Eksen drayveri Opel Kalibra 1989 - 1997 Kupsiya
Xalq kupesi
Xalq kupesi. // Opel Kalibra.Opel Kalibra - byudjet tikligi
Hatto Opel brendini yoqtirmaydiganlar (dunyo bo'ylab bunday avtoulovlar juda ko'p). Ushbu kompaniya bir nechta munosib modellarni ishlab chiqarganligini tan oladi. Ulardan biri Kalibra kupesi, shubhasiz, o'tgan asrning oxiridagi boshqa eng so'nggi opa-singillar orasida ajralib turadi. Darhaqiqat, mashina kamchiliklardan mahrum bo'lmasa ham, juda ko'p afzalliklarga ega.
Opel Kalibra Kuksiyasi birinchi marta 1990 yilda keng jamoatchilikka namoyish etilgan. Hech kimga sir emaski, transport vositasi 80-yillarning oxiridan boshlab ishlab chiqarilgan birinchi avlodning birinchi avlodining taniqli avlod modelining platformasida joylashgan. Ammo, agar Opel Vectra har xil tanqidlarga duch kelsa, Kalibraga nisbatan salbiy so'zlar kamroq gapiradi. Bu asosan, mashina o'z xarakteriga ega ekanligi sababli. Ha, va Calibra dizayni ham joriy standartlarga muvofiq, juda mazali. Shunday qilib, Opel dan Coupe kuni, u jiddiy Mercedes yoki BMW uchun etarli pul emas tik yigitlarni, minishingiz uchun keraksiz bo'lgan. Lekin bu hol ham qarama-qarshi yo'nalish mavjud - Calibra ning hukm odamlar kamdan-kam hollarda sotib olindi. Va natijada, tez-tez limiti olib o'lik avtomobillar, bor. Bu juda ko'p vaqt tark mumkin yaxshi holatda bir avtomobil uchun Izlash uchun tayyorlangan qiymat borliqdir.
Opel Calibra katta afzalligi ehtiyot qismlar, past narxini sabab Standard Vectra, dizayni bilan o'xshashlik bo'ladi. Biroq, bu voqea sodir bo'lgan taqdirda, do'konlarda yangi buyurtma berish kerak bo'ladi aloqa tanasi elementlar, emas. Albatta, u erda azobga kiritinglar kuni Bamperlar yoki qanot qondirish uchun bir imkoniyat, lekin Calibra kamdan-kam hollarda ketadi. Afsuski, ehtiyot qismlar mavjudligi bilan bog'liq afzalliklari bilan bir qatorda, ikki eshikli Opel Vectra va bir qator kamchiliklar dan qabul qilingan. Xususan, tananing eng yaxshi korozyon qarshilik. Ayniqsa, bu ozod birinchi yilida aziyat chekmoqda. Calibra ko'pincha tananing holati chek eng yaqin e'tibor berilishi kerak, deb boshqalar g'ildiraklar (odatda orqa), pol, orqa amortisörleri qo'llab-quvvatlash stakan, Shundan zanglagan kamar ko'rish mumkin endi sotib, zanglagan avtomobillar sotib olishga u yaxshi rad qilish.
Opel Kalibra ichida deyarli butunlay nusxa ko'chiradi. Va bu allaqachon minus. Agar shunga o'xshash ichki xakro uchun mos keladigan bo'lsa, unda sportga bo'lgan shikoyatda, men ko'proq asl nusxasini xohlayman. Front kraxkanlari kabi ko'plab Kalibran egalari bo'lgan yagona narsa. Ular juda yaxshi lateral qo'llab-quvvatlashga ega va ularda juda qulay. To'g'ri, hozircha ba'zi stullar singan, shuning uchun sotib olishda ular tartibga solinadiganmi yoki yo'qligini ko'rib arziydi. Ajablanarlisi shundaki, orqa Saqna Kalibra, shuningdek, qulaylikning etarli qismi bilan amalga oshirilishi mumkin. Agar kerak bo'lsa, bu erda ham uch kishi ham bor. Salon yig'ish sifati asosan Vektradagi A. ya'ni hamma narsa ko'proq yoki kamroq ishlarni amalga oshiradi, ammo bu erda barcha turdagi sigirlar mutlaqo normal hodisadir. Vaqti-vaqti bilan bir narsa buzilishi mumkin - ko'pincha Kalibr egalari egalari orqa plastikni izlashlari kerak. Yangi yangi stendlar, ammo siz 30 dollar evaziga foydalanishingiz mumkin.
Sevgi kamtarin
Hudpel Kalibra qudrati besh xil benzin dvigatellarini joylashtirdi. Ko'plab ishlarning ko'pchiligida, ikkilamchi bozorda 55 otliqning eng oddiy 8 valvisi 2 hisobdagi 2 litr sig'imi bilan jihozlangan. 150 HP sig'imga ega bo'lgan 2,0 l o'lchamdagi 16 valvev dvigatel mavjud. Va 1994 yildan boshlab Kalibra Ekotec seriyasidan 2,0 litr hajmli bo'lgan yangi quvvat blokini sotib oldi, ular 136 otni chiqardi. Opel o'z xonasida va 2,5 litr (170 HP) dvigateliga o'rnatildi. Ammo bu eng kuchli emas edi, chunki Kalibra Gammada 204 otliq sig'imga ega 2 litr turboçararlangan motor mavjud.
Tabiiyki, Opel Kalibra Turbo o'zining sheriklari orasida eng yaxshi dinamikaga ega (soatiga 245 km / soat tezligi va tezlash vaqti 0-100 km / soat atigi 6,8 s ni egallaydi). Biroq, siz bunday mashinani qidirishdan oldin, siz mahkam o'ylashingiz kerak: u umuman unga kerakmi? Birinchidan, bu motorlar odatda 150-180 ming km masofada qolmaydi (bu ta'mirlash uchun kamida 400 dollar). Ammo masala hatto unda ham emas, balki 204 ta kuchli dvigatellar ko'pincha juda eskirgan holatda (ko'pchilik kapital ta'mirlashda davom etishgan). Shunday bo'lsa-da, motorning kichik hajmli yuqori quvvati uchun quvvat blokining quyi manbaini to'lash kerak. Bundan tashqari, to'xtatib turish, tormoz va boshqalar, bu erda odatdagidan ko'proq ta'mirlashni talab qiladi.
2,5 litrli olti yoshga kelsak, bu 2 litrlik turbo zaryadisiz ancha ishonchli. Uning marjasi bilan uning kuchi o'ziga ishonish uchun etarli. Ammo, agar kerak bo'lsa, B6 dvigatelining jiddiy ta'mirlash egasi katta miqdordagi 4 silindrli bo'linma egasi bo'lganidan ko'ra katta miqdorda sarflanadi. Ha, ehtiyot qismlar va ish qimmatga tushadi. Bundan tashqari, B.6 boshqa barcha agregatlardan ko'proq og'irlik qiladi va shunga ko'ra, sayohat paytida oldingi to'xtatib turish og'ir yukni boshdan kechirmoqda. Kalibra B6 qiymatiga kelsak, albatta, bu juda muhim emas edi, chunki bunday mashinalar maksimal konfiguratsiyani boshdan kechirdilar. Biroq, hozirda 4 va 6 silindrli dvigatelli mashinalar orasidagi narxlar farq ahamiyatsiz. Endi mashinaning narxi ko'p jihatdan ishlab chiqarish yoki dvigatelga bog'liq emas, balki uning texnik holatidan bog'liq.
Turboarardan tashqari 2 litr dvigatellarga kelsak, unda o'z xususiyatlari ham mavjud. Shunday qilib, eng yaxshisi eng kamtarin dvigatel 8 klapan (115 HP) bilan eng kamtarin dvigatel hisoblanadi. Biroq, u bitta noqulaylik bor - kuch. Bunday mashinalarning egalari, 115 otning egalari, va etakchi Kupsiya uchun etarli emas. Ayniqsa, agar yo'lovchilar bo'lsa va konditsioner yoqilgan bo'lsa. Ammo keyin 8 valfli motorni osonlashtirish osonroq va arzonroq! Masalan, uning dizayni bilan bir xil in'ektsiya tizimi bizning o'nga sifatida ishlatiladi. Bundan tashqari, ko'tarilish vositasi bo'lsa, Valv kamaridan bu motorga egilmaydi (boshqasi, afsuski, qimmat ta'mirlanmaslikdan qochmaslik). Opel dvigatellar uchun bu juda katta ustunlikdir, chunki gazni tarqatish mexanizmining haydovchi tizimi bu bu erda eng ishonchli emas. Rolik bilan birga vaqt belgisi har 60 ming km, eng yaxshisi, avvalgiday 70 ming km kamarni buzishi mumkin! Kamar va roliklar bilan birga sehrgarlar sizga darhol va nasos qo'yishingizni maslahat berishadi. Tajriba shuni ko'rsatadiki, uning manbai 70-80 ming km dan oshadi. Natijada, ishlarning umumiy qiymati 180-250 dollarni tashkil etadi (B6 bilan avtomobil egalari 300 dollardan ko'proq yotadi).
Vaqti-vaqti bilan barcha dvigatellar valfning qistirmalarini almashtirishni talab qiladi. Bunda dahshatli hech narsa yo'q - xarajatlar atigi $ 15 bo'ladi. Ikki yoki to'rt yil ichida yuqori dvigatelni qo'llab-quvvatlamaydi (ish bilan birga $ 40). Tabiiyki, almashtirishlar termostat yoki bo'sh regulyator kabi boshqa qismlarni talab qilishi mumkin. Ammo ularning narxi, ham past, chunki ular Veekthra modelidan mos keladi.
To'liq o'chirish
Opel Kalibraning aksariyati - oldingi g'ildirakli avtomobillar. Biroq, nemislar kuchli dvigatellardagi mashinalarda eng ko'p uchraydigan, bu eng kuchli dvigatellarda eng ko'p uchraydi (Kalibra uni majburiy qilish uchun 204 ta kuchli asboblar bilan jihozlangan). Shubhasiz, barcha g'ildiraklar uchun haydovchi yo'lga chidamli bo'lgan mashina yo'lga chidamli va siz tezlikni yuqori tezlikda olishga imkon beradi. Ammo hali ham bunday opel Kalibrani sotib olish tavsiya etilmaydi. Gap shundaki, bu erda to'liq haydovchi tizimi eng ishonchli emas va 100 ming km dan keyin ko'pincha ta'mirlashni talab qiladi. Va bu tabiiy, eslatmalar.
Bundan tashqari, bitta xususiyat mavjud - Kalibraning barcha g'ildirakli uzatmasi turli xil shinalar bilan haydashni yoqtirmaydi. Bundan tashqari, bu vaziyatlarda ham bu juda og'riqli bo'lsa ham, old g'ildiraklar orqa tomondan bir oz ko'proq charchagan! Odatda, birinchisi taqsimot bilan birga o'zgarishi kerak bo'lgan USSOKLIK. Va uning o'rnini almashtirish 500 dollarni talab qiladi. Bu to'liq haydovchi uchun unchalik ko'p emas, lekin Opel Kalibraning egalarining ahamiyatsiz qismi uchun bu miqdor juda katta. Shuning uchun ba'zida egalari to'liq haydovchi tizimini tuzatmaslikni afzal ko'rishadi, ammo shunchaki olib tashlang! Natijada, mashina oddiy oldingi g'ildirakka aylanadi.
To'liq haydovchiga qo'shimcha ravishda, Opel Kalibra 204 ta quvvatli dvigatel bilan tez-tez 6 tezyurar qo'lda uzatmalar qutisi bilan jihozlangan (u boshqalarga qaraganda tezroq yonadi). Oddiy avtoulovlar 5 tezyurar o'quv kp bilan jihozlangan. Bu juda ishonchli va uzoq vaqt ishlashi mumkin. Vaqt o'tishi bilan sahnalarning o'lchamlari yengini uzaytirishi yoki qulashi mumkin. Ammo ushbu buyumlarning almashinuvi yoqilg'i olish uchun qimmat emas - birinchi holatda $ 20 va ikkinchisida $ 10. O'quv qo'llanmada aytilishicha, mexanik uzatishda neft butun Xizmatning butun ishlash muddati uchun puchga chiqadi, ammo Opel Opel egalari uni har 100 ming km ni o'zgartirish yaxshiroq ekanligini bilishadi. Debriyaj resurslari mutlaqo motor kuchi va avtoulovlarni boshqarish uslubiga bog'liq. Ammo odatda 70-100 ming km bo'lishi kerak. Agar debriyaj vafot etsa, bu mashinani sotib olishdan voz kechish uchun sabab emas, chunki yangi to'plam arzon - $ 100-160. To'g'ri, uning o'rnini egallash bo'yicha ishlar juda og'ir. Shuning uchun ustalar darhol krakshaning orqa muhrini joylashtiradilar.
(Har 40-60 ming km o'zgartirish uchun talab qilinadi haqiqiy, neft) Opel Calibra Yaponiya ishlab chiqarish avtomatik uzatish kam bo'lmagan ishonchli mexanik ortiq. Bundan tashqari, ACP sezilarli uzoq kichik Motors bilan mashinalari haqida xizmat qiladi.
Opel Calibra nafaqat oldida, balki orqasi dan (masalan, bir loyiha Vectra A eng kuchli versiyalarida ishlatiladi) to'liq mustaqil ishlab chiqarish bor. Coupe Koson sedani ko'ra qattiqroq qattiq, lekin uning eman qo'ng'iroq qilish mumkin emas. Opel Calibra to'xtatib ishonchliligi yuqori etarli, lekin eng muhimi, ehtiyot qismlar narxi xorijiy avtomobillar orasida eng past ko'rsatkichlardan biri hisoblanadi. Eng tez-tez, almashtirish a stabilizator Rafiq (old va orqa o'rnatilgan) talab qiladi. faol haydash bilan, bu operatsiya (har bir taglikka uchun ish bilan $ 35 bilan) har bir 40-50 ming km amalga oshiriladi kerak. Amortisörler va to'p qo'llab-quvvatlaydi 70-90 ming km gacha bardosh. $ 30 $ 100 dan birinchi qiymati ishlab chiqaruvchi qarab, va $ 7-10 so'rab yaxshi qo'llab-quvvatlash uchun.
orqa to'xtatib, u ular 40-50 ming km so'ng, bizning yo'llarda ehtiyot bo'lishi mumkin, Silent bloklari (6 dona) holatini tekshirish mumkin. Ularning almashtirish $ 160-200 turadi. Umuman, Opel Calibra to'xtatib turish emas, balki ortiq $ 500 qiymatiga teng, hatto jiddiy prokat avtomobil bo'ladi tekislang, odatda yirik investitsiyalar va talab qilmaydi.
ikkilamchi bozorda bugun sotiladi Opel Calibra, muhim bir qismi boshqarish muammolari bor. Ko'pincha mashinalari 25-30 ming km ehtiyotkor bo'lishi mumkin boshqarish KDK'ara qarshi almashtirish, talab. ikki tortadi majmui $ 70 turadi va ularning o'rniga ishlari yana $ 40-70 hisoblanadi. juda baxtli va 120 dan ortiq ming km yugurib paytida Rulda temir tayoq boshlanadi, aslida emas. ideal texnik holatini bir mashina istaydi kim, u (tejamkorlik har doim yordam bermaydi) $ 250 uchun yangi temir sotib, lekin haydovchilar juda katta foiz bir necha yil davomida, hech narsa olmasdan, haydovchi. gidravlik elektr nasos rad etishi mumkin. Bu holda, u qayta tiklandi ($ 80-100) haqida qo'shimcha haq almashildi mumkin, chunki hech qanday nuqta, bor, yangi olish. hatto zaif nuqtasi Shuning uchun, Rulda Opel Calibra sifatida, muhim xarajatlarini talab qilmaydi. , Nazariyasi, juda ko'p muammo va tormoz tizimlari (barcha to'rt g'ildirak bor, g'ildirak va tormoz tizimini) yetkazib bo'lmasligi kerak. $ 30-70 uchun - $ 20-35 va haydovchilar uchun sotilgan prokladkalarning o'rnating.
siqish
16 valfli Opel Kalbra fotosuratlarida 1992 yilda 2-vanna dvigatellari chiqarildi. Bugungi kunga qadar mashina masofasi 200 ming km dan oshadi, ammo yuzta, hamma narsa mashinada bo'lgani haqida ko'rsatdi. Va bu juda hayratlanarli narsa yo'q, chunki hozirgi egasi uning go'zalligi bilan diqqat bilan kuzatilgan.
Shunday qilib, yaqinda shassilarning to'liq qayta ko'rib chiqilishi amalga oshirildi (yangi stabilizator tishli rizlari o'rnatildi, oldingi shokning horuzlari, ishlov berish va to'plarni qo'llab-quvvatlaydi). Va Bilstein sport xastorlari IRMCHER Springs bilan birga o'rnatilgan. Shuningdek, almashtirish borib, ushlash.
Shuni ta'kidlash kerakki, qizil Kalibraning tanasi zangda ishora qilmaydi. Bundan tashqari, bir vaqtning o'zida 2 litrli dvigatel bir vaqtning o'zida chip sozlamalarini o'tkazdi va deflerni to'g'ridan-to'g'ri yo'naltirishning tugatildi. Bularning barchasi mashinani sezilarli darajada o'z antugurtlarini aylantirgan.
Ichki makon qizil-qora ranglarda, shu jumladan shift, eshiklar va yonboshda, Mpx Subguferni o'qishga qodir bo'lgan QKning QUVC radio lena magnitafoniga o'tishi mumkin emas. va oltita ma'ruzachilar. Tashqi tomondan, ushbu Kalibra yaqinda Ksenon Light tomonidan o'rnatilgan standart avtoulovlardan farq qiladi, shuningdek, atletning yozuvlarini almashtirish, shuningdek, homiylik va homiylar, Opel yozuvlarini almashtirish. Endi Opel Kalibra sotiladi (tel. (095) 270-0692) 7000 dollarga teng.
Ekskursiya
Opel Kalibradan oldingi Manta ismli model, birinchi bo'lib 1970 yilda jamoatchilik tomonidan kiritilgan. Ushbu kuponning yuragida ASCOL modelidan platforma yotadi, ammo avtomobil tanasi asl edi. Opel Manta dvigayjalarining Gamma birinchi bo'lib 1,6 va 1,9 litr (mos ravishda 68 HP va 105 HP), lekin 1974 yilda in'ektsiya tizimi bilan motorlar paydo bo'ldi. Va 1972 yildan 1975 yilgacha ular Mantaning 1,2 litrlik karbonatori (60 HP) bilan Mantaning eng kam o'zgarishini amalga oshirdilar.
1975 yilda Opel Manta yangilandi (ko'pincha bunday mashinalar ko'pincha Manta b deb nomlanadi). O'zgarishlar nafaqat tashqi ko'rinishga, balki texnik to'ldirishga ta'sir ko'rsatdi. Xususan, dvigatellar ro'yxati kengaydi. Masalan, 110 otliqning 2 litr sig'imi paydo bo'ldi. Aytgancha, 1978 yildan 1988 yilgacha Opel Manta nafaqat tana kupeida, balki Letcbacks-da, balki LEBROCKS-da, balki LECKESSBOCKS-da, balki LEC COC kupesi (oxirgi ikki harflar kompi kupe sifatida qabul qilinadi) deb nomlangan.
1990 yil mart oyida Vetra A. modelidan asos bo'lgan ikki eshikli kupa taqdim etildi. Dastlabki bir necha oylar, mashina 115 otliq dvigatelining atigi 2 litr sig'imiga ega edi Biroq, keyin 2,0 l (150 HP) bilan 16 valvevli dvigatel paydo bo'ldi va 1992 yilda uning turbocharar versiyasi (204 HP).
1994 yilda Kalibra yangilandi. Opel asosiy uskunalar ro'yxatini kengaytirdi (standartda ikkita havo yostig'i), shuningdek, Ekotec seriyasidan (136 HP), shuningdek 2,5 litri b6 (170 HP) dan 2,5 litrli dvigatel o'rnatishni boshladi.
1997 yilda Kalibra ozod qilindi. Shundan so'ng, Model sxemasida Opelda o'rtacha vaqt ichida o'rtacha kupe yo'q (1994-2000 yillarda nemislar kichik ikki eshikli Tigra). Ammo 1999 yilda allaqachon yangi kupa namoyish etildi. Bu safar ular Astra asosida yaratilgan. Astel Astra Kupe Kupe Italiyadagi Berton zavodida ishlab chiqarildi (bir xil Atelier dizayn bilan shug'ullangan). Va 2001 yilda kompaniya aralashma va konvertatsiya qilingan.
Opel Astra Kuksiya / CABRIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIVEL bir nechta quvvat bloklari bilan jihozlangan: 1,6 litr (125 HP), 2,2 lit (147 ot kuchi) va 2,2 litrli dizel ( 125 HP).
Denis Smolyanov
