Peugeot 2002 yildagi hatchbackdan 5 eshikni sinovdan o'tkazish
Maxi zamonaviy
Ushbu mashinaning konveyerga yo'li uzoq edi. Paradokshik, ammo haqiqat: 206-sonli PantiOn 206 asosida vagonni - 407 Sh. Shimoliy 307 shtatdan keyin paydo bo'ldi. Va kutilganidan ancha ko'p, u ulug'vor 206-chi va faqatgina avtomobil nafaqat mini, balki maksiv kiyish imkoniyatiga ega bo'ldi. Yillar davomida mashina qarimaydi, lekin gullash va hidlash davom etmoqda. Magistral Vaddan jozibani qabul qilmadi, balki uning suratiga jiddiy o'zgarishlar kiritdi. Ajablanarli darajada ajoyib lyuklar juda zamonaviy sportchilar bo'ldi. Yana nima? Xullamaydigan shed
Aslida, bunday mo''jizani yuk mashinasi sifatida ishlatishga kelgan? SW kundalik hayotdan ko'ra ta'til bilan ko'proq ta'til bilan bog'liq. Shunga qaramay, mashina uchun oilaviy majburiyatlar elkama-ketdir: magistral juda keng bo'lib, ko'chib ketayotgan yuklarni mahkamlash uchun qulay elastik sof va qulay elastik to'r bilan jihozlangan va uning yon tomonlarida ilgaklar joylashgan. Va - faqat o'n ikki-ikki tomonlama rozetka.
Kuchli dvigatel kattalar jiddiyligi bilan kichkina mashina beradi: bu kuchli odam faqat kulgili ko'rinadi, ammo u hamma bolalanmaydi. Va bu erda mexanik katak - bu mayin sos, umuman idishni yangi ko'rinishi mumkin. Gap shundaki, ikki mingga yaqin inqiloblar, dvigatel mixlangan va pastki qismlarda momentning etishmasligi haqida murakkablashmaydi. Shuning uchun, mashina asta-sekin tezlashmoqda va faqat o'qdan keyin ikki minginchi belgisining takomilini bir oz kuchayadi. Va'da qilingan 109 ot qayerda? Ammo ular, xuddi shu taxtometrning shkalasida to'rtta tishli tepada yashirinishdi. Aniqlanish tezlikni buzish uchun huquqlardan mahrum qilinmaydigan momentning cho'qqisidir degan ma'noni anglatadi. Agar siz katta ranglarda motor bilan suhbatlashish haqida uyatchan bo'lmasangiz, 206-o'rin juda jo'shqin bo'ladi, hatto cho'zilgan tishlilarga qaramay. Va birdan bir qismdan egiluvchanlik paydo bo'ladi: shaharda siz beshinchi o'ringa, qoidalar bilan belgilangan tezlikda harakat qilishingiz mumkin.
Umuman, jadallashuvning tabiati va boshqaruv tamoyillari unga bir nechta svetofordan keyin tom ma'noda aniq bo'ladi. Ammo tormozlar bilan hamma oddiy emas. Yo'q, samaradorlik nuqtai nazaridan ular balandlikda, ammo 206-chi edi - Supera -senisitive, juda nozik munosabatlarni talab qiladilar: bu sizda faqat oyog'i bor ko'rinadi va mashina allaqachon tik turib, yo'lovchi kamarga va orqa oynasi, Taksi haydovchisining orqasida qo'rquvdan qo'rqadi, chunki Xudoga shukur, bu tartibda chiqdi reaktsiya bilan. Menejment - bu erda peeege ot! Avtomobil tormozlar va burilishlardagi boshqaruv orqa tomoni bilan jihozlangan, bu esa o'z shon-sharafi bilan o'zini namoyon qiladi. Shinalarning yopishqoq xususiyatlari oshib ketguncha, oldingi o'qning silliq buzilishi traektoriyaning o'zgarishi boshlanmaydi, avtoulov egilib qolganga o'xshaydi. Odatda, bu ajablanib ketishga olib keladi, bu darhol g'ayrat bilan almashtiriladi - yana qanday qilib iloji bor! Va bunday muhim kashfiyotdan so'ng, Wad boshqa burilish bilan qanday umumiy til topadi. Keyin yana bir bilan va boshqalari bilan birga, biz shahardan shosha olamizmi?
Peugeot 206 SV dunyodagi eng amaliy stantsiya vagon bo'lmasa ham, lekin mashinaning yuz foiz qiyofasi. Bizning sinovimizda bo'lgan mashina yanada yuqori toifaga ega bo'lganligi (CD almashtirgich va iqlimni boshqarish tizimini o'z ichiga olgan variantlar ro'yxati): Axir, rasm ko'plar uchun qimmatroq.
