. Predponent bilan taqqoslaganda, 508-yillar bazasi 9,2 smga oshdi, bu esa bo'ylama yo'nalishda besh santimetrdan ko'proq o'ynash imkonini berdi. Shunday qilib, 508-chi 607-chi kabi bir xil miqdorda maqtanadi!

Agar 407-yillar 508-yillardagi hajmga oshgan bo'lsa, unda bu taxminan 50 kilogrammga osilgan bo'lar edi. Ammo aksincha, vazn yo'qotish, yangi kelganlar. 508-dekan 25 kg, va Shayta vagondan 45 yoshgacha bo'lgan. Muhandislar yaxshi harakat qilishdi. Quvvat tuzilishida ishlatiladigan po'latlarning xilma-xilligini qayta ko'rib chiqdi. Masalan, kaput - bu alyuminiy, xoch - magniydan elektr katakasi oldidagi boshqaruv paneli ostida. Bir necha kilogramm ko'proq shovqinli shovqinlar bilan o'ynadi. Universallar magistralning qopqog'i bor, kompozit tashqi panel plastinkadan yasalgan ... Aytgancha, peugeot bir vaqtning o'zida ikkita jasadda namunaga ega bo'lgan birinchi holat. Ilgari, ishlab chiqarishga frantsuz modifikatsiyalari asta-sekin munosib vaqt oralig'ida namoyon bo'ldi.

508-yillarning geometrik patenti biroz yaxshiroq bo'ldi. Natijada 407 pegipang bilan taqqoslaganda, taniqli front 4,3 sm. Avtomobil ko'proq mutanosib bo'ldi. Ammo tashqi ko'rinishi qanchalik esda qolarli edi? Men besh yuz sakkizinchi jangovar zotni qidirayotganimdan qat'i nazar, men topolmadim. U shunchaki Unda emas!

Olti ikkita ikkita benzin, to'rt dizel, 112 dan 204 HP gacha. Men benzin 156 ot kuchi bilan ikkita kuchli versiyalarni sinab ko'rdim 1.2 litrli 204 ot kuchi bilan 2,2 litrli turbodel bilan.

1.6 BMW xavotiri bilan birgalikda yaratilgan, bu xuddi shu his-tuyg'ular avlod avlodi bo'lib, u 207 RCga 207 yoshgacha bo'lgan va 308-modelni o'zgartirishga olib keladi. G'alati, u mini-ga BMW joylashtiriladi, ammo bu mashinalardagi motorlar haqida ko'plab shikoyatlar yo'q. Yaqinda Peugeot yaqinda muammolarni hal qiladi, shunda muammolar turbinani o'chirib qo'ydi. Umid qilamanki, 508-modelning muammolari tegmaydi. Ammo dvigatel yomon emas. Va lahzani (4000 RPMda 240 nm) etarli, va hamma narsa samaradorlik bilan bog'liq. Pasport o'rtacha bir yuz 6,5 litrni tashkil etadi va bu 8,6 soniyada 100 km / soat ni tezlashtirishda. Aslida, ispan tilida yashovchi tsiklda taxminan 10 litrlik chiqdi. Biz yo'lga hurmat ko'rsatishimiz kerak: Paldir ilonininlari tik turlari / giyohvandlari, jiringlash va tormozlashda tezlashuvlar Autobahns va kichik shaharcha bilan tezlashdilar ... to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya, ajoyib ish. Men mexanika bilan men sedanga bordim, robotikli robotikli versiyada bir oz ko'proq yuqori bo'ladi.

204 - ot kuchiga ega velosipedyavel 2.2 Inson taraqqiyoti indeksi haqiqiy frantsuz. U 2,7 litrli dizel oltitasini almashtirdi. Dvigatel sezilarli pervanel va o'zgaruvchan geometriya bilan qo'llanma qurilmasi bilan turbinani oldi. Antier Filter bor, chiqindi gazlar va balansli moddalar valutalar uchun aylanma tizimi mavjud. Ikkinchisiga qaramay, tanada bo'shashganida qaltirash oqib chiqadi. Pastki tezlikdagi vosita, 2000-2750 RPMda 450 nm 450 rusumli moment, eng yuqori cho'qqisida 3,500 inqilobda rivojlanadi. Ushbu motor bilan, mashina 8,2 soniyadan, 8,5 soniyagacha, 8.8 da "Vagon" ni jadal ravishda otib tashlaydi! Bunday tortishish bilan iqtisodiyot yaxshi, ammo translyatsiya qisqa. Ushbu dvigatel bilan atigi oltita - aizin gidrotransform mashinasi mavjud, siz qiynoqqa solishingiz mumkin. Avtomatik uzatish qisqa bosqichlarni silkitadi va u pasayishiga juda kamroq ishlaydi, garchi siz engillashtirishning kuchli drayverida avtomatotni boshqarishni tezda ko'rib chiqsangiz ham. Buyruqlar qo'lda rejimdan kutishdan sekinroq javob beradi.

Qolganlar orasida eng katta texnik qiziqish 1,6 E-IDI versiyasidir. To'g'ri, u ishda sinab ko'rolmadi. It develops a turbodiesel of 112 forces and 270 Nm (short -term Overboost 285 Nm) torque, and it is combined with a six -speed robotic box. Quvvat bloki ishga tushirish / to'xtatish tizimining boshida ishlaydi. Qizig'i shundaki, u shahar tsiklidagi yoqilg'ining 15 foizini tejaydi.


Komponentlar 1,6 E-INI ni ishga tushirish / to'xtatish bilan jihozlangan:
1 e-dona
1a elektr energiyasi Elektronika
1b blokirovka 5 voltli supercondensersters starti
2 12 volt batareya
3 Boshqarish birligi
4 generator
5 112 - ot kuchi turbodiel 1.6 E-Indi

Agar elektronika siz to'xtash niyatini tushunsa, dvigatelni soatiga 8 km tezlikda kesib beradi. Bu gaz pedalida bo'g'ilib turishga arziydi, motor u erda hayotga keladi. Ammo shaharlarda va tirbandlikda, dvigatel batareya bilan ishlamaydi, ammo 5 voltli superkenserlarga qadar. Ular asosiy batareyaga yukni kamaytiradi (u boshqargan dvigatel bilan boshqariladigan barcha iste'molchilarning ishlashini ta'minlaydi), Resursni saqlab qoladi va boshlang'ich / to'xtatish tizimining harorat doirasini kengaytiradi. Ammo zaryadlash qobiliyatlari asosiy 12 volt batareyani (70 ACH) zaryadlash kabi, tantanali inqiloblar kamayadi. Bu generatorning krankshrafning aylanishining o'sishi paytida yoqilg'i quyadi Aslida, ishlamaydi va ishlamaydi va ishlamaydi va ishlamaydi va ishlamaydi.


508, oltita havo yostig'ining "Arsenal" da. O'rtacha oqilona oqilona oqim faqat soatiga 50 km gacha tezlikda o'chirilishi mumkin.

Ikki makferon (pastdan past) va parallel ravishda a shaklidagi ko'ndalang dastagra (GT versiyasida o'rnatilgan)

508 peugeotning oldingi to'xtatib turishning ikki turini oldi. 2,2 litrli 204 kuchli dizel bilan GT ning flagshigi versiyasi 407-model kabi ikki baravar ko'prik ustida turadi. Boshqa barcha o'zgartirishlar makfersonni qabul qildi. Ushbu sxema Citroen C5 shovqinidan hijrat qildi. Modifikatsiyalar butunlay boshqacha. Gt ko'proq etuk odatlarga ega. Bu biroz qattiqroq va kurs yanada ishonchli bo'ladi. Rul g'ildiragi biroz engilroq va tozalovchi, axborot tarkibi yuqori bo'lib, ARCdagi fikr-mulohaza kuchlari yanada yoqimli bo'ladi. U erda mo''tadil rulon va u erda. Passat nima emas? Bunday porloq, nafaqat parallel hisoblagichlar, balki boshqalarning elastik va namlash elementlarining xususiyatlari va elektr energiyasi boshqacha konfiguratsiya qilingan. Barcha versiyalarning orqa tomonida, fazoviy subfatsiyada to'plangan ko'p valink. Besh yuz sakkizinchi singan asfaltdan qo'rqmaydi.

Kokpit yaxshi. Ergonomikasi va besh ochko paydo bo'lishi. Shisha proektsiyasi displeyi, atak yoqilganda, oldingi panelni elektr drayveri ta'sirida avtomatik ravishda qoldiradi. Uning moyil burchagi, shuningdek, elektr drayveri bilan tartibga solinadi. Quyoshli ob-havodagi displey ramkasidan kelib chiqadigan shamolli oynada porlash

508 yil ichida avvalgilaridan katta va olijanobdir. Yumshoq plastmassa, yoqimli hid. Ixtiyoriy to'rtinchi iqlim. Yon nometall kattaroq, ekish to'rt yuz ettinchi ga qaraganda ancha qulaydir. Uzunligi va lomber massajida yostiqni sozlash bilan stul bilan buyurtma berish mumkin. Vagonning orqasida, lekin men balandligi 190 sm bo'lganman, boshimdan ko'proq ta'minotni ko'proq etkazib berishni xohlayman. Aytgancha, akustika nuqtai nazaridan patretlik mavjud. Dvigatelning ba'zi ish rejimidagi holat eshitilmaydi, motor inqiloblari kuchayib borishi bilan, uning yomg'irlari ham salonga kiradi. Taxminan 80 km / soat, ko'zgular shovqinlari emaklaydi.

Moderatsion qurilmalarning kombinatsiyasi qat'iy, yoqimli, informatsion, boshqa hech narsadan hech narsa yo'qligi to'g'risida shikoyatlar yo'q. Chindeld ostidagi asboblar panelining visoriga o'rnatilgan chekinadigan proektsiya ekranidan. Nima deyishim kerak, aytishim kerak, tezkor tezligi, kruiz nazorati va navigatsiya tizimining belgisi. Nega darhol old oynada emas?! Ekranning ekran burchagini qo'nish balandligi uchun sozlash, nizom ushlab turilgan konsolda joylashgan joystik tomonidan amalga oshiriladi. Aytgancha, men ushbu konsolni yirtib tashladim, bu erda, tasodifan u teginish kabi elektromexanik riseçini chalkashtirib yubordim. Qo'llarni ayblash uchun! U yirtilib, darhol o'z joyini targ'ib qildi.


O'zlarining joylarida deb atalgan hamma narsa ... multimedia displeyida joylashgan chashka egalaridan tashqari. Displeyning bir qismini ichimliklar bilan qoplangan ko'zoynaklar yoki banklar. Orqa tomonning alohida iqlimining pastki o'ngdagi birligida

508 peugleot Multimedia tizimini audio manbalari va USB portini olish, iPod va iPhone-ni ulashingiz mumkin. Menomoskiylar olti kanalli 500 vatt jb audio audio tizimiga Sabvufer bilan murojaat qilishadi. Shuningdek, Wi-Fi, bir qator yo'lovchilar uchun simsiz Internetga kirishni ta'minlaydi, va 230 tagacha sig'imi. Umuman olganda, mashina kattalarnikidan ko'ra ko'proq bo'ldi.

Xavfsizlik va konforni ko'paytiradigan vositalardan, yaqinda yuqori nurning avtomatik siljishi tizimi va aksincha. Qo'shniga o'tish mashinaning oldida yaqinlashayotganda paydo bo'ladi va transport vositalarining oldida paydo bo'ladi. Shuningdek, faralar va tumanlar ham bor, ular turli xil tezlikda ishlaydilar (faralar yuqori tezlikda burilishlar, fig ofatlari past) pastlarini ta'kidlaydilar. Diod kunduzi yorug'lik bu erda diod. 508 yillardagi barcha versiyalar yonbag'rga tegganda yordam berish tizimi bilan jihozlangan, u old bamper ichiga o'rnatilgan yon sonish sensorlari avtoulovini ushlab turadi, siz etarli darajada siz etarlimi yoki yo'qligini aniqlay oladi Chegara uchun parklangan mashina uchun joy, asosiysi tezroq 20 km / soat tezroq harakat qilmaydi. Qizig'i shundaki, tez orada peeege avtomatik to'xtash tizimlari bormi? Ba'zi raqobatchilar allaqachon bor.

Renna shahridagi frantsuz fabrikasida sedanning sanoat yo'lida ishga tushirilishi, hozirda yozda dilerlarga boradigan stansiya vagonining sozlanishi mavjud. Evropadan keyin Xitoy ikkinchi eng muhim bozordir. U erda 508-modelning ishlab chiqarish tez orada ishga tushiriladi, ammo, O'rta Shohlikda faqat seliklar sotiladi. Rossiyada yodgorlik kuzda paydo bo'ladi va Kaluga zavodida, konveyerda hali ham davom etadi. Evropada, fevral oyining boshidan boshlab sotilayotgan sedanning narxi 23000 evro. Eng yuqori bar 35 ming evro. Bir necha ming baravar arzon, bir necha ming baravar arzon ranglar bir xil Volkswagen passatining o'xshash versiyalariga qaraganda. Raqiblar qiziqarli bo'lishini va'da qiladi, chunki D-sinfdagi raqobatchilar o'n ikki yarimga teng.

 
Kelajakda Peugeot gibrid 508 drayvini gibrid4 drayver bilan chiqarishni rejalashtirmoqda. Avtomobil barchasini - Veleel Drive qilish rejalashtirilgan. Old g'ildiraklar ichki yonish dvigatelini, orqa motor generatorini aylantiradi.

Gibrid4 drayver komponentlari:
1 motor generator etakchi orqa g'ildiraklar
2 ta tortish batareyasi
3 Elektr nazorati Elektron vositalar
4 starter
5 - ombote robotot qutisi
6 turbodimel 2.0 Insond, etakchi old g'ildiraklar
7 Mashg'ulotli tayyorlangan multi -ink to'xtatib turish

Vitaly Kabishev
Foto: Vitaly Kabishev va Peugeot




 
Alternativa
O'rta sinf modellari orasida (uning ikkinchi ismi d) orasida, ular 508-sonli Peugeotni o'z ichiga oladi, bugungi kunda g'azablangan raqobat mavjud, shuning uchun raqiblar ko'p. Biz ruslar orasida eng mashhur avtomobillarni 4500 dan 4900 mm gacha va kengligi 1700 dan 1800 mm gacha tanladik.

Volkswagen passat 789 ming rubldan
Sedan 789 ming rubldan 1 million rublgacha; Universal 880 ming rubldan 1 million 273 ming rublgacha.

Modifikatsiya: 1.6 (102 HP) DSG, 1.4 TSI (122 HP) Mt, 1.8 TSI (152 l (152 l) Mt, 2.0 FSI (150 HP) 4Motice Mt, 2.0 TDI (140 HP) DSG, 2.0 TDI (140 HP) Mt, 2.0 TSI (200 HP).

2 yillik ruxsatsiz cheklovsiz kafolat

Mazda6 739 ming rubldan
Sedan 739 ming rubldan 1 million 158 rublgacha; 811 ming rubldan 1 million rublgacha hatchback 1 million 176 rubl.

Modifikatsiya: 1.8 (120 HP) Mt, 2.0 (147 HP), 2.0 (147 HP) Mt, 2.5 (170 HP), 2.5 (170 HP) MT yoqadi.

Kafolat 3 yil yoki 100000 km yugurish

Toyota Avessis 879 ming rubldan
Sedan 879 ming rubldan 1 million 379 ming rublgacha; Universal 949 ming rubldan 1 million 474 ming rublgacha.

Modifikatsiya: 1.8 (147 HP) CVT, 1.8 (147 HP) Mt, 2.0 (152 HP) CVT.

Kafolat 3 yil yoki 100000 km yugurish

Honda kelishuv 985 ming 300 rubl
Sedan 985 ming 300 rublgacha 1 million 21 ming 400 rubl.

Modifikatsiya: 2.0 (156 HP), 2.0 (156 HP) Mt, 2.4 (2014.), 2.4 (2014.) mt.

Kafolat 3 yil yoki 100000 km yugurish

Chevrolet Epica 657 ming 900 rubldan
Sedan 657 ming 900 rublgacha 848 ming 900 rublgacha.

Modifikatsiya: 2.0 (143 HP), 2.0 (143 HP) Mt.

2 yillik ruxsatsiz cheklovsiz kafolat

Hyundai Yangi Sonata 899 ming 900 rubldan
899 ming rubldan 1 million 208 ming rublgacha sedan.

Modifikatsiya: 2.0 (150 HP), 2.0 (150 HP) Mt, 2.4 (178 HP) da.

Kafolat 3 yil yoki 100000 km yugurish

Opel Tristiagining 837 ming 300 rubldan
Sedan 837 ming 300 rublgacha 1 million 526 ming rubl; 837 ming 300 rubldan 1 million 526 ming rublgacha hatchback; Universal 882 ming 300 rubldan 1 million 571 ming rublgacha.

O'zgartirish: 1.6 (115 HP) Mt, 1,8 mt (140 HP), 1,0 dt (130 HP) Mt, 2.0 dt (130 HP) Mt, 2.0 Dt (160 HP) , 2.0T (220 HP) (220 HP) Mt, 2,0T (220 HP) 4x4 (220 HP) 4x4 (260 HP) 4x4, 2,8t (260 HP) 4x4 mt. 2009 yilda 832 ta mashina sotildi.

2 yillik ruxsatsiz cheklovsiz kafolat

Ford Mondeo 699 ming rubldan
963 ming rubldan 1 million rublgacha hatchochka 1 million rublgacha hatchochka 113 ming rubl; 699 ming rubldan 1 million rublgacha 1 million 138 rublgacha; Universal 978 ming rubldan 1 million rublgacha.
MATORICES: 1.6 (120 HP) Mt, 2.0 (140 HP), 2.0 (14 soat (200 HP) Mt, 2.0 (200 HP), 2.3 (160 HP) da 2.3 (160 HP) da 2.3 (160 HP).

Kafolat 3 yil yoki 100000 km yugurish

Skoda Superb
899 ming so'mdan 1 million so'mgacha hatchback 1 million so'mgacha hatchback; Universal 1 million 349 ming rubldan.

Modifikatsiya: 1.8 TSI (152 HP) DSG, 1.8 TSI (152 HP) Mt, 2.0 TDI (140 HP) DSG, 2.0 TSI (200 HP).

2 yillik ruxsatsiz cheklovsiz kafolat

Reveault kenglik
Sedan 835 ming rublgacha 1 million rublgacha.

Modifikatsiya: 2.0 (139 HP) CVT, 2.5 (177 HP).

Kafolat 3 yil yoki 100000 km yugurish

Nissan Thea
Sedan 969 ming rublgacha 1 million 391 rublgacha.

Modifikatsiya: 2.5 (167 HP) 4wd CVT, 2.5 (182 HP), 3,5 (249 HP).

Kafolat 3 yil yoki 100000 km yugurish

Suzuki Kizashi
Sedan 995 ming rubldan 1 million 279 ming rublgacha.

Modifikatsiya: 2.4 (178 HP) 2WD, 2.4 (178 HP) 2WD, 2.4 (178 HP) 4wd.

Kafolat 3 yil yoki 100000 km yugurish


Raqobatchilar Aleksey Kovaanov
 

Manba: Avtomatik.mail.ru