2002 yil - 2005 sedan

Aftidan haqiqatgacha

Germaniya modellari-sinfdoshlari orasida vektor qulay narx va past ish xarajatlari bilan ajralib turadi
 
Opel mashinasi emasmi?
Ajoyib, oling!
Opel avtomashinalari hech qachon biron bir begona iste'mol fazilatlari yoki yuqori imidji bilan ajralib turmagan. Ammo nima uchun Vetra Evropada eng mashhur o'rta modellardan biri?
 
Birinchidan, 1995 yilda bo'lib o'tgan debyut paytida, ikkinchi avlod vektor juda ilg'or dizayn edi. Yangi, ma'lum darajada avangare dizayni, zamonaviy 16 ta valfa dvigatellari, ajoyib slipli fazilatlarini ta'minlaydigan ko'p ulamali orqa orqa osma dizayn. Va passiv xavfsizlik mahsulotlari, shu jumladan to'liq o'lchamdagi (va ortiqcha narsa uchun) yostiqlar ro'yxati, avariya paytida eshiklardagi himoya barlari, hatto baxtsiz hodisa paytida kamar-tortishuvchilar va pedlik. Ammo eng muhimi, veektraning asosiy oppozsional qadriyatlari - funksionallik va kam operatsion xarajatlar.
 
Rossiyada vaziyat boshqacha. Bizning demokratik nemis avtomobillarimizdan faqat Volkswagen buni tan oladi va ba'zi sabablarga ko'ra Opel ikkinchi navli brend deb hisoblanadi. G'alati narsa - Evropada Volkswagen va Opel teng shartlarda raqobatlashadi va AQShning Opel uchun mashina emas
 
Ammo, agar siz teng bo'lsa, teng shartlardan biri yaxshi bo'lishi mumkin emasligini aniqlay olsangiz, ikkinchisi yomon, keyin xuddi shu kabi Opelning shunga o'xshash obro'si faqat sizning qo'lingizda. O'zingiz uchun sudya.
 
1997 yilda Evropadan olib kelingan vektor 8500-10000 AQSh dollariga, 98 yoshda - 9500-1000 AQSh dollari - 9500-1000 AQSh dollari uchun. Narxi shunchaki tashlanmoqda. Va bu faqat opelning bunday tasviri bilan vektorga qaraganda qimmatroq sotolmaysiz. Xuddi shu sababga ko'ra, markalangan Opelian texnik markazlari oz foyda bilan ishlash uchun ishlatiladi. Odatda, ular o'rtacha 30 dollarga tushadi, shuning uchun ba'zi 25 dollarga ega - ruxsatsiz xizmatdan ko'ra arzonroq emas. Ehtiyot qismlar bilan - bir xil rasm. Neft filtrining turadi, ishonmaydi, $ 2.8. Yomon yo'llar uchun paketdan mustahkamlangan shrakli singlisi 80 dollarni tashkil etadi. Agar siz asl opel ehtiyot qismlarini taklif qilsangiz, aslpel ehtiyot qismlarini taklif qilsangiz, yana 10-15% ni aniqlash mumkin. Bunday narxlar bilan, hatto ishlatilgan Vetening egasi ham vakolatli xizmat va asl ehtiyot qismlardan foydalanishi mumkin.
 
Taqqoslash uchun: bir xil yoshdagi passat 3000 dollarni tashkil etadi (yoki 25%), xizmat va ehtiyot qismlar xarajatlarini olish uchun siz kompaniya xizmatlaridan voz kechishingiz kerak markaz va asl tafsilotlar. Evropada bu vaziyat shunchaki imkonsiz.
 
 
 
Dizelni rad qilish yaxshiroqdir
Taxminan 15-20 yil oldin, Opelian modellarining asosiy muammosi tananing past korroziya qarshiligi edi. Faoliyatli yozuvlar, senatorlar, Omega va birinchi avlod vektori. Vectrra-ii bu borada aniqroq. Kosmetik korroziyaning kichik nuqtalari, agar tana oddiy emal bilan bo'yalgan bo'lsa, besh yillik tuzlangandan keyingina mumkin. Mexanika tuz va mexanik shikastlanishga chidamli metallni tanlashni tavsiya qiladi, sotib olingandan so'ng, bo'yoqlarning orqa chetida va ostonalarda bo'yoqlarning orqa chetida joylashgan.
 
   
 
Yana bir nozik - tananing ichki jihozlarining ishlashini tekshirish, Markaziy Qal'aga e'tibor bering. Agar haydovchining eshigi xakerlik bo'lsa (kamdan-kam hollarda, lekin sodir bo'ladi), uni darhol almashtirsangiz - yangi $ 150 turadi. Aks holda, tez orada siz boshqa besh kishini, shu jumladan magistral qopqog'ini va gaz ballug'i lyuklarini o'zgartirishingiz kerak.
 
 
    
Dizel: o'yin shamga arzimaydi
 
Ba'zida dizelning verorlari bozorda joylashgan. 1997 yilgacha ular 1,7 litrlik turbodelini o'rnatdilar, keyin esa 2 litrli ekotek u bilan almashtirildi.
Ommabop Volkswagen dizeldan farqli o'laroq, 1,9 litr, Opel dizel dvigatellari biz uchun juda kam uchraydi. Va ular hech qachon Rossiyaga rasmiy ravishda taqdim etilmaganligi sababli, vakolatli texnik markazlar mexanikasi ularni deyarli bilmaydi. Bunday mashinani sotib olib, siz ixtiyoriy ravishda notanish turasiz.
Agar siz aniq dizel mashinasiga muhtoj bo'lsangiz, boshqa brendni qidiring. Masalan, bir xil Volkswagen, masalan.
 
      
 

To'rt yil ichida dronto kompyuterining ekranida yoqiladi
   
 
Tashqi kompyuterning yonma-yon kompyuterning va doimiy yoritgichli signalizatsiya qilingan signal signalining signalining signalini va doimiy yoritilgan signal signalini kuting. To'rt yildan keyin ekran yonadi. Agar siz joriy vaqtni bilmoqchi bo'lsangiz, radiostansiyaning chastotasi, yoqilg'i sarfi, 150 dollarga yangi sotib olishingiz kerak bo'ladi. Ammo sigir o'rindig'i ostida ulagichdagi kontaktni buzganligi sababli, signalni buzganligi sababli. Bu stul ko'pincha sozlangan yoki ba'zi buyumlar ostiga qo'yilgan bo'lsa, bu sodir bo'ladi. Kontaktni qayta tiklaganingizdan so'ng, kompyuterdan yostiqning yassi yodgorgi kodini o'chirish uchun markali Opevskiy texnik markaziga borishga ishonch hosil qiling. Aks holda, agar kerak bo'lsa, u ishlamaydi. 15-20 avlod oldin, Opelian modellarining asosiy muammosi tananing past korozik qarshiligi edi. Faoliyatli yozuvlar, senatorlar, Omega va birinchi avlod vektori. Vectrra-ii bu borada aniqroq. Kosmetik korroziyaning kichik nuqtalari, agar tana oddiy emal bilan bo'yalgan bo'lsa, besh yillik tuzlangandan keyingina mumkin. Mexanika tuz va mexanik shikastlanishga chidamli metallni tanlashni tavsiya qiladi, sotib olingandan so'ng, bo'yoqlarning orqa chetida va ostonalarda bo'yoqlarning orqa chetida joylashgan.
 
Yana bir nozik - tananing ichki jihozlarining ishlashini tekshirish, Markaziy Qal'aga e'tibor bering. Agar haydovchining eshigi xakerlik bo'lsa (kamdan-kam hollarda, lekin sodir bo'ladi), uni darhol almashtirsangiz - yangi $ 150 turadi. Aks holda, tez orada siz boshqa besh kishini, shu jumladan magistral qopqog'ini va gaz ballug'i lyuklarini o'zgartirishingiz kerak.
 
Predponentdan farqli o'laroq, Vecra-ii-da konditsioner yanada ishonchli bo'ldi. 1,6 litrli dvigatel bilan birlashtirilgan 1,6 litr dvigatel bilan bog'langan, muvaffaqiyatsiz joylashgan konditsioner magistralni yo'qotadi. Naychani almashtirish 205 dollarni tashkil qiladi, freon tomonidan yonilg'i quyish.
 
Predponentdan farqli o'laroq, Vecra-ii-da konditsioner yanada ishonchli bo'ldi. 1,6 litrli dvigatel bilan birlashtirilgan 1,6 litr dvigatel bilan bog'langan, muvaffaqiyatsiz joylashgan konditsioner magistralni yo'qotadi. Naychani almashtirish 205 dollarni tashkil qiladi, freon tomonidan yonilg'i quyish.
 

Vaqt kamariga rioya qiling !!!
8,6 litr (75 l) yoki 2.0 l (115 l) bo'lgan mashinani olishingiz dargumon. Ikkala dvigatel ikkala dvigatellar ham, oddiy, ammo kamdan-kam hollarda vektorga o'rnatilgan. Ehtimol, kaput ostida 16,6 litr (100 l), 1,8 l (115 HP) yoki 2.0 l (136 hp) bilan 16 ta valf. Eko -tekeke seriyasining ushbu dvigatellari a'lo darajada xususiyatlarga ega, namunali samaradorlik va to'g'ri ishlash bilan 300 ming km dan oshadi. Asosiysi, vaqt belgisini kuzatib boradigan vaqt kamarini kuzatib borishdir.
 
Yo'riqnomada yozilgan narsa, kamar 60,000 km dan keyin qat'iy o'zgarishi kerak. Siz kechikasiz va u 15000 km dan keyin amalga oshiriladigan keyingisiga yashamasligi mumkin. Kamar ajlab qolsa, klapanlar pistonlar bilan uchrashadi va siz blok konizasining boshlig'ini almashtirish uchun uchasiz
 
Kamar bilan birgalikda videolarni va afzalroq, suv nasosini o'zgartirish kerak. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, u biroz uzoqroq yashashini ko'rsatadi va agar siz kompleksda hamma narsani qilsangiz, nasos almashtirish bo'yicha ish kamarni almashtirish narxini quyidagilar kiritadi: Barchasi 330 dollar ehtiyot qismlar bilan birga.
 
Bizning sharoitimizda har ikkinchi ekotexnik dvigatellar sham va tozalash injektorlarini almashtirishni talab qiladilar. Agar shundan keyin dvigatel karnayda davom etsa, sham izolyatorlarini tekshiring. Ularning sirtidagi jigarrang yo'llar baland-yumaloq simlar va ateşleme Canni o'zgartirish vaqti kelganligini bildiradi. Kit 170 dollarga tushadi.
 
Boshqa rejalashtirilgan asarlar qatorida, dvigatelning (45 dollar) va taxminan to'rt yil o'tgach, quritilgan valfning yuqori dvigatelini almashtirishni va moy sham quduqlarni to'ldirishni boshlaydi . Va bundan keyin. Haddan tashqari qizib ketmaslik uchun, uni har yili olib tashlash va dvigatel radiatorini axloqsizlikdan tozalang. Endi - har xil hajmdagi dvigatellarning xususiyatlari.
 
1,6 litrlik eko-kutubxonasining holati to'g'risidagi birinchi xulosalar, hatto diagnostika xizmatiga tashrif buyurishdan oldin ham chizilishi mumkin. Agar o'rnidan tursa, motor ko'k tutun chiqarsa, shamlarda yog'li ichak bor, keyin muammo bor. Ehtimol, vaqt o'tishi bilan eng ko'p narsa - bu krujkali shamollatish tizimida va masala kana qopqoqdagi bir nechta teshiklarni burg'ilash bilan hal qilinadi. Ammo 95-97 yillarning ba'zi partiyalarida muammo piston halqalarida edi. Keyin kichik qon bilan qilish mumkin emas - motorni halqalarni almashtirish bilan to'liq qayta ko'rib chiqish, yog '- xelfeled qopqoqlari va klapan silliqlashi - $ 1300. Sotuvchi dvigatelni o'z hisobidan ochishga rozi emasligi sababli, darhol bug'lash mashinasini tark etish yaxshiroqdir.
 
1,8 va 2,0 litr hajmdagi 16 sinfdoshlar sizni ko'p miqdorda fosh qilishlari dargumon. Agar mashina gazni to'kishni yoki neytralga o'tish paytida to'xtab qolsa, bu bo'sh valf qulflanganligini anglatadi (160 dollar yoki $ 125 Bosib). U kraxshli shamollatish tizimiga kiradigan moy tufayli azob chekadi. Valpon qopqog'i oldidagi shamollatish naychasida 10 dollarga qo'shimcha neft refluatsiyasi muammoni hal qiladi.
 
Xuddi shu alomatlar, dinamikaning yomonlashishi, yomonlashishining yomonlashishi, yoqilg'i sarfi va quyosh botishini tekshirish dvigatelining ko'payishi, kranshraf yoki kampartning nuqtai nazarining muvaffaqiyatsizligini ko'rsatadi. Ularning birortasini almashtirish 100 dollarga tushadi.
 
Bir qarashda, motorlar bilan etarli muammolar mavjud. Sizningcha, mercedes kamroq qo'li kamroqmi? Asosiysi shundaki, barcha mumkin bo'lgan ekotika nosozlari yoshi yoki yugurish orqali oldindan aytib beriladi va 1,6 litr nusxada piston halqalari bilan bog'liq muammolar bundan mustasno, past xarajatlarga olib keladi.
 
 
To'p sizning pulingizni tejaydigan kameralardan alohida o'zgartiradi
       
Orqa ko'ndalang dastagining jim bloklari (chapda; o'qlar bilan ko'rsatilgan) taxminan 60 000 km uchun etarli.
 
Uzunlamasınığı enditers (o'ngda) jim turadi

        
  Bajarish uchun imkoniyatlar
 
Qaysi sedan, hetwrack va vagon karvoni sizning shaxsiy xohish-istaklaringizning savolidir. Qanday bo'lmasin, vektorning ichki nemis mashinai sifatida qabul qilinadi, ularning ichki qismi juda katta materiallardan tayyorlanadi va ergonomika nuqtai nazaridan puxta o'ylangan.
 
Germaniya tanlash tizimi, hatto barcha turdagi maxsus uskunalar bilan to'ldirish uchun asosiy versiya, biz o'zimizni bajarilishning uch bosqichining tub farqlari bilan ham cheklaymiz. Asosiy gl kabinaning mato bilan qoplaydi. Ventilyatsiya tizimida ikkita havo yostig'i, Markaziy qallob va filtr mavjud. CD tanlovi juda boy va qulayroq. Bu, albatta, meshetalar va oldingi derazalar, elektr drayveri, tanlangan shisha, takomil va tuman chiroqlari bilan. To'g'ri, bularning barchasi "Gl" ga buyurtma berish mumkin. Ammo old stullarda lomberni qo'llab-quvvatlash bilan, charm rulni, yorug'lik va boshqalar bilan muzlatgich va hk.
 
CDXning eng yaxshi versiyasi CD-dan markaziy konsolning yog'och qirrasi va vites qutisi dastagi bilan farq qiladi. Konditsioner, kruiz nazorati, taxtali kompyuter va quyma displeylar bu erga o'rnatiladi - bu oddiy tri darajasida qo'shimcha to'lash kerak edi.
 

Vites qutisini tanlang
Eko -Tech oilasining har qanday dvigatellari bilan siz qo'lda ham, avtomat qutini olishingiz mumkin.
 
Mexanika ishi bo'yicha drenaj vilkasini qidirish befoyda. Ko'rsatmalarga ko'ra, udagi moy butun Xizmatning butun hayoti uchun suv ostida. Biroq, besh-olti yil ichida u hali ham xususiyatlarini yo'qotadi va uni almashtirish yaxshidir, shuningdek, markali Opelskiy. Debriyaj uzoq vaqt xizmat qiladi - o'rtacha 150,000-200,000 km, ammo uni almashtirish uchun siz yarim oy qismsiz ajratishingiz kerak. Buni ikki marta qilmaslik uchun, debriyaj faqat to'plam va profilaktika maqsadlari bilan, profilaktika maqsadlari uchun, trankaning orqa muhrlari bilan bir qatorda o'zgarishi kerak. Qo'l qutisining yagona yosh kasalligi 150,000 km yugurishdan keyin qiyinlashishni qiyinlashtiradi. Bu qanotlarning tinini qisilishi bilan davolanadi.
 
Yaponiyaliklar 4-ombni to'g'ri muomalaga ega bo'lgan (Iqtisodiy, sport va qish) bo'lgan avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik boshqarish (60 ming km dan keyin ko'rsatmalarga ko'ra) juda ishonchli va bardoshli. Agar biror narsa bu erda buzilsa, faqat elektron selektor yoki bitta yoki ikkita boshqaruv solenoidlar. Ikkala holatda ham ta'mirlash qiymati 350 AQSh dollaridan oshmaydi.
 
Boshqa xususiyatlardan tashqari, biz muntazam ravishda 2,0 litr va 2,5 l dvigatel bilan o'rnatilgan elektron andestring tizimini qayd etamiz. Ts belgisi bilan o'chirish tugmasi markaziy konsolda joylashgan.
 
 
1998 yilda identifikatsiya plitasi kaput ostidagi kaput ostidagi o'ng markaziy pozitsiyaga ko'chib o'tdi. Vin yo'lovchilar o'rindig'i va ostona (strelka) orasidagi plastik qopqoq ostida dumlanadi (strelka)
      

 
1999 yilda bamper shakli o'zgargan, radiator panjarasi xrom qirquvini oldi, va faralar shaffof bo'ldi
      
Yoqimli bilan yoqimli
Bizning yo'llarimizda zamonaviy nemis avtomobillarining ajoyib boshqaruvi murakkab suspenziyalarning tez-tez muvaffaqiyatsiz bo'lishiga aylanadi. Veteraning haydash fazilatlari, hatto bugungi me'yorlar bilan ham juda munosib. Shu bilan birga, mashinada hayratlanarli darajada qiyin shassi bor.
 
Ehtimol, undagi eng zaif nuqta boshqaruvchi novdalardir. Taxminan 30 000-40 000 km dan keyin belkuraklarda orqa tomondan ulangan panjara ustiga bog'laydigan belkuralar paydo bo'ladi. Bir juft novdalar arzon narxlar - $ 70, lekin almashtirish uchun siz uch yarim yarimda bo'lgan dvigatel submasini olib tashlashingiz kerak.
 
Ammo old va orqa stabilizatorlarning javonlari - eng ko'p xorijiy avtomobillar bo'yicha xarajatlar tafsilotlari - faqat 60 000 km. Taxminan bir vaqtning o'zida, orqa to'xtatilishning ko'ndalik dastagining tashqi jimgina bloklari mos keladi. Bu orqa g'ildiraklarning yumshoqligi, agar osilgan holatda ularni vertikal tekislikda silkitsalar.
 
Bizning sharoitimizda, taxminan 90,000 km tezlikda, siz oldingi urf-nizolarning yuqori tayanchlarini urganingizni eshitasiz. Agar shokning hanuzgacha tirik bo'lsa, bir nechta tayanchlar 100 dollarga tushadi va ularning almashtirilishi 60 dollarni tashkil etadi. Ammo, qoida tariqasida, xasterbonlar, shuningdek, xasterlar charchayapti va agar boshqa o'n ming kishi bo'lsa, unda 80 dollar qo'llab-quvvatlovchilarni ham almashtiradi. Aytgancha, agar siz Evropadan olib kelingan mashina sotib olgan bo'lsangiz, temir yo'lning paketidan tortib, Rossiyada sotiladigan vertikal yo'llar uchun doimiy ravishda o'rnatiladigan paketdan paketni o'rnatish mantiqiy. Agar mablag 'ruxsat etilsa, siz 400 dollarga, shuningdek, buloqlarni sotib olishingiz mumkin. Keyin siz 3 mm yo'lni rasmiylashtirish bilan to'liq rus to'xtatib qo'yasiz.
 
Tormozlar bilan - muammo yo'q. Moskva tuzidan ham korpus deyarli hech qachon xanjar va disklar uchinchi yostiqlardan keyin urish va o'zgartirish moyilligi yo'q. Old qo'shiqlar deyarli abadiydir va orqada faqat kuchli lateral zarbalardan keyin tushadi. To'g'ri, orqa rozetka markaz va ABS sensori bilan yig'iladi. Dastlabki Assambleya yig'ilishi 250 dollarni tashkil etadi va Skfdan bir xil - $ 150. Aytgancha, o'sha SKF Opevskiy qutida yotadi. Old tomonlarning jim bloklari? 200 000 km gacha ular ularni o'zgartirmaydilar.
 
Ishonchlilikning iltifoti faqat paydo bo'lgan tirnoqni faqat 120,000 km dan keyin paydo bo'ladi. Agar siz pul sarflashga tayyor emassiz, siz uzoq vaqt taqillatib qo'yishingiz mumkin. Eng asosiysi, aks holda rulda rulni egilishda tishlashi mumkin.
 
Xo'sh, nega Volkswagendan yomonroq? Vektor tanaffus qilinsa, men sizni pasdan ko'p emas, balki ancha arzon deb ishontiramanmi? Shu munosabat bilan bitta hazil esga olinadi:
 
- Siz galstuk sotib oldingizmi?
 
- Yuz dollarga, chegirma bilan.
 
- Siz ahmoqsiz. Men burchakni minora yarmiga aylantirdim.
 
Ushbu yondashuv bilan Opel, haqiqatan ham hech qanday imkoniyat yo'q
 
 
    
Viktor -V6 qimmat
 
170 ot kuchiga ega bo'lgan mashina 2,5 litrli V6 faqat qimmat CD va CDXda, qoida tariqasida, qoida tariqasida, qoida tariqasida, odatdagidek jihozlangan uskunalar bilan to'ldirilgan. Konfor va obro'li nuqtai nazardan, bu miniatyurada haqiqiy biznes-klass. Bunday mashina 2000 dollarni tashkil etgani aniqroq. Ammo bu erda nufuzingiz uchun hisob-kitobingiz tugamaydi.
V6 dvigatel eko -teke oilasiga ham tegishli, shuning uchun ushbu dvigatellar haqida 1,8 va 2,0 litr bilan aytilgan barcha narsalar to'g'ri, faqat oltita silindr va ikkita blokka mos keladi. Masalan, vaqt kamarini almashtirish 330 dollarga, ammo 550 dollarni tashkil etadi. Siz 100 dollarni, ammo 1 dollarga to'laysiz.
Bundan tashqari, og'ir va kuchli V6 marta og'ir va yarim baravar ko'p va yarim marta suspenziya va uzatilishning ba'zi qismlari xizmatini kamaytiradi. Umuman olganda, Vektor-V6 ongli ravishda sotib olinishi kerak. Bu erda yuzaga kelgan tamoyil o'rinli emas.
 
Aleksandr Konov, Foto Aleksandr Sadovnikov
 
 
 
 

Manba: "Legiin" jurnali [05/02]