2002 yil - 2005 sedan
Sof qonning umumbashariy
Opel Vektra karvon kompaniyasida eng mashhur avtomobil bo'lishi mumkin
Siz ushbu mashina haqida aniq aytasiz: bu uning puliga tushadi. Ko'p funktsiyali ofel odamlarni tashish va tovarlarni tashish uchun teng darajada mos keladi. Katta, oila sinfiga tegishli bo'lmagan hech narsa uchun, stansiya vagon chinakam qulay va juda vakili ko'rinadi. Va moliyaviy nuqtai nazardan, mashina juda og'ir bo'lmaydi. Nima uchun Opel anagonni juda katta qilishga qaror qildi, chunki o'lchamda hatto bu ishlab chiqarishdan olib tashlangan Omegadan ustunmi? Gap shundaki, u kompaniyaning hozirgi blagshigi bilan maydonchani baham ko'rdi - uning signali modeli. Bu eng kattalashtirilgan g'ildirak bazasi (2.83 m gacha), qattiq diskvalifikatsiya va dvigatellar va vene dvigatellari va v6 ga teng. Faqat Vectra karvonini signalda, ammo magistralni, shuning uchun orqa eshikni ochishga arziydi, shuning uchun bu katta g'orga o'xshaydi. Bundan tashqari, bu mashinada bo'lmagan g'ildirak aramlari: orqa melkli suspenziya shunchalik ixcham bo'lib, u avtoulovning pastki qismida mos keladi.
Vektor Karavan, agar men mashinani korporativ transport vositasi deb hisoblasak, to'g'ridan-to'g'ri yoqilg'i in'ektsiyasi va avtomat uzatmali 155 litrli dvigatel bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Bunday uskunalar iqtisodiy va dinamika nuqtai nazaridan eng foydali bo'lib tuyuladi. Dvigatel dizayni o'zgaruvchan geometriya bilan iste'mol qilish uchun iste'mol qiladi. Yukqa qarab, havo ko'proq yoki pastki uzunlikdagi quvurlar orqali buklamaga kiradi. Bu yonish kamerasida intensiv aylanalarni keltirib chiqaradi, natijada yoqilg'i iloji boricha samarali foydalaniladi. Shuning uchun nazariyada. Amalda, avtomobilni takomillashtirish dinamikasi avtomatata 11,0 soniya davomida modifikatsiyalanganda 100 km / soat tezlashishni tezlashtirish va samarali xususiyatlar ko'paymoqda. Vektra vagon 100 km yugurish uchun o'rtacha 8,8 litr yoqilg'i kerak. Kamroq kuchli 1,8 litr dvigatel, g'alati, katta dizayn tufayli juda baxtlidir. Bundan tashqari, u elektr stantsiyasi va debriyajning hayotini aniqlamasiz ravishda to'liq yuklangan mashinani tortadi. Va nihoyat, mashinaning barcha zamonaviy lositalari mavjud - moslashuvchan belgi, faol tanlash funktsiyasi (Moddada tezlikdagi ishlarni) va qish rejimida. Qabul qilaman, bu mashinaning xavfsizligi va ichkarida o'tirgan odamlar cho'chqachilik bankining ma'lum bir tanga.
Ammo vaqtincha Vetra karvonidan, masalan, masalan, muhim uchrashuvga borishga harakat qilsangiz nima bo'ladi? Muammo yo'q! Avtomobil to'g'ri chiziqlardagi yo'lda kuchli va burilishlarga osongina sho'ng'inga uchraydi. Ehtimol, sedandan bir oz ko'proq o'ralgan, ammo bu deyarli sezilmay. Kelishqoqlik nuqtai nazaridan shikoyatlar bo'lmasligi mumkin, tananing qattiqligi bilan hamma narsa tartibda. Barqarorlik shassilarning pastki qismida joylashgan Makferson turini pastki qismida o'rnatilgan Makferson turini oldidagi va orqa metrli aylanma qismiga o'rnatgan holda kafolatlaydi.
Agar siz buni tezlikda oshirsangiz, qo'rqinchli emas. So'nggi avlod veettra muntazam ravishda interfaol haydash tizimi (id) bilan jihozlangan. Bu ABS, CBC tizimlarini (aylanishdan o'tayotganda tormoz kuchlarining tarqalishi), favqulodda tormoz va tormozlash, tormozlash va TcPlus antivatsiyalariga yordam beradi. Aqlli elektronika tezda sirg'alib ketish boshlanishini tan oladi va avtoulov ma'lum bir stavkaga nisbatan ishonchli rizqlarni amalga oshiradi. Endi bunday mashina qaysi sohaga kerak bo'lishi mumkin. Birinchidan, o'rta darajadagi xizmat mashinalari. Ikkinchidan, yo'lovchilar mikroori uchun yaxshi almashtirish: unda unchalik katta yuk yo'q, ammo shu bilan bir vaqtning o'zida vakillik ko'rinishi, qulayligi va ishonchli ko'rsatkichlarini saqlab qoladi. Uchinchidan, Vektor Karavan video va audio uskunalar yordamida tadbirlarni tashkil etishi kerak bo'lgan mahsulot yoki reklama agentliklarini olib yurishga majbur bo'lishlari kerak. To'rtinchidan, chakana savdo do'konlari - chakana va kichik optik. Umuman olganda, zamonaviy stantsiya vagonni olish imkoniyatlari hisobga olinmaydi.
Va nihoyat, mavzu eng dolzarb bo'lib, operatsiya narxi. Biz tavsiya qiladigan mashina (men sizga eslatma, 2.2 litrli dvigatel plyus mashinasi) kamida 29,320 dollarga tushadi. Endi eng yaqin raqobatchilar haqida. Ford Mondeo stantsiya Vagonasi avtomatik uzatilish va 145-masofaviy dvigatel bilan o'xshash konfiguratsiya va 14000 dvigateli 34000 - 37 ming dollarga, ularning aksariyati dastlab Opelda. VW Passat Variant 28,866 dollardan, ammo qo'shimcha uskunalar hisobga olingan holda, uning narxi 32000-33,000 dollarga tushadi. Quyidagi: Opel - $ 30-35, VW - $ 35-50, Ford ma'lum bir ish uchun qattiq narxlarga ega. Amaliyotning birinchi yilining umumiy xarajatlari (yiliga 50 000 km miqdorida) 15000 km (Volkswagen), Mondeo 20000 AQSh dollari bilan 20000 AQSh dollari miqdorida 700 dollarni tashkil etadi Km yuz tashriflar oralig'ida, passat taxminan 550 dollarni tashkil qiladi.
Biroq, Opel mijozlari juda qiziqarli va daromadli korporativ dasturlarni taklif qilishadi. Umumiy savdo uyining korporativ savdosi bo'yicha menejeri MDH MIixil Rozener bizga yangi avtomobillar bo'yicha chegirmalar 5 dan 14% gacha bo'lishi mumkinligini aytdi. Bundan tashqari, ular nafaqat sotib olingan mashinalar soniga, balki mijozning o'lchamiga bog'liq emas. Masalan, katta parkli kompaniya, hatto bitta model sotib olishda ham maksimal chegirmaga hisoblashi mumkin. Bu ishning ma'nosi reklama turiga kiradi - mijozni brend bilan ishlashning barcha afzalliklarini ko'rsatish istagi. Tabiiyki, Xizmat arzonroq: ish bo'yicha chegirmalar 15% ga, ehtiyot qismlar uchun - 20%. Bundan tashqari, shaxsiy menejer shaklida, xizmatda - Sclock qabul qilish shaklida qo'shimcha xizmatlarning to'liq to'plami, ishlamay qolgan kauchukni saqlash, yo'llarda yordam berish, yordam berish uchun. . Bu barcha afzalliklarning barchasi ko'pgina yirik yirik kompaniyalardan uzoq vaqt bor. Masalan, Tobakco gigantining parklari, Giltetts kosmetikasi, Novartis farmatsevtika korporatsiyasi va Evropa Ijara idorasi Opel modellariga asoslangan. Umuman olganda, bugungi kunda Rossiyada GM 400 ga yaqin korporativ mijozlarga ega. Sergey Ilyinskiy
