2008 yilda vagondan beri 308 Sheight sinov drayveri

Nuqta qurilishi

Peugeot 307 Shit olti yil oldin men tana vagonni noalizatsiya tushunchasi bilan hayratda qoldirdim: bu miniviyaga yaqin bo'lgan narsa bo'lib chiqdi. Yangi 308 ton bir xil kontseptsiyani takrorlaydi. Maksimal effektni keltirib chiqaradigan yorug'lik o'zgarishlar g'oyasi yangi modellarni yaratish kontseptsiyasiga juda mos keladi. Bu fikrlarni rivojlantirish g'oyasini eslatadi, faqat o'rnatilgan hududning aholisi peyzajning o'zgarishiga qarshi emas.
Avtomobil dizayni oson emas, shuning uchun avtomobilyorlar yangi turlarni yaratadilar, mavjudlarini aralashtiradilar. Etti yil oldin Peugeot odatdagi xetbackga yangi fazilatlar berish uchun 307 minivenga o'xshaydi - va xaridorlarga yoqdi. O'sha olti yil oldin Peugeot 307 vagonni deyarli bir xil retseptga aylantirgan ... Hatto ikki vagon ham. Birinchidan, shunchaki tanaffus (bu frantsuz tilida vagonni anglatadi), ikkinchidan, ShI. Ikkinchisi, shisha tomi va ikkita qo'shimcha joyning yonida uchinchi o'rinni egalladi. Aytgancha, ushbu qisqartirishning rasmiy dekodlanishi yo'q: ular Peugeotda aytganidek, bu Siion vagon emas, balki SW. Agar xohlasangiz, uni osmon vagon deb atashingiz mumkin - chunki tom yopish tufayli osmonga katta nuqtai nazar bor ", deb tushuntirdi frantsuzlar.
Biz avvalgi avlodni nafaqat xabardorlik va yaxshi xotirani namoyish etish uchun eslaymiz. 308-modelni yaratishda bir qator ozchiliklar uchun xarajatlarni minimallashtirishga qaror qildi, ammo tuzilishning muhim elementlari yangi emas. oldingi ikkita avlod va boshqalar) va juda samarali - agar dizaynerlar qanday ishlashni bilishsa. Peugeot dizaynerlari quyidagilar: tana tana go'shti tana go'shti, ularning barchasi mashinaning shaklining xususiyatini tubdan o'zgartirish uchun o'tkazib yubordi. Biz allaqachon hatchback (va №03/8 / 2008) misolidan mamnunmiz, endi biz stansiya vagonining misolida fantaziyani qadrlaymiz. U yana "Sh" deb "deb nomlanadi va yana mustaqil ravishda shifrlash kerak. Tananing kuchayishi (SW 307 ShI), kattalashtirilgan trek va hashamatli yangi qo'shma rivojlanish dvigatellariga qaraganda, BMW bilan kattalashtirilgan trek va hashamatli yangi rivojlanish dvigatellari. Sport vagon optionsi juda mos keladi. Ayniqsa, agar 1,6 litrli tnr turbo dvigateli yangi olti tezlik mexanikasi bilan birlashtirilgan bo'lsa.
Vagon shunchaki hetchbackning cho'zilgan nusxasi emas. Bu 307 yoshda bo'lgani kabi, 308-da dizaynerlar orqa ustun bilan ishladilar va biz kompaniyaning boshqa vagonlari bilan umumiy xususiyatlarni - 407 ShI va 207 Shi-207 SW bilan ko'rishimiz mumkin. Ammo yaxshilangan versiyada: bu erda endi faqat butun dunyo, shu jumladan Mersedes-Benz va Kia-ning asl tafsilotlari sifati bilan foydalaniladigan qaytish libosidir. Va Peugeot o'zining asl orqa derazasi, biz allaqachon yoqqan 308 ga juda yoqdi.
308 ning oqlangan ichki dizayni kamida yangi vagonga to'g'ri keladi. Chrome Rimlar va panellarning yoqimli tuzilishi bu erda hatchni qoldirdi. Va 100 mm bo'lgan baza - 307 Sh. dan. Burilish versiyasi endi rasmiy emas, lekin konturort va konservalar to'plami bilan ko'rsatilgan boshlang'ich o'zgarishlar mavjud. Ularda beshta joy bor (ajratilgan stullar o'rniga - uch to'narma divan) va po'lat tom. Konfiguratsiyadan boshlab deyarli miniveniyali ko'p sonli zavqlanishni boshdan kechirish mumkin. Casport Plus. Unda o'rtada uchta alohida kafedralardan iborat: an'anaviy afzalliklarga ega: ularni bo'ylama yo'nalishda, burma va otish orqali ko'chirilishi mumkin. Miniviyalardan farqli o'laroq, uchinchi qator ikkinchi tomoni bilan juda mos kelmaydi. Mahkamlash stullar bir xil. Ammo bu ularni o'zgartirishga arzimaydi: uchinchi qatordagi standart ixcham stullar hali yuqori balandlikda bo'lgan odamni olishi mumkin, ammo agar siz u erda o'rta qatordan to'liq stullarni olish mumkin bo'lsa, u butunlay o'tirish uchun butunlay noqulaydir.
Albatta, barcha stullar silliq maydon hosil bo'lishlari uchun katlanmoqda. Bundan tashqari, old o'ng o'rindiqning orqa tomonini oldinga siljitish rejalashtirilgan va 308-yil oxirida Shimol davomida uch metrdan ortiq bo'lgan narsalarni tashish mumkin bo'ladi. Shunday qilib, SW-Fazali vagonning boshqa dekodlanishi to'liq qabul qilinadi. Nazoratlarni yaxshilash usuli kichik narsalarga e'tiborni nazarda tutadi va 308 shiev kichik va boshqa qulayliklar uchun turli xil bo'linmalar bilan maqtanishi mumkin. Manbadagi elektr jihozlarini (12 V) ulanish uchun Jekni o'z ichiga olgan raqam, shuningdek, belgilangan holatda yuk bo'linmasining yorug'lik lampalaridan biri sifatida belgilangan shtatda ishlov beriladigan chiroqni o'z ichiga oladi. Juda yangi emas, ammo foydali g'oya - beshinchi eshikning ochkli stakanidir. Qisqasi, bu faqat 84,5 daraja, eshikning o'zi esa 84.9. butun 93-sonli o'sib borayotgani etarli emas. Ammo, juda ko'p narsalarga o'xshab, bunday stakan oddiy versiyalar sotib olinmaydi - tejashni tejash.
Oila dizaynining xususiyatlari bilan bog'liq asosiy savol 308 va maxsus 308 SW - nima uchun mikrivan emasmi? Axir, bu Renault Esirce va Renault Meganan Scenicning muvaffaqiyatini, ammo ba'zi o'zgartirishlar bilan muvaffaqiyatga erishgan deyarli eng ko'p g'oyalarni amalga oshirish. Ya'ni - quyida peugleot. Shunchaki haqiqiy minivenlar kabi yuqori emas. Va bu bir nechta vazifalar bilan hal qilinadi. Bu avtomobilning kichik balandligi nisbatan past darajada og'ir tortishish markazi, shuningdek oddiy yo'lovchilar avtomobilini saqlab qoladi. Natijada kelgusi oqibatlar, haydovchining yo'lida va hissiyotlarida barqarorlik kabi. Axir, qanday amaliy minigaranlar qanchalik amaliy minigarlar bo'lishidan qat'i nazar, ular o'zlarining taassurotlari bilan sevmaydiganlar ko'p. Vagon bu muammolarni hal qilishga yordam beradi va 308 Sh, ehtimol bunday murosaning eng jonli vakili. Xatragba kabi yangi motorlar ajoyib shassi sozlamalariga a'lo darajada bo'ling. Oltita tezlikdagi olti tezlik qutisiga qo'shimcha ravishda AM6 robotsi juda qiziqarli bo'ladi, ammo, afsuski, faqat eng kuchli dizel dvigateli 2,0 litr / 136l bilan qo'llaniladi. Va boshqa dizel versiyalarini Rossiyaga etkazib berish yoki qilmaslik to'g'risida, hech narsa ma'lum emas. Biroq, narxlar va uskunalar haqida 308 ta aniq ma'lumot yo'q ... Evropada 308-peugeotning 308 ta muvaffaqiyati 307 dan ortiq bo'lgan 307 taga ta'sir qilishiga umid qilmoqda - bu 307 dan ortiq. Rossiyadagi narx darajasi. 308 Hatchessbalarga narxlari juda jozibali ko'rinardi: Rossiyada ba'zi konfiguratsiyalar Frantsiyaga qaraganda ancha arzon. U erda, shunga o'xshash konfiguratsiyada 308-chi Shturning etti foiz qimmatga tushadi. Bu uzunlikning o'sishiga mutanosib.
Bir vaqtning o'zida tezislar
1. Sobiq oilamizning umumiy sotuvlarida universalning ulushi 29 foizni tashkil etdi. Deyarli bir xil pul uchun ko'proq mashinalar. Modalar oilaviy qadriyatlari.
2. Magistral eshigi ochish stakanligi 308 Sh - bu dunyodagi magistral eshigining eng katta stakanidir.
3. 308 yildan ko'proq vaqt o'tdi, ammo Aerodinamikani takomillashtirgan qism kamaydi.
4. Peugeot xavfsizligi konforning muhim omili hisoblanadi.
Peugeot 308 She 1.6 VTI / 1.6 THP
Inline benolin dvigateli. To'rt silindr.
Ish hajmi (kub. Cm) 1598
Quvvat (HP RPM da) 120 dan 6000/140 da 6000
Lahzada (nm rpm) 160-da 1400 da 160
Old tomondan haydash
Vites qutisi 5-st. Mexanika / 4-san'at. Mashina
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4500/1815/1555
Bo'sh og'irlik (kg) 1440/1502
Maksimal tezligi (km / h) 189/199
Tezlashtirish 100 (c) 11,5 / 10,7
Yoqilg'i iste'moli, shahar / avtomobil yo'li (l / 100 km) 9,4 / 5,3 / 11,5 / 6.1V
25000 dan 19 050 / Frantsiya (EUR) narxi.

Matn: Anna Killimnik
Foto: Daimler AG
 

Manba: "Autopilot"