308 CC buyon 2008 Convertible Test Drive Peugeot

Peugeot 308 CC. quyosh uchun ov bolta bilan Leo

Kabrioletmi? Bu amaliy emas. Bu hasad sabab bo'ladi. Siz iflos sochlari bilan keladi. Siz shamol ISHIRMOQ. Siz tez borib olmaysiz. Agar bir almashtiriladigan sotib olmoqchi kimgadir aytish, agar, sen olish iboralar, deb to'plami haqida. Ishonma. Yo'q, u hasad emas. Ular faqat harakat qilmadi. Barcha bu shubha yo'qotish uchun, faqat bir narsani qilish kerak. Faqat bir almashtiriladigan bilan o'tirib, tomi oching. Va keyin faqat bir savol bor: odamlar bu yaqin borib qanday va nima uchun, yopiq temir quti, osmon aniq emas bo'lgan ?!
Va dunyo view o'zgaradi. Soch? bir shapka bir shampun bor, yo'q. haydash Va qaerda narsa shoshilib uchun? Men birinchi marta ochiq tomi bilan mashina harakat boshlab, bu his-tuyg'ular tubdan yaxshilash nuqtai bir ezgu tugmasi mavjud bo'lgan har bir yangi mashina bilan qaytarilur. nima Bas, ko'cha +14 va bulutlar ustida nima? temir kishanlar bilan pastga. Siz osmon berish!
A avtomobil jiddiy baholash qiyin. To'xtatib turish isboti, ish qutilari, aka-uka zerikarli! Lekin bu zarur. Bu safar yumshoq va qattiq yig'ma tomlari bozorida yangi o'yinchi qo'limizni urdi: Peugeot 308 CC. U indeksi 308 bilan xetchbekni hosildorligi keyin bir yil va bir yarim so'ng Rossiyada paydo bo'ldi va merosxo'ri model 307 ss bo'ldi.
O'zgartirish avlod avtomobil tez, undan oqlangan, oson nazar boshladi xabar ketdi. orqaga hali paydo katta, lekin uning ingl magistral qopqog'i va ostidan qora difüzörlerde haqida yağmacısı osonlashtiradi, shuning uchun eng, ikki-parcha bo'lib qoldi. Ha, va qaytarma qalpoqli kuni tumshuq tasvirni unsurlar, manzarali suvosti bilan yon devorlar karnay bering.
Almashtiriladigan va dinamik, qo'ndi oila hatchback'i ortiq sport bo'lishi kerak. Va bu farqlar ta'kidlash maqsadida, muhandislar oz to'xtatib modernizatsiya qildik. Lekin ular kichik qon bilan edi: bir oz rut kengaytirilgan va, aytmoqchi, Peugeot hali mustaqil ravishda ishlab chiqaradi yanada qattiq amortisör, qo'ydi. Va, albatta, past-profili shinalari.
Bularning barchasi, albatta, bularning barchasini rulning tirikligi, avtoulov osonlikcha va aniq kiritilgan. Ammo shu bilan birga, o'tkirlik yo'q, asabiylashish yo'q. Oddiy tomning boshlig'idagi odatdagi energiya tuzilmasi yo'qligi, ammo murakkab harakatlanish stavkasi, hatto qoidabuzarliklarning kam uchraydiganligi etarli, hatto qoidabuzarliklar ham juda kam bo'ladi, hatto qoidabuzarliklar ham haddan tashqari ko'p emas tananing yopishqoqligi.
Va hatchbackdan farqli o'laroq, bu erda orqa osma eshitilmaydi. Esimda, 308-ga birinchi safarda, yo'l yuzasining holatini kuchaytirdi. Ehtimol, alohida magistral tufayli, ehtimol muhandislar dizaynda biror narsani tuzatib, hatto notekis yo'llarda ham to'xtatib turishdi.
Minimalning besh eshikli versiyasi bilan solishtirganda kabindagi o'zgarishlar. 15 mm orqa va pastga joy ko'chirilgan (old oynaning o'zgartirilgan burchagini qoplash uchun) stullar ko'proq sportga aylandi va yaxshi ko'rinishga ega bo'ldi.
Kuchli tom! Endi hayot yaxshilanmoqda. Hayotdan zavqlanish hissi bor va kundalik hayot bayramlarga aylanadi. Biroq, kabinada issiq emas! Agar siz shamolga chidamli ekranni qo'ymasangiz, unda shamol 100 km / soat noqulaylik etkazib berishni boshlaydi. Asosan nayza, qo'lboz va bo'yin sohasida puflash. Aytgancha, haydovchi va yo'lovchining bo'ynidagi mashina sharf tayyorladi. Junli havo emas. Airwave deb nomlangan tizim issiq havo oqimini hosil qiladigan oldingi o'rindiqlarning orqa qismiga o'rnatilgan isitilgan fandan iborat.
Ammo bu hashamat faqat "Sport pakesiv" versiyasida buyurtma berish kerak yoki bo'yinga arzon texnikalar bilan himoya qilish kerak. Ammo orqada qolgan ikki o'ringa qaramay, minish yaxshiroqdir. Oyoqlari yaqindan, soatiga 50 km / soatdan keyin aralashadi. Va shamolga chidamli ekran etkazib bermaydi. Shunday qilib, faqat tom ostida katta korxona.
Avtomobilning o'rnagi bilan o'ralgan tom bilan o'rni bilan o'ralgan tom ostida haydashdan farq qilmaydi. Ha, agar niyatiaroliklar sizning navbatda duch kelsa, tananing qattiqligi biroz kichikroq tuyuladi, ammo bu traektoriyani yoki tebranishlardan ochilmaydi va kabinada siqilishni kuchaytirmaydi. Bu zavqlanishga ta'sir qilmaydi, lekin bunday mashina uchun bu muhimdir!
sakkizinchi yuz ochiq xizmat uchun Dvigatel faqat bitta BMW bilan ishlab chiqilgan yaxshi ma'lum turbo 1,6 litr, deb. U ikki yuzlarida shu erda: avtomatik uzatish bilan versiyasi u 140 HP rivojlanadi, an'anaviy mexanikasi 150. 240 Nm maksimal Turk bir mashina bilan ta'minlash oson to'g'ri dinamikasi emas, 1400 rpm / min da erishiladi esa. deyarli 200 kg og'irroq xetchbek va 9,8 soniya ichida 100 km / soat tezlashtiradi, (bir qo'lda uzatish bilan bir tartibga solishga) 1512 kg Sport turi-almashtiriladigan tortinglar, ikkinchi sekin mashinasi yopiq.
Lekin qutisini tanlashda yiqitish kerak. Bir tomondan, mashina, qulay, qulay va shol Convertible tasvir yaxshiroq mos keladi. Lekin boshqa yaxshiroq eski dizayn ustida, faqat 4 qadamlar, va kuchli motor natijasida, albatta, hech his qolmaydi. U faqat Dvigatel bo'ladi. faqat bir qutisi bilan. Va siz katta narsa istayman! gaz va jon xirgoyi suring. , Bu erda bir mexanik ekan, iltimos. Alohida haydash vosita, bir yaxshi amal. Va 100 km / soat jadallashtirish davomida 1,8 soniya omonat. o'zim uchun, men, bu variantni tanlagan edi.
juda past to'liq fotoalbomlarda ro'yxati. Sport Pack oddiy, va shuning uchun arzon. 1.036 million rubl tayanch narxlari. Bu sizga kerak deyarli hamma narsani bor ESP, old va yon xavfsizlik yostiqchalari (va hatto ba'zi bosh himoya qilish uchun noyob yostiq), alohida Iqlim (Tezlik sınırlayıcısı funktsiyasi bilan) Kruiz nazorati. Bu qo'llanma uzatmalar qutisi yoki, yoki mashina (qo'shimcha 37 ming) bilan jihozlangan.
Ayyor bir ko'proq qimmat versiyasi faqat avtomatik uzatish bilan mavjud va 1.153 million rubl hisoblanadi. Dan ortiq, 17 dyuym 16 bu tuzilma juda Airwave tizimi, PDC, Far yuvish, engil va yomg'ir datchiklar va g'ildirak huzurida, y Sport Pack bilan ajralib turadi. Biroq, bir haq evaziga siz qo'yish mumkin va 18-dyuymli. qish, bahor va kuz to'liq tanasiga sizning ixtiyorida pul uchun, va yoz yoz siz butun osmonni bo'ladi!
Matn: Leonid Aizikovich
Foto: Leonid Aizikovich va kompaniya Peugeot

 
 
 


 

Manba: Avtomatik.mail.ru.