2006 yildagi Nissan Tiyida (aker) sedanini sinovdan o'tkazish
Bumning bolasi
Mamlakatimizdagi har qanday brendlarning ixcham mashinalari issiq pirog kabi ajralib turadi. Iste'molchilar, shuningdek, iqtisodchilar va marketerlar tomonidan aytiladi. Nissan Company buni yaxshi biladi, shuning uchun model doirasini kengaytirish dunyoning uch yillik hisobidan amalga oshirildi. Ha, Nissan Tiyida yangilik emas. 2003 yilda Meksika, Xitoy va Yaponiyadagi uchta fabrikada ishlab chiqarila boshlandi. U bilan umumiy platformada, Misro, Renault Clio va Modus qurilgan. Bizga Amerika qit'asidan avtomobillar etkazib beriladi. Avtomobil uzoq vaqt davomida ishlab chiqarilganligi, afzalliklari bor: bolalar kasalliklari yo'q qilindi, kerakli yaxshilanishlar amalga oshirildi. Ammo boshqa tomondan, agar ruxsat berilgan bo'lsa, biz taklif qilinadigan narsadan biroz ko'ngli qolmoqda. Garchi bu potentsial xaridorlar bu haqda hech qachon bilishmaydi. Ular hikoya haqida nima g'amxo'rlik qilishadi? TIIDA zamonaviy ko'rinadi.
Aytgancha, Nissan Rossiya bozorining Rossiya bozorining yangi qarashlari uchun katta e'tiborga ega.
TIIDA va Umumsmeni 9.000 dagi oxiratda. Bunday nekbinlikni nimaga olib keldi? Haqiqatan ham faqat iste'molchi bummi? Buni aniqlash uchun biz Rossiyada 1,6 litr dvigatelli dvigatel va avtomatik mashina bilan sinovdan o'taman. Xatback, men to'xtash joyida yurib, Nissanni bu erda kuzatib borayotgani juda yaxshi deb o'yladim, ular orasida Tiidali seliklar paydo bo'ldi. Old tomonda, tananing ikkalasi ham mutlaqo bir xil, ammo kulgili magistral orqa tomondan sedanni bo'yashmaydi. Ha, bu hali ham hatchback (272 l ga qarshi 467 litr). Ha, bizning sedanmiz juda yaxshi ko'radi. Ammo mashina bunday tanada xunuk ko'rinadi. Lyuk ko'z bilan yanada yoqimli. TIIDA Renault Megalda umumiy shakllar va nisbatlarga o'xshaydi. Orqa tomonda Peugeot 307 ga o'xshash. Ammo radiatorning korporativ panjarasi Nissanga shubha qilmaydi. Tashqi va ichki o'lchamlarda mashina Nissan Escue kabi tuyuldi. Men texnik xususiyatlarni tekshirdim, bu deyarli bir xil o'lchamdagi o'lchamdagi. Va narxlar taxminan bir xil. Nega ikkita bunday o'xshash modellarni bozorga olib ketishingiz kerak edi? Nissan Marketer kim Tiida xaridorlarini ko'radi? Ular ochiq havoda o'zini yaxshi ko'radigan yigitlar va ayollar. Haqida eslatma haqida aytilgan. Aytgancha, Qashqai haqida eng arzon monotiv modifikatsiyasining narxi yaxshi uskunalar bilan TII darajasida. Biroz chalkashliklar - bu vaziyat.
Birinchi narsa men chip kaliti deb o'ylayman. Eshikni ochish yoki dvigatelni ishga tushirish uchun cho'ntagidan kalitni olish shart emas. Ushbu sinf avtomobillari uchun bu hali ham kamdan-kam hollarda. Men stulga o'tiraman va baland tom bilan mini-indomer sxeutning afzalliklarini darhol sezaman. Salon keng, engil (katta yaylovlar maydoni) va boshlar ustida katta bo'sh joy mavjud. Ammo matolarning old qismi xafa bo'ldi. Juda yumshoq, shaklsiz, bemalol qo'llab-quvvatlanmasdan. Men bir necha kun davomida TIIDA 700 km, tana doimiy ravishda charchoq va noqulaylikni his qildim. Va sozlamalarni qo'llashda oddiy tunnel yaqinida joylashgan. Xuddi shu joyda, markazda, o'ng qanot boks qutisida isitish tugmachalari ham joylashgan. Ularga borish juda qiyin, siz yo'ldan chalg'itishingiz kerak. Orqasida, g'alati, stullar qattiqroq va qulayroq. Bundan tashqari, o'sha erda juda ko'p joy mavjud. Yostiq bo'ylama yo'nalishda (240 mm) harakat qiladi (240 mm) Siz orqa tog 'ni o'zgartirishingiz mumkin. Hatto 190 sm 9 yoshgacha bo'lgan shaxs ham muammosiz o'tirish mumkin. Ichki bezak uchun ishlatiladigan materiallarning sifati juda yaxshi. Eshiklardagi qo'llar yumshoq va teri bilan qoplangan. U uchta Nissan modellaridan ham xuddi shunday bo'lgan uch funktsiyali ko'p funktsiyali ko'p funktsiyali ko'p funktsional g'ildirak bilan qoplangan edi.
Qizil chiroqlar bilan uchta quduqda qurilmalar yaxshi o'qiladi, shuningdek, Wronto kompyuterining o'qishlari. Markaziy panelning yuqori qismida yaxshi tovushli 2 dona. Quyida mikroiqlimatni boshqarish moslamasi bo'lib, orqa eshikdan o'tib ketayotgan yorug'likdan o'tib ketadigan yorug'lik bilan yonib turadi. Agar siz kichik narsalarga e'tibor bermasangiz, TIIDA Salon allaqachon yuqorida aytib o'tilgan oldingi o'rindiqlardan tashqari juda qattiq, keng va juda ergonomik deb tan olinishi mumkin. Xo'sh, Nissan nima? Men 110 ot kuchidan 1,6-litr dvigatel va 4 ta tezlikda avtomat uzatmadan mo''jizalar kutmaganman. Ular bunday bo'lmadi. TIIDA xotirjamliksiz tezlikni oshiradi. Motor notektiv tarzda, metall qurolni, o'zingizni biling, asta-sekin dasturlarni yopishtiring. Avtomobilni yuklash dinamikaga jiddiy ta'sir qiladi. Kambag'al darsning polidagi gazni bosing. Keyingi tezlashuv motorning hamrohiga yoki tekshiruv punkti bilan bog'liq emas. Muammo bilan shug'ullanish yaxshiroq, vaziyatni oldindan aytib berish yaxshiroqdir. Va keyin Nissan iltimos qiladi. Chunki avtoulovni to'xtatib turish yaxshi sozlanganligi sababli. Zich, lekin bir vaqtning o'zida qulay. U behuda yo'lovchilarni bezovta qilmaydi yoki shovqin qilmaydi. Va tormoz a'lo darajada. Ravshan va qat'iy.
Avtomobilni idrok qilish bo'sh rulni buzadi. Qayta tiklanish paytida, ayniqsa yuqori tezlikda, orqaga burilish mexanizmida hissiyot yaratilgan. O'z navbatida, siz traektoriyani his qilishingiz kerak, hech qanday ma'lumot yo'q. Shunga qaramay, Tiida qat'iylikni namoyish etadi va burilishda oxirgi bo'lib, chegarada, chegarada. Xavfsiz to'xtatib turish parametrlari. Bundan tashqari, ABS allaqachon TIIDA ma'lumotlar bazasida, tormoz yordami va exd (elektron tormoz taqsimlash) tizimlarida jihozlangan. Biz bunday arzon mashina uchun boshqa plyus qo'yamiz. Va qo'shimcha to'lov uchun stabilizatsiya tizimi ham taklif etiladi. Ammo u holda ham, o'sha kunlarda men Moskvaga birinchi qor tushayotganida, men g'ildirakning orqasida zo'ravonlikni his qilmadim. Nissan, hatto yozgi shinalarda ham, yozgi shinalarda ham to'siqlarni engib, uning qobiliyatlariga kichkina mashinada ajoyib ishonchni namoyish etadi. Avtomobilni transport vositasi sifatida olib boradigan ko'plab odamlar, Nissan Tiyida yoqadi. Tinch, ishonchli, qulay va juda keng. Nissan Tiyidaga bo'lish uchun bularning barchasi etarli emasmi yoki yo'qmi, bilmayman. Ehtimol hali ham etarli. Iste'molchilar, deyishadi iqtisodchilar va marketerlar Narxlar va konfiguratsiya
Rossiyada Nissan Tiida hatback va sedan jismlarida. Dvigatellar 1.6 L (110 HP) va 1,8 litr (126 HP). Qulaylik, nafosat va Tekna konfiguratsiyasi. Konfor (499 900 rubldan) faqat 1,6 litrli dvigatel, 5 tezyurar qo'l uzatilishi yoki 4 ta tezlikda avtomat uzatma bilan bo'lishi mumkin. Standart: ABS, mato salon, CD va 4 karnay va 4 karnay va 4 ta karnay va tashqi nometallni isitish va isitish, po'lat g'ildiraklar, po'lat g'ildiraklar, po'lat g'ildiraklar, po'lat g'ildiraklar, po'lat g'ildiraklar, po'lat g'ildiraklar, po'lat g'ildiraklar, po'lat g'ildiraklar, po'lat g'ildiraklar, po'lat g'ildiraklar, po'lat g'ildiraklar, po'lat g'ildiraklar, po'lat g'ildiraklar 1,8 litrli dvigatel faqat 6 tezyurar qo'l uzatilishi bilan jihozlangan nafislik uchun mavjud. Uskunalar chipta kaliti, iqlim nazorati, karton kompyuter, yomg'ir va orqa datchiklar, old va orqa qo'llar, tuman chiroqlari, o'ralgan nurlar va quyma disklar bilan to'ldiriladi. Tekna (595 900 rubldan) 1,6 litr dvigatel faqat 6 tezlikda avtomat va 1,8 litr bilan mavjud. Bu erda allaqachon salon bor, rul va vites qutisi dastasi teri bilan kesilgan, 6 dona CD o'zgaruvchisi paydo bo'ladi. Tekna konfiguratsiyasida 1,6 litr dvigatelli va avtomatlashtirilgan konfiguratsiya qilingan eng qimmat TIIDA TIIDA HOLKOBBOGI 609,500 rubl turadi.
Dmitriy Krotov
