2002 yil - 2005 sedan
Vektor bilan misollar
Vektor yo'nalishni beradi. Misol namuna sifatida qabul qilinadi. Va ular boshqacha - Vecra va Nissan Primera. Biz uylarni ochishda savdo qilgan holda, Nissanga borganimizda, sotuvchilardan biri kalitlarini so'radi va lablarini shoshilib ko'rib chiqdi: yaponcha.
Nega ochig'ini aytdik, biz tushunmadik. Shveytsariya yangi Primerani yaratdi, u Buyuk Britaniyada, Vohterhall brendi, Viktorotiplar sohasida, ehtimol, javoblar sayr qilish, ammo muayyan brendlarga yopishishni davom ettiradi. Bundan tashqari, bularning barchasi ko'p varajli kataloglar, trawridlanmagan PR va boshqa mijozlarning, shuningdek, bunday sug'orishdan keyin potentsial mijozning koeffitsienti. Ammo xaridor papuas tug'ilishidan karuasning tug'ilishidan karulatdir, ular to'satdan go'yo mo'ylovni bir qo'l bilan ushlab, uyquni bir qo'li bilan ushlab, bir qo'li bilan ushlab turardi. U faqat ko'rish, taktil va taniqli oltinchi hissiyot bilan boshqariladi, bu esa oxir oqibat amalga oshiriladi.
Hech bo'lmaganda vektor bilan misolni oling. Avtomobillar deyarli bir xil. O'lchamlari bir xil. Dvigatellarning gamma o'xshashligi kabi o'xshashdir - bu va u erda ham, hatto CVT variatori ham mavjud. Uskunalar, xavfsizlik tizimlari ... Hatto modellarning ismlarining ma'nosi shunga o'xshash: harakat yo'nalishi va rol modeli - vetra va Primera. Ko'z bilan. Shunday qilib, biz pardani tashqi tomondan tekshirib ko'ramiz. Bir va ikkinchisining deyarli vertikal faralari. G'ildirak arklari bo'ylab mukammal yumaloq shishish. Hatto deterera oldingi raqamdan orqa tomondan orqa tomondan orqada cho'zilgan qattiq qovurg'ani ham viktorinaning kaputida ham topilishi mumkin. Profilda avtoulovlar boshqacha ko'rinadigan ekanligi haqiqati. Agar Primera hissiyotlari uchun yaxshi, tashqi tomondan deyarli kontseptsiyaning mashinasi, bu faqat bir burgunli rangi uning yuzi emas, keyin Vektraj konservativ va puxta emas. Opeldagi karnay kartalaridan biri mashinaning pastki qismida joylashgan tuzilmalarning ko'rinmasligidir - siz hatto egzoz quvurini ko'ra olmaysiz.
Primera saloni chiroyli va qulay ko'rinmaydi, ehtimol retrograd. Hammasi juda oqilona va do'stona. Asbobni rulning orqasida emas, balki torpedaning o'rtasiga joylashtiring. Nissanda dizayn qulaylik va yaxshi kayfiyatni tashvishga solsa, o'sha paytda Opelda dizaynerning ishi ko'rinadigan darajada g'amxo'rlik qilishgan. Hammasi quruq, ammo hurmatga sazovor bo'lgan aniq da'vo bilan, shuningdek, bu taassurotlar, shuningdek, primeradagi charm bo'lgan, ammo oq ip bilan birga bo'lgan bu taassurot paydo bo'ldi. Va visroda qasam ichish va hatto sichqoncha ranglari. Agar bizda nafislik uskuna bo'lsa, qo'shimcha $ 1870 qaerda siz sut bilan qahva rangini olishingiz mumkin, hamma narsa shunchalik bulutli ko'rinadi.
Ammo Opelda bo'g'imlarning o'rash shunchaki benuqson: ba'zi sabablarga ko'ra, siz darhol kompaniyaning ishonchliligi, shu jumladan, bu shunchaki so'zlar, balki zangdan 12 yillik kafolat, shu jumladan, faqat so'zlarni emas, balki 12 yillik voz kechish kafolati borligiga ishonasiz. Bu borada primera ko'proq ko'rinadi.
Qo'llaringiz bilan bosing. Endi teginish. Ichkarida deyarli keng tarqalgan - avtoulovlarning asosi atigi 2 sm o'zgaradi, ammo bu deyarli 4 sm kengroq bo'lib, u allaqachon ahamiyatli. Videoturar joylar, garchi latta, o'rtacha darajada qattiq, hatto ba'zi sport turlariga da'vo qilish bilan ham. Primerada ular qulay, ammo boshqa hech narsa yo'q. Opelning rulli - chubby, teginish yoqimli, yuqori tortuvchi ignadagi boshqarish tugmachasi bilan. Nissanda u qulaydan ko'ra go'zalroq: juda yupqa rim juda katta diametrli rulni boshqaradigan xayolni yaratadi.
Ikkilamchi funktsiyalarning boshqaruv organlariga kelsak, bu erda biz Primerani albatta afzal ko'ramiz. Monitorada plastik oqim haqiqatan ham topilgan: barcha tugmachalar va g'ildiraklar gorizontal tekislikda, siz bu bilan yo'ldan ko'zingizni ochmasdan boshqarishingiz mumkin. Veektro darssiz tushunmaydi: markaziy konsolda plitkalar to'plami va derazani ochish uchun ularning derazani ochish uchun juda ko'p barmoq bilan diqqat bilan qarashingiz kerak.
Keyinchalik to'ldiring. Bizning Primeramiz markaziy kurashiga ega emas edi. Vektrada u qo'li bilan qulay joylashdi, lekin doimiy ravishda bo'ymolinal yo'nalishda siljiydi, fiksatsiya aniq kuchsizdir. Armrestda - bir-birlik qo'lqop solingan bo'linma, tor va juda chuqur. Oddiy yarim litrli shisha uni balandlikda kiritmaydi, lekin agar siz shunchaki bu idishni arzimas idishga qaratsangiz, unda pastki qismdan biron bir narsa olish juda og'ir bo'ladi. Diqqat bilan yig'ing. Ammo Opel har qanday Barding tortmalarining ortiqchachiligidan: arzimas, ko'zoynaklar, ko'zoynaklar, shu jumladan kabinaning orqa tomonida. Nissan-da - rulon to'pi. Qo'shimcha 12 voltli roce, ilgaklar, qutilar va novuglar qayerda almer bilan to'ldirilgan? Yoki Primera endi oilaviy mashina emasmi?
Ikki yarim chelak uchun vektrani bagaj bo'lmasi kengroq. Orqa divanning orqa tomonida lyuk mavjud, ular old tomondan yo'lovchilar o'rindig'ini ushlab turish bilan birgalikda uzun bo'yli taxtalarni siljitadi. Ba'zi sabablarga ko'ra, Primera magistral qopqoqning ichki qismida tutqich yo'q. Qopqoqning o'zi ichkaridan, xuddi shoshilib, gilamdan astar kesilib, shoshqaloqlik bilan vintlar bilan vintli darajada kesilgan. Salondagi yuklar bo'linmasining davomiyligi va boshqa mashinada juda tor, ayniqsa balandlikda. Shuning uchun, agar siz muzlatgichlarni olib yurishni istasangiz, garchi yoki stansiya vagonni sotib oling.
Neytral ushlang. Endi harakatda bir xil his-tuyg'ularni faollashtirishga harakat qilaylik. Primera, dvigateli 0,2 l kichik va 7 HP. Zaif, sezilarli darajada tezroq jo'nadi. Bir tomondan, bu ishlab chiqaruvchilar ma'lumotlari bilan ham, boshqa tomondan, VectRab Odometrda 10 km bo'lmadi va uning qisilishi sabab bo'lishi mumkin emas edi. Beshta - bu beshta vites qutisi. Primera olti qadamdan iborat, ammo juda katta harakatlar va ma'lumotlarning past tarkibi bilan tutqich mavjud. O'chirish nuqtai nazaridan vingtra ancha qulayroq: dasturlar aniq yopishtirilgan va yangi kabel haydovchiingiz sizning kaftingiz ostida mutlaqo tebranishni yaratmaydi.
Ikkala mashinada ham aniq boshqariladi, faqat Primerada, ruder reaktsiyalari biroz kech bo'ladi. Nissanning to'xtatib turilishi juda qulay holatda, ammo o'tkir burilishlarda tanani sezilarli ravishda aylantiradi va shinalar ko'cha bo'ylab qichqiradi. Opel o'zgaradi.
Harakat paytida elektr innovatsiyalari o'zlarini kashf etdilar, ular tomonidan xaridorni jalb qilishga harakat qilmoqda. Agar siz Primerani mahkamlamasangiz, unda nastkli buzg'ordan 20 km / soatdan yuqori tezlikda harakat qilishingiz mumkin. Vektor navbatning indekslarini mamnun qildi - ular sobit emaslar va siz o'z qo'shnilarni soxta ko'zlari bilan to'sib qo'yasiz. Primerada, orqa jihoz yoqilganda, mashinaning orqasida sodir bo'layotgan narsalarning rasmlari paydo bo'ladi. Narsa juda zo'r, ammo rasm kvartira ko'zida singan. Aytgancha, Vektrada an'anaviy to'xtash senschilari 300 dollargacha variant sifatida taklif qilinadi. U uchun bo'lganlar uchun. Endi fikrlar bilan birga bo'lishga harakat qilaylik. Bizning fikrimizcha, u aniq modellarning nomlaridan aniq shifrlangan. PRimera - Kecha stollarda vazifalarni hal qilgan quvnoq yoshlar uchun. Vektor - yoshi va bilim darajasi bo'yicha allaqachon vektor grafikasini tushunishga imkon beradi. Aytgancha, ishlab chiqaruvchilarning o'zi bizning taxminimizni tasdiqlaydi. GM dagi yangi Vektraning asosiy maqsadli guruhi xaridorlarni 45 yoshdan katta va undan katta sifatli deb hisoblanadi. Ammo, agar siz Nissanning yoshligini tanlagan bo'lsangiz, baribir afsuslanmang: vaqt o'tishi bilan, mashinangiz bir xil qotib qolgan stereotiplarga ko'ra, oliesham bo'ladi.
Matn Grigory Mitin, Surat Sergey Sherestnikov
Ishlab chiqaruvchi / mamlakat Adam Opel AG / Germaniya Nissan Motors Co / Buyuk Britaniya
Tana
Sedan sedanni tering
Eshiklar / joylar soni 4/5 4/5
Dvigatel
Oldin joylashgan joyda, old tomonda burg'ulash
Ish hajmi (kub) 2198 1998
Silinders 4 / eshkak eshish 4 / eshkak eshish
Quvvat, kVt (L.S.) haqida ./min. 108 (147) 5800 103 (140) 6000 da
Lahzada (nm atrofida.) 203 192 192 da 4000 192 da
YUQISH
Oldingi oldingi haydovchi
Vites qutisi mexanik, 5 tezlikda mexanik, 6 tezlik
To'xtatib turish
Oldingi mustaqil Makpherson bu bahor mustaqil, ko'p --ink, bahor
Orqa tomon - mustaqil, ko'p - transvert, uchta ko'ndalagich va bitta uzunlamasın mustaqil, ko'p --ink, bahor
Boshqaruv
Tishli tishli, elektrotexnika tishli tagligi integratsiya tipidagi gidravlik vazifasi bo'lgan
Min. Burilish (m) 10.7 10.6
Tormoz
Old / orqa dumaloq shamollatilgan / diskni shamollatish / diskdagi disk
Abs 4-kanal, EBD, CBC 4-kanal, EBD, ESP
O'lchamlar / hajm / og'irlik
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4596/1798/1460 45660/1480
G'ildirak bazasi (mm) 2700 2680
Jihozlangan massa (kg) 1395 1350
215/55 R16 205 / R16 shinalar
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik (km / h) 216 204
100 km / soat (sek.) 10.2 9.6
Iqtisodiyot
O'rtacha yoqilg'i sarfi (l / 100 km) 8.6 8.5
Moskvadagi 22 ming dollarlik narx.
Manba: "Autopilot"
