2002 yil - 2005 sedan
O'rta sinf nasosi mushaklari
Ushbu mashinaning ikkala ichki vakili tashqi vakil va ajoyib dinamika. Ammo ular bunga mutlaqo boshqacha yo'llar bilan erishadilar. Ofisdan keyin fitness
Hayot yaxshilandi, biznes muvaffaqiyatli, martaba zinapoyasi, talabalar yillarida, kuchli mushaklar va o'qitiladigan tana haqida salomatlik bilan qo'llab-quvvatlaydi. Shunday qilib, sport zali haftada bir necha marotaba va, albatta, kuchli, dinamik va bir vaqtning o'zida hurmat qiladigan mashina.
O'rta o'lchamdagi mashinalarning zaryadlangan versiyalarida yoki, shuningdek, deyiladi, d-sinf, ehtimol, bu fazilatlar boshqalarga qaraganda yaxshiroqdir. Biz ikkita eng issiq yangi elementlarni tanladik: eng tezkor accra-GTS 3,2 litrli dvigatel bilan, 211 litr sig'im. va Honda-Akord-TIP ettinchi avlod 2,4 litr va 190 litr. Bilan. Va ular aytganidek, ular aytganidek, ular Germaniya avtobatularida, frantsuz avtomobil yo'llarida va mahalliy tor yo'llarda. Tan olishingiz kerakki, Sport qahramonlaridagi farqlarni Moskva halqalarida emas, balki yaxshiroq ekanligini aniqlash yaxshiroqdir.
To'g'ri, bu yondashuv, shuningdek, kichik minus topildi. Biz akord portlashi va vektor-gtsning eng boy uskunalarini mexanik uzatmalar qutisi bilan olishga qodir emasmiz. Ammo, menimcha, ikkalasi ham belgilangan. Bundan tashqari, oldinga o'tib ketaylik, aytaylik: bu Opelning fe'l-atvoriga mos keladigan va akelning xarakteriga mos keladigan mashina qurolidir, bu mexanik Honda bilan yaxshi.
Mashinalar uchun uskunalar deyarli maksimal darajada, garchi bu o'ziga xoslik yo'q bo'lsa-da, shuning uchun har bir vektor uchun 34,350 dollarga teng va akord uchun 30,300 dollarga teng. Biroq, bunday mashinalar xaridorlari allaqachon sudlanuvchida temir miqdorini ta'qib qilmasliklari mumkin.
Ulug'vor ajdodlarning soyasi Opel ismining qaysi birlashmalari paydo bo'ladi? Tovar brendining yuzdan ortiq qiyofasi uchun, u juda qiziqarli modellar va sport g'alabalari uchun qiziqarli modellar va sport g'alabalari uchun eslaydilar, deydi chempionat familiya emas. Ammo ko'pyurtimiz, Opelning aksariyati ko'proq funktsional, pragmatik, juda qimmat emas, juda ishonchli emas. Umuman olganda, qattiq ommaviy mahsulot, Evropa iste'mol tovarlari, so'zning yaxshi hissi bilan.
Shunday qilib savol: mashinangiz nima? Nemis egasi javob beradi: videotrin-gts. Bundan tashqari, u ulkan turizm Sportining nufuzli qo'shimchalariga dam olishi kerak.
Honda avtomobil tarixi zo'rg'a qirq yoshda edi, ammo fotbolikle G'alabalarning aksi, Formula 1-dagi muvaffaqiyatlari, haydovchilik uchun murakkab va mukammal avtomobillar ishlab chiqaruvchisining shon-sharafi uchun yaratilgan.
Bunday mashina egasi Honda yuqori texnologiyali texnologiya dunyosiga kirish uchun parol bilan ma'lum! Va qaysi birini aniqlashtirish shart emas. Qanday bo'lmasin, uning mashinasi shunchaki nuqtadan B nuqtasiga o'tish vositasi emas.
Delfin va akula
Agar siz vektorning paydo bo'lishining eng ajoyib xususiyatlarini eslashga harakat qilsangiz, porloq qora tomonlar perimetrli g'ildiraklar, og'ir, vertikal ravishda maydalangan oziq-ovqatlar va kuchning ikkita eganligi bilan bezashadi ! Old tomonda, agar alohida qabul qilsa, hamma narsa yaxshi, delfin peshonasi, kaptarning peshonasi kabi, nurorlar xrom va katta emblema bilan yasalgan. Biroq, ushbu elementlarning taniqli yuzi ishlamaydi, yuz o'giradi va unutdi.
Aytgancha, vektor-gts faqatgina bunday bo'linmaning amal qilish muddati bilan hatchoch tanasi bilan ishlab chiqariladi, ammo bu mashina turiga zarar etkazmaydi. Aksincha, yuqori tezlikda magistral potentsialning oqishi va magistralga qarshi tomirni eslatuvchi tomirlab, yuqori tezlikda joylashgan va ichki kuchga ega bo'lgan ishonchli ko'rinishga ega bo'lish bilan yaxshi ko'rinishga ega.
Honda ko'rinishda, aksincha, old qismi esda qoladi. Kuchli cho'zilgan burun, kaputning og'ir asrlaridagi uzun faralardagi uzun faralar, radiatorning burchagi va havoni iste'mol qilish burchagi, aerodinamik korpusning burchagi (uchastka konfiguratsiyasining atributlari) joni tez va xavfli akulaga o'xshaydi. Shunga o'xshashlik tananing kul rangini yaxshilaydi, deyish mumkin emas, deyish mumkin emas. Ha, va xijolat tortgan g'ildirak disklari, go'yo tormoz prokladkalaridan chang bilan pishiriq, hatto ularni yuvishni xohlaydi. Biroq, bunday kamtarona rang sxema - bu sinov mashinasining individual xususiyatidir, akulalar tabiatda uchraydi, ya'ni akkordlar ancha yorqinroq.
Plyus iqlim, minus haydovchisi
Mening shaxsiy nuqtai nazarimdan, Vektraning ichki tuzuvchilari qo'lda naqsh bo'lmaganligi achinarli. Aftidan, ular faqatgina hukmdordan foydalanganlar, shuning uchun salon texno panellari uslubida, to'g'ridan-to'g'ri chiziqlar, hatto burchaklar uslubidagi ultramodern idorasiga o'xshaydi. Hatto rulli kalitlari ham to'rtburchaklar barlarga o'xshash! Biroq, ta'm va rang berish uchun kombaadlar yo'q. Ko'pchilik, ehtimol, nafaqat moda va zamonaviy, balki jozibali emas, balki bunday salonni ham topadi. Bundan tashqari, juda katta materiallar, puxta ishlab chiqarish va tasdiqlangan bo'shliqlar bu ofis egasining maqomiga shubha qilishimga imkon bermaydi.
Aks portlash chizig'i bilan tartibda buyurtma beradi, ammo materiallar biroz kamroq qattiq va elementlar shunchalik kam uchraydi. Biroq, ikki ming dollar to'lab, siz engil bege charmli teri salonini olasiz, bu o'tin qo'shimchalarini sport turidan ajratib turadi.
Yangi akkordning saloni oldingi modeldan 75 mm kengroq bo'ldi
Vektor-GTS juda katta eshiklar bor, ammo yiqilgan tom, kichikroq salon balandligi
Ikkala mashina ham xuddi shunday rud'atchilar bilan metallni tortuvchi ignalari bilan birlashtiriladi, ularda kruiz nazorati va audio tizim amalga oshiriladi.
Hondaning ichki qismi cheklangan va funktsional, qurilmalarning yorug'ligi eshik ochilganda yoqilgan
Qattiq opel salonida tekis, to'g'ri panellar, to'g'ri chiziqlar qatoriga o'xshash va bo'yalgan. Uni perimetri atrofida faqat alyuminiyni qayta tiklaydi
Amaliyot va sportning qattiq qiyofasi, umuman oddiy uskunalar emas.
Ikkala holatda ham, bu faqat maksimal darajada maksimal darajada emas, masalan, ikki-zonasidagi iqlimni boshqarish (va Honda va Faol ekran kabi, ular darhol Rossiyaga ham unutishi mumkin emas Halg'ochar yoki Honda Navigator yoki uglerod tolasi bilan, yaponiyalik faralar, kenonli faralar, elektron faralar, elektron barqarorlik tizimi va boshqa ko'p narsalar uchun haqiqiy teri va uglerod tolasi uchun ekish va uglerin tolasi uchun qo'shimcha terilar va boshqa narsalar. Biroq, shu bilan birga, rul va o'rindiqlar mexanikdir. Aytingki, sport mashinaining sozlamasi ingichka va uni har qanday servo drayvlari bilan ishonib bo'lmaydi. Faqat qo'lda!
Opel-veterning orqa eshiklarida pardalar yashiringan
Hondada 450 l o'lchamdagi magistral yuqori bamper va shisha yirtilganligi sezilarli darajada cheklangan
Akkord zich, kafedraning yaxshi ko'rinishi, daryolarni sozlash oralig'i pastga siljiydi, ammo shiplar uchun juda ko'p basketbolchilarni tashkil qiladi. Vektor biroz yumshoqroq va qulay o'rindiqlarni taklif etadi, hatto moyillik burchagiga umumiy sozlash bilan ham. Ranglar bu erda kengroq va shift yanada yuqori. Ikkinchisi faqat oldingi joylar uchun to'g'ri, vaziyatning qarama-qarshi tomoni qarama-qarshi, nemis mashinaining qulashi deyarli yo'lovchi boshiga tegishli. Biroq, tizzalardan oldingi o'rindiqlarning orqa tomonidagi katta masofada (taxminan 70 mm) asosan bu kamchilikni qoplaydi.
Faktlar va ularning idroki Avtomobillarning paydo bo'lishi bilan ko'rsatilgan tendentsiyalar kaput ostida davom etardi. Qattiq vektor-GTS dvigatelni ajratish bilan bog'liq: u 3,2 litr hajmli 3,2 litr hajmli va 211 litr sig'imga ega vektorli alyuminiyga ega. Bilan. Akord-maslahat boshqa yondashuvni ko'rsatadi: VTC klapan va VTC gaz taqsimlash bosqichini tartibga solish uchun tizimlar hisobiga, faqat bir oz rivojlanishi uchun faqat zaxira va yorug'likdagi yorug'lik va yorug'lik ichkarisiga kiradi 190 litrdan kam. Bilan. Albatta, ikkala dvigatelda ikkala dvigatelda to'rtta silindr va sozlanadigan kirish kiradi, ammo ikkinchisining muayyan kuchi chorak, 66 va 81 litr. Bilan. bir litr hajmidan.
Agar siz texnik xususiyatlarga ega bo'lmasangiz, unda Vektor-GTS Sport to'lovi talab qilinmaydi. Zamonaviy, qulay va sokin salon, qattiq momentning katta qismi katta og'ir limuzatsiyaning, haydovchi va atrofdagi voqelikning hissiyotini keltirib chiqaradi, dvigatel esa boshqaruv jarayonidan juda eshitiladi , rul va pedallar jim va sirtda. Sensatsiya mumkin, aldamchi, siz tezlatgichni erga siqish va hatto chavandozni ketma-ket almashtirish va gts xunuk shovqinni boshqarish uchun yuztadan sakkiz soniyada yuzta o'lchadi Asfalt 17 dyuymli g'ildiraklarga yopishib, kamarlarga osib qo'ying. Ammo u buni o'z-o'zini yo'qotmasdan amalga oshirmasdan amalga oshiradi, go'yo ishora: kerakmi?
Aksord tomonidan mutlaqo turli xil taassurot qoldiradi, aksincha, haydovchini nazorat qilish jarayonida o'z ichiga oladi, uning sport uslubiga ta'sir qiladi va sport uslubiga qarshi kurashadi. Men dvigatelni jiringlashga aylantirmoqchiman, qulflash uchun pastga tushib, parchalanish arafasida joylashganligi sababli, uni to'xtatib qo'ygan holda, mashinaning reaktsiyalarini va nazoratning to'g'riligini sharafladi. Aytgancha, Honda Motor, har qanday inqiloblardan va VI vitoralardan ishonchli tarzda amalga oshiriladi, hatto ularni tezlashtirish bilan birga amalga oshirishga imkon beradi.
Muhim raqamlar yuzlab odamlar tezlashuv orqali bunday kuchli his-tuyg'ularning yo'qligini tasdiqlaydilar 7,9 soniya davom etadi. Bu erda siz bir martasiz! Bir nechta o'ndan biri Veektrra-GTS-dan yaxshiroq, bizda og'ir limuzin deb atagan avtomatik mashina bilan. Ikkala mashinani tezlashtirish deyarli bir xil va hislar deyarli buning akkumi. Mexanik qutisi bilan nemis ayoli hatto 0,4 s da tezroq bo'ladi! Maksimal tezlikda, akkord deyarli 20 km / soatdan pastroq. Soqolni qichqirish, aldangan. Ammo ijozat bering, siz ushbu mashinalar bo'yicha poygada qatnashmoqchimisiz? Biz ularni halol, haydashdan zavqlanish va burunni boshqalarga artib, biz halol sotib olamiz. Xo'sh, bu har xil usulda ham qulaylik bilan, siz ikkala mashinaga ham mashinangizni yaratishga imkon beradi.
Asosiysi, ular turli haydovchilarga murojaat qilishlarini unutish emas. Yuqori tezlikda zavqlanishni istaganlarga, chap qatorda turishni afzal ko'radi va qimmat poezd singari, qimmatbaho sigaretni tortadi. Ty-lar to'rt g'ildirakli qobiqni boshqarish jarayonidan mamnun bo'lganlar uchun mo'ljallangan, ular g'ildirakda eng ko'p tezyurar motorni siqib chiqaradigan vosita sifatida ishlashni istaganlar uchun mo'ljallangan.
Alanga baland ovozda
D-sinfga tegishli bo'lgan avtomobilni dvigatelning potentsialidan qat'iy nazar qulay bo'lishga majbur qiladi. Va vektor bu vazifani yaxshiroq bajaradi: bu yumshoq, sokin va boyroq, masalan, ichki oynaning, to'rt o'rinni isitadi, to'rt o'rinni isitadi, derazalarga derazalarga pardalar ortda qoldiradi . Ammo sezgir rulli kalitlari bilan, avvaliga neytral pozitsiyani topish qiyin edi. Elektr oynasini boshqarish odatiy holdir: haydovchi eshigi ustidagi atigi ikkita kalit mavjud va alohida almashtirish tugmasi ularga old yoki orqa eshiklarda mexanizmlarni ulaydi.
3,2 litrli oltita, quvvati 211 litr sig'imga ega. p., hech bo'lmaganda radiator oldida joylashgan kirish tizimining rezonatorlari tufayli deyarli eshitilmasdi
Orqa o'rindig'i aniq ikki baravar ko'p, uchinchi yo'lovchi boshi bilan harakatlanmasdan rulonda o'tiradi
Multi shkalalar ajoyib tarzda ko'rinadi va juda yaxshi o'qiydi
Akkord biroz balandroq va qattiqroq, garchi u noqulay emasligi mumkin emas. Bu shunchaki farq qiladi va bu uning sport jozibasi. Ammo g'ildirakli rulning kaltalari, juda arzon plastmassaning oqami va hatto oxirida noo'rin tayoqchani, hatto o'rindiqda bo'lgan xrom tugmachasi, shuningdek, o'rindiqqa tushib qolishi, Markaziy Ambest orqa tomondan sport xususiyatlari bilan izohlash qiyin.
Honda-Akordning to'qish ignalarida kruiz nazorati va audio tizim tugmachalari
Xonda konsol radiator pentagoniga o'xshaydi. Markazda navigatsiya tizimining katta 7,5 dyuymli displeyi mavjud, bu Rossiyada befoyda ekanligi achinarli
O'rindiqlar orasidagi, tong pryeti bilan ikki qavatli qutisi
Yostiq haqida o'ylamang
Faqatgina men shunchalik ko'p emasmanki, ko'pchilik baxtsiz hodisaga duch kelish ehtimoli bor. Ammo, ehtimol, allaqachon tugaganlar ham o'ylashdi. Shuning uchun biz yostiq haqida emasmiz. Er-xotinimiz to'liq janobning to'plamiga ega: ikki tomoni, ikki tomoni va ikkita katta shishiriladigan pardalar old va orqa deraza teshiklarini to'liq to'sib qo'yadi. Aytgancha, Rossiyada yangi Honda uchun, har qanday konfiguratsiyada oltita yostiq kerak. Opel orqada shikastlanish xavfini kamaytiradigan va orqa ta'sir paytida pedal qavslarini buzadigan ushbu ro'yxatga faol ravishda cheklovlarni qo'shishi mumkin. Besh uchta uchta kamar, old tomonlari balandlikdagi sozlash va bahona ham ushbu sinf mashinalari uchun norma hisoblanadi. Shuningdek, bolalar o'rindiqlari ISofiks.
Biroq, ish ushbu qurilmalarga etib bormasligiga umid qilish mumkin, uning garov kafolati boy xavfsizlik vositalarining boy to'plamidir. Bu erda abs vard tizimini tarqatish tizimlari, favqulodda tormoz va barqarorlashtirish tizimlari. Ikkinchisi, Hondadagi Opel va VSA identifikatorlari deb nomlanadi, ammo ular funktsiyalar nuqtai nazaridan yaqin va ularda og'ir vaziyatda mashinani boshqarishda yordam beradi. Passiv xavfsizlik vositalarida ba'zi shartlar bilan audio tizim, shuningdek, boshqaruv g'ildiragi bilan bog'liq bo'lib, bu sizga boshqaruvdan kamroq chalg'itishga imkon beradi.
Zavq kambag'allar uchun emas
Opel-Vetra-1,8 asosiy sedan uchun narxlar 19,7 ming dollargacha boshlanadi. Hatchback vektrragranish 25 ming dollarga teng. Bir litr dvigatel va eleanning bir yarim ming dvigateli uchun to'lash kerak.. Akkordning dvigatellarining liniyasi hali ham qisqa, shuning uchun ushbu model uchun narxlar oralig'ida 2,4 dollargacha 30,4 dollargacha 30,4 dollargacha bo'lgan 25,9 ming dollardan 25,9 ming dollargacha seziladi. Mashina qurol bilan yuqori qatlam uchun 32,9 ming dollarni tashkil etadigan litviy dvigateli va motorni tugating.
Ochig'ini aytganda, zavq kambag'allik majmuasidan kambag'al yoki azob-uqubatlar uchun emas. Ammo biz uchun, bu holda boshqa narsa muhimroqdir. Serial sedanning sport qahramoni uchun bunday pulni to'lashga rozi bo'lgan har bir kishi, vrachning eng yaxshi versiyasini ta'minlaydigan ephemeral afzalliklari bo'lmaganlar uchun ortiqcha kechikishsiz qo'shimcha 4 ming pul to'laydi.
Biz qaror qildik:
Opel va Honda muhandislari o'xshashligi bilan to'liq turli xil mashinalar qurilgan. Avtoulovning chap yo'nalishlarida parvozlar uchun qulay yuqori tezlikdagi yuqori tezlikdagi liner. U ajoyib sport formani olgan tadbirkorga o'xshaydi, ammo uning hurmati va o'zini o'zi yo'qotmadi.
Akkord-TIP-S Asart, dinamik avtoulovning xavfli va qat'iyligi. Aksincha, bu taqdirning irodasi bilan biznesmen bo'lgan professional sportchi, ammo har qanday vaqtda yugurish yo'liga qaytishga tayyor.
Xususiyatlar umumiy hajmida avtomobillar umumiy hajmida shunchalik farq qiladigan bo'lishiga qaramay, ikkala 4.5 ning o'rtacha baholanishi.
Biroq, Opel sadoqatli konfor va xavfsizlikda, ob'ektiv qulaylik va xavfsizlikda sinovdan so'ng, sub'ektiv rasm, tashqi ko'rinishi va boshqaruvi bilan yutqazadi. Shaxsiy oldindan sezish boshqacha bo'lishi mumkin, mos ravishda hisob-kitoblar ham o'zgaradi.
Yuriy Nechetov, Muallifning surati
Manba: "Limuzin" jurnali [07/03]
