Test Drive Nissan Pathfinder 2013 - HB SUV
Test Drive Nissan Pathfinder 3,0 DCI: Antiglamore
joriy avlod Nissan Pathfinder hali Rossiyada kechiktirildi, lekin uning taqdiri allaqachon hal qilingan. Biz shafqatsiz iz qilaylik oxirgi hayron.
Ular yangi Nissan Pathfinder o'girilib nima, qara! Qani ramka organi hisoblanadi? Susayib uzatish va majburiy Inter-o'qi differensial to'sib bo'ladi? Qaerda oxirida shafqatsiz ko'rinishi hisoblanadi? Bu, balki Facebook sahifalarida, joriy modeli egalari quyidagi avlod o'rmon botqoqda emas taqdim etildi, deb tushuntirib qanday tasavvur qilish ham qiyin.
Bu Nissan Rossiya vakolatxonasi bu tushunish uchun ko'rinadi, va shuning uchun yangi tanada Pathfinder hali uzoq bir ko'rinish emas. Va u yaxshi, chunki tarkibda yo'qolishi da ko'p emas, lekin hali ham hamyonbop pragmatik SUV Masih Najotkor jamoat yaqin maydonda hal buzuq parad o'xshash bo'ladi. modeli joriy versiyasi yana bir yil kamida davom, va bizning tahrirdagi avtomobil eng jiddiy va ilg'or versiyasini tashrif buyurdi bo'ladi: yangi 3.0 litrlik turbodiesel, 65 daraja shiling g'ayrioddiy burchakka ega va 7- avtomatik uzatish tezligi.
Asosiy muammo Navara terimiga-up bazasida umumiy uni bor bir loy tuzoq Nissan Pathfinder orqa tirgak, qo'lga etiladi.
Men biz Pathfinder qor, pora, va loyga tekshirish uchun sug'urta siyosati sifatida biz bilan oldi Niva, deyarli darhol yelkasiga Yaponiya qo'yish, deb aytish kerak. Moskva yaqinidagi o'rmon tadqiqotchi uchun, bir g'azablanib bo'lib chiqdi, va birinchi navbatda, keng mesafelerinde aybdor.
maqsadida har bir tor joyda, test avtomobil plastik Bamperlar talon yoki chuqur zovur idish olish uchun edi uchun emas, loy etik aralashtirmoq va ochiq derazadan baqirib haydash yo'nalishi bo'yicha drayverni ko'rsatadi. rapids qadamlar tushib daraxt harakat qachon egilib intilgan va shitirlashi, qish g'ildiraklari muzlatilgan erga yopishib istamadi.
Rossiyada yo'llar, birinchi navbatda, yaxshi balon, balki yo'l shitirlashi shinalari ustida Nissan Pathfinder hatto tuproq, suv va muz juda jirkanch aralashmasi o'zlarini komissiya.
Nissan patererda Duri zaxiralari hatto qarz: 231 litr. p., 550 nm maksimal momentning 5500 dan 2500 RPM gacha mavjud. Bundan tashqari, dvigatelda 500 nm 1,500 rpm bo'lgan. 2,285 kg massa bor va yo'lovchilar bilan, ko'tarilishning burchaklari va g'ildiraklar ostidagi loy tarafdorlari soni bilan yo'lovchilar bilan ramkadan iborat. Ammo bu gigant qanday qilib, qanday qilib gigantga aylanishiga arziydi. Orqa ko'rish kamerasining loy palatasi bilan tarqalgan monitorga befarq bir narsani o'tadi va bu erda siz nima uchun konfiguratsiyada to'xtash sensori yo'qligi haqida o'ylaysiz.
Ichki makon menga juda ma'yusday tuyuldi va asosiysi uning ichida yashiringan boyligini aks ettirmaydi. Boshqalar esa, haqiqiy SUV uchun boshqa hech narsa kerak emas, deb aytadi va ham to'g'ri bo'ladi.
Natijada yo'lovchilar muzli suvli oyoqlarni siyishlarini tortib oladilar, haydovchi derazadan g'ildiraklar ostidagi loy tuproqni tupurib, tarmoqqa urib, tabiiy kaptardan chiqishga harakat qilmoqda. Orqa daraxtni yo'q qilmaslik uchun, maydonni yoqing. Yaxshiyamki, SUV bunday erkaklarning harakatlariga qodir, garchi uni elektronikadan foydalanib, faqat to'liq to'xtash va bir vaqtning o'zida barqarorlashtirish tizimini o'chirib qo'yadi. Shuningdek, u g'ildirakli differentlarning blokirovkasini taqlid qiladi, ularning yo'qolgan qismini qarama-qarshi qismni yubormagan holda o'q panelidagi perel jag'ni yopadi.
Ushbu o'rmon parametrlari bilan siz idishingiz Nissan Tomfinderga qarashingiz mumkin. U atrofdagi kichik toshlar va daraxtlar ostiga tuproqni mahkam siqib, keyin SUV o'zini to'liq namoyish etadi. Qumdagi kaput ostidagi chang ostida u 8 soniyadan 80 km / soat tezroq, shahar hatbacks va byudjetli saqlanayotganlarni qo'riqlashni tezlashtiradi. Hech bo'lmaganda g'ildiraklardagi bir uy, va uchib ketmasdan, u sizning hayotingizdagi polni va unga o'rnatilgan butun o'yin-kulgilarni olib tashlaydi, qattiq uzatmaning ettita tishlilarini tekislab turadi.
Bu erda hamma narsa tushuniladi: siz hatto bola ham: siz ACP dastagiga tegishni xohlaysiz, siz axloqsizlikni tark etmoqchisiz. Miya faqat multimedia tizimi va uning markaziy joystiklari bilan aloqa paytida siqila boshlaydi, bu mahsulot mantiqiy ko'rinishi mumkin.
Chetga badbaxt yo'qligi parktronikov, sizga kerak 3.0 dCi Dvigatel uskunalar LE takliflar bilan har bir narsani faqat mavjud dan. Havo o'tiradigan joy, electrohatch, alohida Iqlim, O'rindiqlarni isitish, bir qattiq disk bilan navigatsiya, Sabvufer, Bluetooth va hatto eskirgan DVD-pleer bilan tovush tizimi, dvigatel kabi charm etti-joy idish, yomg'ir va yengil sensorlar va zikr qilish emas, balki kalit holda mashinada kirish xususiyati tugmasini boshlaydi.
qoplamali yoki yassi sohasida qavatda gaz va Nissan Pathfinder siz zavq tortish va quvvat turbo dizel 3,0 dCi dadil dan tirjaydi qiladi.
oldindan hamma narsani bilib, va Pathfinder salonidagi birinchi marta, siz paragraf Yuqoridagi o'ylayman mumkin emas, men yolg'on. Barcha atrofida davra qarab, u ko'rinadi, bu tosh davri da mashinada edi biriga o'xshash bir suv ichki. sensorli ekran multimedia navigatsiya tizimi izohini, lekin trim qolgan, tugmalar, ergonomikasi aniq o'tgan asrning bir joyda to'xtadi.
orqa g'ildirak off-yo'l mashina osilib oson edi. rasm, uni ko'rish, balki moddaning o'rtasida video ishonchliligi uchun, yurishlarni suspenziyalar SUV emas, shuning uchun uzoq allaqachon, va qarash menga iymon bo'lmaydi.
unga va uning afzalliklari bor. shafqatsiz off-yo'lning butun tasvir uyatsiz, uning jinsi ustida iflos, qo'llarini artib, keyin teri so'rilarda ichiga flop va pedallar haqida loy etik qo'yish imkonini beradi. Bu haqiqiy inson BMW X5 va Audi Q7 yilda metrosexuals mensimay, 2,275 million rubl uchun gizmo davolash kerak nima. Biroq, tarixdan ilgarigi antiglamurny Nissan Pathfinder jonli tasvir juda uzoq, biz allaqachon uni keyinroq bo'ladi nima bilamiz.
Xususiyatlari Nissan Pathfinder III 3.0 dCi AT
Umumiy ma'lumot
ishlab, 2010 yili
tanasi sUV
eshiklar soni / so'rilarda 5/7
Dinamika
0 dan 100 km / h, 8,9 cekund uchun tezlashtirish
Maksimal tezlik, km / h 200
O'lchamlari va vazni
O'lchamlari, mm 481318481769
Og'irlik, 2285 kg
Bo'sh og'irlik, 2980 kg
Dingil masofa 2853 mm
Rasmiylashtiruvi mm 216
bagaj daqiqa miqdori / Maks, L 190/2091
Dvigatel
Dvigatel turi V-simon
Power Diesel
tabiiy mavjudligi 1 aspirin
Manzil Dvigatel Old, kamoliga
Tushirish 2991 sm3
Valves 4
Maksimal quvvat 231 HP 4000 aylanish / min da
1750 aylanish / min da 550 Nm maksimal Turk
Yuqish
avtomatik uzatish kiriting
Doimiy hamma g'ildiraklarning haydash
To'xtatib turish
Old to'xtatib turish mustaqil, bahor, ikki tomonlama ko'ndalang
Orqa to'xtatib turish mustaqil, bahor, ikki tomonlama ko'ndalang
Old shakars diski, shamollatilgan
Orqa tormoz disk, shamollatilgan
Shinalar, disklar
Old shinalar 255 / 60r18
Orqa shinalar 255 / 60r18
Old diskda ma'lumotlar yo'q
Orqa disklar hech qanday ma'lumot yo'q
Yoqilg'i, oqim
Urban / mamlakat / aralash, l 12.4 / 9.5
Yoqilg'i turi dizel yoqilg'isi
Yoqilg'i bak salohiyati, l 80
Manba: CARCCLUB.RU.
