Test Drive Nissan Primera Universal 2002 yildan buyon

Va bunday jon

Nissan Primera, bir sabab dizayn avtomobil, o'tgan yoz rejalashtirilgan modernizatsiya uzatiladi. Biroq, Yaponiya, uning ko'rinishi o'zgarishlar qilish uchun jur'at qilmadi. Tashqi ko'rinishiga ko'ra, xavf topib va \u200b\u200bjudo juda katta edi emas. Shu bilan birga, moliyaviy resurslar yanada oshiradi qilindi.

 

Ilojim yo'q. ov uchun bo'lsa-da, men bir avtomobil kabi, Nissan Primera davolash mumkin emas. Endi, buning o'rniga, (aytmoqchi, juda qulay) g'ildirakli yangi One Holding Haydash taassurotlari tahlil, o'rniga yangilangan kinematik bilan hamkasblar bilan to'xtatib ishini muhokama (o'zgardi jim bloklari, bir oz Qayta ishlangan Scott-Russell mexanizmi ) orqa suspenziya, bir so'z bilan aytganda, o'rniga o'ng vazifalarini bilan shug'ullanuvchi, biz yigirma daqiqa allaqachon orqa ko'rinish kamera bilan qiziqarli bor. Bu erda u orqa chiziq belgisi ustida bo'ladi. yangilangan misolda, beshinchi eshik ortida jahon rang bo'lib, va natijada, Sozlamalar va parametrlarni menyusiga qo'shilgan edi. didingiz uchun, siz suvli, yorqin ovozla Butrus GREENWAY uslubidagi bo'yoq, aksincha, bir barrel, azizim qilish, uni rang yoki avtomobil ortida dunyoni remake mumkin. Siz, uch o'lim ichiga egilib, (u suratga olish ruxsat) idishni bir keng burchakka optikasi bilan do'st ko'tarilgan do'stona ko'rsatish mumkin, u tananing boshqa har qanday qismini namoyish etish, engashib bo'lgan holda, mumkin. Qisqasi, juda ko'p imkon xayol maksimal inqiloblar uchun yigiruv, deb hisoblanadi. U, dvigateli, hech sınırlayıcının farqli o'laroq. Nima bo'lganda ham. uchlari oxirida, egasi palatasi misollar tez o'ynash, va avtomobil emas, balki bir kun hali.
 
Shuning uchun, biz, vosita boshlash orqa tishli yoqish va to'g'ridan-to'g'ri maqsadida kamera yordamida, mashinalar ko'p echib. Bu keng angleness qaramay, monitor Suratlar (a buzilish o'qib) kamera hali informativeness uchun juda qulay hisoblanadi foydalanish, deb aytish kerak. Bu osonlik orqa-view oyna, har qanday miqdordagi bilan o'ralgan. etishmayotgan yagona narsa bu foydali variant kiritilishi majburiy tugmalari bo'ladi. yo'lakay, ham, ba'zan u yashayotganimizni qo'shniga burun qarash zarar bo'lmaydi: bu palatasida qayta tuyulardi. Shunday bo'lsa-da, tashqi ko'zgular etarli emas.

 

Lekin ular tomosha qilish uchun juda qulay. Asosan ekish o'ziga xos jihatlari tufayli uzoq B-ustun kelgan o'tirib, va, chunki refocusing juda oz vaqt talab etadi.
 
Motor avtomobil traksiyon yetishmaydi va har qanday muammosiz tegdi va yashayotganimizni bir quvilgan kabi his emas, balki bermoq bo'ron fe'li qiladi, lekin. Aksincha Primera e'tiborini jalb qilish davom etmoqda. Shunday bo'lsa-da, tug'ralgan chegara nissanovskogo tasvir hali kunti vaqt bo'lmagan. Men faqat butun vagon etarli emas, yoki hamma yoq dizaynerlar avtomobilining shakli ham radikal edi qilishga qo'rqib yo'qmi, charchagan, deb tilayman. Shunday bo'lsa-da Rounders odamlar ko'proq konservativ sotib.
 
Xo'sh, avtomobil konservativ ranjitishni emas. yoki ko'p qirralik (sezilarli qurbon qulayligi holda yaxshi ishlash) yo'l ustida ham xulq. segment D raqibini mos backseat etarli, ishlangan mehmonxona vaqtida ham va barcha bagaj tashkil etish (aytmoqchi, Suv o'tkazmaydigan) kichik novdasidir bu yerda sizni va bir Mart amal qilish misol bo'la va yostig'i ilgaklar va mumkin teshiklari yuk tuzatish uchun tartiblaydi.
 
Konservatorlar bo'lgan yagona narsa direksiyonuna bir bo'shliq ko'nikishim. qurilmalar markaziy Manzil qat'iy nazar pastki nissanovtsy haqida aytiladi (o'n daraja boricha tomonidan!) yo'l va vositalarini o'rtasidagi dard ko'rish, barcha bir xil tartibga solish aniq emas. Biz faqat bir necha daqiqa ichida odatiy bo'lib qolgan bo'lsa-da. Shuningdek musiqa boshqarish va iqlim narsalar mobil telefoningizni murakkab emas blokirovka qilish kabi: ikki g'ildirak va ular orasidagi joystick (haydovchi musiqa, yanada iqlim-nazorat yaqin) markazida tugmalar bilan (u menyu saytda harakatlanish uchun mas'ul bo'lgan). Bu iqtisodiyotning barcha bilan ko'z ta'lim ko'rmagan bo'lsa ham, ish holda ajratilgan bo'lishi mumkin. Ekran birlik quyida tugmalari ham (musiqa rejimida) radiochastotalar o'rtasida biridan ikkinchisiga o'tish bilan bir qatorda, qo'shimcha vazifalarni berdi, u havo tarqatish oqadi boshqaradi. yetti dyuymli TFT-monitor haqida maslahatlar, barcha uchun oddiy va qulay.

 

Va hali, eng muhimi misollarda ekran va kamera emas. Asosiy narsa, odatda, shu fazilatlar kichik va zararli mashina xos bo'lgan oson va osoyishtaligi bir tuyg'u hisoblanadi. Va keyin juda kattalar vagon, lekin bir yosh niyyatlarini va engil belgi bilan. Warm.
 

Avtografiya
Nissan Primera III
Afsuslanma
Primera II (1996)
Prototip
Fusion (2001)
Premera
sentyabr 2001
modernizatsiya qilish
yozgi 2004
badan
zal, hatchback, stansiya vagon
Dvigatellar
1.6-2.2 litr (109-140 l. S)
Ishlab chiqarish
Birlashgan Qirollik
Kutilayotgan almashtirish
2006
 

Avtomobil Aurore Avto, Nissan Motor rasmiy diler tomonidan taqdim etiladi.
Xamir davomida mashina Rosno tomonidan sug'urta qilinadi.
 
Matn: Nikolay SVISTUN
Surat: Roman Warnin
 
 
 
 

Manba: Magazine "g'ildiraklari" [/ 2004 №86]