Test Drive Peugeot 206 5 eshikni 1998 - 2002 hetbackback

Avlodlarni o'zgartirish

Rossiyalik dilerlar, hatto ishlab chiqaruvchining marketing siyosati va oyoqlarining rasmiy marketing siyosati juda tezroq ishlay boshladi. 206-yillar Peugeotning 206-sonli premerasi o'tgan yilning kuzida Parij motorli ko'rgazmasida bo'lib o'tdi. Va u Moskvada o'zining taniqli prodordori - Peugeot 205 - Peugeot 205-sonli mashinasi paydo bo'lishiga vaqt yo'q edi.

 

205 peugeotni to'liq baza bilan chaqirish mumkin. Avtomobil 15 yil ishlab chiqarildi. Bizning dinamik vaqtimizda bunday haqiqat ko'pchilik haqida gapiradi. Bunday indikator Evropadagi kichik klassik avtomobillar tomonidan o'rnatilgan uzoq umr ko'rish rekordlaridan ko'prog'ini (unga va Peugeot 205) qayd etadi.

 

Avtomobil turli yoshdagi va ijtimoiy guruhlar vakillari bilan juda mashhur edi. Avvalgi birinchi yilida, bu uzoq vaqtdan beri, Frantsiyadagi eng ko'p sotiladigan eng ko'p sotuvchilar ro'yxatini boshqargan. Keyinchalik u ko'proq yosh raqiblarni terlash edi, lekin ulardan ko'plari tezda masofada ketishdi, ammo 205-yillar uzoq vaqt davomida ro'yxatda qoldi ...

 

Modelga nisbatan barqaror qiziqish afsonaviy Peugeotning 205 turbo 16 ning 205-tursining tashqi ko'rinishini 205-yilning tashqi ko'rinishini ishlatgan holda qurilgan. Ikki mitingda ikki miting bo'yicha chempionatlar (1985 va 1986 yil) va B guruhini tugatgandan so'ng, avtomobil Reyda Parij-Dakarda ikki marta g'alaba qozondi. Shuning uchun, 206 yangi Peugeot 206-ni (World Jahon chempionati uchun avtomashinani yaratadigan yangi Peugeotning yangi versiyasini (avtomashina) yaratishi mantiqan. Avtomobil 1999 yil yozida jangovar tayyorgarlikni keltirib chiqarishni rejalashtirmoqda - ammo bu mutlaqo boshqacha hikoya ... biz shu bilan birga, biz ishdan foydalanamiz va yangilik bilan tanishamiz Frantsiya avtomobillari - 206.

 

Yaqin vaqtgacha Rossiyaning pesuepot dilerlari asosan sinflar bilan yoki undan yuqori (406 va 306 modellari) yoki undan past (106) dan yuqori bo'lgan mashinalarni sotishga harakat qilishdi. Hozirgi iqtisodiy vaziyat asosida, 206-modelning paydo bo'lishi juda mos bo'lishi mumkin. Rus xaridorlari mashinasi ikkita jism (uch yoki 5 eshikli xetback) va uchta dvigatellar (1,1 va 1,4 litr va 1,9 litr benzin miqdori) bilan taklif etiladi. Tuzatish va konfiguratsiya darajasi to'rt. Tez orada Turbo dizel dvigatelining hajmi tez orada 16 valfli benzinning 2 litrida avtomatik uzatilishning 2 litrida paydo bo'lishi rejalashtirilgan.

 

1993 yilda 206 ta yaratish bo'yicha ishlar boshlandi. Test to'pi 1998 yil mart oyida Epeugle Peugeot 20G kupesi bilan o'tkazilgan 20g, kelajakda 206 nafari aniq deb taxmin qilingan. Jamoat tushunchani ishtiyoq bilan qabul qildi. Xatback bo'lish, seriya 206-chi, shunga qaramay, undan deyarli farq qilmaydi.

 

206 tanasi xarakterli dinamik siluetga ega. Unga mashina zamonaviy avtomobil stilistikasining ikki tomchi suv namunalari kabi bir-biriga o'xshash fonga qarshi turadi. Aslida, Peugeot avtomashinalari har doim o'zlarining noyob uslublari bilan mashhur bo'lishdi. Ularning tanasi juda ajoyib ta'mlarning namunalari, asosan, uzoq vaqt sherigi, pininfarina ateli bilan ularni juda katta o'lchov hissi bilan ijro etgan. Biroq, 206 yil - bu o'zining dizayn markazi pegiototining sa'y-harakatlarining natijasidir. Ishning plyus bilan beshinchi kuni ishlaganiga ishonch bilan aytishingiz mumkin, menda tanani juda yaxshi ko'rardim va uning tashqi ko'rinishi kichik sinfdagi transport vositasi sifatida belgilanishi kerak (yo'l bilan) Peshindan avvalgi tanasi bir vaqtning o'zida ham hodisaga aylandi).

 

Tashqi ma'lumotlar bir-birlarini mukammal darajada to'ldiradi va juda uyg'un ko'rinadi. Xarakterli xususiyatlar - sirkirishning katta maydoni va orqa eshikning shisha oynasining ikki baravar egriligi. Yashil uchburchaklardagi prodyografiya faralaridagi fiziogrammalar tananing shaklini o'rnatadi: va ikki rangli orqa ko'rinish ko'zgulari oldida va mashinaning orqa qismi ilg'or uslub bilan birlashtirilgan. La avtomashinadagi poyga formulasi chiroqiga yoqimli ko'rinishga ega.

 

Platforma butunlay yangi, oldingi g'ildiraklarni olib tashlaydigan transvertli joylashgan dvigatel bilan. Oldini to'xtatib turish - bu klassik makferon, o'ralgan tub yoki ko'ndalang barqarorlik stabilizatsiyasi. Kuchli zarba beruvchilarning uzunlamasına sub'ektlari uchun mustaqil va uzunlamasına sub'ektlari frantsuz avtomobillarida keng tarqalib ketgan tuzilmalarga tegishli. Aks holda - tanish to'plami: kuchaytirgichli tokchalar, sozlanishi roziyalık (asosiy konfiguratsiyada), orqa tomondan disk tormozlari, diskka va barabanlardagi disk tormozlari.

 

Bizda XT konfiguratsiyasida 5 ta eshik nusxasi va 1360 sm dvigatel kubikasi bor. 75 HP o'quv kuchlari (5500 rpm) va 101 nm (3400 rpm). Xudo yangiliklari emas, balki sport moyilliklari bilan ajralib turadigan 950 kg bo'lgan 950 kg bilan jihozlangan mashina uchun juda etarli. Ammo keyinchalik ko'proq ...

 

Ichki shinam. Salon uyg'un va qattiq makon tuyg'usini yaratadi. Bu erda barcha narsalar dizaynerlarda rivojlangan uslub hissi borligi haqida aytilgan. Oshiq qopqoqning eshigi silliq yumaloq shaklidan oqib chiqadi. Rul g'ildiragi ichki qismning boshqaruviga aloqador bo'lmagan ichki ko'rinadi.

 

Haydovchi o'rindig'ini egallash qulay, bu ikki pozitsiyada va ta'sirchan eshik oldida mahkamlangan eshikka o'z hissasini qo'shadi. O'rindiq juda baland joylashgan - u yostiq va pol orasidagi masofa bilan darhol ko'rinadi. Erish boshqa ko'plab mashinalardan yuqori - yostiqcha pastga tushirilgan bo'lsa ham. Kichik Peugeot 206 qo'ng'iroq qilmaydi - uzoq haydovchilar boshlariga etarlicha bo'sh joy bo'ladi. O'rindiq vertikal ravishda standart sozlash to'plamlari bilan jihozlangan, qo'shimcha ravishda, siz boshqaruvchi ustunning balandligini o'zgartirishingiz mumkin - umuman olganda, har kim etarli qulaylikka ega bo'lishi mumkin.

 

Issiqlik va shamollatish nazorati mavjud bo'lgan taniqeededdagi markaziy o'sishi, visor ostida, shuningdek blasukt magnitol, o'ng oyog'iga to'sqinlik qilmaydi. Tishli Shiftli dastagining qulayligi, mexanizmning o'zi oddiy ishlaydi - kichik harakatlar va o'chirish plyaji va uzatmalar. Paygal to'g'ri pozitsiyani egallaydi, chap oyog'ini qo'llab-quvvatlash uchun platforma mavjud. Debriyaj drayveri bemalol - yorug'lik va bir vaqtning o'zida informatsion. Rul g'ildiragi bilan pastki oyoq-qo'llar ta'sir qilmaydi.

 

Mashina saloni har xil qulayliklarga to'la. Standart boshqaruv kalitlariga qo'shimcha ravishda, boshqaruv ustunining o'ng tomonida u erda radio boshqaruvini boshqarish bilan tutqich bor - dastlab WIP kaliti bilan adashib qolish mumkin. Ko'rinib turibdiki, yuqori o'rindiqlar, yo'lni qayta ko'rib chiqish bilan bir qatorda, yukning yostig'i ostida mayda o'rindiq yostig'i ostida kichik narsalar uchun kichik idish bor. Bolalar kafedrasi uchun maxsus qo'shimchalar mavjud - bu yosh onalar kabi.

 

Qo'lqop qutisi uning balandligini silkitdi. Yo'lovchilar havo yostig'i bu xonaning qopqog'i ustiga rulonda muvaffaqiyatli yashiringan. Qopqoqning tanazzulida (katlanmış) siz punktlar, tutqich va ikkita stakan joylashtirishingiz mumkin.

 

Orqa o'rindiqlar tabiiy ravishda oldinga osonlikcha kirishmaydi, ammo hatto baland yo'lovchilar ham oqilona qulayliklar bilan mos keladi - boshlar juda ko'p va u tizzalarda yoqmaydi.

 

Ketishingiz mumkin. Men dvigatelni ishga tushiraman, men gaplashaman, tezlikni yozyapman ... dvigatelning ovozi deyarli eshitilmaydi, balki haddan tashqari ko'p eshitilmaydi. I gazga bosim o'tkazish uchun men sinovlar - mashina hayotga keladi. Uning dvigateli yuqori tezlikni yaxshi ko'radi va agar siz uch mingdan keyin takometrni pasaytirmasa, siz juda dinamik ravishda minishingiz mumkin.

 

Avtomobil rulni mukammal darajada tinglaydi, buning uchun bu kuchlar oz, ammo shu bilan birga bu sizga o'zingizni yaxshi his qilishingizga imkon beradi va agar kerak bo'lsa, avtomobil harakatining traektoriyasiga tezda tuzatishlar. Peugeot 206 yunon, avvalgiday bo'lib tuyulgandek, burilishlarda kuchli rulonga olib kelishi mumkin. Ammo yo'q - hamma narsa maqbul chegaralarda.

 

To'satdan to'xtatib turish bizning yo'llarimiz uchun juda mos keladi, buzilishdan qo'rqmasdan to'siqlarni ishonchli engib o'tish mumkin. O'zi haqida bilish juda sezilarli darajada, faqat katta balandlikdagi eng katta yengillik o'tkazganingizda - orqa osilganingizda g'ildirakning o'tishini sekinlashtirishga vaqtingiz bo'lmaydi va ular to'g'ridan-to'g'ri yo'l yuzasi haqida to'xtamaydi - karli zarbalar bilan. Ammo insultning silliqligi maqtovga loyiqdir.

 

Ishonch, tormoz pedallari va uning insultlari kichik, ammo u holda sizni boshqacha his qilasiz. Umuman olganda, 206 peugeot 206, ba'zi bir xil tezlikni va boshqarish qulayligini esladi. Aftidan, mashina bolani haydashga qodir - bu to'xtab turish joyidagi rulning bir ishiga arziydi.

 

Umuman olganda, haydovchi o'rindig'i dan ko'rish Biroq, bir oz tom keng old javonlar yomonlashib, yon sharh ancha yaxshi bo'ladi. yuziga shakli qalpoq aniq emas, bunday emas - siz sezgilar tayanish kerak. Har kim bu yoqadi, lekin keyin, ular ham o'tdim qarash emas ...

 

Bunday mashina juda qiziqarli va original bo'lgan Peugeot 206. deb dismixing va hamma joyda standartlari bizning yosh - kam. Biz unga salafiy baxtli taqdiri tilayman - poyga yo'llarida, shu jumladan,.

 

Evropada Peugeot 206 foydalanish ajoyib muvaffaqiyat. Avtomobil sentyabr oyida sotuvga va dekabr tomonidan kompaniya haqida 180,000 buyurtmalar kiritdi. Buyuk Britaniyada, ortiq 6,500 avtomobillar bir oy, bir yarim sotildi.

 

Frantsiyada va Buyuk Britaniyada Peugeot 206 ozod. O'simliklar to'liq yuk bilan ishlash, lekin etarli avtomobillar mavjud emas. yordam uchun Coventry 2200 Ishchi zavodi yana 900 kasb - may uchinchi Shift joriy etish va haftasiga 2500 3400 uchun avtomobillari ozod oshirish maqsadida.

 

Barcha bu boshqa Britaniya avtomobil uchun hasad iborat: masalan, Ford va Rover ozod kamaytirish majbur. Ular bilan birga, funt faqat bir befoyda Albatta, bu bayon ...

 

Sergey Ivanov
 
 

 

Manba: Motor jurnali [/ 1999 №1]