206 Sheal 2002 - 2007 Universal Peugeote Peugeot

Mantiqiy qo'shimcha

206-sonli Peugeotning rasmiy amalga oshirilishi boshlanganidan beri to'rt yil o'tdi. Ushbu atama kichik emas, ammo zamonaviy va o'ziga xos dizayn tufayli model hali ham yangi va ajoyib ko'rinadi va statistika ma'lumotlariga ko'ra, bu o'z sinfidagi savdo rahbarlaridan biri. Qanday bo'lmasin, potentsial xaridorlar bozor qonunlari tomonidan talab qilinadigan darajada eslatib o'tishlari kerak va Peugeot 206-o'rinni asosida Vagonning yangiliklariga ega.


Aytishim kerakki, vagon ixcham lyuk sektorida bema'ni emas, balki juda kam. Yana, mutlaq tugash va o'zini o'zi ta'minlashning odatdagi 206-misolining ko'rinishi, bitta tafsilot emas, bitta partiyaviy emas, barcha nisbatlar shunchaki mukammaldir. Shunday qilib, men ushbu mashinani vagonga aylantirish uchun Peugeot dizayn markazining stilistlarini qanday terlashimni tasavvur qilaman. Ammo ular behuda ishladilar. Favn nafaqat hech narsa yo'qotmagan, aksincha, hatto jiddiyroq jiddiy va mustahkam, ammo hech qanday asl nusxa yo'q. Xususiyatlarning orqa chiroqlarini ta'kidlashi, La Alfa Romeoning orqa eshiklari va tutqichlarini yashirishga arziydi. Bizni sinovdan o'tganimizda, vaziyat juda kamtar g'ildiraklar, bu erda juda kamtarona g'ildiraklar, bu erda. 15 nafaqat to'g'ri bo'lar edi.


Texnik ma'lumotlarning quruq raqamlari, mashinaning uzunligi 19 santimetrga o'sgan, ammo idishni deyarli sezilmaydi. Agar haydovchi va oldingi yo'lovchi etarli qulaylikka ega bo'lsa, unda ular orqada o'tirmaydilar, asosiy muammo yarim oyoqning yonida, hatto o'rta o'sish odam o'tiradi. O'lchamlarning o'sishi magistral foydasiga ketdi, uning hajmi uchdan bir uchdan oshdi, ammo uni orqa o'rindiqlar bukilganda, unga mos keladigan qiymatga ega bo'lgach. Ammo balans, kattalar koeffitsientlari va suvi ko'proq xususiyatlari mavjud. Masalan, orqa eshikli shisha alohida ochilib, uni yopish uchun juda qulay bo'lib, u faqat raqamdan yuqori bo'lgan tugmachani, balki kalitdagi tugmachani ochadi. Beshinchi eshiklarning ochilishi magistralning polga tushadi va suvni tushirish, ayniqsa og'ir, bu osonroq bo'ladi. Magistralda o'zi salonni o'chirish uchun yukni mahkamlash uchun maxsus kancalar mavjud edi.


Asosiy modeldan ichki qismda boshqa farqlar yo'q. Bir xil qattiq o'rindiqlar, siz har qanday murakkab, haydovchi uchun barcha kerakli ma'lumotlar bo'lgan asboblar paneli, rul va qo'shimcha tugmachalarni va qo'shimcha tugmachalarni va qo'shimcha tugmachalarni ishonchli tarzda amalga oshirdi. Hammasi juda oddiy, ammo shu bilan birga ergonomik va funktsiyalar.


O'zgarishlar kapotida ham bunday bo'lmadi, lekin to'xtatib turuvchi muhandislar peugleotni semirib tashladilar va birinchi navbatda bu orqa yukni ko'paytirdi. Ikkita qo'shimcha transvertli vositalar mavjud. Bu odatiy 206-ni qanday ta'sir qilishi shunchalik qiziqki, u o'z sinfidagi ma'lumotnoma sifatida hisoblanishi juda yaxshi.


Ahveşleme kalitini o'chirib, 1,4 litrli motor kuchli ratsion bilan javob beradi. 75 HP o'zining 75 HP-ni sotib olganiga qaramay, 2000 yil 2000 yildan boshlab, shuningdek, ishonchni kuzatib borgan. 100-130 km / soat / soat tezlatlangan dinamikasi mutanosib, keyin muammolar mavjud. Va bu bitta yo'lovchi bilan yuksiz. Vagon uchun men dvigatelni ko'proq tavsiya qilaman. Ammo quti muvaffaqiyatli tanlangan dasturlar boshlanmaydi, bu qo'lning faol ishini talab qiladigan va zerikarli tezlashuvni uzoq emas, hamma narsa eng maqbuldir. Bir-birlariga muvaffaqiyatsizliklarsiz pul o'tkazmalari, hatto dinamika bilan ta'minlash. Biroz taassurotni faqat yuqori pedali pedal insulti va inqiloblikning to'liq yo'qligi biroz buzadi.


Konfor va ishlov berish o'rtasidagi to'xtatib turilishini o'rnatish, lekin baribir (va u an'anaviy peugeot uchun) ba'zi bir fokus ikkinchisiga qaratiladi. Ha, to'xtatib turish yaxshi tartibsizlik va bo'g'imlarni qattiqlashtiradi va mashina yo'l profilini batafsil o'qiydi, ammo bu butunlay uzunlamasına to'lqinida odatiy holatlar yo'q. Va qanday qilib Peugleotni qanday qilib aylantiradi? Rul g'ildirakidagi reaktsiyalar old g'ildiraklar bilan nima bo'layotganini, shu jumladan sirpanchiq qoplamada nimani aniq baholashga imkon beradi. Avtomobil ma'lum bir traektoriyani aniq kuzatib boradi, shunda burilishlarni ko'proq qo'shadi. Cheklovga erishgandan so'ng, yorug'lik g'ildiraklarning engil buzilishi virrachi bilan boshlanadi va vagon gaz oqimiga aylandi. Xulq, haydovchi va mashina o'rtasidagi to'liq o'zaro tushunishning aniq va bir-biriga mos keladigan to'liq o'zaro tushunishni ta'minlaydi. Tormozlar ham balandlikda bo'ladi: balandlikning qulayligi bilan birga yaxshi samaradorlik, agar u erda kerak bo'lsa, u erda kerak bo'lganda, muzni to'xtatish uchun muzlatishni ham to'xtatadi. ABBlar faqat og'ir vaziyatlarda uyg'ongan holda, Kanak xususiyatlarining kancal xususiyatlari butunlay charchilganida.


Xo'sh, frantsuzlarga nima bo'ldi? model to'laqonli universal yasadilar emas, lekin bu bir oz xetchbek emas. Bu faol turmush tarzi tarafdorlari yosh fuqarolari uchun brendi, ideal uchun xaridorlar qiziqish shifo uchun mo'ljallangan va kim hali oilalarni sotib yo'q qaramay, mening fikrimcha, Peugeot 206 SW, In. ish kunlarida, bu aravani muntazam shahar yo'llardagi tirbandlik haqida egasini (styuardessa) ko'tarib, va hafta kuni tegishli inventar va sevgilisi (do'sti) bilan birga tabiat taslim bo'ladi.
 
Aleksandr Nidenz
 

Manba: Motor jurnali [2003 Mart]