Nissan X-Train sinovi 2007 yildan beri SUV

"Nissan texnologik" bayonoti hali ham dolzarb!

Ma'lumki, Jeneva motor shousida 2007 yil mart oyida yangi avlod Nissan X-Train taqdim etildi. Bizning muxbirimiz Yaponiyada sotuvda sotuvda paydo bo'lishini va imkoniyatdan foydalanib, men mutlaqo yangi X-Trail avtomashinasida kichik sinov o'tkazishga qaror qildim. Ha, lekin Gretsiyaning o'tish qiyin yo'llarida, naqadar qancha x-trekka o'tishga qodir emasligini tekshirish yoki yo'l rejimida harakatlana olmaydi. Quyida sahnadan sayohat yozuvlarini o'qing.
O'tmishni tark etmang, oldingi chiziqqa amal qilmang!
Mening Nissan X-Trail avtomashinasidagi yunoncha sinov safarimning marshruti men birinchi marta uchish bir soatdan keyin mahalliy aviakompaniyaning samolyotiga o'tdim. Ioniya shahrida bo'lish. Bu erda men menga tayinlangan X-Trail avtomashinasini haydashga majbur bo'ldim va Tog'li hududda atrofdagi tog'li hududda chegaradosh. Safarimning eng asosiy maqsadi papingodagi tog'lar edi, ammo u erga borish uchun men 200 km, 200 km. Qo'ng'iroq. Boshqacha qilib aytganda, hamma narsa yo'lda boshdan kechirilishi kerak edi. Men bunday sayohat, agar o'zimga qolsam, menga katta zavq bag'ishlaydi, ammo menda harakatlanishda yangi SUV toifasini sinab ko'rish va sinovdan o'tkazishning juda amaliy vazifasi borligini va tasavvur qila olmadim, deb aytmayman trek yaxshiroq! Bu magistral yo'lda edi, bu poyga tashkilotchilariga ko'ra, ular yangi avlod X-Tramasi X-TUR DAST mashinasining barcha ijobiy va salbiy tomonlarini aniqlashlari kerak edi.
Ma'lumki, Nissan X-Trail Yaponiyada, ayniqsa yosh haydovchilar orasida juda mashhur bo'lgan. Mutaxassislarning tan olinishicha, bunday mashhurlikning asosiy sabablari faqat drayverda x-trekning (FF) modelining modeli modelining (FF) modelining modeli modelining asosiy harakatlanish kuchi uchun nisbatan oz miqdordagi (2 million iyena) asosiy narxidir oldingi g'ildiraklar. Bundan tashqari, hamma, X-Trail Salonning ijobiy reaktsiyani eslaydi, uni suv bilan to'kib tashlamasdan yuvinadigan xaridorlarning paydo bo'lishiga olib keldi! Bu qanchalik ajoyibligini tasavvur qiling: men ichkarida suv oqimini yo'naltirdim va iflos iflos emas! Avtomobilning mashhurligi ta'kidlanishi kerakki, Yaponiya yolg'iz o'zi bilan cheklanmagan. X-Trail dunyoning 167-mamlakatida sotilgan va sotilganligini va bugun sotiladigan avtomobillarning umumiy soni esa 800 ming dona sotilgan. Va endi tasavvur qiling: model butun dunyo bo'ylab yaxshi sotilgan, ammo shu bilan birga, chiziqni to'liq almashtirish va keyingi avlod x-triil mashinasini ifodalash vaqti keldi (hech qanday yo'lda yo'q) bu mumkin emas, bunday buyurtma!). Vaziyatni hisobga olgan holda, ishlab chiquvchilar inqilobiy o'zgarishlarga o'tishi va o'z mashinalarining paydo bo'lishidan tashqari o'z mashinasining tashqi ko'rinishini qayta boshlay boshlashlari aniq. Shunday bo'ldi: X-Trailning eski va yangi versiyasi qanchalik eski ko'rinishga taqqoslash, men oldingi kontseptsiyani izchil rivojlanib borayotgan o'zgarishlarni aytmoqchiman, boshqa hech narsa yo'q. To'g'ri, adolatli tomonda, mashina yanada mustahkam ko'rinishni boshlaganini tan olish kerak, aks holda uning uzunligi 175 mm ga teng.
Biroq, bu yaxshi rejalashtirilgan reja rejasining kesilishi. Salonning yuk bo'linmasi bilan biror narsa qilish kerak edi. Ya'ni, uning umumiy yuk hajmini oshirish kerak edi. Shuning uchun X-Trail tanasini biroz ko'proq qilish to'g'risida qaror qabul qilindi. Va endi, shuningdek, orqa o'rindiqlarning normal joylashuvi bilan, 5 kishilik sxemaga ko'ra, yuklarning hajmi 479 litr. Ammo siz shunchaki orqa o'rindiqni to'ldirishingiz kerak va u 1773 litrgacha o'sadi. Bundan tashqari: ko'p varaqli turdagi orqa o'lchamli dizaynning, shuningdek, bunday kattalashtirilgan magistralda polni to'liq silliq va hatto. Amaliy jihatdan, bu quyidagilarni anglatadi: odamlar odatda dam olish va dam olish uchun dam olishlari va dam olish uchun osonlikcha osonlikcha mos kelishi mumkin.
Qanday qulaylik, g'ildirakda o'zingizni qanchalik ishonganingizga amin!
Uni suv bilan sug'orish orqali yuvish mumkin bo'lgan X-Trae Salon uni buzishdan qo'rqmang va shunday bo'lib qoldi va bu juda yaxshi. Shu bilan birga, men ilgari ko'p shikoyatlar ushbu salonni bezashning sifatini keltirib chiqarganini eslayman. Yangi mashinada ichki ishlar yanada aniqroq ko'rinadi, bu erda kimdir bu erda bahslashishi dargumon! Ha, lekin dizaynerlar tashqi panelning o'rtasiga doshbo panelini joylashtirishni rad etishga qaror qilishdi, bu, ehtimol, bu juda ko'p ko'rinadi, aytaman, har kuni ham xiralashgan.
Ehtimol, men yangi mashinaning g'ildiragi ortida borganimda shikoyat qilishim mumkin bo'lgan yagona narsa, avval Ioniya ko'chalaridan o'tishni boshlagan va keyin Yunon-Albaniya chegarasiga borishni boshlagan.
Birinchi narsa, men e'tibor berdim va bu yuqori darajadagi tasallidan mamnun edim. Agar asfalt mukammal holatdan uzoq bo'lsa, uglstonda, shuningdek asfalt joylari bilan qoplangan ko'chalarni tasavvur qiling. Va shunga qaramay, mashina silkitmasdan bunday sirt bo'ylab yurdi. To'xtatib, boshqa notekislikka yugurganida kuchli titraygan kuchli silkinishlar bilan harakat qildi. Bundan tashqari, g'ildiraklar yo'lni yaqindan yopishtirishga harakat qilib, yo'lni engillashtirishga harakat qilib, qanday qilib diqqat bilan qaraganliklarini his qildim. Bu g'ildiraklar ortisiz men g'ildirakning orqasida juda qulay bo'lmasdim, ammo mendagi asosiy narsa mashinaning ham boshqaruvi va etarli darajada barqarorlikni ta'minlashga ishonmaydi. Va bunday ishonchsiz, bu qanday sayohat, bu doimiy tashvish!
Yo'lning o'ralgan uchastkalarini engib o'tishga majbur bo'lganimda, bu nisbatan yuqori sur'atda amalga oshirilishi mumkin. Avtomobil kerakli traektoriyga juda oson kirdi: faqat rulni aylantirish istagi paydo bo'ldi, chunki oldingi chiziq darhol kerak bo'lganda borar edi. Buning ikki sababi bor: birinchidan, tananing dizayni yanada qattiqroq bo'lib qoldi, ikkinchidan, barcha g'ildirakli haydovchining barcha rejimi mashinaning xatti-harakatlariga jiddiy ta'sir ko'rsatadi, bu esa mashinaning xatti-harakatiga jiddiy ta'sir ko'rsatadi, bu esa mashinaning xatti-harakatlariga jiddiy ta'sir ko'rsatadi, bu esa mashinaning xatti-harakatiga jiddiy ta'sir ko'rsatadi, bu esa mashinaning xatti-harakatlariga jiddiy ta'sir ko'rsatadi, bu esa mashinaning xatti-harakatlariga jiddiy ta'sir ko'rsatadi, bu esa mashinaning xatti-harakatlariga jiddiy ta'sir ko'rsatadi, bu esa mashinaning xatti-harakatlariga jiddiy ta'sir ko'rsatadi, bu esa mashinaning xatti-harakatiga jiddiy ta'sir ko'rsatadi, bu esa mashinaning xatti-harakatiga jiddiy ta'sir ko'rsatadi, bu esa mashinaning xatti-harakatlariga jiddiy ta'sir ko'rsatadi, bu esa mashinaning xatti-harakatlariga jiddiy ta'sir ko'rsatadi, bu esa mashina harakatiga sezi Aylanish vaqtining orqa g'ildiraklarida taqsimlanganda, g'ildiraklarni va old g'ildiraklarning yon tomonlarining burilish burchagi, mashinada ishlaydigan kuchlarni tekislash va uni shunday deb ta'minlaydi neytral aylanish. Avtomobil balandligi juda yaxshi, va odatdagidek g'ildiraklarda shinalardagi shinalarda (m + s tipidagi) haydash uchun mo'ljallangan (m + s tipidagi), bu xuddi shunday . Biroq, asosiy vazifasi muvaffaqiyatli kurashish uchun, shuning uchun izoh berish bilan, uning egilgan yo'lda bo'lgan zaiflik juda kechirimli bo'ladi.
U erda bir joyda Albaniya bilan chegaraga yaqinroq, birdan asfalt tugadi va men astarga bordim. Shu bilan birga, mening mashinam bu haqda hech qanday tashvish ko'rsatmadi va agar shunday bo'lsa, unda tashvishlanadigan hech narsa yo'q edi. Ammo men aytdimki, bu joydagi yo'l sovg'a emas edi: mashina har doim va keyin atigi ikkita g'ildirakka tayanib, havoda ikkitasini osib qo'yish kerak edi. Biroq, bunday daqiqalarda dahshatli hech narsa sodir bo'lmadi: erda qolgan ikkita g'ildiraklar butunlay engilroq va xotirjamlikni keyingi chuqur kesishdan olib tashladi. 4x4-i tizimning barcha rejimi shunchalik baquvvat harakat qildi, menimcha, agar mening joyimdagi mashinani boshqarishga jur'at etgan odam, u avtoulovni boshqarishga jur'at etgan odam, agar u tosh yoki ho'l loydan bo'lsa, u bilan muvaffaqiyatli to'plangan bo'lsa g'ildiraklar.
 
Nopok poyabzalda salonga ko'tarilish joizmi?
Men sinovdan o'tgan mashinani elektr uzatish uchun. Buni aytishingiz kerak. Ehtimol, yaponiyalik xaridor faqat keng varikoz bilan ishlaydigan 2,5 litr benzinli dvigatel bilan ketadigan yangi X-Train seriyasining modelini ko'radi. Biroq, men haliyam tan olishim kerak: ishlayotgan fazilatlar nuqtai nazaridan, menda 6 tezyurar ishchi qutisi bilan yangi rivojlanishning 2 litr dizelli dvigateliga yoqdi. Aytganimdek, mening sinov poygaimning oxirgi nuqtasi papingoning yuqori darajali qishlog'i bo'lishi kerak edi. U erda ko'tarilish tog 'etagida boshlangan tik ko'tarilishni engish kerak edi. Shunday qilib, tezlik sezilarli xususiyatlari tufayli, juda kam tezlikda rivojlanayotgan yirtqich, bu allaqachon past tezlikda bo'lgan tartibda, dizel dvigateli mashinani qattiq deb aytishi mumkin. Garchi Dizel avtomobili Yaponiyada bo'lishga qodir bo'lmasa ham, ushbu model yangilangan seriyani yangilangan seriyalarda eng muvaffaqiyatli deb takrorlang.
Albatta, hozirgi paytda, munosib dizel dvigatellar qilish qobiliyatidan unchalik muhim emas, ya'ni gibrid mashinalar, ya'ni gibrid mashinalarga ega. Boshqacha qilib aytganda, agar kompaniya o'zining gibrid mashinasini ishlab chiqmasa, bunday kompaniyaning katta minuslari! Shu munosabat bilan yaqin vaqtgacha Nissan an'anaviy ravishda eng zamonaviy avtomobil texnologiyalari mavjud, deb aytayotgan fikr, qandaydir ishonmaydi. Biroq, boshqa tomondan, agar Nissanning rivojlangan elektr bazasi bo'lmasa, kompaniya qanday qilib mashina yasashni bilmaydi? Va tana, va shassi, va suspenziya va ichki yonish dvigatellari, nihoyat, bu qismlarni hisoblash qobiliyatidir!? Ha, Nissan ishi eng porloq yo'lda, shu jumladan texnologik innovatsiyalar nuqtai nazaridan o'tmagan paytlar bo'lgan. Ammo endi hamma narsa noto'g'ri: Nissan Technology, shubhasiz, kompaniya qanday va nima qilish kerakligini biladi, bu sinov paytida buni qanday tushunish va men buni tushunganim kabi, u allaqachon qilyapti ! Yo'q, "Men yangi x-bosil avtomobili g'ildiragi orqasida o'tirib," Yunonistondan yunoncha "-" Bir paytlar mashhur iborasi - Texno mashinalar hali ham muhimdir!

Ammo men sizning X-Tragich mashinasi bilan suhbatlashayotganimda, bu erda shubha tug'dirmoqda. Uning yangi modeli menga qaytgandek tuyuldi. Sizga shuni eslatib o'tingki, oldingi modelning ommaviyligi ko'p jihatdan u, birinchi navbatda, yosh haydovchilarga juda yoqdi. Xo'sh, va agar mashina pishib etilsa, unda u yoshlarning eng sevimli qolishi mumkin emasligi haqiqat emas. Va keyin nima deyish mumkin!? Nega men o'sish haqida o'ylashga moyilman? Ammo nima uchun: siz kulaysiz, lekin men to'satdan yangi X-qata salonida juda ko'p narsaga chiqishni istamasligini angladim, agar men egasi bo'lganimda, buni juda zo'r qilishiga imkon beradi istamaslik. Va ular aytayotgan barcha nasihatlar, shuning uchun nima uchun yuviladi, shuning uchun nega o'zini va yo'lovchilarni cheklab qo'yadi, bu esa tozalikka va tozalikka rioya qilishni talab qiladi. Ilgari ishlab chiqarilgan, ammo hozir ham! Shunday qilib, men salonni yaxshiroq tugata boshlaganini ta'kidladim. Ammo, bilasizmi, bu yaxshilangan takabriklar salon toifasini oshirish yo'lida, masalan qimmatroq va katta miqdordagi materiallardan foydalangan holda qabul qilinmaydi. Yo'q, bu holatda men, birinchi navbatda, aniqroq, aytishi mumkin, har bir ichki tafsilotlarning diqqatga sazovordir. Va aniq aniqlikda ustunlik qiladi, g'ayritabiiy axloqsizlik, jumladan poyabzalga yopishganlar.
Takror aytaman, bularning barchasi mening sub'ektiv sezgim, lekin agar ular mennikiga duch kelsalar, nima uchun boshqalar, shu qatorda yoshlar ham xuddi shunday his qila boshlaydilar deb o'ylamanglar? Qisqasi, yosh egalari: "Ichkarida o'rang, shunda siz hamma narsani osongina yuvib, tozalashingiz mumkin! Va ular, yosh, bunday mashina yoqdi. Ular hamma yoqadimi? yangi modelning toza yangi X-tran saloni, bu savol tug'iladi!
O'ylaymanki, bu faqat xavfsiz bo'lishga xalaqit bermaydi va agar majoziy ma'noda, kabinetdagi tozalik uchun kurashning oldini olish, keyinroq narxlar o'zgarishsiz qoladi! Xususan, agar ilgari arzon mashina bo'lsa (eslayman, bu x-tran 2-chi x-truar modeli, birinchi g'ildirakli model edi) 2 million iyenning narxi 2 million iyenning narxi, keyinchalik uni sotib olish mumkin. bu pul. Men ushbu eng arzon variantning ishidan oldin 2 litr ish bilan jihozlanganligini va hozircha katta kubometrni (2,5 litr) dvigatel bilan jihozlanganini tushunaman, ammo baribir, shunga qaramay, baribir
Shu munosabat bilan men sizdan hozirgi ma'lumotimni, Nissan X-Trailning Yaponiyada yangi narxiga bog'liq bo'lgan odamlarga bog'liq deb bilaman! To'g'ri, menimcha, mening fikrim shunchalik eshitilishi va istaganim uchun ishonchim yo'q, lekin X-Triilning narxi ko'tarilsa ham, mening yangi mashinaning narxi o'zgarishsiz qoladi, menimcha, bu juda dargumondir Hech kim hech kimga ega bo'lganligi, norozi bo'lish uchun jiddiy sabab bo'ladi. Agar ishonmasangiz, o'zingizni sinab ko'ring!
 
 

Manba: Webcg.net