2006 Mardikorga beri Test Drive Nissan Tiida (Versa) Sedan

2006 yildan buyon barcha rasmlar Nissan Tiida (Versa) Sedan

o'zlari uchun har bir kishi

Bu bozor segmentida, Yaponiya, boshqa yapon bilan Rossiya pul uchun kurashmoqda. Toyota va Mitsubishi qarshi Nissan: 20 ming haqida dollar narxda, bir golf sinfdan o'sgan Sedans, yangi futbolchi javob. o'zi uchun har bir kishi, Sergey Voskresensky hukm A kurash. Foto: Konstantin Yakubov.

Mitsubishi Lancer.
sedani organi bilan Ulan o'ninchi avlodi iyun, 2007 yilning Rossiyada sotiladi.
Dvigatellar: 1,5; 2,0l (109,150 HP).
Şanzıman: 5-tezlikda 6 sobit tishli, (2.0 L) bilan mexanik, 4-tezlikda avtomatik yoki variator.
Options: taklif Yuqori +, taklif.
Rossiyada Narx: 482 000 - 651 000 rubl. ($ 19600-26500).
Nissan Tiyida.
Biz sedan va xetchbek savdo bir avtomobil bir necha yil davomida aksincha sotish nomi ostida Amerika bozorida, 2007 yilning kuzida boshlandi.
Dvigatellar: benzin 1,6; 1,8 L (110, 126 HP).
KPP: 5-tezlikda mexanik yoki 4-bosqich avtomat, 6-tezlikda mexanikasi (1,8 l).
To'liq jamlanmasini: Comfort, Elegance, Italiya TEKNA.
Rossiyada Narx: 499 900-600 900 rubl. ($ 20400-24500).
Toyota Corolla
mashhur avtomobil keyingi versiyasi debyut fevral 2007 yildan boshlab, yangi Corolla Rossiyada sotiladi, 2006 yilda bo'lib o'tdi.
Dvigatellar: benzin 1,4; 1,6 L (97, 124l.s.).
KPP: 5-tezlikda mexanik yoki avtomatik.
Qulaylik: Comfort, Elegance, Prestige.
Rossiyada Narx: 529,500-661 000 rubl. ($ 21600-27000).

kiyim bilan tanishish
Mitsubishi o'qchi askar o'rni ko'zini sevishni, u yo'qolishi mumkin ko'rinadi. Zamonaviy, tezkor old qismi, ifodali profili va ozuqa. Avtomobil ichida, keng ichki qaragan ochiq tarozi uchun o'lpon berib, til gul inertsiya mavjud. Bu qulay o'rindiqlar, past maydonchada, benuqson grip Rulda, şanzıman qo'li uchun mukammal javob beradi. Sizning kayfiyatda javob beradi bo'ron va hatto kamtarona 1,5 litrli dvigateli - Bu Trone kalitni ko'rinadi.
Xo'sh mashina yaratuvchilari uchun amalga! shavq uchun har bir narsada sintetika ta'mi farq qilmadi. plastik faqat yankılanan, lekin ochiqchasiga arzon emas, deb e'tibor bermang; old ustun og'ir, va qo'lda nazorat qilish mexanizmi, shovqinli va noaniq, deb. Lekin Ulan tanqid uchun, hech shubhasiz, tayyor. Ha, bir narsa saqlangan, shuningdek, dam olish - bir soliq besh yulduzli xavfsizligini taklif.
Ishonchli? So'ngra osonlik 1200 aylanish / min dan mashina jadallashtirish, moslashuvchan vosita e'tibor. U, albatta, tez haydash paytida oson tasdiqlaydigan bo'lish uchun 16-dyuymli g'ildirak bilan ham og'ir azobini joylashadi. Biroq, vosita va uzatish, shuningdek kundalik hayot uchun muvozanatga. Keng faoliyat oralig'i, bir-biriga mos nisbati. Bu faqat shovqin 3000 Vah keyin / min Lancer u odatda gapirish imkonsiz bo'lgan bir yankılanan metall qutisi kabi bo'ladi-ku. kuyidagicha-moizolyatsii saqlangan? Dek tuyulyapti. Axir, bu ikki litrlik versiya nazdida emas edi.
Bu erda va boshqarish napruzhinennogo shunday emas edi. Birinchi qarashda, bu qat'iy axborot va Lancer yana uning muskullarini to'sib boshlaydi. Uning tez reaktsiyalar, serg'ayrat, ta'sirchan, lekin afsuski, ular yana bemalol sintetika bilan yashashni. Rulni deyarli ko'rinmas ko'z tuzatish uchun to'g'ridan-to'g'ri va oson ustida siqiladi. sun'iy deyarli doimo ta'sir barqarorlashtirishning tez navbatida, shuning uchun faqat yo'lni o'zgartirish bo'lishi mumkin jamoatchilik boshlanadigan o'ylayman. Va keyin u erda yuqori bahor süspansiyonları aralashish. E tsubisi juda samarali kuchli yo'l g'ildirak yopishib, lekin bir chegarasi, zohiran old aks yumshoq slaydlar etdi.
Umuman, Lancer yorqin va shirin, ammo byudjet versiyasi sozlama ham sun'iy va taxminlar qadar jonli mumkin emas.

xulq olishga
chidamli oddiy chiziqlar, yuqori tom, oriq g'ildiraklar va bir narsa bor Nissan-Tiida katta magistral agentning milliy Renoga bilan rodnyaschee. (Tarjima Tiida kabi) abadiy o'zgaruvchan to'lqin chiroyli tovar xususiyatlarini mahrum emas-da.
Mashinaning ichidan ushlab turiladi. Keng va tekis old panel, ixcham, an'anaviy asboblar, oddiy rul va qo'l qutilari sizning e'tiboringizga ega bo'lishga harakat qilmaydi. Faqat korporativ iqlim o'rnatish ba'zi o'ziga xoslikka ega. Biroz vaqt o'tgach, yaxshi qoplama materiallariga, yumshoq plastmassa, kutilmaganda shinam qo'llarga e'tibor bering. Va darhol siz noqulay o'rindiqqa obuna bo'lasiz - yostiq bilan qisqa vaqt ichida, nima uchun, yo'l bilan, tashqi tom, yuqoridan baland tomi baland tomi bo'lib qoladi. Va nihoyat, sozlash dastagining g'ayrioddiy joyini va u bilan yo'lovchining o'ng tomonida o'tirishning odatiy yaqinligini belgilang. Rasmkor juda keng! Va faqat ortda o'tirib, siz oyog'imni oyog'imga tushirishingiz mumkin, bilasizmi, bularning barchasi kim uchun. Boshida taksi so'zini miltillaydi.
Tiid tanasining o'ziga xos arxitekturasi uchun noutbuk maydonchasini yashiradi. Meksikada ushbu modelni ishlab chiqaring. Shunday qilib, TIIDA harakatida u milliy va sinfga bog'liq emas! Demak, haydash xususiyatlari bo'yicha kamchiliklar va beparvolik.
Nissan rulning kuchida bo'sh - Mitsubishi-ning to'liq qarama-qarshi. Mashinada, shuningdek, soatiga 140 km / soat / soat / soatdan ortiq, sust va o'ychan bo'lgan mashinaning reaktsiyasi. Aslida, bularning barchasi ahamiyatsiz deb hisoblash mumkin. Darhaqiqat, yo'l qoidalari doirasida materikning xatti-harakati juda ishonchli, hatto taxmin qilinishi ham tushuniladi. Va faqat chiziqni siljiting, siz oqimning o'zgaruvchanligi haqida tushunasiz.
Inklyuziv vits qutisi va moslashuvchan motorning hamdo'stligi, aksincha, juda ta'sirli ko'rinadi. Tiid engil, deyarli ishlamay qolganda bekor qilinadi. Ehtimol, dvigatel etarli emas, balki yuqori inqiloblar zonasida ravshanlik, tajovuz. Nissan va shovqin hamrohi. Dvigatelning bodovich qaydlari kabinni taxminan 3000 rpm bilan kiradi, ammo bu muloqotga xalaqit bermaydigan fondir.
Oh, yanada qulay bo'lganlar bo'lar edi! Va ular - ko'krak klassidan bo'lgan kabi qisqa, qisqa joyda, xuddi quyida Tidis juda qiyin, mayda tartibsizliklarni va kuchli tezlikda kuchli vertikal yulduzni namoyish etadi.
Maxsus ambitsiyalar bo'lmagan haydovchilar uchun kodirdir. Bu haqda adolat: bu yo'lovchilarni his qilgan narsalarga xosdir.

Aqlni tomosha qiling
Korollaning cheklovi zaxirasiz olinishi kerak, aks holda uni rad etish yaxshiroqdir. Toyota siz bilan o'ynashga, boshqa narsani va'da qilmoqda. U shunday.
Ortiqcha kurashda siz sinov mashinasining to'liq to'plamini tanitishingiz mumkin: qo'lda orqa derazalar, qasddan plastmassa rulni, kall klob qutisi. Siz asboblarning yorqin yorqin yoritgiga kelishishingiz mumkin. Keyin siz juda baland qo'nishni maqtab, qisqa o'rinli yostiqqa tupurishingiz va yo'lovchilar tirsagini bir necha marta itarib yuborasiz. Nahotki! Avtomobil katta, lekin unchalik emas.
Ammo yaqin orada, siz qanday sodir bo'lganligimizni sezmasdan, siz chiroyli va keng qutilarni, tog 'tizmasi, ma'ruza pedallari, yoqimli qo'chqor, yoqimli qo'chqor, yaqqol xotiralar, yassi baland yo'nalishda. Har bir burish, qo'l, tugma nafaqat kerakli joyda joylashgan, balki teginish yoqimli. Va mashinada eski do'sti kabi, g'amxo'rlik va e'tiborni jalb qiladi.
Qo'zilgan kaput ostidagi qo'shimcha va yarim o'nlab otlar. Albatta, ular Lenza uchun mayda (2000 yilgacha) REVS uchun haqoratli bo'lishi mumkin. Shu ma'noda va Tiid, ehtimol, g'ayratli ko'rinadi. Ammo dvigatel korolim taxtometrning arrogi uch mingdan birini o'tkazib yuboradi. Uning uchun - endi shunchaki yaxshi mashina: u engil, yorug'lik bilan, kuch, energiya va ustunlik hissi bilan.
Korolla va akustik qulaylik rahbarlarida. U bitiruv tizimining ovozini isituvchi kabi bosmaydi; Uning mashinasi Tidida-ga qaraganda tezroq tezlikda. Aerodinamika ham raqobatchilarga qaraganda yaxshiroqdir. Ammo zaif tomonlar bor. G'ildiraklar palubani baland ovoz bilan to'ldirib, kanonni to'ldirib, qoplamaning qo'polligiga tez ta'sirlanishadi. Ular har bir toshning har bir tosh, qum va ushlash kerak. Qo'ng'iroqlar bunday nomaqbul yo'llar haqida shikoyat qilishni boshlaysiz, lekin siz boshqa mashinaga ko'chib o'tasiz, go'yo mast bo'lganingiz kabi.
Zich, elastik pandentlar tasalli berishadi. Yuqori tezlikda, yo'l profilini batafsil takrorlash orqali biroz charchaydi. Ammo bu tezlik bilan tempni qayta tiklashga arziydi - magistralning to'lqinlari go'yo jingalakka o'xshab, mashina ularning tepalarida sakrashni to'xtatadi. Bunda korolla raqibga juda o'xshash, ammo u ozgina tartibsizliklarda biroz qattiqroq.
Ushbu mashinada siz ko'proq ishlov berishni talab qilishingiz mumkin. Corolla juda zerikarli, uning boshqaruvi aniq va informatsion, avtoulov itoatkor va do'stona. Asosiy tuyg'u - kutilganidek, ularning pullarini juda ko'p ijobiy his-tuyg'ularga ega bo'lishdi. Va bundan ham ko'proq!
Shunday qilib, bugungi kunda Yaponiya o'rta sinf - ular bir marta obro'siga bor edi, bu, bir irodasiz iste'mol tovarlari emas. Balki - yorqin belgilar bir da'vo bilan, juda xilma-xil. Masofa bosib o'tgan avtomobillar guruhi yakuniy foto uchun saf tortdi bo'lsa, film klassik qiyos bilan kelib: Goonies qaysar; Ehtiyotkor qo'rqoq; mustahkam tajribali. Sen esla? Sovet kino mashhur trio - bir turli-tuman, ammo o'z yo'lida har bir dilbar. Bizning avtomobil bootleggers emas yomon!
Sergey Voskresensky: Borgan sari hayron: u qiymat juda atrof-muhit va xavfsizlik uchun tashvish niqobi ostida, hajm va massasiga yilda avtomobil oshirish bo'ladi? Albatta, kam qiziqarli evolyutsiya boshqa yo'llari bor emas.
Mitsubishi Lancer - moda kiyim va keng uzun ichki olish, u kamida arzon uskunalar, konfiguratsiyani haydash muvozanat podrasteryal.
Bosh baholash 7,8
+ Haydovchi va yo'lovchilar uchun qulay, aniq, yaxshi jihozlangan, qulay va energiya talab ishlab chiqarish.
- Vasat akustik farovonlik, noaniq bagaj.
Nissan Tiida - oqilona odamlar kutish bilan qarorlar juda teran, yaxshi jihozlangan yolg'on va juda foydali transport vositasi ba'zi ustida bahs.
Bosh baholash 7,8
orqa yo'lovchi, bagaj xonasi, elastik vosita, yaxshi oxirgi materiallari uchun xonadan + mo'l.
- ifodasiz muomala va silliq safar, noqulay yashash joy.
TOYOTA COROLLA - kimdir u ham to'g'ri va bu qiziqarli ko'rinadi. faqat holda .. mashinani tekshirib mumkin tarzini yo'q.
8,1 umumiy baholash
+ MURAKKAB ergonomikasi, qobiliyat haydash, bir pırıltı, keng magistral bilan, vazmin.
- Ayniqsa, kam yo'l binoning himoyalangan orqa yo'lovchilar uchun, juda kichik.