Nissan X-Train sinovi 2007 yildan beri SUV

Asosiy narsa tarkib

Yaqinda avtoulovlar bozorini ko'rishni boshlagan murakkab tendentsiya: Yorqin ko'rinishi, ishlayotgan fazilatlar ko'pincha idealdan uzoqroq bo'ladi. Qanday qilib pul dizaynga tushdi, ammo dvigatel va osmalarni o'rnatish uchun mablag 'yetarli emasmi? Shu bilan birga, barkamol misollar, shuningdek, yangi avlod vakili o'zidan kam farq qiladi, ammo iste'mol fazilatlaridan sezilarli darajada oshadi. Nissan X-Trainning yorqin namunasi.
 
Mojarolariga muvaffaqiyat ta'minlagan va so'nggi avlod avtomobilining tubdan yangi funktsional xususiyatlari. Nissan X-Trail Ajdodga nisbatan sezilarli darajada o'sdi: g'ildirakli yig'in esa 5 mm (2630 mm), umumiy uzunligi 17 mm (1685 mm) va 20 mm kengroq bo'ldi (1785 mm) 1785 mm).
 
Biroq, umumiy formatdagi o'zgarishlarga qaramay, mashinada 200 mm va orqa orqa va orqa yuqorida ko'tarilishi bilan ixcham va amaliy SUV qoldi.
 
Sobiq X-Trailning markaziy dizayn elementi va zamonaviy model tomning asl chizig'iga aylandi. Boshqa krossoverlar orasida mashina deyarli kvadrat tanasi, orqa panjara va maksimal quvvatning katta hajmini susaytirmasdan chiqariladi. Yon derazalar va ohista tomning darajasiga parallel ravishda ketadigan va kuch va hurmat tuyg'usini keltirib chiqaradi, mashinaning tabiatini ta'kidlaydi.
 
Tomning tomir relslari, shuningdek, yuk relslari mavjud. Variant sifatida, asosan amaliy ahamiyatga ega bo'lmagan, ammo mashinaning maxsus kuchini his qilish imkonini beradigan maxsus relslarni o'rnatish mumkin. Qovuq chizig'i shamolning asosiga deyarli gorizontal holda ketadi va orqa eshik qattiq vertikal ravishda vertikal ravishda, chunki suvning o'lchamlari haydovchi joyidan aniq ko'rinadi.
 
Oldingi va yangi modellar ko'p jihatdan ko'p jihatdan o'xshashligiga qaramay, ular bir qator original dizayn echimlaridan foydalangan, ular orasida D dinamik va kuchini ta'kidlab, orqa tomoni va kuchni ta'kidlash kerak.
 
Eski X-Trailda bo'lgani kabi, umumiy chiroqlar orqa eshikning stakanini oqadi, ammo ular butunlay yangilanadi va hozircha bu blokda joylashgan, bitta blokda ko'proq yorqin nurlanish chiroqlari .
 
Old faralar sezilarli o'zgarishlarni boshdan kechirdi va zamonaviy ko'rinishga ega, ayniqsa Ksenonning belgilangan xususiyatlarga ega. Old va orqa qichitgichlar ham o'zgartirildi.
 
Radiatorning dekorativ panjarasining dizayni stilistik jihatdan prototipning old qismiga o'xshaydi, ammo Nissan SUV-ga xos bo'lgan v-shaklidagi Chrome Chrome Chrome Chrome derazalari bilan tavsiflanadi.
 
Krossal palitrasi sakkiz rangdan iborat bo'lib, ulardan uchtasi X-Trail va butun Nissan modeli uchun yana uchta. Mavjud klassik qizil va kumush metall, qora va oq durdon, shuningdek Beige metalliga qo'shimcha ravishda paydo bo'ldi. Birinchi marta ishlab chiqaruvchi Lego Moviy (och ko'k metall), aniq kulrang (quyuq kulrang) va mauital (binafsha rang metall) kabi ranglardan foydalangan.
 
X-Trae Salonning yuqori sifatli dizayni va yuqori darajadagi dizayni kengaygan muhitni yaratadi. Haydovchi va yo'lovchilar aloqada bo'lgan yuzalarni tugatish (eshik panellari, qo'llar va boshqa elementlar), yumshoq materiallar qo'llaniladi. Eshiklarning tutqichlari xrom, qurilmalar va boshqarish vositalarida kumush rangda, bagaj bo'linmasining ostonasida kumush qoplama mavjud. Avtomobilning barcha versiyalarining ichki makoni ikki rangda hal qilindi: salonning o'rtasidan salqin rangdagi engil rangning kengligi. Oldingi stend juda yoqadi. SE versiyasida salon kulrang qo'shimchalar bilan qora mato bilan qoplangan va Le versiyasida qora yoki bej terini tanlash uchun.
 
Keng derazalar va mashinada katta lyuklar tufayli u engil va kengdir. 80 sm uzunlikdagi lyukni avtomatik yopish funktsiyasi bilan jihozlangan (0,59 kv. M) endi orqa yo'lovchi o'rindiqlari yuqoridagi zonani ushlaydi.
 
Kabinaning ichki qismidagi muhim o'zgarishlardan biri bu haydovchining oldida oldingi panelning markaziy qismidagi boshqaruv panelining harakati edi.
 
Yangi X-Trail modeli turli xil narsalarni joylashtirish va saqlash uchun ko'proq imkoniyatlarni taqdim etadi. Oldin rulning orqasida joylashgan hujjatlar boshqarmasi hozirda boshqaruv panelining markazida joylashgan va katta idishda joylashgan: standart egalarda o'nta komplekta. Kengaytirilgan qo'lqop qutisi arzimas joylarni saqlash uchun 15,7 litr foydali hajmni ta'minlaydi va avtomobilga texnik ko'rsatma uchun maxsus bo'limni taqdim etadi. To'rt shisha uchun 350 ml ichimliklar bilan sovutish funktsiyasi bilan maxsus qutisi ikki oldingi o'rindiqlar joylashtirilgan. Ikkita - ikki boks qoplami qo'l ustida ishlaydi. Ikkala old eshikning har biri maxsus bo'linmalar bilan jihozlangan, ulardan biri shunchalik chuqurki, u 500 ml hajmli A4 format yoki bir shisha suv papkasini sig'dira oladi. Bundan tashqari, maxsus yo'lovchilar o'rindig'idagi va shiplardagi stakanlardagi konvertali cho'ntaklar ko'zoynak uchun ishni olib boradi.
 
Salon olti kubok egasi bilan jihozlangan, ulardan to'rttasi sovutish yoki isitish funktsiyasi bilan jihozlangan va shamollatish panelining har ikki tomoniga, shamollatish panjara yonida, shamollatish paneli yonida va yopiq holda old o'rindiqlar bo'linmasi.
 
Yangi X-Trailda magistral quvvati sezilarli darajada oshdi. Bu an'anaviy ko'ndalang vaziyatning harakati tufayli amalga oshirildi: bundan buyon uning chap tomonida yoki zaxira g'ildirakning o'ng tomonida. Ushbu o'zgarish ikki tomonlama va yashirin tortma uchun joyni o'chirib, yuk bo'linmasining pastki qismini to'ldirish imkonini berdi. O'rtacha o'rindiq o'rinlari bilan oldingi modelning magistral hajmi 410 litr VDA (orqa eshikning pastki chetiga). YANGI SUVda, Yuk tashish markazida ügze-ning yukliq bo'linmalariga tezkor kirish uchun Atsing ulanishiga ega bo'lgan holda - plastmassadan yasalgan, bu ko'rsatkich 603 litrga etadi. Orqa o'rindiqlarning orqa tomoni ko'tarilib, yuklar bo'linishi uzunligi 177 mm, kengligi 174 mm va chuqurlikda 85 mm chuqurlikda ko'payadi. Yuk joyning orqa tomonida buklangan orqa o'rindiqlar va o'rnatilgan soxta qavat bilan tekislangan platforma - bu 1773 litr, bu sinfda eng yaxshi ko'rsatkichdir . Tanlov kerak bo'lganda o'rnatiladigan olib tashlanadigan qismlar bilan jihozlangan. Yaqin atrofda siz ikkita portfelni yoki kichkina kostgrafni kiyim bilan joylashtirishingiz mumkin bo'lgan qo'shimcha bo'linma. Bagajlar bo'linmasining pastki qismi yuqori darajadagi va oson yuvilgan plastik. Maxsus qovurg'ali tarkibiy qoplama ish joyiga avtomobilning harakatlanishiga to'sqinlik qiladigan ishchi yuzaga qo'llaniladi. Minimal yuklangan balandlikni ta'minlash uchun eshikning ochilishi ko'payadi. Ochilishning pastki qismi va tananing pastki qismi himoya plastmassa bilan yopiladi.
 
Oldingi modelda bo'lgani kabi, orqa o'rindiqlarning orqa tomonlarining egilish darajasi 12, bu yo'lovchilarga maksimal qulaylik bilan sayohat qilishga imkon beradi. Qadimgi 60/30-da orqa o'rindiqlarni yig'ish printsipi yo'lovchilar harakati erkinligini cheklamasdan uzoq o'lchamdagi buyumlarni joylashtirishga imkon beradi.
 
Barcha g'ildirakli haydovchi tizimi 4x4-i rejimiga rahmat 4x4 rejimlari va Elektromagnit debriyaj, yangi avtomobil yo'lda krossoverlik qobiliyatini namoyish etadi. Sakkizinchi avlod (ESP), ABS va elektron tarqatish tizimi (EBD) kabi boshqa ilg'or asboblar bilan to'liq uzatiladigan vositalar bilan ishlaydi.
 
Bundan tashqari, barcha 4x4-rejim - men tik nasl (dd) yoki ko'tarilishdan boshlanganda mashinani yoki (AQSh) boshlanishini ta'minlash uchun mo'ljallangan yana ikkita boshqa elektron tizim bilan parallel ravishda ishlaydi.
 
Boshqaruvning to'liq uzatish juda oddiy. Markaziy konsolda, tishli dastagi yonida, haydovchi avtomatik ulangan FOYDALANISH MARKAZI yoki DAVOM ENG ZO'R DAVLAT DAVLAT MARKASI yoki DAVOM ENG ZO'R DAVLAT MARKASI yoki DAVOM ENG ZO'R YO'L-DAVLAT DAVLAT DAVOMINE ni o'rnatadi. Avtomatik avtomatik drayver rejimi standart, ya'ni standart. Uchinchi rejimi o'chirilgan haydash uchun markazni blokirovka qilish uchun ishlatiladi.
 
Avtomatik rejimda, 4x4-i tizim Doimiy ravishda sensorlarning ishlashini doimiy ravishda boshqaradi va transport vositasining orqa va orqa o'qi orasidagi tafovutning maqbul taqsimlanishini ta'minlaydi. Shunday qilib, agar kerak bo'lsa, joriy quvvat ko'rsatkichining 50% dan ortig'i orqa o'qga o'tkazilishi mumkin. 4x4 rejimida ham prognozlash rejimini ham ta'minlayman: gaz kelmasining pozitsiyasini tahlil qilish va dvigatelning momentini tahlil qilish asosida g'ildiraklarning sirpanishi xavfini baholashingiz mumkin. Va bu oldingi o'q g'ildiraklari yo'l bilan to'qnashuvni yo'qotishni boshlaganidan oldin momentni orqa o'qga o'tishga imkon beradi.
 
Yangi X-Trail g'ildiragida foydalanuvchi haydashdan juda yoqadi. Menejment, tezlikdan qat'i nazar, mashinaning etarli darajada aylanishining etishmasligi tufayli aniqroq bo'ldi. Shuningdek, yuqori tezlikda barqarorlikni yaxshilaydi va rulda.
 
Dizaynerlar tashqi diskni va eng yaxshi yopishtirish uchun to'liq diskni blokirovka qilish imkoniyati tufayli dizaynerlar to'liq diskni blokirovka qilish imkoniyati tufayli. Qulf rejimida tizim soatiga 40 km gacha tezlikda ishlaydi, u har bir chegara oshganda, u avtomatik ravishda standart rejimga kiradi. Dvigatel ishga tushirilganda sozlamalar bekor qilinadi va tizim avtomatik rejimga qaytariladi. Ko'pincha, ichkarida haydashda g'ildiraklarning ismi shunda, masalan, xiralashgan yo'lda yoki qorda yopishishni tiklash uchun ustunlikka aylanadi. Bunday holda, dinamik barqarorlik tizimini (ESP) uzatish funktsiyasi taqdim etiladi.
 
X-iz "Renault Nissan Attifoq" ning C-Sinf platformasida, shuningdek, "Ko'chib o'tishda" ning to'liq va orqa tomoni to'liq mustaqil va orqa tomoniga ega.
 
Elektr kuchaytirgich bilan boshqaruvni boshqarish (RaI) boshqaruvni yanada qulay qiladi va mashinaning manevrini yaxshilaydi. So'nggi avlod tizimi past tezlikda optimal yordamni ta'minlaydi va tezlashtirish paytida rulda rulda yaxshilangan fikrlarni yaxshilaydi.
 
Faqat benzin dvigatellari bilan jihozlangan X-TUR TURLARI MATERIONA Rossiyaga etkazib beriladi. Shunday qilib, 2 litr dvigatel mutlaqo yangi rivojlanishdir. Bu moment va iqtisodiyotning yaxshilangan xususiyatlari bilan ajralib turadi. 2,5 litr hajmli quvvat bloki modernizatsiya qilingan oldingi versiya hisoblanadi. Texnologik modernizatsiya qilinganligi sababli (yangi materiallar, geometriya va aniq ishlov berish, milni muvozanatlash va boshqalar) uning kuchi, moment va samaradorligi oshadi.
 
Barcha X-Trail, mexanik 6 tezyurar vites qutisi uchun standartda, 2 litrli modifikatsiya QANDAY CHELET-ning variantini qonsiz CVT variatori va 2,5 litrni buyurtma qilish mumkin. siljishlar.
 
Oldindan oldingi SUV uskunasi bilan taqqoslaganda sezilarli darajada yaxshilandi. Namunaviy paketni hozirda avtoulovning audio tizimiga, elektr paketini, kremniy nazorati, kruiz nazorati, old o'rindiqni isitish, oldingi o'rindiqni isitish, bu to'liq joylashtirilgan Bluetooth funktsiyasini o'z ichiga oladi. Yomg'ir va engil sensorlar, elektron chiplar, oltita dinamon, 17 dyuymli qotishmalar, oltita havo yostig'i, oltita havo yostig'i, panjara relikasi, tomirli reld, to'liq o'lchamdagi g'ildirak. Rossiyadagi Nissan X-Trainning narxi 891 ming 200 rublni boshlaydi.
 

Manba: Jurnal mashinalari va narxlari 2008 yil 6-iyun.