2002 yil - 2005 sedan

Opel Viktorina 2.2

Bizning uzun-stol vectra testi tugadi. Olti oy natijalariga ko'ra ayting: Aksinim umidsizlikka hech qanday jiddiy sabablar bermaydi.
Siz biron bir joyda o'qigan iboraga ishonmaysiz, ammo yangi vektorning deyarli kamchiliklari hech qanday kamchiliklarga olib kelmadi. Ammo shuni ta'kidlashicha, shuni ta'kidlash kerak: asosiy fikrlarimizning aksariyati baliq ovlash davrida.
 
- terminator III. Avtomobillarning qo'zg'oloni - bu holat, ehtimol, vektor bilan aloqamiz tarixida eng yoqimsiz edi. Bir marta u ochishni rad etdi. Men ko'chada ikki soat turdim, keyin bizning kalitimizni tan oldim: bizda biz - uch kishimiz, bizda uchta odamni bosdik) tugmani bosmaganmiz, hech narsa bo'lmadi. Ular eshikni qulflashning yagona lichinkasida kalitning metall tushib ketishini sinab ko'rishni boshladilar. Yonmaydi! Ular xizmatni chaqirdilar. U erda ular eng yaqin do'konda defrozni sotib olishni va ular uchun qasrni qayta ishlashni taklif qilishdi. Ishonasizmi? - Biz so'radik va eslatdik, signal rejimida qulf shu tarzda bloklanganki, uning ichki tomondan tutqich yordamida ochilmaydi. U tashqi tomondan chiqib ketishi kerakmi? Xizmatdan kelgan shaxs bunga amin emas edi. Darhol, tajribali so'zlarni ovoz chiqarib eslab, polietilenga o'rash va uni biron bir joyda o'rash, masalan, pastki qismida joyiga joylashtiring ... bir soat ichida zaxira kaliti keldi ... . Mashina ochildi. Avabsiya qal'asiga kirib, vektor bilan yutib, so'rg'ich kalitini yutib yubordi.
 
Electronics bilan bog'liq yana bir muammo: yoqilg'i sensori ko'pincha buyurilgan. Siz tankni to'ldirasiz - allaqachon bo'yinda benzinni ko'rish mumkin - va qurilma bitta xatarsiz to'liq xavfni ko'rsatadi. Ba'zi sabablarga ko'ra, u umr yo'ldoshiga moyil. Yana bir muammo shu erda chiqdi - siz qolgan yoqilg'ida yugurishni hiyla qilishingiz mumkin. Afsuski, kompyuter barcha konfiguratsiyalar uchun imkoniyatdir.

 
- Rul g'ildiragidagi musiqa boshqaruvi tugmasi joylashgan joyda qulay bo'lgan. Fikrni kuzatishga harakat qiling. Xotiradagi stansiya faqat doira ichida va faqat o'q bilan to'ldirilishi va treklarni o'ngga va chapga kompakt-disklarga almashtirish mumkin. CD-ni birinchi trekka olib borishda yuqoriga ko'tarilish tugmasi. Ya'ni, siz disk yoki radioni tinglayotganingizda, siz zerikarli trekni (stantsiyani) o'zgartirganda, bema'nilik: CD - boshlang'ich, radio skriptga qaytish.
 
+/- Avvaliga, avtomatik vitamlar qutisi biroz siqilib qoldi. Va keyin mashina jilmayib qo'ydi va psevdo-ning qo'llanmasi juda sekinlashmasligiga qaramay, deyarli hech qanday afsuslana boshladi. Vaqti-vaqti bilan qutida bir nechta tushunarsiz ravishda yuqish bor, ammo bu ishtiyoqsiz: agar u zerikarli bo'lishga arzimaydi. dilerdan bir yil.
 
- Shuni ta'kidlash kerakki, vektor orqa yo'lovchilarning tizzalari uchun juda ko'p joy emas. Astra, sinfdan kamroq, bu bir xil. Ammo bu erda magistral katta, to'g'ri shaklda, pol ostida to'liq o'lchamdagi zaxirasi. Qopqoqni ochish uchun faqat bitta kamchilikni ochish uchun, albatta, blokirovka tugmasini bosing. Vektorning xususiyati uchun bo'lmasa, hamma narsa yaxshi: magistral axloqsizlikni juda yaxshi tortadi - orqa raqam old tomondan mos kelmaydi. Magistralni ochish uchun maxsus qo'lqop olishim kerak edi.
 
Yana nima shikoyat qilish kerak? Avtomatik uzatish dastagi to'xtash joyida bo'lsa, Ashtrayni silkitish noqulay. Besh soniya davomida haydash yaxshiroqdir. TECOR o'rindiqlari (bizning konfiguratsiyamiz, daraxt ostida ekskursiya kabi) o'zlariga sehrli ravishda barcha villilarni jalb qiladi. Siz soqolda kichik bir xil tugmachalarni tavba qilishingiz mumkin: siz tengdoshingiz, qaysi biri qayerda.
 
Va qolgan da'volar, agar eslasak, bir xil darajada bo'ladi. Avtomobil hech qachon xizmatni chaqirishga sabab bo'lmagan. Birinchi, 15,000-yillarga biz hech narsaga erisha olmadik va diagnostika tizimini esdan chiqqanidan keyin, moy (atigi 1,5 litr) qo'shildi.
 
+ Endi ijobiy tomonlar. Sinovda bo'lgan mashinada, talabchan, ammo buzilmagan iste'molchi uchun zarur bo'lgan hamma narsa mavjud. Tarmoq va o'rindiqlarni sozlash doirasi sizga deyarli har qanday kattaroq haydovchining drayveriga o'tirishga imkon beradi. Besh daqiqadan so'ng alohida iqlim nazorati mavjud, derazalarning fikricha, ko'zgular chang'i va baliq ovlash tayoqlari uchun mo'ljallangan Magistral ... barqarorlashtirish tizimi juda to'g'ri ishlaydi va shundaki, burilishning yuqori tezligi sizga kerakli yo'nalishni beradi. Albatta, shubhasiz, na ESP yoki uning Part-ning orqa vaqti-vaqti bilan kuzatiladi. Tezlik tezlikda, avtoulov yaxshi ishlaydi - na aerodinamik hushtak va namudlar. Rul g'ildiragi aniq, ham asirlikda ham, kuchaytirgichning ishlashi kerak.
 
+ Opel yana bir foydali va umid qilaman, uzoq umr ko'raylik: bu qaroqchilarga unchalik qiziqmaydi. Natijada, Moskva va Sankt-Peterburg dilerlari tomonidan dilerlar tomonidan taklif etilgan maxsus dastur ma'lumotlariga ko'ra, siz Vetrani to'liq avtorocasda faqat 7,6 foizga sug'urtalashingiz mumkin.
 
- Olti oy davomida mashinada bizning konfiguratsiyadagi mashinamiz 3000 dollardan oshadi - deyarli 30 ming dollardan oshdi. Nima qilish kerak, vektrra evro zonasida yig'iladi.
Matn va fotosurat Sergey Sherestnikov
 
Xarajatlar (1 avgust - 15 yanvar)
Male City / Magistral - 11 300 km
AI-95 benzin (1620 l) $ 652
Opel Ecotec-30 (2x1 l) $ 22
Avtokas-ananual sug'urta $ 2620
OSAGO siyosati 195 dollar
1 dollarlik gilamchalar to'plami
Qishki kauchuk 205/55 R16 $ 585 ni tashkil etdi
TiremonmontTatt $ 25
Mayka $ 145
Kirish suyuqligi 43 dollarga
Umumiy $ 4317
 

Manba: "Autopilot"