Nissan Payfinder 2013-ni sinab ko'ring - NV SUV

Qish sinovi drayveri drom.ru saytining Nissan Tathfinderni yangiladi. Mehnatkash

Nissan Pathfinder 2005 yildan beri ishlab chiqarish davrida mamlakatimizda utilitar avtomobil tasvirini oshirdi. Buning uchun uning dizayni har doim (tashqi va ichki) gapirdi, shuningdek uning kvadrat tuzilmasida mavjud bo'lgan aniqlangan ildizlar. Aksariyat xaridorlar ushbu avtomobilni namoyishlar tufayli emas, balki vazifalarni hal qilish uchun. Yozda mashina o'zining mohiyatini jilib bilan yumshatgan va yaxshilangan.

Tergovning tashqi ma'lumotlari (va bu nom Rossiya eshitishiga tarjima qilingan) deyarli daxlsizlikka aylandi. Old tomondan kelganida bu yaxshi. Bu erda so'nggi o'n yilliklar o'rtalarida, qudratli shakli, gofrirovka qilingan kaput, gofrirovka qilingan g'ildiraklar va oldingi havoning yangi shakli bo'lganligini hisobga olgan holda to'liq tartib Siz darhol sezmaysiz. Ammo orqa tomondan qayta tiklanishi mumkin edi. Ushbu kamtarona chiroqlar bilan u juda oddiy ko'rinadi.

SUVning izohlari yanada qulay bo'ldi. Bu eski arzon plastik salon amaliy Navdar uchun mos ko'rinar edi, ammo katta jip doirasida bu shunchaki yutqazdi. Bundan buyon old panelda juda ko'p elastik plastmassa mavjud bo'lib, ular taxtda turish yoqimli, masalan, tirbandlikda turish yoqimli. Yangi opteston qurilmalarida ko'z quvonadi va ular eski versiyasiga qaraganda sezilarli ko'rinadi.

Markaziy konsol o'zgartirilgan. U katta rangli displey bilan tojlanadi. Bu navigatsiya, -bosda kompyuterda, orqa ko'rinadigan kameraning rasmini ko'rsatadi. Ushbu monitor orqali siz qattiq diskingizni 9 GB ma'lumotlariga yozib olish va DVD-larni o'ynashga imkon beradigan multimedia tizimini boshqarishingiz mumkin, ammo faqat mashinani selektor to'xtash rejimida bo'lsa. Rangning audio tizimi juda yaxshi.

Pathfinder amaliy masalalarda juda kuchli. Bu erda u o'rindiqlarning keng ikkinchi qatorini, shuningdek, kabinaning etti-isitilgan joyini taklif qilishi mumkin. Albatta, galereyada unchalik ko'p joylar yo'q, ammo siz hech bir juda shovqinli bolalarni muammosiz ekishingiz mumkin. Uchinchi qator polda joylashgan, bu juda qulay bo'lgan aravalar bo'linmasi, albatta, ko'payishi mumkin, albatta, ikkinchi qatorni yig'ish mumkin.

Ilgari, patch kaput ostida bu V6 yozuvi bilan bezak qopqoq bilan bezatilgan motor. Xuddi shu namlatmalar old eshiklardan topish mumkin, faqat endi ular hech qachon emas degani emas. Rossiya bozorida tiklanishdan oldin, 271 otliq bo'lgan 4 litr benzinli V6 sotilgan versiyasini sotdi, hozirda Evropa va Rossiyaga bunday dvigatelli mashinalar, chet el bozoridagi tokkalari etkazib berilmaydi. Aytgancha, u erda V8 bilan versiya ham topiladi.

Biroq, bu haqda juda xafa bo'lmaslik kerak. Ikkala dizel dvigatellari ham yangi va yaxshi. 2.5 litr hajmli dvigateli 2,5 litr hajmli dvigatel 190 HP quvvatga ega. 450 nm masofada va yangi uchta turbodel butunlay yirtqich hayvon 231 HP mutlaqodir. va 550 nm. Shuning uchun bizning yo'lakimiz nafaqat yuzlablarni 8,9 soniyada tezlashtiradi (bu 4 litrlik v6 soniyadan yaxshiroq) va 200 km / soatga qaraganda ko'proq, shuningdek 3,5 tonnagacha bo'lgan treylerni ko'tarishga qodir. Uchta vites qutislari motorlar bilan bog'lanishi mumkin. 2,5 litrli dvigatel 6-tezlik mexanikasi yoki 5 ta avtomatik avtomatik. V6 uchun faqat yangi 7 tezlik avtomatik avtomatik ravishda taqdim etiladi.

Men tezda ish olaman. Kafedra elektroulyatsiyalar bilan jihozlangan, bu esa to'g'ri pozitsiyani tezda topishga yordam beradi. Rulli g'ildirak sozlamalari etarli. Chip tugmachasi cho'ntagida yotadi, ammo mashina tugmachadan boshlanadi, ammo aylanma ustunning o'ng tomonida aylana dastagi yordamida.

Dizel dvigateli beparvolikda ishlaydi! Yangi blok juda muvozanatli va amalda tanaga bunday xarakterli tebranishlarga etkazilmaydi. Ha, va uning ovozi eng yoqimli eslatmalar, yuqori darajadagi qiziqarli eslatmalar bilan (dizel standartlari) inqiloblari bilan.

Motor taxminan 4 mingga yaqin inqiloblarga aylanishi mumkin, ammo qizil taxometr zonasi 5000 kishini boshlaydi. Shuning uchun, etti -peeeeeeeeetteet-ni konvergen jamg'arib, raqamlarning umumiy ishlashi bu erda eng faol emas. Quvvat va lahzani amalga oshirish samaradorligi yuqori.

Va tezlashtirishdan sezgilar zarar ko'rmaydi! Qimmatbaho suv tolraksiyaning qulayligi bilan ajralib chiqadi va bu siz elektr mashinasida ketayotgandek tuyuladi! Aytgancha, yangi mashina faqat bu jarayonga xayoliy va aniq bo'lmagan tishli uzatmalarni ta'minlaydi. Ushbu zamonaviy qutisi mukammal ravishda ishlaydi, bir yoki ikki bosqichda tushadi. Umuman olganda, tandem ortida faqat beshtasi. Uni boshqarishning ajoyib dinamikasi va imkoniyatlari mavjud. Plyus, benzinli dvigatelga nisbatan sezilarli darajada pasaygan yoqilg'i sarfi. Agar bu yuztaga oxirgi 17-22 litr yoqilg'i yoqilsa, unda bu 5-7 kamroq.

Avtomobilni to'xtatib turish o'zgarishsiz qoldi. Bu erda, avvalgidek, ikki-kam uchraydi, shuningdek, ko'p -li paramli sxema orqada. Shassi parametrlari tabiatda, so'zning yaxshi ma'nosi bilan buzilgan. Shassi o'rtacha va o'rtacha qulay. Uning freym sub'ekti bo'lishiga qaramay, ushbu SUV boshqariladi. Tarqabiy aloqa etarlicha fikr-mulohazalar bilan va kvadratlar bilan rulonlar va chayqalishlar bo'lib, zilzilalarni o'lchanadigan mashinalarni boshqarish jarayoniga olib kelmaydi.

Bir varaq juda katta stansiya vagonning munosib darajada barqarorligi. U 120-140 km / soat tezlikda to'g'ri chiziqqa chiqadi va harakatlanmaydi. Ammo agar siz 160-180 km masofada tezlikni qo'shsangiz va unda siz 160-180 km masofada joylashgan bo'lsangiz, siz allaqachon traektoriy jismning yaqinlashayotgan holatida traektoriy jism va yaqinda bo'sh bo'shliq uchun tayyor bo'lishingiz kerak. Biroq, ushbu ramkadagi mashinada qishda qishda g'ildirakdan, bunday tezlikda filimigrafik ishlov berishni hech kim kutmagan. Eslatib o'tamiz, patcher pasportga va barcha 200 ga qarab ketadi.

Yangilangan mashina hozirda 18 ta diskni fleytlaydi, ammo rezina juda katta profilga ega, shuning uchun bu mo'rtlarga yo'ldan ketayotgani mutlaqo qo'rqinchli emas. "Arsenal" o'z zabtasini zabt etish uchun "Arsenal" ga ega. Birinchidan, bu qisqa zarbalar va deyarli chorak metrni (233 mm) takrorlash uchun mo'ljallangan tartibdir. Ikkinchidan, freym dizayni. Uchinchidan, uzoq muddatli to'xtatib turish yo'lda urinish bilan sozlangan. To'rtinchidan, engil g'ildirakli drayverni kamaytirish imkoniyati bilan (bu erda majburiy qulflar yo'q). Xo'sh, bu kilometrni o'z ichiga olgan oxirgi maxsus maxsus lororitm. Real vaqt rejimida o'zgaruvchan tezlikni o'zgartirish imkoniyati bo'lgan tepalikni kamaytirganda shirin yordam rejimida. Xo'sh, tortish motori ham yordam beradi. Ushbu "Arsenal" bilan biz tog'larning turli xil tikligini zabt etdik. Patsiyaning jismoniy imkoniyatlari faqat qishki kauchuk va muz bilan cheklanadi, ularda ba'zi joylarda qor ostida paydo bo'ldi. Yozda bu SUV ko'proq qodir bo'lganga o'xshaydi.

Siz bunday mashinaning egasi bo'lishingiz mumkin. Yuqorida sinovdan o'tgan patch 24049,000 rublga baholanmoqda. Ranger bo'lsa ham (yangilashdan keyin ham), ayta olamizki, bu pullarning barchasi shunchaki halol va juda tanqislikka ega. Ponte biriktirilmagan. Yangilanishga kelsak, u zarur bo'lgan ushbu mashinani yaxshiladi. Zamonaviy dizel dvigateli va avtomatik mashina, va ichki yangilangan sifat, mashinaning tashqi ko'rinishini yakunladi.

Nissan Pathfinder texnik xususiyatlari
Dvigatel turlari turbodi, v6 turi
Ish hajmi (sm3) 2991
Quvvat (L. RPM da) 231/3750
Moment (nm rpm) 550/1750
Doimiy haydovchi to'liq
Vitbox Avtomatik, 7 tezlik
To'xtatib turadigan front mustaqil ikki kar
Orqa mustaqil Multi -inkning to'xtatilishi
Frontatsiyalangan disklar tormozlar
Orqa shamollatish disklari tormozlar
Uzunligi (mm) 4 813
Kengligi (mm) 1 848
Balandlik (mm) 1 785
G'ildirak bazasi (mm) 2 853
Tozalash (mm) 233
Jihozlangan massa (kg) 2090
Yoqilg'i iste'moli 12.4 - Shahar, 7.7 Trek
100 km / soat (sek) 8.9 ga tezlashishi
Maksimal tezlik (soat / soat) 200



 

Manba: Drom.ru