Sinov drayveri Peugeote 307 CC 2005 - 2008 Birlashtirilgan
Demi-mavsum kupe
Peugeot 307ss har qanday ob-havoga sayohatlar uchun yaxshi va ayollar uchun ham, erkaklar uchun ham mos keladi.
Jozibali ko'rinishi (va mashina juda ko'p! - Eshitdim), hashamatli salon, teri bilan, avtomatik vitokoklar qutisi - yana nima istaydi? Shon-sharafli ergonomika, qattiq diskvalifikatsiya, qattiq diskvalifikatsiya, Hi-Tech uslubidagi elementlarning ko'pligi - bu mezonlar odam saylanganida bunga yo'naltirilmaydimi? Shunday qilib, Peugeot zamonaviy UNSEX modelini Rossiya bozoriga olib keldi. So'nggi xastalik pesualot peughtyota sotuvchisi sotilgan bo'lib, ixcham 206-seriya asosida amalga oshiriladi. Yaxshi mashina, siz hech narsa demaysiz, lekin juda kichik. Old tomondan ikki joy - va bu. Magistral, agar siz uni yo'l aksessuarlari bilan taqqoslasangiz, aksincha, katta chamadonga qaraganda ayolning Nestorini eslatdi. Umuman olganda, shahar atrofidagi sayohatlar va eng yaqin mahallaga sayohat qilish uchun juda xudbin avtomobil. Siz, albatta, sayohat qilishingiz mumkin, ammo magistralda qisqa vaqt ichida partiya juda qulay emas.
Peugeot sxemasidagi ikkinchi kupe-kabriolet yanada amaliy va qulayroq bo'ldi. Agar u 307-modelning katta unvoni asosida amalga oshirilganligi sababli. Va bu 206-chi asos va ruvi, keng saodat, nihoyat, zamonaviy texnik echimlar (bir necha yoshdagi yosh qarindoshi) bilan taqqoslaganda kengaytirilgan degani.
Tom qoplamasi
Frantsuz muhandislarini tushunishda amalga oshirilgan kupor, magistralni tashkil qilish, toza havo va quyosh nurlari bilan salonga kirish uchun zarur bo'lgan qattiq tepani anglatadi. Jarayon butunlay insonning ishtirokisiz amalga oshiriladi, ammo oldingi o'rindiqlar orasida joylashgan tegishli kalitda bunday 25 soniyali bosing. Barcha qulflar faqat qulfdan chiqariladi, magistral qopqog'i ko'tariladi, albatta avtomatik ravishda. Buni qilishingiz kerak bo'lgan yagona narsa, o'zingiz yon derazalarni yig'ish yoki tushirishdir. Time, tomchi esa uning holati shamol panelining o'rtalarida aniqlangan katta ekranda uning holati ko'rsatiladi. Butun dizaynni harakatga keltiradigan elektromotorlarning ishi, sizning orqangizda nimalar bo'layotganini ko'rsatadi. Jarayonning oxiri yoqimli ovozli signal bilan birga keladi.
To'g'ri, test kunidagi ob-havo tabiat bilan to'g'ridan-to'g'ri, ko'zoynak va tomsiz bilan aloqa qilish, konvertatsiya qilingan ishlarni tezda almashtirish bilan muloqot qilish, juda sovuq edi - juda sovuq edi. Asosiy noqulaylik kabinaning atrofida yuradigan o'tkir shamolni etkazib berishini bron qilishim kerak. Undan homilador bo'lishning iloji yo'q edi. Shu bilan birga, iqlim qurilishi butunlay isitish oyoqlari va torso bilan to'liqdir. Umuman olganda, mening fikrimcha, ko'chada havo darajasi darajani 12-14 ga isitganda tepada minishni boshlashingiz mumkin. Demi-mavsumon avtomobil, bitta so'z bilan.
Ko'proq sport
Va yana u yosh yara kupesi bilan almashtiriladigan 206ss bilan parallel ravishda o'tkazilishi kerak. Nega men buni aniq bilmayman, lekin men uni aniq chaqiraman. Ehtimol, men uning g'ildiragi keyin men go'zal polning vakillarini ko'rardim, ehtimol, va shunchaki tashqi ko'rinishi tufayli model kichik va toza. 307ss, aynan erkak nasl. U ko'proq narsani ifoda etadi, yo'lni hurmat qiladi. Ha, va ichki uydagi o'yin-kulgi - zamonaviy, lakonika, hashamat va sport uchun da'vo bilan. Ushbu ketma-ketlikni biroz taqillatadigan yagona element - bu iqlim nazorati tizimini boshqarish moslamasidir. U kutilmaganda yumaloq bo'lib chiqdi va mashhur taassurot mashhur bio-dizaydan ilhomlangan. Kabinaning qolgan elementlari yanada qat'iyroq va jiddiy tarzda moslashadi. Masalan, Chrome halqalari bilan oq asboblarning tarozilari yo'q. Chubby Branka, qulay tutqich ostida, mot-alyuminiy qo'shimchalar bilan bezatilgan. Iqlim nazorati bo'limini, bir juft shamollatish tizimini, qo'shimcha uskunalar, shuningdek, 2-yildan oshib ketadigan markaziy konsolning kumush foni. Uning yuqori qismi - bu manba va sifatni boshqarish birligi, shuningdek o'rnatilgan mobil telefon klaviaturasi, shuningdek, rejimdan o'tish uchun javob beradigan joy.
Pasaytiring - o'z uyasi pishirilgan qilingan har biri besh disklar uchun keng CD-değiştiricinin. chang oson bo'ladi juda lazer qurilmasini kirib beri aytmoqchi, Moskvada havo poklik nuqtai nazaridan emas, balki eng amaliy hal. Yetti hamd o'rindiqlarga loyiq. ularni elektr o'zgarishlar mahrum bo'lsin - barcha Qo'llari cho'zilgan kerak - lekin noyoblik qulay bo'ladi. Farqli o'laroq standart Peugeot 307 stullar lateral qo'llab-quvvatlash ishlab chiqilgan. Plus, u shaxsan men uchun juda ahamiyatli hisoblanadi ko'plab sport modellari, nisbatan mo''tadil yumshoq bo'ladi. miniatyura va sabr xonimlar bir er-xotin haydovchi ortida olish va noqulayliklar haqida shikoyat qila olmaydi-da yaxshiroq bolalar, - ortidan so'rilarda. Men shunday deb o'ylayman - bir soat, bir yarim orqa o'rindiqlar ham odamlarni bardosh beradi.
Xavotir olmang, sizga bir qafas bor
Xavfsizlik - Bu Kupe-almashtiriladigan uchun yana bir savol juda o'rinli, deb juda tabiiydir. an'anaviy hatchback nisbatan 307ss dizayni, ko'plab o'zgarishlar faqat sedocks himoya qilish uchun amalga oshiriladi. Bu shisha javonlar juda chetiga, siz ochiq versiyada to'ntarish faqat faqat ehtimoli yuzaga, rivojlangan pastki va tananing yon devorlari, xavfsizlik yoylari, pol kelgan qalin quvurlar, u avtomatik ravishda emas orqa kafalıklar ortida ishdan. Bu erda elektron tizimlari to'liq arsenalidan qo'shish - va u mustahkam tom bilan undiriladi ham ko'proq birinchi qarashda himoyalangan, qaysi bir almashtiriladigan olish. Eng yaxshi yo'l bilan yangi kuch elementlar yo'lda avtomobil xatti-harakatiga, kutish qanday ta'sir. qo'shimcha metall sezilarli u shunchaki sehrli tarzda ayrim turdagi yo'l ustiga ushlab turing boshladi nega modeli, og'irlik markazini kamayadi. Men rezina yunon eshitish va o'z navbatida old yiqilishi his bo'lgan edi tuyulardi, lekin mashina traektoriyasini aniq buyurish davom etdi. buning ustiga, xuddi, beton plita kamida tonna og'irligi qo'yish edi. Coupe uchun juda yaxshi! Agar tomi yo'l bo'lsa, shunday tana hujayralari kuchi hujayralari bir olishdan? standart tezlik bilan, hech narsa umuman o'zgardi. Balki direksiyonun rotorlari uchun reaktsiya bir soniyada yuzinchi oshdi, lekin ko'p emas. hech narsa va his qilmaydi - Agar mutaxassis emas va, albatta, aslida, uni tekshirish uchun olib bormadi bo'lsa, bas, menga iymon.
Aerodinamik shovqinga kelsak, ulardan ular maqtovga loyiqdir. Ochiq tana bilan, siz soatiga 50 km / soatdan ko'proq ovozni oshirmasdan gaplasha olasiz. Qachonki tom uning boshi bilan osilgan bo'lsa, 307ses nobutchidan biron bir narsada farq qilmaydi. Avtotransport operatsiyalari, shuningdek, umumiy fonda deyarli ajralmasdir. Faqatgina maksimal 7000 rpm uchun tanlanganda, salon engil tosh bilan to'ldiriladi. Aytishim kerakki, ixcham model uchun ikki litrli dvigatelning ikki litri dvigateli juda etarli. Mening ishimdagi rasm faqat mashina edi. Bu beshta guruh, sport va qo'lda rejimlar bilan mutlaqo zamonaviy agregat. Biroq, jangovar kayfiyat uchun etarli emas edi. Avtomatik translyatsiyaning avtomatik translyatsiyasi avtomashinaning tushunchasining keskinligini pasaytiradi, uning fe'l-atvorida o'tkir harakatlar bilan qalampir pedal qo'shilmaydi. Dvigatel aynan juda tezlashmoqda - va bu shunday. Va sport va sport sanadan, 307ses men biroz ko'proq kutdim. 
Va nihoyat - narxlar haqida. Qo'l avtomatik uzatish, elektronika, tuzatishlar, idoralar, iqlim nazorati, 16 dyuymli boshqa uskunalar, 16 dyuymli boshqa uskunalar ustidagi asosiy 307s. Xuddi shu mashina, lekin pulemyot bilan 2000 evro qimmatroq turadi. Teri ilg'or pallalari, joylardagi yuvish mashinasi va markali gilamchalar bilan qoplangan salonni isitdi. Umuman olganda, sug'urta kuponlari bilan birgalikda 307ses bilan birgalikda u 30 ming evro belgisiga yaqinlashadi, bu mening fikrimcha, qimmatroq. Hisobni ko'rib chiqish 3 yil yoki 120,000 km, shuningdek, kelishmovchilik 30,000 km yugurish kafolatidan tashqari. Asosiy raqobat - bu Rossiyaga hali etkazib berilmagan Renault Megane Comrio. 307cc peugenote-ning qisqacha xususiyatlari
Dvigatel hajmi, kub. Qarang: 1997 yil.
Silindrdagi klapanlar soni: 4
Quvvat, l. bilan. RPM: 137/6000
Maks. Moment, nm / atrofida. Min. 190/4100
100 km / soat / p ga qadar tezlashing.: 10.9 (12.7)
Maksimal tezlik, km / soat: 204 (204)
O'rta yoqilg'i sarfi l. / 100 km.: 8.2 (8.9)
Yonilg'i idishining hajmi, l.: 60
O'lchamlari, mm: 4340x1745x1420
Qavs ichida - avtomatik uzatish bilan versiya uchun ma'lumotlar
Sergey Ilyinskiy
