2002 yil - 2005 sedan

Vektor tomonidan olib ketilgan

Sportda kuchli o'rta dehqon deb ataladi, lekin hech qachon chempion bo'lolmaydigan odam deb ataladi, ammo stendlarning o'rtasidan pastga tushmaydi. Va bu shunchalik kuchliki, u birinchi sinfda bo'lishiga da'vo qiladi. U Opel Vektra.
Sinov haydovchisining birinchi kunini tojni bosib, barcha jurnalistlar korporativ Ji-Um-U avtobusida yig'ilishdi. Barcha chiziqlarning go'zallari "Barselona" ning tungi panellariga etib bordi. Nemis hamkasblari erotik ekzotikizmni ko'zdan kechirish boshlang'ich ichak tovushlarini nashr etishni boshladilar. Ulardan biri orzu qilgan. Agar men hozir Opel Vektorni boshqarayotgan bo'lsam ...
Mushaklarning yengilligi. U o'zida nima ishladi, u o'zini super -tankada qaytarib bo'lmaydigan Macho deb tasavvur qildi? Ehtimol, quruq qizil katlalan yoki, ehtimol, g'ayrioddiy sport dizayni haqida doimiy ravishda takrorlanadigan Opel menejerlari ikkilanish mumkinmi? Ular bu mashinada emas, balki janob Olimpiya haqida gapirishdi. Ushbu g'ildirakli arklarga qarang - ular deltavid yoki zo'r mushaklar haqida gapiradigan bir xil ibora bilan ular qo'ng'iroq qilishdi. - Mozorning bükme bükmeni, past ostmalar va trapezoidol soxta radiator panjasi bilan taqqoslanmaydigan Chrome tasmasi bilan ...
 
Favqulodda dizaynga kelsak, fotosuratlar haqida o'zingiz qaror qiling. Men yangi Vektradan keyin hayratga soladigan xonimlarning ko'rinishini sezmadim va men o'z mashinamni boshqa ixchamlardan ajratib, ularni bog'laydigan magistraldagi katta chiroqlar va metall parchalanishlari orqali ajratdim. Kichkina narsa haqiqatan ham sezilarli. Va marka va axlatning o'lchami va ma'lumotlarini to'ldirish. Shuningdek, men o'quvchini boshlang'ich yutuqlari haqida hukm qilish huquqini ta'minlayman. Ehtimol, kimdir uning o'lchamidagi o'zgarishlarni - 10 sm ko'proq, balandligi 3,5 balandlikda va kengligida BICEPS va TIICEPS o'sishi bilan taqqoslanadigan o'zgarishlarni ko'rib chiqadi. Ammo skeptiklar mavjud, deb ishonish, fitness klubida Shvartseneggerga aylanishi degani emas.
Jismoniy holat.
Boshqa tomondan, siz nafaqat ko'rinadigan shakllar bilan faxrlanishingiz mumkin. Va masalan, aerodinamik qarshilik koeffitsienti. 25 ming soatlik kompyuter modellashtirish va maxsus murabbiy bo'yicha o'qitish, yugurish treki 0.28 o'rta sinf uchun deyarli rekord darajaga olib keldi. Raqamlar mavhum emas, balki katta tejamkorlik, ya'ni yoqilg'i berish. Treningning yana bir yorqin ko'rsatkichi kabinada motorning qisqarishi belgilarining deyarli to'liq yo'qligidir. Peshtaxta va old oynalar o'rtasidagi ko'pikli muhr va defektsiyalar tufayli erishilgan ovoz izolatsiyasi, shuningdek, yuqori lyuklar hayratlanarli. Rostini aytsam, motorning shovqinlari biroz yoki kamroq farq qilganda aniq ushlay olmasdim. Aftidan, taxometr o'qi uch yarim mingdan oshganida.
Siz jismoniy holatni avvalgi seriyalar avtouloviga nisbatan baholashingiz mumkin. Vazn yo'qotish uchun reklamada bo'lgani kabi. Qarang: Mana, oldin va keyin vissiya. Va nima? Ob'ektiv ravishda - yaxshiroq. Kuchliroq bo'lishi kerak bo'lgan yangi Viktorinada, jarayonlar burilish paytida tananing qattiqligi 74 dan yuqori bo'lib, egilib, egilib 6 foizga o'sdi. Va kerak bo'lganda - u semizni tashladi. Ayting, alyuminiydan ikkala bamper uchun foydalanish 14 kilogrammni olib tashlash imkonini berdi. Transvers Cracket panelidan to'rtta koeage. Chunki u endi magniydan qilingan.
YANGI NAZORATNING sub'ektiv sezgi noaniq. Eski vektorni bilganlarning ko'pi - dizayn - faralar va lateral nometall uchun. Kvadrat g'oyib bo'ldi. Ammo sobiq Vektra, Opel kosmetologlarining egalari, aksincha, shimlar iflos bo'lgan keng tarqalgan tezkorlarni o'zgartirmadilar. Ular faqat ularni santimetrga tushirdilar.
Dispanser. Aslida jismoniy tarbiya ko'rinishi bilan hukm qilish qiyin. Buning uchun siz mavzuni yaqinroq bilib olishingiz kerak. Uskunaning moda elementlari: charm, Chrome, tanada va hokazonning perimetridagi stok va hokazolar uchun daraxt va boshqalar. - tegishli xususiyatga mos kelishi dargumon. Siz ular uchun asosiy konfiguratsiyada uchrashmaysiz. Yana bir narsa qo'ng'iroq va hushtakdan mustaqil emas. Ular orasida keng saodat (ular ko'paygan deb ta'kidlaydilar, lekin kengaytirilgan markaziy konsol tufayli, sensatsiya toraygani sababli, uzun magistral, uzun metrli narsalarni, avvalgidek, lyuk bor. Hali ham qulay stullar mavjud (qulaylik va nafislik va nafislik uchun, ular qo'lni sakkiz yo'nalishda va Sakkizther-dan foydalanib, ular, harorat, harorat, o'rnatilishi Audio tizim va buyurtma - navigatsiya tizimi namoyish etiladi. Jismoniy jihatdan qancha rivojlanayotganingizdan qat'iy nazar, o'zingizni himoya qilish sizga zarar etkazmaydi. Vektrasi bu bilan yaxshi. Tormoz va debriyaj pedallarini ajratish uchun orqa va patentlangan tizimga qo'shimcha ravishda siljishlar, shuningdek, old va yon havo yostiqlari va yo'lovchilar yostiqlari uchun ularning yonma-yon va yong'oq yostiqlari bor. Agar o'ng kafedra suv ostida bo'lsa yoki u - bu bola o'rindig'iga ega bo'lsa, operatsiya.
 
Shunga qaramay, topilganlar uchun berilgan texnikaning kamchiliklari katta taassurot qoldiradi. Masalan, men burilish signalidan juda xafa bo'ldim. Bu xarakteristik kliksiz o'girilib, tekshirish kerak: chiroqlar - u miltillamaydi. Ammo uni o'chirish uchun, albatta, harakat qilishni albatta ajratishingiz kerak. Aks holda, siz darhol boshqa yo'lni burishni boshlaysiz. Men bir necha bor yo'ldaman, kechirasiz, hayajonlangan. Windows tugmachalari va qulflash, ko'zgularni sozlash va magistralning ochilishi bitta blokka juda muvaffaqiyatli emas. Siz bir soatni sog'inmaysiz. Eskirgan holda aks ettiruvchi displey, o'lchamdagi o'zgarishlar faqat kunning qorong'u vaqti uchun yaxshi bo'ladi. Ammo qorong'i yoki tumanda haydashda, bu men juda yaxshi emas deb o'ylaydi.
Ammo o'tmishdagi kamchiliklardan biri yo'q qilindi. Kaputni ochish uchun kaputni ochib keta olmaysiz va uni ocholmaysiz. U niich bilan yashirilgan edi.
Ohangni oshirdi.
Videthra bilan bevosita sinchkovlik bilan sinab ko'rish ham javob bermadi. Eng kuchli dvigatellardagi mashinalar o'zlarini juda yaxshi namoyon etishdi. Ammo ikki va 1,8 litr hajmli bo'lsa, yuraklar yaxshi bo'ladimi? Ammo GM menejerlari 1,6 litr benzinli dvigatelli avtomobillar ishlab chiqarishni istisno qilmaydilar. Ammo ikkala sprint va styersning rahbarlarining tezkor tezligi yuqori. Sokin dizel ayniqsa hayratda bo'lgan, kim tezlashib, serpantin yoki Autobahnda orqada qolmadi. Uning chaqqonligi turbinaning o'zgartirilgan geometriyasi bilan izohlanadi, bu esa har qanday tezlikda maksimal momentni ta'minlaydi. Qo'llab-quvvatlanadigan avtomatik ravishda ishlaydigan avtomatik ravishda dizel dvigatelida dizel dvigateliga minish juda ta'sirli. Haqiqatan ham, xijolat tortishning iloji yo'q edi. Gap shundaki, mashina qurolini qayta qurish, ammo u qo'lda rejimiga o'tganligini unutib, dvigatel bo'g'ilib, tushishni boshladi.
Eski vektorning sport shakli norozi bo'lganlar ko'pincha bo'sh rulda shikoyat qilishdi. Kabi, to'xtash uchun inqiloblar juda ko'p. Bir tomondan, va to'xtash uchun yangi - burish va burish. Boshqa tomondan, Vektrama murabbiylari haydovchining harakatlariga 0,3 songacha bo'lgan haydovchining harakatlariga qaytarishdi. Va bu haqiqiy chempionlar me'yorlari. Va keyin, tezlik qanchalik katta bo'lsa, elektro-matoli quvvatning yordami va rulni aniqroq.
Umuman olganda, ehtimol kelajakdagi egasi yangi Opel Vektra nima ekanligini hal qiladi. Sportchi yoki shunchaki bir burgger yaxshi holatda. Va bilasizki, hamma turli mezonlarga ega. Ammo eng muhimi, natijani, ya'ni gapirishdir. Va bu Vektra bilan - hamma narsa tartibda.
Matn Xasan G'aniev, Foto GM
Model / Modiylashtirish Opel 2.2 Opel Viktorina 2.2 DTI
Ishlab chiqaruvchi Adam Opel AG / GERNAND
Tana
Sedan tering
Eshiklar / joylar soni 4/5
Dvigatel
Ko'p o'lchovli elektron in'ektsiya dizeli, yuqori bosim turbinasi va oraliq havo sovutish bilan benzin turi
Oldin joylashgan joylashuv transvert
Ish hajmi (kub) 2198 2171
Silinders 4 / satrning raqami / joylashuvi
Quvvat, kVt (L.S.) haqida ./min. 108 (147) 5600 92 (125) 4000 da
Lahzasi (nm atrofida.) 203 soat 4000 280 da 1500-2750 da
YUQISH
Orqa drayver
Vites qutisi mexanik, 5 tezlik avtomatik 5-tezlik, sektralcha turi
To'xtatib turish
Front / Orqa mustaqil, masalan, MCFERSon mustaqil, ko'p -chi uchta va bitta uzunlamasına
Boshqaruv
Tishli tishli, integral tipidagi elektron turdagi elektr tipidagi elektron turdagi
Min. O'z navbatining diametri (m) 1069
Tormoz
Old disk, shamollatilgan
Orqa disk
ABES elektron 4-kanal, EBD, CBC
O'lchamlar / hajm / og'irlik
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4596/1798/1460
G'ildirak bazasi (mm) 2700
Magistral ovozi (l) 500
Jihozlangan massa (kg) 1395
Salom yuk (kg) 475
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik (km / h) 216 206
100 km / soat (sek.) 10.2 10.8
Iqtisodiyot
O'rtacha yoqilg'i sarfi (l / 100 km) 8.6 6.5
Moskvadagi narx hali aniqlanmagan
 

Manba: "Autopilot"