Nissan Qashqaai 2007 - 2010 SUV sinovi

Viloyatda +2. Nissan Qashqai etti o'rindiq kerakmi?

Qashqai Qashqaining Nissanchistlarning engkor muvaffaqiyati. Xaridorlar qiziqarli ko'rinish, ixcham o'lchamlar, yo'lovchi odatlari va yo'llarni rasmiylashtirishning kuchayishi bilan baholadilar. Natijada 200 ming tirajda Qashqai ikki yil ichida tarqaldi. To'g'ri, har qanday narsani bir-biriga birlashtirish uchun har qanday urinish kabi, u oxirgi kuzda debyut qilgan Qashqai + 2 ning etti-2 versiyasini tuzatish uchun kamchiliksiz emas edi. Bu chiqmagan yoki yo'qligini aniqladik.
 
Qattiq zaminga sayohatlar etarli darajada rasmiylashtirish va tekislangan plastmassadan yasalgan yodgorlik to'plamini juda osonlashtiradi. Kengaytirilgan baza geometrik xoch biroz buzilib ketgan, ammo agar siz olib ketmasangiz, unda hatto uzoq Qashqaa + 2-ni ham saqlasangiz ham
Asosiy o'zgarish 135 mm g'ildiraklarga, Qashqai boxalari orasida 2 2765 mm o'qi oroliga etdi. Va uzunligi 4526 mm (+211 mm) dan yuqoriga ko'tarildi, bu nafaqat orqa yo'lovchilarni ko'proq bo'sh joy bilan ta'minlashga, balki krossoverdagi o'rindiqlarni o'rnatishga imkon berdi!
 
Nissan Qashqai + ning asosiy jozibasi, etti-vegete yo'nalishi bo'yicha etti-vegete maslahati bilan solishtirganda, ettita-vegete maslahati bilan solishtirganda, engilroq yorug'lik va eng muhimi, hech qanday muammosiz qoldirishga imkon beradi
Nima uchun? Ma'lum bo'lishicha, yirik kompaniyada sayohat qilishni yaxshi ko'radigan oddiy minivyanlardan charchaydi, siz ko'rasiz, nafaqat avtobahnlarga, balki ajoyib ko'rinishga ega va sezilarli darajada rasmiylashtirish. Ha, va bir vaqtning o'zida mashinaning biron bir turdagi golf sinfi ixcham emas. Biroq, Nissan nafaqat ayyor mijozlarga e'tibor qaratdi, chunki ular tarkibida katta bo'shliq bo'shliqda, avtobuslar yo'q.
 

Nissan dizaynerlari sinovda ishonchli tarzda xavfsiz tarzda qo'yishlari mumkin. Nissan Qashqai + 2 oddiy Kashaev egalari farqni payqadi. Eng ravshan farq - bu yangi radiator panjarasi. Va, albatta, magistral eshigi oldida nolasi
Nissan bitta vazifa bilan Kolli, Qashqai + 2 - bu oddiy jo'xori bilan aralashtirmaydi va ko'chalarimizni suv bosgan holda deyarli ajratib bo'lmaydigan uzoqdan emas. Va faqat ulkan orqa eshiklar, Germaniya vakili sedasining cho'zilgan versiyalari singari va o'zgargan yem bu erda biron bir narsa toza emas.
Dizaynerlar yuqori tom bilan (+ 38 mm) bilan ikkita qushni o'ldirishdi (+ 38 mm) ular normal nisbatlarni saqlab qolishgan va shu bilan birga magistralda joylar ko'proq yoki kamroq yong'oq yasashadi. Biz hatto Qashqaa + 2 galereyasidagi iqlimga ham g'amxo'rlik qildik + 2 Iqtisodiyot darslari yo'lovchilari uchun shiftli deflektorni o'z ichiga olgan tugma mavjud.
 

Qumdagi shunga o'xshash mashqlar ba'zan 2w rejimida ham amalga oshirilishi mumkin. Asosiysi tezlikni o'chirish emas, aks holda Qashqai + 2 bog'langan va hatto bloklangan birlashma ham unga yordam bermaydi. Xo'sh, albatta, avval ESPni o'chirib qo'yishingiz kerak. Qashqalari tik porqay ba'zida varaqaning orqa ko'prikini bog'laydigan va orqa tomonni bog'laydigan elektronika ishlariga o'tishni rad etadi. Qarshilik lahzasi tanqidiy ko'rsatkichdan oshganda, elektron vositasi elektron uskuna. Shunday qilib, ulangan orqa ko'prik bilan juda murakkab bo'limlar darhol engib o'tish yaxshiroqdir. Kalitantlarning yo'llari kichik, u tupurgan holda g'ildirakni osib qo'ying. Ammo kichkina diagonali osilgan (asosiy narsa shundaki, mashinani echishning ta'siri kichik emas)
Biroq, etti metr juda o'zboshimchalik bilan, uchinchi qator 160 santimetrgacha bo'lgan odamlar uchun mo'ljallangan. Voyaga etganlar qisqa vaqt davomida qiynoqqa qarshi turishadi va bolalar o'rindiqlari uchun ISOFix tog'lari bu erda emas. Shunday qilib, Rossiyada kimdir Qashqai + 2 ni ko'zoynak ostiga tiqib, dengizga borishi mumkin emas. Darhaqiqat, etti-isitgichli joylashuvi bilan magistral sig'imi keskin pasayadi.
Shunday qilib, etti emas, balki orqa o'rindiqlarni bir marta va umuman burish kerak emas. Bunday holda, o'rta satrni osongina o'zgartirishi mumkin (100 mm uzunlikdagi moslamalar oralig'i) va agar uzun bo'yli yo'lovchilar oddiy o'rindiqlarni oddiy o'rindiqlarni oddiy joylarni qo'llab-quvvatlashga majbur bo'lsa, unda ikkita o'ringa ega katta.

 
Ichkarida oddiy va oddiy. Erish va ko'rinishga kelish uchun gunohdir, lekin ruldagi terining terisi qo'pol va faqat bitta stakan ko'tarish avtomatik ravishda jihozlanadi. Boshqaruvni kesish ignalarida tugmachalarga shikoyatlar mavjud. Ammo navigatsiya tizimining edeksi tekshirilmagan bo'lsa, karta bilan disk yo'q edi
Ammo oldinda hech qanday farq yo'q. Agar old eshiklar bir oz farq qilmasa, bu derazalardagi o'zgarishlarga olib keldi, ammo buni payqash mumkin emas. Old panel, o'rindiqlar va barcha boshqarish vositalari beshta-chi versiyasiga o'xshash. Va agar g'ildirak orqasida qo'nma shikoyat qilmasa, joylar joylarda rustik hisoblanadi.

 
Navigatsiya ko'rsatmalariga qo'shimcha ravishda, rangli displeyda orqa kameradan rasm ko'rsatiladi. Monitor uchun qabul qiluvchining ish rejimlari bo'shashadi. Iqlimning kesilishi juda qulay va uning ishi bo'yicha maxsus shikoyatlar yo'q. Tekshirish punkti yonidagi powns 4x4 elektr uzatish rejimlari o'zgarishi (2WD), avtomatik g'ildirak disklari (avtomatik) va bloklangan interded debriyaj (qulf)
Texnik shartlarda o'zgarishlar yo'q. Kaput ostida, 141 otliq muammolar bo'lgan MR20DE-ning ikki raqamli benzinli dvigatel. va 196 Nm moquk va variant bilan ishlash. To'g'ri, u poldan boshlanib, haydovchi va yo'lovchilar juda ko'p tezlik bilan bog'liq bo'lgan motorning zerikarli tuynuni tinglashlari kerak, ammo bu joydan tezlashishga ta'sir qilmaydi, chunki Qashqaa + 2 dan 130 kilogrammgacha uning ukasi undan og'irroqdir.

 
Old o'rindiq juda qulay va sozlash doirasi baland bo'yli drayverlar uchun etarli. Ikkinchi qatorda shohona ekspozitsiya. Divanning asosi ikkita tengsiz (40/60) qismlarga bo'linadi, ular 100 mm ichida mustaqil ravishda mustaqil ravishda harakat qilishadi. Qiyinchilikda sozlanishi 40/20/40 nisbatida (odatiy qozonda 40/60) nisbatida katlanmoqda. Ammo orqa najas aholisi hasad qilmaydi. Albatta, ular hatto yorug'lik plyafoniga ega, ammo faqat bolalar u erda yoki juda kichik kattalar bo'lishi mumkin
Biroq, vaziyatning olti dinamikaning eng yuqori translyatsiyasini o'tkazadigan qo'l rejimini biroz osonlashtiradi, ammo hech bo'lmaganda monoton shovqinni yo'q qiladi. Ha, va 60 km / h Qashqai + 2 ning belgisi biroz tiklanadi, juda mos keladigan gaz orqali qiziqarli. Va ajoyib ko'rinishi, yaxshi tebtiradi va aniq boshqaruvga ruxsat berish va blokirovka qilish. Bu shaharda ayniqsa shaharda, chunki siz odatiy yo'lovchilar avtomobiliga qaraganda siz Kashamdan yuqori bo'lgansiz.
 

Oldingi va orqa yo'lovchilar xizmatlari uchun, quvvat qutilari va ikkita kubok egalari bo'lgan qo'llar. Eshikdagi cho'ntaklar juda chuqur va orqa tomonda ham shisha ostida ham shakllanadi
Shamolda, shaharni o'rashda ham o't qo'ymaydi. 17 dyuymli bridestrone shinalar asfaltga yopishib olishadi va sizga yuqori tezlikni saqlashga imkon beradi. Ammo agar siz buni tezlikda haddan oshib ketsangiz, o'sha paytda Qashqai + 2 burilishdan yuz o'giradi. Bundan tashqari, bu oldingi haydovchi va 4WD rejimida harakat qilish uchun ham to'g'ri.

 
Agar siz o'rindiqlarning orqa qatorlarini o'rab turgan bo'lsangiz, bagaj bo'linmasi hajmi 1520 litr bo'ladi. Katlangan bolalar o'rindiqlari bilan yuklar bo'linmasi 500 litr bilan mamnun bo'ladi (qisqa idishga nisbatan 90 litr ko'proq). Agar siz barcha stullarni ishlab chiqsangiz, bir nechta quti va noutbuklar bilan bir nechta sumkalar magistralga mos keladi
Stablilizatsiya haydovchisi haqida hech qanday tashvishlanadigan narsa yo'q, bu sizga biroz sirlanishga imkon beradi va ko'proq yoki kamroq tanqidiy vaziyat darhol dumi bilan tortib oladi. Biroq, u o'chirilishi mumkin, ammo shundan keyin mashina to'liq bashorat qilingan bo'lib qoladi, elektr energiyasini boshqarish sozlamalari tufayli rulda bir nechta sun'iy harakatlardan tashqari. Va kattalashgan Qashqaa + 2 ta asosda, shuningdek, Qashqaaydan ham barqaror. Shu jumladan to'g'ridan-to'g'ri.

 
Qayta tiklanmagan holatdagi orqa o'rindiqlarning orqa tomonlari ikkita pozitsiyada yozilishi mumkin. Magistralning qavati ikki baravar ko'p. Tashkilotchi uchun birinchi bo'shliqda (g'alati, nega bu haq olinmaydi?). Ikkinchi o'rinda, Doktka va oddiy to'liq vosita
Ammo qulaylik yo'lovchilarni nazorat qilish qurboni edi. Bu erda to'xtatib turish odatiy Qashqaadan ko'ra yumshoqroq emas! Va agar hamma narsa tekis qoplamada yaxshi bo'lsa, unda siz yuvish bortida bo'lishingiz kerak, pozitsiyani qanday olib tashlash uchun pozitsiyani olib tashlash kerak, uni to'xtatib turish tanaga tushadi.
 

Cashqai + 2 Barcha - drayver ikkita algoritmlardan biri tomonidan amalga oshirilishi mumkin. Avtomatik rejimda oldingi o'q g'ildiraklari sirpanish paytida ulangan. Va agar siz ulanishni bloklasangiz, moment oshqazish orasiga teng bo'lingan. Bu shunchaki achinarli emas, chunki Kashau juda qiyin. Bu erda dizel bo'ladi, ammo bu bizga kelmaydi
Energiya kuchini zaiflik bilan qo'shimcha ravishda, xastorgan yutadiganlar ham yoqimsiz tarzda ham imkon beradi. Afsuski, ular asossiz massalarning o'zgarishini to'liq o'chira olmaydilar (17 dyuymli g'ildiraklar, ular uchun juda og'ir). Shunday qilib, agar siz ichki organlarni saqlamoqchi bo'lsangiz, havolangan yo'llarda sekinlashing.
O'zgarishsiz qolgan ikkinchi jihati shovqin izolyatsiyadir. Buning uchun Beshta-termachi Nissan Qashqai haqorat qilindi, +2 versiyasini buzdi. Hammasi eshitiladi va dvigatellar, shinalar va diskvalifikatsiya operatsiyalari eshitiladi. Va yuqori tezlikda shamol juda kamroq darajada, shamol ham qo'shiladi.
Umuman olganda, Nissan shu paytgacha bo'sh joyning etishmasligi uchun faqat bitta muammoni tuzatdi. Shu bilan birga, etti stul shaklida boshqa bonus qo'shing. Bu faqat to'xtatib turishni tugatish va shovqinni - tog 'to'shagini qo'yish. Ammo bu muammo, ehtimol, uni ta'qib qilib yoki mashinaning keyingi avlodini hal qiladi.
Ammo agar siz narx yorlig'iga nazar tashlasangiz, Qashqai + 2 odatdagidek, faqat 50-80 ming rubl bo'lishi (konfiguratsiyaga qarab) odatdagidek Qashqaadan qimmatroq bo'ladi. Va bu erda xaridorni tanqid qilmasa, bu erda xaridorni hal qilish uchun Qisqa Qashqaayni afzal ko'rish yaxshiroqdir. Va agar siz etti-betrorchi krossoverga kerak bo'lsa, unda Qashqalar + 2 uchun qo'shimcha pul to'lashni yoki Rossiya bozorida unchalik ko'p bo'lmagan alternativ parametrlarni ko'rib chiqishni tanlashingiz kerak.
Matn: Vadim Gagarin
Foto: Vitaliy Kabishev
Avtomobil uskunalari Nissan Qashqai + 2 Le +
Old o'rinlarni isitish
Tuman chiroqlarining old va lateral havo yostiqlari
Shoshilinch xavfsizlik pardasi elektr drayverlari va isitish oynalar + katlama elektr drayveri
ESP 4 elektr energiyasini barqarorlashtirish tizimi
Ksenonli faralar yuvilayotgan yorug'lik va yomg'ir sensori
Ikki diskdagi ikki zonali iqlimni boshqarish 6 disk, Bluetooth-ni qo'llab-quvvatlash va 6 karnay uchun zanjir bilan
Salonga video kameradan foydalanish tizimi va dvigatelni kalitsiz boshlash
Terilarni tikish, rul va vites qutisi ishlov berish 17 dyuymli qotishma g'ildiraklar
Sinov qilingan mashina narxi: 1 137 200 rubl
Alternativa
Nissan Qashqai + 2-ning narxi 975,400 rubldan boshlanadi. Agar avtomatik nazorat punkti juda tanqidiy bo'lsa, unda kamida 1,010,100 rublni hisoblab chiqing, variant bilan Qashqaa + 2 xarajatlari juda ko'p. Ammo agar byudjet 1,3 million belgidan cheklangan bo'lsa, unda kutilmagan variantlar raqobatchilar orasida.
Chevrolet Captiva
Siz ettita-turli xil Chevrolet Captiva egasi bo'lishingiz mumkin, bu hamyonda atigi 903,700 rubl. To'g'ri, bu 2,4 litr bo'lgan 136 otliq dvigatelli versiya bo'ladi va LT ning asosiy konfiguratsiyasida, hatto iqlimni boshqarish va o'rmonlarni isitish kabi tanish narsalar. Ammo avtomatik ravishda eng yaxshi jihozlangan o'zgartirishlar 1,010,300 rubl varaqasi bilan Nissan Qashqai + 2 ga teng bo'ladi. Captiva foydasiga ko'ra, katta o'lchamlar gapiradi, ammo kamchiliklarda bunday motor uchun juda katta massa bor va natijada dinamika bo'lmaydi. Ammo bu muammo 3,2 litrgacha bo'lgan versiya orqali olib tashlanadi V6 Bunday Captiva 1,169,900 rubldan boshlanadi.
Chevrolet trelalajer
Va bu ehtimol g'ayrioddiy taklifdir. Amerikalik SUV Amerikalik SUV v-shaklidagi oltita javm va 4,028,400 rubl uchun 4 tezlik avtomatik sotib olinishi mumkin! To'g'ri, uskunalar kamchilikdan ko'proq, ammo iqlimni boshqarishning yo'qligi (bu oddiy konditsioner) 295 ot va 373 NM 373 NM. Odatda Chevrolet trevlamasblazlagich uchun 1,309,800 rubl so'raladi. Ammo arzon narxlar, namunaviy mahsulot ishlab chiqarish o'tgan yilning dekabr oyida tugaganligi va dilerlar qoldiqlarni sotish bilan izohlanadi.
Citroen C-Crder va Peugeot 4007
Ikki egizak birodarlar texnik jihatdan bir xil va bir xil. 2,4 gvokli dvigatel bilan ishlov berish 170 ot kuchiga ega. Va qalam 1,135,000 rubldan, variant uchun 37 ming pul to'lanishi kerak. 2,2 litrli dizelli dizelli dizelli dizelli dizelli dizelli dizelli dizelli dvigatel yoki 4007 dvigatel bilan kamida 1,200 000 rubl turadi. Aytgancha, endi C-CRINER 200 ming rubl uchun sotib olish mumkin. Arziper, ammo bu chegirma faqat 2008 yildagi avtomobillarga qo'llaniladi.
Hyundai Santa Fe Fe
Janubiy Koreyalik mehmon, Hyundai Santa Fe ettita-terlik dizaynida faqat 2.7-sonli V6 benzin v6 bilan taklif etiladi. Yangi konvergerlarda 4 tezlik avtomatik ravishda 189 ot kuchi krossovchiligi 1,174,276 rublga sotiladi.
 
 
 
 

Manba: Avtomatik.mail.ru