2012 yil 2012 yildan boshlab 301-sinov drayveri

Peugeot 301. Bog'lama

Peugeot 301 Narx: n. 2013 yildan buyon may: ushbugacha


B- va C-segmentining sedanlarining haqida qo'shimcha avtomobil bozorining yarmidan bor: Peugeot 301 savdo boshladi birinchi mamlakat, Turkiya ajablanarli emas, qaysi bo'ldi. albatta Jazoir, Marokash, Lotin Amerika va Xitoy, shuningdek, savdo bozorlari uchun asosiy bozorlar bo'ladi. Metroda, u, boshqa barcha bozorlarda ko'p birlashgan sifatida yiliga Peugeot 301 75,000 bo'laklarga haqida sotish kerak bo'ladi! Xitoy uchun, albatta, biz uzoqda, lekin Peugeot Rossiya ham katta pul tikish. Biz mamlakatimizda o'z rasmiy savdo boshlanishidan oldin birinchi, olti oy yangi sedan biri bilan yaqindan tanishish imkoniyatiga ega bo'ldi, shuning uchun. test haydovchi uchun joy juda yaqin Ruslar Antaliyada murojaat uchun tanlangan edi.

Peugeot Turkiyada o'z ishlab chiqarish bor, lekin faqat Bipper va hamkor heels Bu yerda o'rnatilgan qilinadi. Va bizning sinov qahramoni Vigo zavodida, Ispaniyada ishlab chiqarilmoqda. Bundan tashqari, kutilmagan, ispan bozorida bu model sotish rejalashtirilgan emas! Bu Fransiya va G'arbiy Evropaning boshqa mamlakatlarida bo'lmaydi. ixcham mardikorga bozorining faqat 2% egallab, nega, bu nimani iltimos? Biroq, Citroen Peugeot 301 Citroen C-Elysee eski dunyoda paydo bo'ladi egizak ukasi, shuning uchun bu haqida bir xil fikr mavjud. Xo'sh, biz ham binolar, u Xudodan sotadi. yana bir talab qilinadi, narxlarni bilmay, buni aytish qiyin, lekin men shaxsan Peugeot 508 kichik bir nusxasi eslatuvchi, yanada go'zal bir tish bor.


yangilik Peugeot 208 shassisi asosida qurilgan va u jami donor ortdi g'ildirak bazasi va ozuqa bilan kengaytmasi, farq bo'lsa-da, rasmiy B-segmentida anglatadi etiladi. Lekin faqat rasmiy. model indeks boshida hech qanday ajablanarli ikki marta emas, balki bir uch. Axir, quvvati bilan, bu sedan lekin, balki golf sinf modellar faqat ma'nosi va ularning ko'pchiligi oshib! 186 sm balandlikda bilan, men xotirjam o'zim o'tirdi va tiz makon mustahkam aksiyadorlik hali bor. tanasiga hajmi ham ta'sirli bo'ladi: 506 litr. Va taqdimot biz 640 litr boshqa raqamga deb nomlangan! Xato? Yo'q, shunchaki frantsuz o'z yo'lida hajmini ko'rib: u suv tanasiga bunday fantastik ko'rsatkichlariga erishish mumkin.


Orqa qatorda oyoqlari uchun katta g'ildirakka o'ralgan joyida, hatto qarz

Peugeot 301, uchta dvigatel parametrlari taklif etiladi: benzin, 1,2 va 1,6 litr (72 va 115 litr), shuningdek 1,6 litr quvuri (92 litr p.). Va ikkinchisi Rossiyada paydo bo'ladi! Ammo avtomatik uzatishga ega versiya faqat bitta bo'ladi: mashina eng kuchli benzinli dvigatelni oladi. Nega avtomatik quti va dizel birligini jihozlash kerak emas? Ma'lum bo'lishicha, bu logistika nuqtai nazaridan qiyin, chunki Minodagi zavodga etkazib beriladigan motorlar va jihozlar chegaralangan. Yangi sedanga qo'shimcha ravishda, Ispaniya kompaniyasi Peugeot Hamkorasi, Citroen Berlingo va C4 Pikasso-ni ishlab chiqaradilar va bu modellarning hech biri dizel va avtomatik versiyalarga ega emas. Biroq, 2014 yil oxiriga kelib, frantsuzlar hali ham 1,2 litrli motor robotini jihozlash, ikki qanotli peugeot 301 oralig'ini kengaytirishni rejalashtirmoqdalar.


Yoqilg'i zaxiralari haqida Markaziy denerning markaziy qismida joylashgan

Odatdagidek sinov uchun biz yaxshi jihozlangan mashinalarni yuvdik: shuningdek, markali media tizimi va iqlim nazorati va to'liq elektr mashinasi mavjud. Kichkina narsaning kaliti va qulayligining kalitidagi tugmachalardan iborat magistral kabi eshiklar. Haydovchining o'rindig'ida deyarli darhol balandlikdagi rulni sozlashiga qaramay, deyarli darhol qulay bo'lishi mumkin edi. Salon bezatilgan (Ichki Avamanote Peugenote Peugeot Peugeot Xulosa qilolmasdi), garchi yaralarsiz yoki yaltiroq plastmassaning pastki qismida joylashgan. Tashqi taxtasida faqat ikkita terish tezti va taxometr. Yoqilg'i ta'minoti Kengash kompyuter ekranida va dvigatel haroratining ko'rsatkichi chiroqida va dvigatelning harorati chiroqida haddan tashqari qizigan signal. Iqlim nazorati bo'limi oddiy va qulay uchta nosimmetrik yumaloqqa guruhlangan, siz darhol nimani tushunishingiz mumkin.

Garchi 301-plastikotning oxirigacha qattiq plastmassadan foydalangan bo'lsa ham, boshqa frantsuz sinfdoshi orqali juda arzonroq, bu erda va ranglar yo'q. Hatto markaziy konsolda joylashgan Windows tugmachasida ham, har safar derazani ochmoqchi bo'lganingizda, men eshik panelidagi qo'llarim bilan odat bo'lgan edim. Old stullar orasida joylashgan tugmachalarga cho'zilgan orqa o'rindiqda o'tirish juda noqulay. Klassik sxema bo'yicha Windows-ni boshqarish osonroqmi? Yo'q, yo'q! Bunday tartib eshik oldida muhim texnologik ustunlikka ega, bu avtomobil yig'ilishini soddalashtiradigan simlarni tortib olish shart emas. Aytgancha, xuddi shu sababga ko'ra, old ma'ruzachilar eshik oldida emas, balki torpedada joylashgan edi.


Birinchi kuchli sedan va ko'ngli qolganini sinab ko'ring. Yo'q, mashina yaxshi ketadi va shikastlanish bo'limi vositani tanlashda xatolarni, ammo bu erda motor va vites qutisi nolga murojaat qiladi. Dvigatel o'z vazifasini to'g'ri bajaradi, ammo bu ishtiyoqsiz, go'yo qo'ng'iroqni chaqiruvdan, ditti xodimi, bu ofis printeriga qaraganda ortiq emas. Biroq, NEFPLning pul o'tkazmalarini o'tkazadigan va pauza bilan teng keladigan versiya bilan taqqoslaganda, stanislavskiy hasad qilish uchun mashina unchalik yomon emas. Ammo dizel ajoyib: 301 nafari u bilan bormaydi, balki uchadi! Ha, va 1,2 litr hajmli 3 silindrin blok atrofda bo'lib chiqdi: shahardagi qisqa plyajlar hisobidan chiqdi: 72 kuchli sedan 115 kuchli sedanga o'xshaydi. To'g'ri, yuzning tezligi yuzaga, dvigatel dvigatelni qiladi va shovqin-suronning shovqini keraksiz.

Aytgancha, Peugeotda asosiy stavka 3 silindrli versiyada amalga oshiriladi va men ushbu tanlovda men frantsuzlarni to'liq qo'llab-quvvatlayman.
 
Bizning hukmimiz
Polo Sedan va kompaniya Frantsiyadan yana bir kuchli raqobatchini olishdi. Ammo narxlar haqida e'lon qilishdan oldin 301 ta erta Peugeotning muvaffaqiyatlari haqida gapiradi. Ha, va eng kam ishlab chiqarish hajmi, shuningdek, Rossiyada bunday sedalarni yig'ish rejalari yo'q, bu modelning ichki byudjetning ichki bozoridagi eng ko'p modelga ta'sir qilmaydi.
 
Afzallik va kamchiliklar
+
Yoqimli dizayn, keng magistral, katta magistral, munosib yo'lni tozalash, stressga chidamli to'xtatib turish.
-
Avtomatik mashina eski va faqat bitta dvigatel bilan mavjud, bu model Rossiyada yig'ilmaydi va shuning uchun bojxona rasmiylashtiruvi narxi narxga qo'shiladi.

Haydash
Tog'li ilonlardagi tog 'ilonlarida oqilona harakat qilmaydi. Tirik burilishlarda orqa o'qning tendentsiyasi mukofot.

Salon
Yuqoridagi ko'plab sinfdoshlar va eng ko'p sinflar.

Qulaylik
To'xtatib turish yomon yo'llarga moslashtirilgan. Mikelin energiya shinalaridan shovqin dvigatel ovozini qoplaydi.

Xavfsizlik
Xavfsizlik paketini o'z ichiga oladi 4 havo yostig'i va eSp.

Narx
Aniqlanmagan. Ammo bu, albatta, 208 peugeot narxidan past bo'ladi.
 

Sevgi sevgi emas

aniq
Kengash kompyuteri russiyaga, shuning uchun avtoulov bilan aloqa tushunadigan tilda o'tadi. 301 peugenotni lingvistik bilimlari sotuv bozorlariga aniq bog'liq.

Aralashadi
Houdning chekkasi qishda ba'zi noqulayliklar tug'dirishi mumkin bo'lgan nosozlikni hal qilish uchun mutlaqo aralashadi. Sindr oynasi qordan qutqaradigan haqiqatni hisoblash?

Noqulay
O'rta quvvat Windows Windows tugmachalariga uzoq va noqulay.

Texnik xususiyatlari
O'lchamlari 4442x178x1466mm
Bout 2652 mm
Kulgb og'irligi 980 kg
To'liq massa n.d..
142 mm tozalash
506 l o'lchamdagi magistral hajmi
Yoqilg'i idishining hajmi 50 l
Gazolin dvigatel, 4 tsilindr,
1199sm3, 72 / 5500l.s. / Min - 1, 110/3000 nm / min-1
Atkazish mo'ynasi., 5 ta ahmoq.
Dinamikasi 160 km / soat; 14,2sho100km / c.
Yoqilg'i iste'moli 100 km uchun 6,9 / 4.2 / 5.2 l
Chevrolet AVEO, Citroen C-Eliee raqobatchilari,
Hyundai Solaris, Kia Rio, Toledo, VW Polo Sedan

Manba: 5 g'ildirak [yanvar 2013]