2002 yil - 2005 sedan
Yangi hayot
Uchinchi - uchinchi - Yaqinda, yaqinda yangradi, ammo allaqachon avtoulov oqimida yo'qolgan. Siz qaysi tomondan ketmasin, juda oddiy ko'rinishi; Yana, har qanday o'rtacha haydovchi ehtiyojlarini qondirishi kerak bo'lgan deyarli barcha parametrlardagi o'rtacha ko'rsatkichlar. Yaxshi mashinada, deyish mumkin, eng yaxshi sotuvchi. Ammo odatiy ishlashda zerikarli, zerikarli. Ammo GTS versiyasi boshqa masala. Bu erda hamma narsa qiziqarli ... Qabul qilsangiz, oddiy tashqi ko'rinishi avtomobil ishlab chiqaruvchi orzu qiluvchi, hatto uning mahsulotlari eng keng mijozlarga qaratilgan bo'lsa ham. Qanday qilib siz modelga yangi hayotdan nafas olishingiz mumkin, qo'shimcha his-tuyg'ular bilan shug'ullanadimi? Chiqish sportni o'zgartirish uchun oddiy. Opel Vektra bo'lsa, bu brend tarixidagi eng tezkor serial mashinasidir.
Vektor GTS sedan emas, balki beshta liftback (Hatchback, agar ushbu atama ko'proq tanish bo'lsa). Va tana shaklini kichik sozlash, shubhasiz, fazo uchun mashinaga bordi. Sehrgarning qismining nisbati sedanning tanasidan mahrum bo'lganidan to'liq va uyg'unlikni topdi.
Orqa oynasi juda egilgan, magistralning qopqog'i sezilarli darajada kamayadi va uning chetiga kichik oqlanganga qarshi kichik oqilgan kichik oqlangan antivatsiya o'rnatilgan. Bu front bamperidan va egzoz tizimining quvurlaridan dinamik, yaxshi ko'rinishga ega edi. GTS avvalgilaridan ko'ra qiziqroq va pastroq qo'nish tufayli mashina yo'l yuzasiga tushayotganday tuyuldi. Doiradagi to'g'ri aerodinamik yubka yaxshi ko'rinadi, shu qatorda bamperlar va ostonalarning kemasi. Old shpalning yon tomonlarida katta havo olish va soxta gilllar ham sport turini anglatadi. Avtomobilning yuzi va tanilgan bosh nurlari yashaydi. Xo'sh, shuning uchun ekzozlik tizimining modali xrag'rom chrome pashshalarining savollari mavjud emas, bu mashinaning ichaklarida yashiringan kuchni aniq ko'rsatadigan darajada ko'rsatmaydi.
G'ildiraklar ushbu rasmdan qulab tushishiga achinishdir. 16 dyuymli disklarning diametri endi sport deb hisoblanmaydi va 215/55 shinalarining o'lchamlari hech qachon umuman bo'lmagan. Aytgancha, shinalarni tanlash g'alati tuyuldi: avtomashinadagi mashinada eng fuqarolik versiyasini rezina biidestone rezina versiyasi bor edi.
Ichkarida, Chrome yozuvi yozuvi bilan chiziqlar bilan chiziqlarni jalb qiladi. Umuman olganda, yana qoyil qolish uchun boshqa hech narsa yo'q, chunki saron sedanga o'xshab qolmoqda, bundan tashqari, ba'zi qo'shimcha sport stoklari, eshiklardagi va konsolning markazida, uch-spitz rulida va ochiq-oydin tomondan qo'llab-quvvatlanadigan stullar.
Ammo hech kim ko'proq narsani talab qilmadi. Ushbu elementlarning rasmini yaratish uchun etarli. Buyumlarning sifati. Teri, elastik plastmassa teginish uchun juda yoqimli, tugash tafsilotlari yaxshi jihozlangan va ezgulik taassurotini yaratadi. O'rindiqlar nafaqat tashqi ko'rinishga ham, balki mamnuniyat ham yoqdi. Tez burilishlarda ular tanani ishonchli tarzda tuzatadilar va oddiy holatlarda ular to'g'ridan-to'g'ri qilib, qulay bo'lishi uchun to'g'ridan-to'g'ri vazifalarni bajarishga undaydi. Rul g'ildiragi, shuningdek, terining yaxshiligini va tuzilishini uyg'otmadi va xoch bilan va diametri bilan. To'g'ri, ma'ruzachi tizimining mas'ul tizimidagi tugmachalar kichikday tuyuldi.
Bu joyning orqasida ikki kattalarning qulay qolishi uchun etarli. Orqa tokchalar qayta ko'rib chiqish biroz siqilib ketadi va shishaning foydali maydoni kichikdir. Ammo siz yoki boshqa yo'l yoki boshqa yo'l. Iqlim nazorati tugmachalariga kelsak, audio tizim va boshqa narsalar, men bu erda ikki sababga ko'ra to'xtashga imkon bermayman: bularning barchasi bir marta sedanda o'rganilgan; Hech narsa murakkab / g'ayrioddiy / taniqli emas.
Dvigatelni ishga tushiring. Taxometrning o'qi mingta inqilobga, biroz orqaga chekinish va muzlatgichni yaratadi. V-shaklidagi oltitasi hajmi 3,2 litr hajmli va 211 ot kuchiga ega. Bu tabiatni bugungi kundan tashqarida olib ketmasdan ifloslantiradigan harakatsiz va juda jimgina ishlaydi. Bunday mashinada ko'proq mos keladigan qalam o'rniga aqlli avtomatik beshta-speed katakchasi ishlatiladi. Uning razvedkasi qanday namoyon bo'ladi? Birinchidan, katakcha moslashadi. Dinamika talablaringizni tahlil qilib, u darhol tishli jarayonni sozlaydi. Agar siz oqim paytida xotirjamlik bilan siljitishni xohlasangiz, iltimos, mashinada ikki-uch ming inqilobli inqiloblar uchun asta-sekin tishli jihozlarni ko'paytiradi. Siz katakcha bilan yanada faol kelyapsiz, ajoyib metamorfozlar ro'y beradi: kommutatsiya ko'p vaqt o'tgach, dvigatelga o'z salohiyatini ochib berishga imkon beradi. Aytgancha, bu moslashuvchanlik edi, ehtimol avtomatik uzatish uchun allaqachon tanish bo'lgan sportni tark etish imkonini berdi.
Yaqin e'tibor berishingiz kerak bo'lgan ikkinchi nuqta, uzatishni qo'llashning qo'lda rejimi. Tutqichni oldinga va orqaga tortish, siz mashinaning dinamik imkoniyatlarini to'liq his qilishingiz mumkin, o'zingizni qachon va yoqish yoqilganini tanlaysiz. Va agar tezlashtirish paytida qo'lda rejimning maqsadga muvofiqligi to'g'risida shubhalar bo'lsa (qutini almashtirish buyrug'i bo'lsa, u hali ham kichik bir narsa), shunda u kerak bo'lgan tezkor burilishlar uchun kerak bo'ladi . Chunki bu sizga o'zboshimchalik bilan tanlangan tishlilarni uzoq vaqt ushlab turish imkonini beradi (shuningdek, avtomatik ravishda harakatlanishni cheklash ostonasiga etib borganingizda, u v) vosita bilan sekinlashishi yoki u qachon keskin otish kerak.
Bir muncha vaqt davomida o'tkir tezlashishi bilan qo'lda rejim bilan umumiy til topish kerak. Mashinaga yordam berishning hojati yo'qligi ma'lum bo'ldi. Biz yoqishda gazni bosamiz, kommutatsiya, biz pedalni chiqarmaymiz, elektronika o'z-o'zidan pasayadi. Umuman olganda, menga nazorat punkti yoqdi. Oddiy shahar yoki trassada haydash uchun normal avtomatlashtirish. Bu murosani qidiradiganlar uchun. Psudo -Sport-ning mashinasida qo'lda qo'llash uchun ishlatiladigan dastgoh ... Ishlab chiqaruvchiga ko'ra, GTS modifikatsiyasi o'zgargan, va asosiy e'tibor, albatta boshqarish holatida edi. Darhaqiqat, GTS modeli standart Vektradan ko'ra ko'proq elastik va mosdir, hamma narsada boshqaruv bilan bog'liq. Setishishning energiya intensivligi osmonda - o'rta qattiqlikdagi sport shassi uchun. Mashina kichkinagina qoplamalarning kamchiliklarini bajonidil uradi, ammo agar siz juda jiddiy tartibsizlikni o'tkazib yuborsangiz, baland ovozda baland ovozda o'sadi.
Ushbu mashinada juda ko'p singari, viktorinalar Sportga kirish uchun kichik rulon bilan murosaga keladi. Oldingi, ishonchlilik, oldindan aytib bo'lmaydiganlik va aniqroq reaktsiyalar. Qattiq elektron tizimlar tartibni qo'riqlash ustida turadi. Ulardan biri, identifikatorlari, nogironlaridan mamnunman va burchaklarda ozgina kauchuk qichqirishga imkon berishidan mamnunman. Biroq, hayajon mashinaning xulq-atvoriga qo'shilmadi. Quyidagi sabablarga ko'ra.
Birinchidan, mashinaning shodlari zaryadlangan GTS potentsialiga ozgina mos keladi. Erta buzilish slayditda, qizg'in boshqaruv bilan shug'ullanadi. Ikkinchidan, dastlab mashinada qo'yilgan xatti-harakatlarning ishonchli va xavfsiz naqshlari siz sportni o'zgartirishdan olishni kutayotgan narsa emas. Haydashni boshqarish hissilar taxminan bir xil. 4 mingdan keyin pikap bilan yoqimli, ishonchli va aniq tezlashishi mumkin, bu tezkor ravishda yomonlashadi, bu avtomatik ravishda yarim soniyagacha tezroq yomonlashadi, ammo biz buni yarim soniyadan tezroq tezlashtiradi, ammo biz bu haqda tezroq tezlashadi farq yanada muhimroq bo'ladi). Juda yaxshi valyuta kuromi barqarorligi, navbatda ishonchli xatti-harakatlar. Aniq tormoz pedal va ramziy ravishda ABS, bu haqiqatan ham zarur bo'lganda harakatga keladi. Yaxshi ovoz izolatsiyasi yo'l shovqinining katta qismini oladi, motorning bo'g'iq sho'rligi esa haqoratdan ko'ra yoqimli. Nizom umuman eshitilmaydi, hech narsa suyulmaydi. Xo'sh, agar siz uni to'qqiz karra magerga ega bo'lgan ajoyib ovoz tizimiga aylantirsangiz, unda musiqa shovqinni to'liq singdiradi.
Opel Vektra GTS har bir kun uchun har bir kun uchun sportdir. Yaxshi tezlashtirilgan dinamik va ishlov berish, shuningdek, avtomobilni standart versiyasidan ajratib turadigan va boshqa kayfiyat bilan ajralib turadigan kuchli mashina. Xo'sh, agar sport ruhi hech narsaga yaramasa, detinalar bir zumda itoatkor, ishonchli va qulay biznes hatchbach bo'ladi, bu esa nit-terish uchun asoslarni topish qiyin.
Leonty Tyutelev
