2012 yil 2012 yildan boshlab 301-sinov drayveri

Sinov drayveri Peugeot 301: Turk Gambit

2013-yilda, ellikdan ortiq yangi modellari Rossiya avtomobil bozorida paydo bo'ladi. Lekin deyarli eng biz Resort Antaliya yo'llarda tajribali Peugeot 301, byudjet sedan bo'ladi, kutilgan.


Nima uchun aynan Antaliya? Hamma narsa faqat Turkiya Peugeot 301 savdo. Keyingi, Jazoir, Marokash paydo yangilik boshladi birinchi mamlakat bo'ldi va Mau Rossiyaga olasiz. Lekin G'arbiy Evropada bu aravani bo'lmaydi! Frantsiya yana Amerika, Lotin bozorlar, Yaqin Sharq, Xitoy va Rossiya va'da foydasiga vatanini qurbon qilishga qaror qildi. Bundan tashqari, bunday Gambit asoslangan ko'proq bo'ladi.

segment B va C avtomobillar 2/3 qadar hisob ixcham mardikorga rivojlanayotgan mamlakatlarda, Peugeot 301 qo'llari bilan sug'urib tashlayman, va kim G'arbda uni muhtoj? Ha, va Vigo Ispaniya zavodida ushbu model ozod hajmi yiliga hech 90,000 dan avtomobil yig'ish uchun shu yerni cheksiz emas. Va bu maksimal kuch hisoblanadi, va o'simlik 2014 75,000 avtomobillar tomonidan e'lon qilinadi bo'lgan, rejalashtirilgan. ko'p sifatida Peugeot 301 Xitoyda ozod qilinadi, lekin u qo'l faqat mahalliy bozorga boraman. Lekin Rossiyada, yangilik to'plash rejalashtirilgan emas


Bundan tashqari, bir mardikorga tashqari, bir xil tanasi turi bilan Peugeot 301 ishlab chiqarish rejalashtirilgan emas. Afsuski! tashqi, bu model Peugeot 508 juda o'xshash ekanligini hisobga olgan holda, u bir yaxshi vagon bo'ladi. Xo'sh, zamonaviy off-yo'l tanasi kit versiyasi, gibrid statsionar Peugeot 508 RHX turiga ko'ra, odatda bir megapopular bo'lishi mumkin. Bunday fikrlar Internetda topilgan havaskor fotoshopnye o'zgarish tendentsiyalarini taklif kamida, u bo'ladi.

Biroq, bu organizmdagi, bu model yaxshi ko'rinadi, lekin, salafiy, Eron Peugeot 206 sedan bilan solishtirganda va katta qildim! Ushbu Peugeot 301 yilda ham juda foydali bo'ladi. Alohida masofa u sinfda eng yirik biri, (Renault Logan yoki Hyundai Solaris ortiq) 2650 mm.


magistral 506 litr ancha katta va pol ostidagi to'liq hajmi ehtiyot buzilib uchun bo'sh joy bor.

Kabinada, na yumshoq plastik plastmassa, ammo u byudjet tuyg'usini keltirmaydi. Ha, va ergonomika bu erda to'liq tartib. Ammo derazalarning tugmachalari eshiklarda emas, balki markaziy konsolda joylashgan. Agar siz oldingi derazalarni boshqara olsangiz, u juda qulay (siz tugmachalar joylashgan joyga o'rganishingiz kerak), so'ngra orqa yo'lovchilar oldingi o'rindiqlarning orqa tomonlari orasida uzoq va noqulay.


Shunday qilib, agar iloji bo'lsa, oddiy eshigi eshaklarini rad qilish yanada qulay bo'lmaydi. Va baribir aniq emas: nega muntazam radio lena magnitafonasida markaziy tur nazorati boshqaruvi (mantiqiy bo'lar edi) va radio stantsiyasining chastotasini sozlash uchun javobgar emasmi? Biroq, bu frantsuz avtomobillarining renault duberli musiqa boshqaruvida frantsuz avtomobillarining milliy o'ziga xos xususiyati xuddi shunday.


Haydovchi o'rindig'idagi orqa yo'lovchining tizzasidan bo'sh joy - 120 mm, biznes-klass mashinasida ham yomonroq.

Sedan 1-peugleotni yangilagan 1-platformaga asoslangan edi, ammo shu bilan birga shassi yaxshilandi. Yangi buloqlar va shokning abiqkerlari nafaqat suspenziyaning kuch intensivligini oshirib, balki mashinani yerdan oshirdi. Bozorga qarab, sedanning er osti tozalanishi 138 dan 142 mm gacha o'zgarib turadi, ammo eng yuqori variant Rossiyaga, qo'shimcha po'latdan himoyalanadi. Finni sinash uchun hech qanday himoya yo'q edi, ammo tog'larni kesishimizga to'sqinlik qilmadi, shunda boshqacha poligonga hasad qiladi.

Sinov haydovchi tashkilotchilari mahalliy yo'llarni Antaliya tanlagan dalillardan biri sifatida olib kelishgani ajablanarli emas. Bu erda nafaqat asfalt va astar singan, ammo kesilgan uchastka va asfaltlangan poydevor (!). Peugeot konstruktorlarining sharafiga, sedan bo'ron barcha tahqirlash bilan boshiga tushdi. Bu suspenziyaning bitta buzilishi bo'lib qolmadi, garchi u etarlicha qattiq ishladi. Rul g'ildiragi esa o'tkir emas edi. Tiraloqni aylanib o'tish uchun qo'chqor go'zal burish kerak edi.


Shu bilan birga, agar siz harakat qilsangiz, mashina dumidan qasosni boshladi, orqa o'qni tashqi burilishni kesib tashladi. Va bu faqat tosh priverda bo'lgan bo'lsa-da, mashina nam yoki asfalt nam yoki muzdek emasligini kafolatlaydimi?

Agar ayniqsa haydab bo'lmasa Lekin, u ham hech narsa qila olmaydi. Ayniqsa, 1.6-litr benzinli motor bilan jihozlangan Alek, beri, hamma mavjud emas. Uning 115 otlar lesserly hech fazoda harakat, lekin kifoya. Va, ehtimol, Nizakh bu yaxshi surish bilan xursand bo'ladi, faqat bir narsa. Lekin qadimgi 4-tezlikda ACP bilan jihozlangan bir xil mexanizmi avtomatlashtirilgan versiyasi xursand emas edi.

Avtomobil almashtiriladi tuyulardi: allaqachon, balki bir sho'x sedanchik ochiqchasiga boshladi. u buni talab anglagan, haqida, so'ngra o'ylash bir pauza oladi, go'yo, biron-bir tarzda munosabat emas, gaz o'tdim bosib o'tkir da chiqib ketish mashinasi, pastga tishli, bir er-xotin uchun darhol otlar va Avtomobil boshqarish dvigatel ajoyib atrofi, oldinga otlar. Lekin bu uzatish tashlab tabiati bir mashina qurol holda mashina o'ylamayman keltirganlar, frantsuz tayyorlash qilmadi Peugeot 301 yana ikki haftalik versiyasi ko'nikishim kerak bo'ladi.


oshdi rasmiylashtiruvi, po'lat Karter muhofaza qilish, dori-batareya va yuvish tank oshdi hajmi: Rossiyada, sedan yomon yo'llar uchun paketi bilan ketadi.

dastasi bilan do'st bo'lganlar uchun, sedan modifikatsiyadagi tanlash ancha kengroqdir: bu model ham 1,2 litr 72-kuchli benzinli motor va 92 HP quvvatga ega bo'lgan 1,6 litrli turbodiesel bilan jihozlangan. Va (yo'l dunyodagi eng mashhur dizel motor bilan) So'nggi Dvigatel Rossiyada paydo bo'ladi! Albatta, bunday bir avtomobil narxi tishlab, lekin bunga arziydi u. kichik kuch-da, dizel bilan Peugeot 301 Shu hajmining bir benzinli motor bilan ancha chekish bo'lib chiqdi. faqat mukammal (230 nm moment 1750 rpm dan rivojlanayotgan bilan hayron emas, deb) jadal, balki mukammal yilda tashkil terishga, yuqori tezlikda avtomagistrali kabi samaradorligini va nisbatan past shovqin darajasini xursand his emas Bundan tashqari, avtomobil idishni.


Va, bu odatda minib o'lik versiyasi nima? , Surtish tasavvur qiling, va yana shunga o'xshash! Tufayli qisqa tishli tanlash uchun, haqiqiy kabi 72-kuchli Peugeot 301 tezlashtiradi engil, faqat PPC qo'lni bo'yoq uchun vaqt bor. avtomobil serg'ayratroq yigiruv (I ochib-yumguncha uchun vaqt yo'q edi, va Takometre o'q qizil zonasida allaqachon), lekin u faqat tez ekshale. 100 km / soat keyin, avtomobil juda istamay tezlashtiradi va motor talab intruziv ovozli mavjud bo'lmagan 6 uzatishni ko'tarilishni.

Biroq, shahar uchun tanlov sifatida 1,2 litrlik fohish yaxshi bo'ladi va uning narxi, ehtimol qabul qilinadi. Aynan qanday? Bu biz sotish boshlanishiga yaqinroq o'rganamiz. Hozircha bitta narsa ma'lum: egizak birodarining uch yuzi, Rossiyada 455,900 rubldan qisqaradi.

Rossiya bozorida 301 raqobatchilari
Frantsiya davlat xodimi Rossiyada raqiblar bilan raqiblar va birinchi bo'lib eng ko'p eng yaxshi Hyunday solaridir. Koreys sedan ikkita benzinli dvigatel bilan sotiladi: 1.4 (107 HP) va 1.6 (123 HP). Ikkala dvigatelga juftlikka beshta tezlik mexanikasi va to'rt xonali mashina sifatida tanlanishi mumkin. Narx - 445,000 rubldan.

Hyundai Solaris.
Solaris amakivachchasi - Kia Rio - byudjet Ligasida ham o'ynaydi. Koreys, zamonaviy tashqi ko'rinish zaxirasida asosiy turdagi uskunalar ro'yxati va hyuning, motorlar va vitomberlar bilan bir xil. Narx - 479,900 rubldan.

Kia Rio.
Ushbu sinfdagi nemis avtosanoatining sharafi Volkswagen Polo Sedanni himoya qiladi. Sedanning yon tomonida, o'ynoqi va qulay salon, ishlov beriladigan va vaqt sinovidan o'tgan dvigatel 1.6 (105 HP). Narx - 449,000 rubldan.

Volkswagen Polo Sedan.
Xuddi shu narxlar toifasida siz Chevrolet AVEO-ni sotib olishingiz mumkin. Sedanni asosan tezkor dizayni bilan ajratilgan. Biroq, boshqa xususiyatlar bo'yicha - uning afzalliklari va kamchiliklari bilan uning sinfining o'rtacha vakili. Narx - 444,000 rubldan.

Chevrolet AVEO.
2013 yil bahorida bir xil pul uchun boshqa Chevrolet - Cobaltni sotib olish mumkin. Mashinaning ichki tashqi ko'rinishi ichki hajmda qoplanadi. Cobalt eng katta sinf vakillaridan biridir. Narx - 444,000 rubldan.

Chevrolet Cobalt.
Rossiyaga erishmagan yana bir potentsial raqobatchi hanuzgacha Rossiyada bo'lmagan, - deydi Skda Tez. To'g'ri, Chexiya avtomobili sedanga o'xshaydi. Aslida, tez - juda kuchli magistral bilan lashma. Qanday motorlar va narxlar Skoda Rossiyada sotiladi, hali aniq emas.
 

Manba: "G'alati" jurnali [yanvar 2013]