2006 yildagi Nissan Tiyida (aker) sedanini sinovdan o'tkazish

Umumiy ma'noda

Modaga intilish ko'pincha sizni aqlni unutishga majbur qiladi. Ammo pragmatik ravishda mijozlarni nima qilish kerak? Biz Krakovda Nissan Tiyida bilan uchrashdik.
Polsha boy mamlakatning taassurotini qilmaydi. Hamma narsada cherkov bundan mustasno. Men boshqa yangi ma'badlarni ko'rmadim. Bundan tashqari, ma'badlar eng g'alati, eng zamonaviy arxitekturadir. Haqiqiy polsha yirtilishi bilan ular katta xoch va minoralarga shoshilishadi. Polshaning barcha osmonlari xochlardagi. Rostini aytsam, ushbu aniq Neogotika bir oz psixikada biroz bosadi. Masalan, Krakovda ulkan suv osti kemasi shaklida cherkov bor, shunda u bezovtalanish chuqurligidan kelib chiqdi va endi eng so'nggi davrlarning to'lqinlariga, oq nurni mast bilan kesib o'ting. Ruhning ochiqchasiga. Jangari katoliklikning ramzi. Qanday qurilish qanday qurilish ekanligini darhol tushunmang.
 
Yangilik ko'pincha ehtiyot bo'lishiga olib keladi. Nissan yangi tomondan qo'rqmaydi. Bundan tashqari, uning strategiyasi, an'anaviy qo'llab-quvvatlash emas, balki radikal yangilanishni o'z zimmasiga oladi.
Nega endi yangi avtoulov mashinasi uchun juda yaxshi ishlatiladigan nom bilan almeridan foydalanmadingiz? Bu bizning kompaniyamizning ruhida emas, Nissan javoblari vakili. Volkswagen golfning son-sanoqsiz avlodlarini ozod qilish uchun bepul, ammo biz yangilikning e'tiborini jalb qilishga harakat qilamiz.
 
Nissan jadal ravishda yangi ismlarni taqdim etadi, g'ayrioddiy shakllardan foydalanadi. Buning misoli oxirgi ikkita eslatma va Qashqai bo'lishi mumkin. Avtomobillar yorqin, g'ayrioddiy. Rejalarga ko'ra, Qashqai xaridorlarining 80% va 65% nota Nissan tomonidan raqobatchilar tomonidan zabt etiladi. Juda tajovuzkor siyosat. Va u yangi mahsulotlarning agressiv dizayniga to'g'ri keladi. Ammo tajovuzni namoyish qilishni istamagan yoki uning ob'ekti bo'lishi kerak bo'lganlar haqida nima deyish mumkin? Yangi modellarning paydo bo'lishi xavfli ko'rinishga ega bo'lgan odamlarga juda ko'p odamlar topiladi. Ular xotirjam va tanish narsani xohlashadi.
 
Ko'p yillar davomida, Almera Rossiyada Nissan sotilishining asosi hisoblanadi. Ammo vaqt ketadi. Almera Classic Almeric Classic Conscece Classice SM3, o'tgan yilgi Nissan brendi ostida rivojlanayotgan mamlakatlarga eksport qilingan eski Nissan platformasiga taklif qilinmoqda. Uning barcha afzalliklari bilan klassik haqiqiy almer uchun to'liq almashtirilmaydi. Bu byudjet variantidir. Biroq, Note va Qashqalay o'rtasidagi shichishni to'ldirish uchun kompaniya hech narsani ixtiro qilishi shart emas. Bunday mashina allaqachon ishlab chiqarilmoqda. Bu Nissan Tiyida.
Evropada yapon amerikaliklar
Yaponiyada TIIDA 1-sentyabrda ommaviy ravishda namoyish etildi. Xuddi shu nom ostida u Avstraliya va Xitoyda sotiladi. AQShda ushbu model aksincha va 2006 yilning yozidan Meksikadagi Nissan zavodidagi Shimoliy Amerika bozorining ehtiyojlari uchun ishlab chiqariladi. U erdan, shuningdek, Evropaga hamda Evropaga etkazib beriladi. Uzoqda
 
Boshqa xarajatlar bilan taqqoslaganda dengiz orqali tashish xarajatlari oz. Bundan tashqari, Meksika Yaponiyaga qaraganda Evropadan boshqa emas.
 
Tiida yig'ilishini tashkil qilish uchun Evropada to'liq tsikl ishlab chiqarish ko'p ma'noga ega emas, chunki rejalashtirilgan savdo summasi yiliga 30 mingga yaqin. Va ularning aksariyati Rossiyada amalga oshirilishi kerak.
 
TIIDA ushbu mamlakatlar uchun mo'ljallangan, unda na notani yoki Qashqani qoniqtira olmaydigan mahsulotlarga ehtiyoj bor. Nissan Evropaning ayrim Evropa bozorlarini diqqat bilan o'rganib chiqadi, u erda ham shunga o'xshash mashinani sotib olishni istaganlar, kimning egasi sotib olmoqchi bo'lganlarni diqqat bilan o'rganadi.
Bunday mamlakatlarning ro'yxati murakkab emas: Rossiya, Ukraina, Boltiqbo'yi mamlakatlari va Sharqiy Evropa va Sharqiy Evropadan Gretsiya bilan. Yurakning yagona kutilmagan isyonchisi.
Zamonaviy klassik
Yaponiya dialektlaridan birida TIIDA o'zgaruvchan oqishni anglatadi. Ehtimol, bu nom abadiy harakat va xotirjam kuchga ega. Biroq, bu erda chuqur ma'noni izlashga majbur emas. Rus quloqlari uchun ushbu harf kombinatsiyasi juda uyg'undir. Bu avtoulovning ko'zlari va ko'rinishini kesib tashlamaydi, bu esa ham, AQShda an'anaviy ravishda mashhur bo'lib, yuqorida ko'rsatilgan saylangan mamlakatlarda ham.
 
Modelning asosiy xususiyati yuqori tom. Dizaynerlar ushbu usulga kompakt mashina segmentida ko'proq va tez-tez bo'lishadi. Shunday qilib, har tomonlama hamma oromni o'ldirish mumkin. Ortib bormasdan kattaroq ichki hajmi ta'minlanadi. Kichik, mohiyatan, mashinada ta'sirchan ko'rinishga ega. Hatchback emas, balki o'ng minivi! Eshiklar ko'payishi mumkin, o'rindiqlar yuqorida joylashgan bo'lib, u mashinadan chiqish va qo'nishni ta'minlaydi. Va barcha yo'nalishlarda yaxshilanishning katta maydoni.
 
Yuqorida aytib o'tilganidek, Nissanning so'nggi yangi mahsulotlaridan farqli o'laroq, Tiida xotirjam, hatto konservativ ko'rinishni ta'kidladi. Ushbu mashinada uzoq vaqt davomida ularning ta'mlarini hal qilganlar uchun mo'ljallangan va notada va Qashqaay o'rtasida moda bilan shug'ullanishga harakat qilganda shoshilmang. TIIDA, hatto qorinik priveruza bilan taqqoslaganda ham konservativ ko'rinadi, bu uning egalari Tiidaga e'tibor berishlari kerak. Bu klassikani avtomobil dizayni bo'yicha yangi-fizikli tendentsiyalarga afzal ko'rgan mashina.
 
Biroq, bu zamonaviy klassik. Old tomondan murano uslubida yoki orqa chiroqlar bilan 350tdan ko'p bo'lmagan holda qarash kifoya. Lyuk tomining tomining moda notasi sifatida. Biroq, eslatma va Tiida nafaqat tomning egilishi bilan bog'liq.
 
Ikkala mashina ham cho'zilgan g'ildirak bazasi bo'lgan global platforma asosida yaratilgan. (Xuddi shu platforma Renault Clio uchun asos bo'lib xizmat qiladi) Note va Tiida tafsilotlarining 25 foizi keng tarqalgan. Cho'zilgan bazaga rahmat (NSSANning so'zlariga ko'ra, balandligi 2600 mm) va yuqori tomning yuqori tomi d. Salonning Opel vetra va VW dan uzoqroq bo'lmagan salonni yaratishga muvaffaq bo'ldi Passat salonlari. Buning uchun nafaqat almerning muxlislari, balki yuqorida aytib o'tilganidek, shuningdek, avtoulovga o'tishlari mumkin. Uskunalar yuqori sinfga to'g'ri keladi: Siz yo'ldosh navigatsiya, iqlim va simsiz ulanish, uyali telefon, kruiz ichki, elektron kaliti, avtomatik faralar, avtomatli faralar va arizalar va arizalar va arizalar va arizalar bilan avtomobil buyurishingiz mumkin.
 
Sedan hatchbackga qaraganda 179 mm uzunroq. Sedanda magistral 467 litr hajmda, hiqkzkada 272 l, lekin katlanmış o'rindiqlarda, yuk bo'linishi 463 litrni o'z ichiga oladi. Orqa o'rindiqlar 240 mm oldinga / orqaga o'tadi. Salonlar ikkita rangga taklif qilinadi: qora va qumli bej.
 
O'rindiqlar shaklida va boshqaruv organlarining joylashuvi haqida hech qanday shikoyat yo'q, bundan tashqari, g'ildirak faqat balandligi bilan tartibga solinmaydi, ammo olib tashlanmaydi. Bu minus. Biroq, uning audio boshqarish tugmachalari, telefon va kruiz nazorati mavjud. Qo'lqop qutisini balandligi bilan olib borish. Har xil kichik narsalarni saqlash uchun ko'plab bo'linmalar. Ba'zi dizayn elementlari boshqa Nissan modellaridan tanish, materiallar yaxshi. Qiziqarli to'qima bilan mato qo'shimchalari juda yoqimli va qulay. G'ayrioddiy xususiyat: Salonning o'lchamlari haydovchi o'rindig'iga moslashuvni o'ng tomonga qo'yishga imkon berdi. Juda qulay. Tog 'bilan bog'lanishning tor va har doim ham o'rindiq va eshik orasidagi bo'shliqni tozalashning hojati yo'q.
TIIDA qanday ketmoqda
U qanday ketyapti? U yaxshi sayr qiladi. Tezlikka qarab kuchaytirish darajasini o'zgartiradigan elektr energiyasi bo'lgan boshqaruv tizimi eng yoqimli taassurot qoldirdi. Ajoyib va \u200b\u200bto'xtatib turish ishi. Dizayn an'anaviy hisoblanadi: Makferson turini va yarimdan bir qismining orqa tomoni orqa tomoni bilan bog'liq. Ammo nomuvofiq yo'lda qulaylik hissi mavjud bo'lib, ular notekis yo'lda qulaylik hissi topildi va to'xtatib turish uchun zarur bo'lgan kuchni haddan tashqari rulonlar va teglarsiz kurashga qarshi kurashish mumkin. Shunga o'xshash muvozanat, ushbu sinf avtomobillarini yaratuvchilar har doim ham topa olmaydilar. Qoida tariqasida, bu mashinalarda juda kuchli bo'ladi. Ammo Tiida kursning ravshanligidan mamnun. Ehtimol, Amerika izlari evropa tatishini moslashtirishda bo'lsa ham, to'xtatib turish yanada qattiqroq bo'ldi. "Nissan" Evropa texnik markazining muhandislari buloqlar va shokning hositalarining xususiyatlarini to'xtatib qo'ygan, to'xtatib turilgan butalar dizayni o'zgargan.
 
Amerikalik to'xtatib turish bilan u bilan ishlaydigan Evropaning tipik yo'lida, siz shunchaki kasal bo'lasiz, deydi Nissan vakili.
Ammo biz Rossiyada yashayotganimiz, Evropaning boshqacha ekanligini biling. Siz ochiq joylarimizda tog 'ilonlarini benuqson asfalt bilan topa olmaysiz va qattiq suspenziya va chuqurlar bilan momaqaldiroq juda yoqimli emas. Shu sababli, TIIDA to'xtatib turishning egiluvchanligi biz uchun shubhasiz plyus hisoblanadi. Tiidaning Evropa versiyasi amerikalik va tashqi tomondan biroz farq qiladi: radiatorning bamper va panjarasi piyodaga urish paytida Evropa xavfsizlik talablariga muvofiq o'zgartiriladi.
 
Kabinada akustik qulaylik yaxshi darajada ta'minlanadi. Yuqori tezlikda, shabada, albatta, shlaklar (yuqori tomning yuqori qismi ta'sir qiladi) va motor eshitiladi, lekin hech narsa muhim emas. Bu yana Sent-segmentning barcha avtoulovlaridan uzoqroq deyish, bu nafaqat yaxshi ish izolyatsiya, balki maxsus dizayn bo'yicha echimlar, balki frontraktning elastik mahkamlamalari, bahorning yo'qligi cheklovlari, rulonlarni kamaytirish Burchaklarda gaz taqsimlash mexanizmi qo'shimcha nuqtalar bilan jimgina oqilon bo'lib, u bilan aloqa va bog'langan shovqinning bosimini kamaytirish mumkin.
 
Tiida ikkita benzinli dvigatelni taklif qiladi (dizel versiyasi mavjud, ammo u Rossiyaga berilmaydi). 1,6 litr motor va 110 HP sig'imi. Alyuminiy qotishmasi bilan u qayd qilinadi va 1,8 litrli dvigatellar yangi, ammo u bir xil tartibda, garchi u bir xil tartib: silindrli to'rt, to'rtta varaqlar punktni in'ektsiya qilish.
 
Qizig'i shundaki, 1,8 litrli dvigateldan subyektiv sezgilarda 1,6 litrdan kam. Oddiy haydash rejimlari bilan 126 ot kuchiga ega dvigatel 110 ta ot kuchiga ega vokal simlari streni. Umuman olganda, 1,8 litrlik versiyasi juda yoqdi. ONER tezlashishga boradi. O'rta tezlikda yaxshiroq tortadi. Va mexanik 6 tezyurar tabriklar qutisi 1,6 litrli dvigatel bilan ishlaydigan 5 tezlikda ishlaydigan 5 tezyurar mexanikani almashtirishda aniqlandi. Kuchli versiyada, uni toza utilitsentlik darajasidan yuqori ko'taradigan mayda ortiqcha miqdori bor va yo'lda yoqimli erkinlikni beradi, bu keraksiz ot kuchiga va benzinli litr uchun qo'shimcha pul to'laganingiz uchun. 1,6 litr dvigateli mutlaqo mos keladi: shahar va uning atrofidagi muammolar. To'g'ri, dvigatellar kichiklariga ham biriktirilgan 4-band mashinasi mashinaning dinamik imkoniyatlarini sezilarli darajada kamaytiradi. Ammo bu shahar tirbandlikda juda muhim bo'lib tuyulishi dargumon.
Umumiy tushuncha zafasi
Bu loyihaning asosiy fikridir. TIIDA - bu siz biron bir maxsus afzalliklarga qaraganda kamchiliklarning etishmasligini sezasiz. Bunda uning asosiy afzalligi tushuniladi. Biror narsa bilan kamchilikni topish deyarli mumkin emas. Bular biron bir joyda ishqalanmaydigan qulay poyabzallar. Yaratuvchilar uni kichik limuzin deb atashadi. Agar bunday ta'rifda mubolag'a bo'lsa, unda juda ko'p emas. Yaqinda, C (ixcham shahar mashinalarida), shunchalik yuqori kichik kichik kichik kichik kichik kichik kichik kichik kichik kichik kichik kichik bo'limlar aniqlab berilmoqda. Bular e'lon qilingan sinf doirasiga mos keladigan avtomobillar, ammo dog 'dasturiga mos keladigan va eng yuqori darajadagi sinfga mos keladigan avtomobillar. TIIDA - bu ushbu avlod avlod transportining odatiy vakili. U nafaqat hissiyotlarga, balki umumiy ma'noga ham murojaat qiladi.
Nissan Tiyidaning texnik xususiyatlari
O'lchamlari, mm 4474 (4295) * x1695x155
Jihozlangan massa, kg 1910/2008
Benzin dvigateli l4
Ish hajmi, kubometr. 1598/1797-ga qarang
Maks. Power, L.S. AQSh/o/in 110/126/5200
Maks. NM / RPM 153/4400/4800
Mexanik uzatish 5-tezlik yoki
Avtomatik 4-tasma /
Mexanik 6-tezlik
Old haydovchi
Maks. Tezlik, km / h 186 (170) ** / 195
0-100 km tezlashtirish vaqti, ma'lumotlarsiz
Yoqilg'i sarfini (o'rtacha), l / 100 km 11.3.3
Tank hajmi, l 6.9 (7.4) ** / 7.8
* Hetwback.
** Avtomatik vites qutisi bilan.
Leonid Sitnic
Muallif va ishlab chiqaruvchi surat
 
 

Manba: Avtopanorama jurnali