2002 yil - 2005 sedan
Opel Vecra 2.2 / 5500 km
Opel Vectra juda yaxshi, chunki u foydalanuvchiga mashinani o'ylamasiz ishlaydi. Hammasi bo'lishi kerak, lekin zavq yo'q, lekin hech qanday zavq yo'q, ammo kamchilikni topish qiyin. +/- Adam Opel Ag kompaniyasi yangi vektorning aerodinamikasi bilan faxrlanadi. Klas koeffitsienti 0,28 ni tashkil qiladi. Dizaynerlar birinchi navbatda kompyuterda mashinani portlatib yuborishdi (dastur havzasi ostidagi havo oqimlarining tarqalishini hisobga olgan holda) - bu 25 ming soatni bosib o'tdi va keyin uni haqiqiy quvurga olib keldi. Avtomobil to'rtta yugurish 2-chi yugurish uchun (biri har bir g'ildirak ostida) va qo'shimcha ravishda 750 soat davomida o'rganilgan (ular biroz edi, ammo kompyuter ko'p ish qilgani uchun. Rossiyada 2003 yil kuzida nima olib keladigan tirik mashinada nima bor? Tezlik va juda iflos magistral qopqoqning deyarli to'liq yo'qligi. Yorug'lik, tog 'jinsi singari, orqa vagonning beshinchi eshigi kabi axloqsizlikni tortib oladi. Orqa oyna, biz ta'kidlaymiz, bir vaqtning o'zida toza bo'lib qoladi, shuning uchun faqat estetik lahzani olib tashlasangiz (agar siz estetik lahzani olib tashlasangiz) magistralni ochishda bo'yalgan qo'llardir.
Vektordagi magistral elektr drayveriga ega. Qal'a masofadan turib ochilishi mumkin - eshigi drayveri tugmachasini ikki marta bosish yoki chamadon belgisi bilan maxsus kalitda. Ushbu kalit mashinani signaldan olib tashlamasdan magistralga ko'tarilish imkonini beradi! Ya'ni yuklanayotgan va tushirish paytida (supermarket yoki to'shak yostiqchisining trolleyasidagi mahsulotlar), siz idishni o'g'irlamaysiz. Magistral ikkita tugmachani ishlatib, haydovchining eshigi va old eshik eshigi ustida kabinadan ochiladi. Birinchidan, lekin bir vaqtning o'zida uloqa bo'lmaydi va u erda baribir uni olish kerak. Agar iflos bo'lsa, qo'lingizni ko'tarmaslik qiyin. Ammo ushbu dizaynda plyus mavjud: Qulfning ochilish joyining pozitsiyasi o'zgarmaydi, magistral esa besh daqiqada bloklanadi - agar siz yoki bola tugmasi bilan tugmachani bossangiz.
+ Freeter, front bamper ostidagi yumshoq kauchuk yubka, avtoulovning aerodinamik xususiyatlarini yaxshilash uchun o'ynaydi. Aytgancha, amaliy narsa. Vizual, bamperning pastki kesmasi ancha past - zamonaviy avtomobil uchun odatdagidek, 200 km tezlikda, ammo parkda to'xtash paytida favqulodda holatda beshtadan iborat Etti santimetr: bamper plastmassa spirtli ichimlik uchun har bir imkoniyatga ega, rezina yubka faqat egilib qoladi. + Vetrov musiqasi biz allaqachon maqtalganmiz - yaxshi eshitiladi. Tyunerli CD pleer oldingi konsolga kiritilgan - bu ular o'g'irlanmaganligini anglatadi, har qanday holatda ular 25 soniya ichida oddiy radio kabi tortib olinmaydi. Da'volar: tyerer shahar tashqarisida o'tlayapti - agar siz uni 100 dollarga taqqoslasangiz ham, u 20 dollarga yaqin joyda joylashgan. Opel tashqi antennaga ega, ammo tinimsiz qildi: tomida joylashgan, avtomatik yuvish cho'tkalarining hisob-kitoblarini qoplamaydi. Garchi uni oldindan ochib berish yaxshiroq bo'lsa-da.
Matn va fotosurat Sergey Sherestnikov
Xarajatlar (15-sentyabr)
Mashe City / Magistral - 2000 km
AI-95 benzin (278 l) $ 110
Mayka $ 25
Yuvish suyuqlik $ 6
Jami 141 dollar
Manba: "Autopilot"
