Peugeot 206 sinov drayveri 1998 - 2002 hetchback

206-2 peugeot

Autopilot avtomobillarning beshta asosiy mezonlariga muvofiq avtoulovlarni baholaydi. Afzalliklarning miqdori - b, kamchiliklar - Ch. Beshta mavzu Beshta mavzu B. Beshta mavzu B. Bu 206.
 
Tashqi. Rossiyada mashina ikki xil tanada sotiladi: uch va besh eshikli xetback. Konfiguratsiya variantlariga qarab, ularda jami o'ntadan ko'pi mavjud bo'lib, u ko'zguning yuqori qismida bo'yalgan tuman va tana bo'yalgan tumanlar bo'lishi mumkin. XS va S16 versiyalari kattalashgan havo olish bilan sportning oldingi spoyleriga ega. Juda boy rang sxemasi - 15 xil rang va soyalarni tanlash mumkin. Tana birlashtirilgan Gallani bor va ishlab chiqaruvchi bu korozyon orqali 12 yil davomida kafolat beradi. Rasmiy ravishda Rossiyaga rasmiy ravishda etkazib beriladigan Sharqiy Evropa paketiga ega: kattaroq batareya, kesilgan yutuqlar va yuqori buloqlar oxirida kuchaytirilgan to'xtatib turish. Rossiyaning paketlari mavjud (asosan XR-chiqish va dizelning versiyalari uchun), bu esa avtoulovning himoyasini himoya qilishni o'z ichiga oladi. 130 mm standartdan boshlab 140 mm gacha tezlik ortadi. Go'zallik, o'ziga xoslik, hissiyot va dizaynning o'ziga xosligi, eng boy rang sxemasi - beshta B.
 
 
Ichki makon. Ichkarida mashina tashqi ko'rinishdan ko'ra kengroq. Silliq yumaloq ichki chiziqlar, dizayn. Eng keng tarqalgan bezatish opsiyasi - bu cho'chqa go'shti va cho'chqa go'shti uchun qo'pol sirt tuzilishi bilan birlashtirilgan ranglarning zich mato yoki vellat. Eshiklar va qo'lqop qopqog'i joylar bilan qoplangan, bu material bilan bir xil material bilan bezatilgan. Teri va alcantarara aralashmasi mumkin, ammo bu allaqachon mashinani qimmatroq qiladi.
Arzimas joylar uchun juda xilma-xil idishlar va qo'lqop bo'linmasi kutilmaganda juda katta. 206-o'rinning maxsus taqobi yo'lovchi o'rindig'ining yostig'i ostida, tankli tokchali ta'sirli o'lchamda tankli tokchali topiladi. Albatta, 206-ning o'lchamlari uni bir yoki ikki kishiga va bolalarga to'liq moslashtiradi. Salonning ko'p qirrali o'zgarishi mumkin: 1130 tagali 1130 ga yuklash hajmi 2,20 m masofada joylashgan bo'lsa, hosilli bo'sh joyga 2,20 m masofada qo'llaniladi. 5 B.
 
Asbob-uskunalar va ergonomonika. Atrof-uskunalarning minimal standart stantsiyasi XR (8800, 1.1 l) bilan boshlanadi va pirotexnika, elektron imobonlik, elektron imobilizator kamarlar, elektron inshootni, dubernatik tizimi sozlanishi bilan orqa mikrofillagichni o'z ichiga oladi moyillik burchagida. va radio o'qitish. Bundan tashqari, narxning oshishi bilanoq, mashina boshqa yoqimli va zarur qo'shimchalar bilan o'sib bormoqda: barcha turdagi elektr paketlar va hokazo yomg'ir sensori va navigatsiya tizimiga ega bo'lgan panoramali shisha va boshqalar.
O'rindiqlar juda qattiq, qulay. Yog 'va obro'li rulning diametri ham tanqidga olib kelmaydi. O'rindiqlarning keng, katta harakatlari. Ehtimol, biz boshqaruvchi ustunning bir nechta turlarini va qisqa -kitda joy yostig'ini o'z ichiga olamiz, ammo bu mashinaning ko'p foydalanuvchilari ularni his qilishlari mumkin emas. Sharh yaxshi, ammo giyohvand bo'lish uchun biroz vaqt kerak bo'ladi - kaputning odatiy qirrasi ko'rinmaydi. Biroz ajoyib va \u200b\u200bnazorat punkti dastagining kursi. Boshqa boshqaruv organlari va qurilmalar nuqtai nazaridan savollar yo'q. Ovozli signal normal holatga kelmoqda, global standartlarga muvofiq, boshqaruv rul uyi orqali ishlaydi. 4 b, 1 soat
Yo'l. Peugeot avtoulovlarining boshqaruvi sharafi bu haqiqatni tanimagan va juda yaxshi. To'xtatib turish qulay va energiyani yodda tutadi. Elastokinematik muloqot orqa o'qga rioya qilish ta'sirini ta'minlaydi. Ikkala mashina ham yo'lda juda yaxshi, rulonlar minimaldir. Biroq, ustaning buzilishlari 130 km dan ortiq tezlikda / soat tezroq siqilish va rulda bir oz ishlashga majbur bo'ladi. Shovqin darajasi (rezina, aerodinamika va boshqalar) va hatto past tezlikda, biz xohlaganimizdan yuqori.
1,6 litrlik dvigatelli versiya va mexanik vites qutisi, shubhasiz, dinamika va tezlik darajasidagi eng baquvvat va juda qoniqarli. Uzoq tishlilar, xarakteristik, xarakterli, va maksimal daqiqaga nisbatan past tezlikda erishiladi - 3000 RPM. Munosib dinamika, qulaylik va ravon. Ammo 1,4 litrli dvigatelli variant ayniqsa qiziqdir - unda yangi moslashuvchan avtomatik boshqarish punkti mavjud. Bundan tashqari, u qo'lda tishli smenada, hatto selektor uchun uyaning shakli mos kelmasligi kerak. Ikkita qo'shimcha rejim mavjud - sport va qish. Umuman olganda, odatdagi, xavfsiz va o'rtacha faol haydashni haydash va to'liq bashorat qilish oson. 4 b, 1 soat
 
Milliy operatsiyaning xususiyatlari. Rasmiy kafolati bir yil, yugurishni cheklamasdan. Ichki milya - 30 ming km. Rossiyada, tartibga soluvchi ishlarni tez-tez amalga oshirish uchun tavsiya etiladi - 20 ming km dan keyin. Tartibga solishning qiymati barcha materiallar bilan 100 dollarni tashkil etadi. Old tormoz prokladkalari o'rnatiladi, o'rnatilgan holda, taxminan 70 dollarni tashkil qiladi. Va ushbu avtoulovlar uchun sarflanadigan bu arzon - asl neft filtri, masalan, atigi $ 4 xarajatlari.
 
Bu motorli bo'linmani himoya qilish uchun asos bor. Zavq arzon emas - taxminan 250 dollarni, ammo ba'zi hollarda konditsionerni yoki ba'zi hollarda rus tuzidan bir yil ichida o'lishi mumkin bo'lgan va taxminan 330 yoki undan ko'p 500 dollar. Hech qanday holatda, siz dvigatelni yuqori bosim ostida yuvasiz. Oqibatlar muqarrar, shuningdek xarajatlar: har bir yoqish moslamasi uchun 100 dollardan yoki taxminan 180 dollardan va taxminan 180 dollardan va in'ektsiya protsessor uchun 1000 dollargacha $ 50 dollardan. Va bundan keyin. 206-yillarda kabinaning elektr jihozlari ko'p, shu jumladan maxsus BSI elektron birligi orqali bir nechta iste'molchilarga, shuning uchun 206-chi odam bilan tanishish signal yoki boshqa uskunalar o'rnatilishi bunday signallarning narxi bilan taqqoslanadigan narsalarni tuzatish.
Asl tormoz prokladkalari, qoida tariqasida, 10 ming, tavsiya etilgan markaziy masshyodan boshlangan. Ishlab chiqaruvchiga ko'ra, tormoz disklari 60 ming kmdan keyin kamida almashtirilishi kerak, ammo bu, ayniqsa tajovuzkor harakatlanish uslubi 40 ming km. To'xtatib turadigan elementlar juda bardoshli va agar siz tramvay trames va chegaralardagi qasddan sakrash bilan ularni yo'q qilmasangiz, stabilizatorning tabriklari va to'plarini qo'llab-quvvatlaydi. Taxminan bir vaqtning o'zida, rusdagi chepol, shuningdek, old uydagi rulmanlarni o'rganadi. Vaqt belgisi muhim - 90 ming km va majburiy almashtirish, chunki blok boshining pastki qismi ko'proq narsaga sarflanadi.
Rossiyaning 206-chi aylanma xususiyati bor. Ayniqsa, katta olijanob qolib yoki to'siqdan sakrab tushgandan keyin tunda to'xtashi mumkin. Vahima qilmasdan! Shoshilinch yoqilg'i valfi zarbadan kelib chiqadi. U dalada yumshoq ayol tutqichi bilan emas. Qovurg'ani ko'tarib, ushbu valfning qizil boshini bosish va uni sezmaslik kerak. Xo'sh, kabinada havo yangi, o'n mingdan keyin o'n ming, shamollatish filtrini o'zgartirish uchun - atigi 15 dollarni tashkil qiladi.
Bizning hukm. Ushbu narx oralig'idagi eng jozibali mashinalardan biri. Bu kamchiliklardan mahrum emas, ammo afzalliklarning yig'indisi shubhasiz katta va narx sifatining nisbati shubhalarni keltirib chiqarishi mumkin emas. Oddiy shahar avtomobili va bunday dvigatellar va avtomatik nazorat-o'tkazish punktlari bo'lgan ayol uchun deyarli mukammal tanlovdir. Yoki oilada ikkinchi mashinada. Ammo ko'p odamlar buni yoqtirishi mumkin. 4 1/2 B.
Matn Andrey Timofeev, Foto Aleksey Ilin

 

Manba: "Autopilot"