Nissan Serena 1992 - 2001 minivan sinovi

Sizga kerak bo'lgan hamma narsa bor! Nissan Serena 20RS Avtomobilcha haqida umumiy nuqtai

Nissan Serena - Bozorda minichi, o'tmishda juda yaxshi isbotlangan minian paydo bo'ldi. Uning yangi versiyasi haqida nima deyish mumkin? U na uslubda, na amaliy qo'llanma yoki tartibda, u bizga yangi yoki ajoyib narsalarni ko'rsatmaganga o'xshaydi. Ammo u hali ham xaridorlarni jalb qiladi. Qanaqasiga?
 
Haydovchi o'rindig'i shunchalik kengki, u hatto asabiylashadi.
Agar siz tanishgan barcha taassurotlarimni yangilab bo'lmasangiz, men ularni quyidagicha ifoda etaman, men ularni quyidagicha ifoda etaman: bu safar - hech narsa yangi, agar shunday bo'lsa, unda bunday va yo'q bo'lib ketsa. Ha, va bu to'g'ri, har safar biron bir narsa haqida o'ylaganingizda, yangi narsa qiyinlashadi va qiyinlashadi. Shu bilan birga, bu kabi mashinaning bunday elementlari, tartibda, kabinada joylarni o'zgartirish usullari, - so'z bilan, minivenning barcha aniq sifatlari doimiy ravishda va izchil yakunlanadi va takomillashtiriladi va takomillashtiriladi. Model Serenaning yangi versiyasi istisno emas edi, bu haqiqatan ham boshqa qadamdir.
Ammo, avtomobil serenasining yangi namunasi mualliflarida ishlashim kerak bo'lgan eng ko'p narsa nimaga ega bo'ldi? Agar aytsam, men barcha ishlab chiquvchilar salonning farovonligi, uning amaliyligi va soddaligi haqida gapirishgan. Ushbu bayonot biroz to'ldirilishi mumkin: oldingi jumlalarda keltirilgan asosiy o'zgarishlar ikkinchi va uchinchi qatorning o'rindiqlari egallagan kabinaning bir qismi bilan bog'liq. Ikkinchi qator fasllaridan boshlayman. Avvalo, kenglik ularga ta'sir qiladi. Bundan tashqari, men ularning haqiqiy o'lchamlari, ular bilan vizual tanishish qanchalik ta'sirini anglatmaydi. Ko'p jihatdan bunday idrokning ta'siri shundaki, endi ular birinchi qatorning joylaridan ancha yuqori bo'lgan. Bundan tashqari. Agar old yo'lovchi turida hech kim bo'lmasa, siz eng muhim shaklni, keyin orqa o'rindiqlardan pastga tushirishingiz mumkin, undan orqa o'rindiqlar ochiq bo'ladi, bunda hech narsa aralashmaydi. Ammo bu hammasi emas. Bunday ehtiyoj tug'iladi bo'lsa, oddiygina idishni olib kelmaydi, old yashash suyanchiq orqa joylashgan va butunlay oldinga orqa toza tutqichini, foydalanishingiz mumkin. Va keyin bunday ozodlik kulbada joylashgan yo'lovchi tom ma'noda o'z o'rnida o'tirgan haydovchi uchun keladi va aralashish boshlaydi qachon u bartaraf emas kulbada paydo bo'ladi. Xo'sh, bir so'z bilan aytganda, u idishni oxirigacha juda kulbada ikkinchi qatordagi bo'lishi uchun chiqadi har bir kishi uchun qulay va yanada bo'ladi. Va, bu haydovchi tashqari, har bir kishi uchun, bo'ldi!
Bu orqa qatorga qurollar Idishning tagida, bu qismini Visual idrok taalluqli. Shu bilan bir vaqtda, mehmonxona, albatta, buyuk foydali hajmini ega. O'zingiz uchun Hukmdor:. Men 177 sm bir sabab bor va men ikkinchi satr aravachasiga o'tirib, shunday qilib emas, balki butunlay stul ko'chirish, lekin shunday tizzalarini qo'ltiq orqa orom yo'q, deb. O'rindiqlarni bu holatda qolgan bo'lsa, u holda yo'lovchi o'tirgan uchinchi qatorga hali ular yaqindan emas, shunday qilib, qaerda oyoqlaringizni qo'yish, bo'ladi. Bu o'rtada va uning orqa ham, mashina tanasi to'g'ri burchaklar va samolyotlar tomonidan belgilanadi, deb hisobga olish ham kerak. Va oyoqlari darajasida, va o'tirgan yo'lovchilar rahbarlari darajasida, bo'sh maydon ko'p, bu chora yo'q, deb. Plus, yon Windows katta maydoni juda ta'sirli mehmonxona makonini shakllantirish rasm bog'laydi.
yaxshi qattiq narsa bilan keldi.
yashash salonining kub shakllari tufayli, u devorga devor cho'ziladi va bir burchak shaklga ega. mehmonxona o'zgartirish jihatidan juda qulay tuyuladi nega u ehtimol emas. Aslida, idish, stullar turli joylashtirish yangi avtomobil eng muhim afzalliklaridan biri hisoblanadi. Va bu sababi shunga ko'ra uni o'zgartirishga bo'lsa, qo'l qilishga asos xususiyatiga bajarishi mumkin, ikkinchi bir qatorda so'rilarda o'rta bo'limda, asl dizayn. Lekin asosiy narsa ushbu bo'limga mustaqil salonida birga harakat qila oladigan, deb hisoblanadi. ray ray uzunligi siz ham old stullar o'rtasidagi bu qismini kiritishingiz mumkin, shunday qilib katta bo'ladi.
Ikkinchi satrning O'rtacha bo'limida vaqtincha keraksiz deb taxmin qiling. Bunday holda, uni yarmida qulab tushish va old rellar oralig'ida joylashganligi uchun rels relslari bo'ylab harakatlanish kerak. Bu nima beradi? Birinchidan, bu uchinchi qatorning o'rindiqlariga bepul o'tishi mumkin. Keyin ikkinchi qatordan uchinchi qatordan ko'chirib olish uchun mashinani tark etishning hojati yo'q. Shuningdek, kafedralarning o'zlari, o'tirishning chap va o'ng qismida qolgani, boshqa uzun bo'yli, balki ko'ndalang yo'nalishda ham boshqalarga nisbatan boshqa tomonga o'tishi juda muhimdir. Va bu, xususan, yuqorida ko'rsatilgan joylarning o'rta joylarida o'tishini anglatadi, ammo siz kabinaning yon devoridan kesib o'tishingiz mumkin. Keyin mos keladigan eshik ochiladi va hamma narsa, idishni orqa tomonida siz ko'chadan osongina olishingiz mumkin. Bundan tashqari, ikkinchi va uchinchi qatorning o'rindiqlarining etarlicha katta urishi kerakligini ta'kidlash kerak. Salazzasning o'zlari relslarda bemalol, shuning uchun siz katta kuch sarflashingiz shart emas. Biz sabab ko'maklashish maqsadida, masalan, keyin bir yoki O'rinlar boshqa o'zgarishlarni, amalga va uchinchi qatordagi raislarining tozalash uchun qulaylik haqida gapirish bo'lsa, u shuning uchun bu alohida buloqlar bilan paxta terish mexanizmi to'ldirish to'g'risida qaror qabul qilindi tozalash toza osonroq edi.
bu uchinchi satr kafedrasi bo'lsa ham, har bir stullar, bundan tashqari, yig'ma stol bor bankalar yoki shisha sharob uchun o'z shaxsiy stend bo'lib, nima, shuning uchun yana nima, qiziqarli hisoblanadi. Lekin eng yorqin kulbada barcha yo'lovchilar ular birinchi o'tirgan, yoki uchinchi qatorda, ular ovoz achchig'ini holda muloqot qilish imkoniga ega bo'ldi yo'qmi o'tirgan qaysi yordamida bir ichki yolg'iz muhokama qurilma hisoblanadi. Qurilma mikrofonlar va audio ranglar o'z ichiga oladi. mamnuniyat bilan kompaniya sayohat uchun zarur bo'lgan yana nima, rozilik bildirasiz.
Dvigatel faqat 2-litr bo'ladi.
Darhaqiqat, mashina muhim qo'llaniladigan bir qator funktsiyalarga ega. Boshqa tomondan, har qanday minivenning bunday muhim tarkibiy qismi, idishni farovonligi kabi unutilmaydi. Yangi avtomobil serenasini to'xtatib turish silliq emas, ehtimol yumshoq emas. Biroq, avtomobilning og'ir vaznini hisobga olish kerak, shuningdek, shassi dizayni juda qattiq bo'ldi. Shunday qilib, suspenziyaning yumshoqligi tananing katta vazn va qattiqligi bilan birlashtirilgan va bu mashinani chayqashga kamroq sezgir qiladi. Shunday qilib, old kafedrada o'tirib, siz o'zingizni qulay his qilasiz, salonning orqa tomonida ko'chirib o'tkaziladi! Ammo eng asosiysi, albatta, salonning o'rtasida joylashgan stullarning qulayligini, ya'ni ikkinchi qatorda. Yuqorida ular juda yaxshi ishladilar.
Yuqorida aytib o'tilganidek, mashinaning og'irligi 1600 kg ni tashkil etilishi mumkin emas. 2 litrli dvigateli u bilan qanday ishlaydi? Xo'sh, keling, bu yangi mashinaning barcha toifalari bilan jihozlangan dvigatelning yagona versiyasi ekanligini boshlaylik. Ikkinchidan, u 137 otliqgacha quvvatni rivojlantiradi, bu o'z-o'zidan juda ko'p ko'rinmaydi. Va shunga qaramay, sallada 4 katta kattalar bo'lsa, dvigateli hech qanday muammosiz, u shahar ko'chasida yoki yuqori tezyurar magistral bo'lishi mumkin. Bu eng tezkor xususiyatlarni yaxshilaydigan, shunchaki tezlikdagi tezlik va bemalol CVT uzatishning muvaffaqiyatli usulida tez-tez yaxshilanadigan tezlikni oshiradigan eng yaxshi xususiyatlarni namoyish etadi. Ovqatlanishning birinchi daqiqasida, haydovchilarning orqasi o'tirishning orqa tomoniga shunchaki bosilgan, ammo keyin hamma narsa sezilarli qudratli elektr tushkunlik bilan oqilona oqadi. Shu bilan birga, kabinada yuqori tezlikda harakatlanayotganda shovqinli bo'ladi. Loyihaning mualliflariga, ajoyib tarzda salonning ichki muzokara qilish moslamasini ehtiyotkorlik bilan ta'minlagan loyiha mualliflariga minnatdorchilik bildirmaslik!
Yo'lovchi uchun - variant juda maqbuldir.
Hisobotimning boshida men yangi model serena bizga uskunalar yoki tortish xususiyatlari nuqtai nazaridan yangi ochmaydi. Shu bilan birga, zamonaviy minivenda ko'rishni kutayotgan narsalar mavjud. Va bu borada Serena yaxshi xizmat qilishi mumkin. Va bu mashinaning maxsus zavqini qo'zg'ash nuqtai nazaridan nima kutmoqda? Qanday qilib aylanish kerak. Avtomobil to'g'ri chiziqda ishonch bilan rioya qilganida, siz haydovchini bo'shashishingiz mumkinmi? Siz hatto yo'lovchilar bilan yoqimli suhbatni boshlashingiz mumkin, chunki bu juda yoqimli, chunki bu juda yoqimli, to'g'ridan-to'g'ri haydashdan kelib chiqsin, lekin hali ham haydash jarayonida emas, shunday emasmi? Yangi mashinada bunday zavq bilan hamma narsa tartibda.
Agar siz mashinaning miniven turining asosiy maqsadi, yo'lovchilar va haydovchilarning diqqatga sazovor bo'lishiga rozi bo'lsangiz, unda bunday Nissan Serena. Minivening rivojlanishidagi jiddiy qadam. Haydovchi norozilik uchun hech qanday sabab yo'q. Rabbada haqiqatan ham yo'lovchilar va haydovchining barcha ustuvor ehtiyojlarini qondirish uchun hamma narsani qilishga harakat qilishdi. Shunday qilib, yuqoriga: yo'lovchilarni tashish uchun Serenaning yangi namunasi mos emas, lekin men ko'proq boy bo'lish uchun minianga sayohat qilishni xohlayman. Xo'sh, siz hamma narsa haqiqatan ham juda yaxshi ekanligidan mamnun bo'lishingiz kerak.
 
Texnik xususiyatlari Serena 20Rs:
Uzunligi 4690 mm x ENGET 1695 mm x bo'yi 1840 mm.
G'ildirak bazasi: 2860 mm.
Mashinaning vazni: 1610 kg.
Drayv: oldingi g'ildiraklarda
Dvigatel: 2-pleylinersni tashkil qilish bilan 2-chi silindr, ikkita valv gaz taqsimlash mexanizmlari, rivojlangan quvvat 137 HP 5,200 RPMda 20,4 kg / m 4400 RPMda 20,4 kg / m ni tashkil qiladi.
Asosiy avtomobil narxi: 2 million 121 ming iyen
Sinov safari amalga oshirilgan mashinaning narxi: 3 million 328,7 ming iyen.
G'ildirak bazasi: 2430 mm.
Sinov o'tkazilgan avtoulovning 15sr-a konfiguratsiyasiga kiritilgan variantlar ro'yxati:
Froniy faralar + kabinaning orqa tomoniga xizmat qiladigan konditsioner avtomatik ravishda plazma klasteri 99, 75 ming iyen bilan konditsionerni boshqaradi;
- Masofadan boshqarish tizimi tricking eshigi va orqa magistral eshik +, shuningdek, magistral eshiklarini avtomatik ravishda blokirovka qilish orqali ochilgan masofaviy boshqarish tizimi + TRKEK + TRUNK + Contle Like 357 ming iyen;
-FON + Navigatsiya tizimidagi avtoulovlar CV Drade-disklar + orqa ko'rinish monitoringi va monitorlar tomonidan o'lik zonalar + audio 571,2 ming iyena;
-Pnnemamatik SRS - pardalar old o'rindiqlar uchun yostiqlar - 36,75 ming iyen;
16 dyuymli alyuminiy g'ildiraklarini 84 ming iyen bilan to'ldiring;
Salon va bagaj bo'lma mahsuloti uchun 59 ming iyen uchun meta-manzillar.
 

Manba: Webcg.net.