Nissan X-Train sinovi 2007 yildan beri SUV

Evolyutsion

Yo'ldan qochish potentsialiga qaramay, siz X-izni jip sifatida ishlatmaslik kerak.
Yo'lda yangi Nissan X-izni ko'rib, siz uni modelning tiklangan versiyasi uchun ko'rishingiz mumkin, ammo biz mutlaqo yangi mashinaga egamiz. U nima?
Nissan, Yuriy Samilenko marketing boshqarmasi direktori, 2011 yilga qadar Rossiyadagi xorijiy avtomobillar bozori yiliga 1 dan 4 million avtomobilgacha oshadi. Shu bilan birga, Parket SUVning ulushi 8 dan 10,3% gacha va 400 mingta avtomobilni tashkil etadi. O'tgan yil davomida Nissan kelajakni to'liq kutib olish uchun ikkinchi SUVni ishga tushirdi: juda muvaffaqiyatli Qashqayga qo'shimcha ravishda yangi X-Trail boshlandi.
Aslida, ikkala avtomobil ham xuddi shu platformada qurilgan, ammo g'ildirakli va butun boshqa tanalarda farq qiladi. Agar Qashqai - bu oldingi versiyada taklif qilinadigan zamonaviy shahar krossovchidir, so'ngra X-izi haqiqiy SUVga o'xshaydi.
Yangi modelni ishlab chiqishda uni avvalgi uslubda amalga oshirishga qaror qilindi, bu kabi mijozlar sifatida, u raqobatchilar fonida juda katta ahamiyatga ega bo'lib, u eski aka-ukalarning Nissan Pathfinder va patrulga qarshi birlashmalarni keltirib chiqaradi. Eski faralardan yangi X-izni ajratish, radiatorli panjara va baland tanani kiritishning eng oson usuli.
X-Trae Salonda, siz avtoulovni ergonomika daholari tomonidan yaratilganligini tushunasiz. Agar daho bo'lsa, u ittifoqchilar orasida tez-tez sodir bo'ladigan ajoyib, ammo juda ta'sirchan interyer bo'lib chiqishi mumkin edi. Qo'llar bilan qo'l bilan siz faqat kulrang va yuzma-yuz narsalarni yaratishingiz mumkin. X-izda hamma narsa o'ylanganga o'xshaydi. Ushbu panel markazdan haydovchiga o'tkazilgan, navigatsiya tizimi va orqa kamera ma'lumotlarini namoyish etadigan katta displey uchun joyni bo'shatish imkonini berdi. Afsuski, Rossiyada, agar ular buyurtma berish uchun biz bilan uchrashgan bo'lsa, bunday parametrlarni orzu qilish, keyin yaqinda emas. Kabine allaqachon 10 ta chashka egalarini taqdim etadi va ulardan 4 tasi iqlim o'rnatuvchidan salqin yoki issiqlik bilan ta'minlaydi. Qo'llangan qo'lqop qutisi hajmi juda katta va o'rindiqlar orasida katta quti joylashtirilgan. Tashqi tomondan, ichki ishlar asosan Qashqaini eslatadi va asboblar paneli kichik va yomon o'qiydi. Shu bilan birga, ichki makon juda yangi va qiziqarli ko'rinadi.
Ammo orqa yo'lovchilar omadli, afsusda, kamroq. Lyukning mavjud bo'lsa, SUVdan kutishingizcha, orqa tomondan o'tirgan joy yo'q. Uzunligi hamda bir qancha turadi va orqa eshiklar juda kichik bo'lib chiqdi. Avtomobildan chiqish va chiqish noqulay oyoqlari hisoblagich va orqa divan o'rtasida kesilgan. Idishning katta qismi 603 litrning tanasiga berilgan, xayolni hayratda qoldiradi. Va bukilgan orqa o'rindiqlar bilan maksimal hajmi 1733 litr hajmga teng: Mazda Cx-7-ni taqqoslaganda ushbu parametr 774 litrni tashkil etadi. Mavjud bo'sh joyni yaxshiroq tashkil qilish uchun magistralda ikki qavat tashkil etiladi: uning ostidagi barcha turdagi yo'l idishlaridan har xil yo'l idishlari uchun yopiq kabel va birinchi to'plamga joylashtirilgan joy mavjud. Bu shunchaki zaxira g'ildirak bilan, teshilish chiqdi, u kabinaning yon tomonidagi pol ostida joylashgan. Uni olish uchun siz nafaqat magistralni ozod qilish, balki barcha tortmalarni qismlarga ajratish kerak.
Siz kabinada e'tibor beradigan birinchi narsa - bu rulning orqasidan aniq ko'rinadigan ulkan kaput. Bu zamonaviy avtomobillar uchun mutlaqo mutlaqo sermashakterni qo'llab-quvvatlaydi va suv oqimi va yo'llarda siz SUV bo'lmagan g'ildirakning orqasida o'tirgandek, ammo haqiqiy SUV.
X-Trail uchun to'liq g'ildirakli haydovchiga teng bo'lsa, haydovchi uchta operatsiyani tanlashi mumkin: orqa g'ildiraklar va markaziy differentsiyani blokirovka qilish bilan to'liq g'ildirakli haydovchi. Ikkinchi holatda, 50% orkchali momentni qaytarib berish mumkin. Bunday tanlovda qattiq yo'llarda ishlash paytida yoqilg'i sarfini kamaytirish imkonini beradi. Ko'proq tejash, an'anaviy mashinani almashtirgan xanjar-majodiy variant tomonidan ham va'da qilinadi. Rossiya bozori uchun X-trekni 2,0 va 2,5 litrdan, tegishli ravishda 141 va 169 ot kuchi bilan tanlash taklif etiladi. Afsuski, Afsuski, Evropadagi mashhur motorlar uchun oldingi avlod X-Trailning oldingi avlodida mavjud bo'lmagan dizellar rus dizel yoqilg'isiga mos kelmaydi. Ikkala benzin dvigatellar ham mexanik tekshiruv punkti yoki xilma-xilligi bilan birlashtirilishi mumkin. Bizning tanlovimiz o'zgarmas bilan 2,5 litrli dvigatel bilan eng yuqori x-trubka tushdi.
Bizning yo'nalamiz Dmitrovskiy avtomagistral bo'ylab Tver mintaqasiga yugurdi. Trafiklardagi tambalarda variant va an'anaviy avtomati o'rtasidagi farqni his qilish deyarli mumkin emas. Hamma narsa o'zgaradi: gazni chiqarishga arziydi va mashinaning oldinga ishonchlari oldinga siljitadi. Tezlikning ko'payishi bilan variantning afzalliklari diqqatga sazovor tezlashuvga ega bo'ladilar, bu esa gaz pedalini bosish kuchiga bog'liq bo'lgan doimiy inqiloblar bilan bog'liq. Agar siz faqat yo'lga qarasangiz, motamikning g'ira-shira shovqini siz dinamik tuyg'usini yog'diradi va shuning uchun tezlik tezlik o'lchagich bilan boshqarilishi kerak. Avtoulovning tezlashayotganini aniqlash mumkinligini anglash mumkinligini anglash mumkin, ammo harakatlanishning boshqa ishtirokchilari, monotinonlik hayajonli haydovchidir, ammo tishli siljishni printsipial jihatdan tinchlantiradi va o'lchash mumkin. 140 km / h X x x sol-trubda tezda tezroq tezlashadi va shundan so'ng yuqori tananing aerodinamik qarshiligi sezilarli bo'ladi va SUV tezlik o'lchagichining har bir bo'linmasi uchun savdo qilishni boshlaydi.
Qashqai bilan taqqoslaganda, x-trek qalinroq stabilizator va shiqagarchilikning testrikligini, novda harakatlanish tezligiga qarab o'zgaruvchan bo'lgan shokning paydo bo'lishi. Ammo g'ildirakka ko'ra, X-izi uning ukasi, shunga o'xshash, juda muhim, ammo rulda kam reaktiv reaktiv kuchga o'xshaydi. Konfor va ishlov berish o'rtasidagi muvozanat aynan o'rtada. Perfektsionist SUVda reaktsiyalar yoki qulaylikning aniqligini topmaydi va tajribasiz haydovchi uchun X-Tril shunchaki to'g'ri bo'ladi.
Bundan tashqari, X-Trail - yo'lda juda yaxshi his qiladi. Albatta, cho'qqisida kuchli gidronoftning orqa g'ildiraklar drayverida hech qanday uzoq vaqt davomida loy vannalarni qabul qilishdan uzoq vaqt davom etishi dargumon. Ammo SUV pricedagi yomg'irdan keyin o'ynashga qodir. Asosiysi juda tezlashmaydi, aks holda to'xtatib turish zaryadlari kuchli zarbalarni olish uchun unchalik katta emas va tanadagi tananing haddan tashqari ko'pi kuchli emas.
Aytgancha, yo'ldan tashqari yo'l potentsialiga qaramay, X-izni jip sifatida ishlatishga arzimaydi. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, yo'lni rasmiylashtirish bilan yo'lovchilarni to'xtatib turish bunday testlarga unchalik moslashtirilmaydi va keyinchalik ishlamay qolgandan keyin xizmatdan olingan hisobni o'chirib bo'lmaydi. Ammo X-trassada yopishib olish juda qiyin.
Natijada, mashinaning deyarli barcha xususiyatlari bilan murosaga erishilmoqda. Ammo sizga bunday mashina kerakmi? Jiddiy SUVga muhtoj bo'lganlar uchun, lekin patrulga chiqishga tayyor emas, Navra yoki Mazda BT-50 kabi pikap, masalan, yaxshi tanlov bo'ladi. Shahar uchun noyob turlarga bo'lgan ehtiyojlar uchun Nissan Qashqaining salohiyati etarli.
Nega sizga x-triil kerak? Birinchidan, hanuzgacha SUV va haqiqiy zorda, ikkinchidan, kelgusi yilning Qashqai uchun yoki katta magistralga muhtoj bo'lishni istamaganlar uchun qaror qilmaganlar uchun qaror qilmaganlar uchun yoki katta magistral kerak. X-Trail uchun chakana narxlar 891,000 rubldan boshlanadi.
Matn: Leonid Pavlov
 
+
Yaxshi xoch - manbog 'qobiliyati
Bosidik salon
Katta magistral
 
-
Orqa o'rindiqlarni yoping
Sinov qilingan avtomobil narxi 1 087 700 rubl
 
 
 
 
 
 
   
   
   
 

Manba: CARCCLUB.RU