Peugeot 2002 yildagi hatchbackdan 5 eshikni sinovdan o'tkazish
"Ikkinchi tazelik" 206-chi
Peugeot tomonidan ushbu po'stining hayotini kengaytirish texnologiya masalasiga aylandi
Bu buyuk yozuvchi ta'kidlaganidek, bu juda yangi yangi - birinchisi, bu oxirgi. Bu mashinalar bilan kam uchraydi, ammo u boshqacha sodir bo'ladi. Bu erda, masalan, Peugeot 206 - bu qonuniy konveyerda besh yil davomida konveyerda yashagan. Bundan tashqari, bu martaba quyosh botganda, bu ixcham mashina tirishqoqliklarning tobora ko'payib borishni boshlagan edi. Hozirgi kunga qadar, bu kunga 3 million 800 ming egasi erishdi va u Evropa bozorining eng yaxshi bozoriga aylanmaydi. Agar shunday bo'lsa, ular frantsuz kompaniyasida qaror qilishdi, bu esa 196-o'rinni arxivga yozish juda erta edi, ammo unga nafas olish uchun yangi kuchlar - bu vaqt. Va dam olgandan so'ng, ular brendning yangi dvigatelini, Tiptunik avtomatik uzatishni va kabinada bir nechta yoqimli yangiliklarni taklif qildilar. Qarang va tinglang!
Dizaynning 90 foizga nisbatan bajarilishi dizayn orqali 90% ga belgilangan. 206-chi va bugungi kunda juda zamonaviy ko'rinishga ega va yo'llarda qancha miqdorda kelishidan qat'i nazar, sizning ko'zingizni charchatmaydi. Shu sababli, joriy yil boshida ko'rilgan plastik jarrohlik yorug'lik bo'lib chiqdi, bu modelning tasviriga ozgina iz qoldirdi - shuning uchun kichik zarbalar, ozgina ko'proq ifodali optikalar - va bularning barchasi. Bu safar kompaniya mutaxassislari faqat salonga ko'tarilish va g'ildirak orqasida o'tirish orqali baholanishi mumkin bo'lgan o'zgarishlarni taklif qilishdi. Ilgari JB iudie markazi diqqatga sazovordir. Bu audio markaz, chunki biz bir diskli disk pleyeri, qo'lqopli bo'linmada, sakkizta ustun, sakkizta ustun, magistralda, magistral va kuchsiz kuchaytirgich bilan musiqa o'rnatish haqida gapiramiz. Men buni birinchi narsaga aylantirdim, faqat mashina kalitlarini qabul qilgan edim - menda musiqaning kichik tanasiga qanchalik mos kelishi mumkinligini tekshirib ko'rdim. Ko'p narsa, men sizga xabar beraman, aziz o'quvchi. Bularning barchasi salonga mos kelmaydi. Ha, barcha 240 vatt - shishadan foydalanishga harakat qilmaslik yaxshiroqdir, ehtimol ular uchmasligi mumkin, lekin siz kar qila olasiz. Ammo bu, albatta, ovoz kuchida emas, balki pokligidadir. Va keyin men JBL kompaniyasining magistrlari oldida shlyapadan echishim kerak: va tashkilotchilar tomonidan taqdim etilgan diskning ikkita tarkibi, har qanday musiqiy ishlarning barcha nuanslari bo'lishiga ishonch hosil qilish uchun etarli edi qulog'ingizga etib boring. Aytgancha, bundan buyon, bu 206-sonli Peugeotning 206 standart uskunalari.
Bu konfiguratsiyaga kelganligi sababli, yordam berolmaydi, ammo lateral zarbalar va to'ntarishlar bilan, ular zudlik bilan old va orqa yo'lovchilar bilan himoyalangan joylarda paydo bo'lmaydi. Zerikarli xavfsizlik uchun xaridorlar uchun xaridlar uchun 1,4 litr hajmdagi 1,4 litr hajmdagi dizel elektr stantsiyasi va yangi benzinli dvigatel bilan jihozlangan elektron letr stabelilizatsiya tizimiga buyurtma berilishi mumkin. Yana nima? Sport profiliga ega bo'lgan yangi stullar va oldingilariga qaraganda qulayroq bo'ldi. Kengaytirilgan lateral qo'llab-quvvatlash va ko'p sayohatlar ham uzoq safarlar bilan o'zlarini qulay his qilish imkoniyatini beradi. To'g'ri, boshqaruv ustuni - bu faqat yuqoriga va pastga siljishi mumkin bo'lgan, men o'zim etishmagan. Biroq, ko'proq yoki kamroq qulay qo'nishni topish mumkin edi.
sher yurak
Nega ehtiyotkor o'quvchi so'rashi mumkin, men ikkita kompozitsiyani tingladimmi? Ammo mening hamkasbim kelgusi ekan, siz ko'rdingiz, yangi motorning ovozini baholash kerak edi. Qizig'i shundaki, kabinada zo'rg'a ajralib turadi, uni dvigatel hajmiga shubha qildi? Siz aniq 1,4 dvigatelli mashinani yoki shunga qaramay - 1.6 dan? - so'raydi. Aniq! - Men tan olaman, men tan olaman, birinchi o'n kilometrdan keyin menga shubha meni engib chiqa boshladi.
Men 1,4 dvigatel bilan 206 dvigatel bilan 206 dvigatel bilan minishim kerak edi. 75 otliq dvigateli biroz cho'zilgan mexanik tekshiruv punkti bilan birlashtirilgan, juda qattiqlashdi. Ammo bu yangi quvvat bloki uchun donor bo'lgan bu vosita edi. Tez orada men buni bilib, quyidagilarni bilib oling. Silindr bloki bir xil bo'lib qoldi, ammo bosh keskin rang-barang edi. Ikki klapan o'rniga to'rtta kamchilik o'rniga o'rnatilgan va hatto qo'shilgan - bu kichik motorda birinchi marta qo'shilgan, gaz taqsimot bosqichlarini o'zgartirish tizimi - gaz taqsimot bosqichlarini o'zgartirish tizimi. Natijada, hokimiyat 90 litrga oshdi. p. Va moment 13 nm ga ko'tarildi va 3250 rpm 133 ming nm ga etdi. Shunday qilib, kompaniya 1,4 dvigatel bilan 75 litr sig'imiga ega bo'lgan versiya bilan bo'shliqni to'ldirdi. bilan. va 1,6 - 110 litr. bilan. Bundan tashqari, ko'proq xaridorlarni jalb qilish, mexanik va sportchilarni bir vaqtning o'zida o'tkazib turadi, konvertatsiya qilingan transfer raqamlari bilan. Va kamida 100 km / soat tezlashishi uchun ikkala versiya bir xil, shuningdek, 80 dan 120 km gacha bo'lgan keskin boshlanish yoki tezlashtirish, sport versiyasi shubhasiz tezroq. Bundan tashqari, 206-yillarda sport 206-o'rinlari, 195/55 R 145/55 R 14 (standart 175/65 R 14), orqa diskka va Chrome-ga asoslangan egzoz tizimi, quyoshda g'urur bilan porlaydi. O'sha kuni bizda bu bir mashina bizning engil xijolatimizni to'liq tushuntirdi. Hatto 156 dyuymli g'ildiraklar bilan bir dyuymli plitkalarning furskiy xarakteridan zavqlana oldik. Tanaga notekis asfalt, ular burchaklardagi rulonlarni sezilarli darajada qisqartirgan holda mashinani aniq boshqarishga imkon beradi. O'shanda men yangi motorning ovozidan boshqa hech narsa eshitishni istamadim! Uning ovozi, atmosfera dvigateli uchun g'ayrioddiy va hushtak chalib turadi. Va vites qutisining konventlangan tishli uzatgichlari tom ma'noda egilishni aylanib o'tish uchun shinalarning siqilishi bilan imkon beradi. Faqat nazorat punkti nazorat punktining xususiy yo'nalishi, ammo, bir qadamdan boshqasiga tezda o'tishiga xalaqit bermaydi. Shartli rulda g'ildiragi juda yaxshi fikrlarga ega va siz tanqidiy vaziyatda ABS bilan jihozlangan tormozlarga to'liq tayanishingiz mumkin.
Taxminan 200 kilometr, men hamkasbim va men yangi motorda, ayniqsa sport mexanik gazetalari bilan birgalikda yaxshi dinamika va shu bilan birgalikda eng yaxshi alternativasi borligini xulosaga keldik. vaqtni tejash. Konforni qadrlaydiganlar 206 porsche Tiptunik tizimi bilan 206-peugeotni batafsil ko'rib chiqishlari mumkin, ammo, faqat 1,4 oylik dvigatellar (75 litr) va 1,6 (bilan). Peugeot - Porsche
Men "Ism" ning yangi savollariga darhol javob beraman: yangi to'rtta avtomatik mashina - bu dasturlarni qo'lda qo'llash mumkin bo'lganligi sababli, Frantsuz kompaniyasi nemis kompaniyasi nemislarga murojaat qilish uchun murojaat qilgani uchun Ism. Biroq, menda tegishli texnologiya uchun ham shubha bor. Mayli, afsonaviy sport markasi behuda ma'lumotga ega emasligi mumkin.
Yarim soatdan keyin translyatsiyani boshdan kechirish va uning ishining algoritmi menga biroz g'alati tuyulganligi aniq bo'ldi, ammo u tezda haydash uslubi ostida u tezda moslashdi. Shunday qilib, dvigatelni Tachil zonaga burish kerak, chunki elektronika hamma narsani tushunadi va ko'payib borayotgan darajada oshib ketmaydi. Dasturlar tez va muammosiz, hech qanday shishasiz. Istisno - bu aniq rejim, elektronika tezda qadam tashlashga harakat qilganda yoki hatto ikkita pastroq, bu sezilarli qichqiriq bilan birga. Biroq, faol drayverlar uchun - bu kerakli narsa kerak, qo'shimcha ravishda, tezlikni almashtirish tezligi mavjud, bu juda ajoyib ishlaydi. Eshikni itarib, siz qadamni, pastga ko'tarasiz. Avtomat uzatish dastagining kursi katta emas va kerakli uzatishni yoqish uchun kichik va qisqa harakat etarli. Bundan tashqari, hamma narsa shunchalik aniq bo'ladiki, men shaxsan Peugeot deyarli eng yaxshi mashina qurolini yaratgan, bu BMW yoki Xuddi shu porsche bilan taqqoslanadigan eng yaxshi vositani yaratgan. Stavka - 800 ming
Bu kompaniya joriy yil davomida amalga oshirmoqchi bo'lgan 206 peugeotning soni. Yana bir bor model o'z sinfidagi eng ko'p sotuvchilar bilan olib keladi. Yangi motor va avtomatik uzatish potentsial xaridorlarning doirasini yanada kengaytiradi. Narxlarga kelsak, hech bo'lmaganda Evropada yangi quvvat blokiga ega bo'lgan versiya 8 valvoknot dvigateli bilan atigi 400 evroni tashkil etadi va shu bilan 206 1.4 va 1.6 bilan juda mos keladi. Yangi avtomatik uzatilish kelajakdagi xaridorni avvalgi pul qurolidan aniq narxga tushadi. Bir so'z bilan aytganda, ikkinchi tazelik yaxshi.
Peugeotning qisqa texnik tavsiflari 206 1.4 16V
Dvigatel hajmi, kubometr. Qarang: 1360
Silindr uchun klapanlar soni: 4
Quvvat, l. bilan. Mayn./min .: 90/5250
Maks. Moment, nm / atrofida. min.: 133/3250
100 km / h, p .: 12.2
Maksimal tezlik, km / soat: 178
O'rtacha yoqilg'i sarfi L./100 km .: 6.1 (6.5)
Yoqilg'i idishining hajmi, l .: 50
O'lchamlari, mm .: 383x1650x1430
Qavs ichida sport mexanikasi qutisi bilan versiya uchun ma'lumotlar beriladi
Peugeotning qisqa texnik xususiyatlari 206 1.6 Avtomatik avtoulov
Dvigatel hajmi, kubometr. Qarang: 1587
Silindr uchun klapanlar soni: 4
Quvvat, l. bilan. Kyunk .: 110/5750
Maks. Moment, nm / atrofida. min.: 147/4000
100 km / h, p .: 12.7
Maksimal tezlik, km / soat
O'rtacha yoqilg'i sarfi l./100 km .: 7.1
Yoqilg'i idishining hajmi, l .: 50
O'lchamlari, mm .: 383x1650x1430
Andrey Osipov
