Nissan Patrol LWB sinovi 2004 yildan beri SUV

Tsir tog '

Shoh vafot etganini qichqirmang. Qadimgi shohni yashang! Nissan patrulini yangilash haqida. Mashhur modelning tiklangan versiyasi zamonaviy qiyofaga va zamonaviy ichki makonni qabul qildi, ammo shu bilan birga, biz bir vaqtning o'zida bir xil afsonaviy zondor bor.

Sinfida deyarli sezgir pozitsiyada juda ko'p mashinalar yo'q. Ammo Nissan Patrol o'zining tashqi ko'rinishi boshidanoq edi. Va u allaqachon 1951 yilda, Amerika harbiy buyurtmalaridan keyin 1951 yilda paydo bo'ldi. Aytishga hojat yo'q, u patrul ishlab chiqaruvchilarga ergashish uchun xizmat qildi? Albatta, Wilys! Ammo Nissan Toyota kabi, uning afsonaviy amerikalik Jipdan ko'ra kuchliroq va kattaroq bo'lgan Toyota va undan katta bo'lgan modelini yaratdi.

Va shunday bo'ldi: "Ikkita" doimiy raqobatdosh SUV elkalari elkama-elka "elkama-elka" yangi mingyillik "dan voz kechishga ketmasliklari kerak. To'g'ri, o'tgan asrning oxirida ularning yo'llari biroz ajratdi. Kontseptulyal Toyota Land Cruiser 100 ta shakllanishiga yaqinlashdi - Mebel Salon - Mebel, faralar - payvandlash, shuningdek, mutlaqo va asosan a Rahm-shafqatli narsalar nimada. Va qimmatli qog'ozning zamonaviy talablarini xarizmatik modelning abadiy qadriyatlari bilan birlashtirish uchun, bu vaqti-vaqti bilan u vaqti-vaqti bilan faollashtirishni amalga oshiradi. Bu shunchaki, Nissan bizni taklif qildi. Men biron bir joyga emas, balki Etna vulqonida, shu paytdagi hayot alomatlarini ko'rsata boshladim. Ehtimol, tutun va juft ustunlar uning tushunchasida jurnalistlarga va bayramning to'g'ridan-to'g'ri jamg'armasiga ko'tarilgan mehmondo'stlikning imo-ishorasi - bu Nissan Patrol.

Reydni tugatish

Ehtimol, men mashinaning nomidan gro indeksidan foydalanmadim, biron bir joyda gro indeksni ishlatmadim. U bekor qilindi. Endi mushtnomada patrul shunchaki patrul ... Biroq, bu uni buzmaydi va zoti fazilatlaridan mahrum qilmaydi. Ammo nima bezatsa, endi batafsil ko'rib chiqamiz.

Faqat ko'rlar salonning tashqi ko'rinishi va dizayniga o'zgartirish kiritish mumkin emas, ammo bu ichki makonni tugatish uchun ishlatiladigan materiallar kabi farqni his qiladi. Kamtarinlik yo'q - hamma narsa juda yuqori darajada. To'liq yangi panel va asbob qalqoni, to'liq tuzatishlar va a'lo darajada qo'llab-quvvatlanadigan qulay o'rindiqlar. Yo'l oz narsalarni, xaritalar, suv idishlarini saqlash uchun juda ko'p joylar mavjud. Beshta-teri versiyasida o'rindiqlarning ikkinchi qatori yuk uchun yoki yo'lovchilar uchun bo'sh joy mavjudligiga qarab orqaga va oldinga siljish mumkin. Birb-iqlim nazorati va bir vaqtning o'zida qushning ko'z ko'rinishi hududida joylashgan xaritasi bo'lgan markali iqlimni boshqarish tizimi. Va nihoyat, yangilangan patrul bosh qurilmaga o'rnatilgan oltita disk tizimiga ega va telefonni qo'lsiz ishlaydigan shtatga ulash qobiliyati juda munosib audio tizimga ega.

Umuman olganda, Nissan Patrol yangilanishini flosliphus yoki kosmetologiyadan olingan boshqa atama bilan nomlash qiyin. Juda keng va katta-o'lchamdagi o'zgarishlar. Oldingi tanadan, AQShga faqat tomni meros qilib olgan. Qolgan hamma narsa - tananing panellari, yolg'on radiator panellari, yoritish moslamalarini eslatib o'tish emas, balki butunlay boshqacha. Endi "Patrul" Nissan oqimiga olib borilmoqda - Dunaxunni boshlagan, Titan, Armadani tanlagan va yaqinda Parijda yangi Evropa patfinderini deb topgan. Nissan Motor Coning bosh dizayneri aytganidek Siro Nakamura ... Dizayn dizayni ... ga tegishli emasligini ta'kidlang ... Men o'zimni qo'shaman, deb o'zimni qo'shaman, bu faqat erkak erkak emas, balki bitta daraja emas yoki geometrik patentning parametrlarida millimetr.

Kamroq sezilarli bo'lsa, lekin o'zgarganlar, ehtimol, yana bir bor eslatib o'tilgan bo'lishi kerak. Old bamper ikki qismdan yig'iladi - agar u pastki qismini shikastlagan bo'lsa, uni faqat almashtirishingiz mumkin. Noqonuniy g'ildiraklar standartdagi g'ildiraklar 17 dyuymgacha oshdi, garchi siz juda profilli loy tirbadi. Integratsiyalashgan yon qadamlar yo'lovchilar uchun hayotni osonlashtiradi, tanani himoya qiladi, ammo shu bilan birga mashinaning o'lchamlari uchun chiqmaydi. Sinov mashinalarida ko'rgan uskunalarning ba'zi pozitsiyalari variantlar ro'yxatiga tegishli. Masalan, ajdodlar, zanjir va navigatsiya tizimi, o'rindiqlarning teri qoplami bilan qattiqqo'llikning qattiq qulflanishi mumkin bo'lgan qirrasi. Yangilangan Nissan Patrol-ning ikkita versiyasi - ishlab chiqarish uchun uch va beshta - ishlab chiqarishga tayyor edi. Qisqacha variant, bu dunyoning turli burchaklari juda ko'p muxlislar - sotilgan SUVlarning qariyb 40 foizi aniq sotilgan.

Ehtimol, marketing nuqtai nazaridan, shakl tarkibdan muhimroq, ammo bu eng yaxshilangan 3,0 litrlik nisbiy patrul dizel dvigatelining ahamiyatini pasaytirmaydi. Umuman olganda, bu 2000 yilda o'rnatila boshlagan ZD zavod indeksi bilan bir xil 4 silindrli dvigatel bir xil. M-mo-yong'in in'ektsiya tizimini modernizatsiya qilish va yonilg'i quyish, motor qismlari va urilgan qurilmalarning ishqalanishining pasayishi, shuningdek, chiqindi traktining maksimal kuchini butunlay oshirishga imkon berdi ... Ikki ot kuchi uni 158 dan 160 litrgacha olib chiqdi. bilan va sezilarli darajada momentning maksimal ko'rsatkichini oshiradi - 354 dan 380 NM gacha. Avvalgi lahzaning eng yuqori cho'qqisi 2000 yildagi RPMda, ammo bir yarim mingta inqiloblardan boshlab dizel bemalol tortila boshlaydi. Bunga majburlash iqtisodiy ko'rsatkichlarni yomonlashtirmasligi yoqimli. O'rtacha yoqilg'i iste'moli - yuz kilometrga nisbatan 10,8 litrni tashkil etadi - mening fikrimcha, uchta "Uchton Sv uchun bu juda yaxshi. Shuni ta'kidlash kerakki, Rossiyada Evropada boshqalardan farqli o'laroq, nafaqat dizel, balki 245 litr sig'im bo'lgan oltitadan keyin oltitali dizel, balki oltita litrning benzin versiyalari sotuvga chiqariladi. Bilan. - Bu faqat beshta modifikatsiyalangan holda o'rnatiladi.

Etkazish uchun, na 5 tezlik mexanikasi va 4 ta tezlik avtomatik elektr uzatish o'zgarmadi va men hali ham pul qurolini ko'proq yoqtiraman. Mexanikada, tishli nisbati birinchi va ikkinchisining orasidagi bo'shliq, shuningdek, ikkinchisi va uchinchisi o'rtasidagi bo'shliq juda katta. Bu borganingizda va birinchisi allaqachon juda ko'p - dvigatel rangi va ikkinchisini yoqing va u nordonni yoqing. Matbuot anjumanidan keyin men Nissan Evropa vakiliga murojaat qildim, u bizga patrulning o'zgarishlari haqida gapirib berdi va nima uchun ularning aytilishicha, ularning soni shunchalik tanlangan. Ma'lum bo'lishicha, bu iste'molchilar talablariga muvofiq amalga oshirildi. Ko'plab Nissan Patroldan og'ir tirkamalarni, yaxtalarni, katta qayiqlarni, lagerlarni va hatto bunday holatda ham dinamikani yo'qotmaslikka qaror qilishdi. Xo'sh, offda, muammolar o'z-o'zidan g'oyib bo'lishdi: va siz past qatorga o'tishga arziydi - siz uni 70 km gacha bo'lgan tezlikda amalga oshirishingiz mumkin, - dasturlar hammasi yaxshi bo'ldi.

Juda onson! Axir, bu qoidalar yaxshi ma'lum: men qiyin qismni ko'rdim - old tomonni ulang, tarqatma materialda pastga o'ting va boring. Shuning uchun u SUV! Nissan Patrol haqida gap ketganda, yordam berolmaydi, modelning markali diqqatga sazovor joylarini eslab, uzilgan stabilizator. Avval yaponiyaliklar avvalgi dam olish bilan seriyali mashinada ishlatgan. Aslida, stabilizator ayniqsa keskin hududda, hatto g'ildiraklarning tuprog'i bilan aloqada bo'lgan taqdirda ham, qulf yordam beradi - boshqa oilaviy loson. Ammo kesilgan hududda bir oz ko'tarilgan qoplama bilan bir oz ko'tarilgan qoplama va massalarni bir tekis taqsimlash uchun maqtanish maqsadida katta tortishuvlar bilan birgalikda yordam beradi. Va toshlarda suspenziya va uzatish bo'yicha keraksiz qo'shimcha yuklardan saqlanadi. Biz nogiron stabilizator bilan haydashning boshqa afzalligini ochdik! Tog'lardan keyin va to'liq, notekis yo'llar, deyarli barcha jurnalistlar yonma-yon siljish, harakatning pastligi bilan chayqalishdan shikoyat qilishdi. Yagona tushirilgan mashinada! Faqat mening hamkasbim va men jilmayib qo'ydim: Yo'q, hamma narsa norma ichida. Siz tushunar ekan, bugri va toshbo'ron qilingan yo'lda stabilizatorni o'chirib qo'yganimizda, silkinish o'chib ketdi va dunyo butun dunyo bo'ylab dunyo bo'ylab keldi! Shu bilan birga, albatta, siz tezlik rejimini aniqlab, stabilizatorning bloklanganidan ko'ra aniqroq tanlashingiz kerak.

Aytishim kerakki, Nissan Patrolni boshdan kechirgan joylar hayratlanarli darajada chiroyli edi. Bizning shimolimizga o'xshash narsa, aksincha. Bizda sovuq va tekislik bor, u erda bizda issiqlik va tog'lar bor, u erda bizda qunak - inson balandligida, go'zallik va go'zallik bir xil va bir oz yomonlashadi. To'g'ri, bu faqat dengizga yetguningizcha yoki tog'larga borguningizcha, yuqoriga ko'tarilguningizcha. Dengiz sathidan 300 metr balandlikdan boshlab, ba'zi joylarda sadrga o'xshash daraxtlardan haqiqiy o'rmon, shaffof va quvonchli. Vulkan, uning juda cho'qqisi va qisman - asosiy narsa uch kilometrdan ortiq balandlikda joylashgan. Tog '- Etna - qadimgi yunondan yuqori joy sifatida tarjima qilinadi. Ammo siz Milliy bog'da 1500 metrdan osha olmaysiz - Milliy bog' boshlanadi. Ammo u erga borganingizda ham, quloqlaringizni yuz marta yotasiz.

Birinchi kuni biz ob-havodan juda omadli edik - bu asfaltdan qaytishim kerak edi, yomg'ir yog'a boshladi. Ha, ba'zida to'kib tashlang! Men sayohatdan oldin rezinaga e'tibor berdim - HP toifasi, asfalt. Va loyqa chang va kichik shag'al bilan aralashtirilgan loy atrofida. Bir necha marta hamkasbim va men suratga tushishga harakat qildim, ammo joylarda yurish qiyin edi - oyoqlarimiz ketdi. Yaxshiyamki, patrul mukammal va eng yuqori drayverni yuqori va undan yuqori darajada aylantirardi. Biz hatto standart navigatsiya tizimi ham biz saylayotgan yo'lni topa olmaydigan joyga ko'tarilamiz. Bizning joylashuvimiz toza yashil ekran bo'ylab suzayotgan uchburchak. Biz yuqori va undan yuqori ko'tarilamiz, dengiz sathidan deyarli kilometrni namoyish etdik, hamma narsa muammosiz va ruhiy yo'lni talab qilgan joylar atrofida. Bizning hassamiz marshallar bilan sovutishdi, magistralga ergashib, ba'zi xavfli, ularning fikriga ko'ra, sohalarda. Masalan, ishlab chiqaruvchi tomonidan e'lon qilingan darajalar ostida cho'qqishning paydo bo'lishi edi. Biroq Nissan sarguzashtidan hushyor soqchilar hech kimning hech kimga yo'l qo'ymadi - ular juda silliq bo'lishdi. Va bu erda marshrutning eng yuqori nuqtasi, endi ...

Jonni olib, johni olib, orqa o'qning orqa barqarorligining uzilishining oldini olish va Intercoil differentsial blokirovka qilish samaradorligini tekshirish. Rulonlarning tanqidiy burchaklaridan oldin, mo'l-ko'l va o'ralgan. Natijada, men xafa bo'lgan vaqtni rejalashtirilmagan vaqtlar uchun ishdan bo'shatish, yo'qolgan vaqtni yaratishim kerak edi. Biroq, men shoshilishni xohlamadim - atrofida juda qiziqarli edi. Ko'pincha eski, hali ham birinchi avlod, MMC Pajaero, 160s patrul, V * -2121 va hatto mahalliy nonlar ...

Ammo bularning barchasi dengiz sathidan 1500 metr balandlikda, 1,500 metr balandlikda, hech kimni hech qachon ko'rsatmagan va biz yangilangan Nissan Patroldamiz. Xo'sh, bu suver yana o'sha fazilatlarni eslab qolishganini yana bir bor namoyish etdi. Xo'sh, Sitsils Pokushkidan keyin, sarlavhada olib borilgan narsa, tog 'qiroliga ham qo'shilishi mumkin.

Matn: Igor Guar
 

Manba: 4x4 jurnali [11/2004]