2010 yildan beri Nissan Pathfinder sinovi

Jeep Grand Cherokee yoki 3 litrli dizellar bilan Nissan Tinderer

JEEP Grand Cherokie va Nissan Pathfinder o'rtasida tanlovni tanlash Siz savoldan charchagansiz: Siz Bolshoy teatriga baliq ovlayapsizmi yoki "Bolshoy baliq ovi teatri" dan borasizmi? Bir xil narxda bozorda ikkita mashina mavjud.


Siz narxlar ro'yxatiga qaraysiz va qarang: ular birida ikki million dumi bilan, ikkinchisidan keyin ham so'rashadi. Sizni aqldan ozgan fikrga tashrif buyuradi: nima tanlash kerak? Unuting. Chirmaydigan.

Samurev odekhasi
Jip Grand Cherokie oddiy, ammo yaxshilangan cho'pon sifatida boshlandi. U AQShda 22 ming dollarga tushdi, tashuvchi tanasi noaniq ko'priklarga ega bo'lib, barcha mumkin bo'lgan joylar bilan jihozlangan, shu jumladan frontki plitkalar topilmadi. Bundan tashqari, rivojlanish tinch aholiga o'xshab, ammo zimmasiga tushishga jiddiy da'voni jiddiy ravishda amalga oshirdi. Xo'sh, bu Chumazon Ranger janob Daimler olib keldi va u juda yaxshi yangi platforma, xususan, mukammal, mutlaqo mustaqil ravishda mustaqil to'xtatib turdi. Ml-dan umumiy bazani joriy etish Chrysler tomonidan qora prdaramatikaga urinish edi. Juda ko'p odamlar, Grand Cherokie retro -filmsda suratga olish uchun ko'proq mos keladi va zamonaviy mashinalarni yaponlardan sotib olish yaxshiroqdir. Biroq, amerikaliklar nemis merosi bilan haddan tashqari ko'p bo'lmadi: Masalan, mieldshom ostida, Mercedes-Benz ML iloji boricha past darajada tushiriladi. Yangi grand toj ilg'or ichki bezaklar tojlari rivojlangan ichki bezak edi. Salon Sodran, shuning uchun eski Lexusda gapirish. To'g'ridan-to'g'ri nusxalash orqali emas, balki nozik mafkuraviy mafkuraviy. Ularning barcha hayotlari, yaponlar amerikaliklardan keyin yugurib chiqib, yelkasini ko'rib chiqishdi va endi Yankeys oqimda qolish uchun Lexusning ruhini o'rganib chiqdi. Neft mamlakatlaridan kelgan begmontli cho'pon (asosiy savdo bozori) Samurayni u erga tashlaydimi? Nega arab shayxam va rus oligarxlari Lexusdan Chryslerga o'tishi kerak? Qanday bo'lmasin, biz o'zimizning bu savolni beramiz va bugungi kunda Nissan Paterferning boshqa raqibi, uning ma'yusli tugatish va qattiq diskvalifikatsiya bilan biz yanada qiziqarlimiz. U Amerikaga narx uchun yaqinroq.


O'yin-kulgi.
Nissan Pathfinder, albatta, plyaj mashinasi emas. Ammo u xo'jayiniga quvontiradi


Burilish nuqtasi.
Amerikaning geometrik parametrlari yaxshiroq, ammo havo to'xtatilishi bilan faqat konfiguratsiyada. Aks holda u yo'qotdi

Ushbu model ham qiziquvchan taqdirga ega. Nissan Yapon tilida SUV freyasi kerak yoki yo'qligini hal qila olmaydi. Masalan, hozirgi avlodda mavjud. U o'tmishda bo'lmagan. Va birinchisida edi. Ammo yo'lda bo'lgan navbatda yana olib tashlanadi. Albatta, mashinada, albatta, ko'p afzalliklarga ega, ammo u 2004 yildan beri sotiladi (tiklangan hazillar hisobga olinmaydi). Afsuski, shundan beri avtoulov sanoati yangi qadamlarni olishga muvaffaq bo'ldi.


Yuradigan itlar. To'xtatib turish harakatlari taxminan bir xil, ammo bizning davrimizda andestring tizimlari ishi ko'proq ahamiyatga ega

Qichqiradi va sobs
Taxt uchun ikkala da'vogar uchta - dizel dvigatellariga ega. Mening chuqurligiga chuqur ishonishimda bugun SUV uchun yaxshiroq vosita yo'q. Bu "Nyuton" ning 500 metrlari bo'lgan ipakka, u yuztaga taxminan 13 litr yoqilg'i sarfi oladi. Pathfinder va Grand Cherokie-da tezlashish sakkiz soniyadan 100 km gacha, lekin mashinalar haydashda, albatta, boshqacha. Nissan har bir yolg'on politsiyachiga sakraydi va asfaltning oshpazlariga tebranadi. Jeep kuchlari yomon joylarni yumshoq vachalik yo'lovchilar uchun, go'yo gilam bo'ylab yurgandek, juda yaxshi va sezilmaydigan joylarni qiladi. Eng xotirjam va yolg'on, Grand Cherokie nafaqat qulay emas, balki rahbarlarga ham qat'iy ravishda tan olinadi. Qopqoqni markaziy tunnelning toshqiniga aylantirgan sport rejimini yoqing, sug'urishqoqni torting va men allaqachon Moskvadagi mashhur o'yinda qo'shni saption doimo tezroq bo'ladi. Vidolashuv, stul va meditatsiya. Kundalik hayotni yopishqoq til bilan terlash uchun salom.


Xuddi boshqalar kabi. Nima uchun taxtometr avtomatik qutiga?


Copipast. Quruqlikdagi quruq jipi pak bilan


Oldinga va yuqoriga.
Agar lexus shunday ichki makon paydo bo'lsa, men hayron bo'lmasdim, lekin jip ...


Oq ayiqning terisi.
Oq charm, bu konfiguratsiyada qora kant shunchaki relin


Ideal.
Salonni o'zgartirish oson va yoqimli

Nissan Pathfinder yuklarni saqlab qoldi va bolasiz oqimga kirdi. Irqlar tugadi. Adrenalin Sport tugmachasi yaponlarga foydasizdir. Haydovchi o'rindig'ida o'ynash, men rulda o'ynaganimni his qildim, motorning traktor tovushini qadrlashdi va smenada trolleybus haydovchisiga o'xshab tashlandi. Ikkinchi safari o'xshash edi. Uchinchi marta men o'zimni ilovaga majbur qildim, lekin besh daqiqada to'xtadim. Nissan tezda ketishi mumkin, ammo u uchun bu g'ayritabiiydir. O'tkazilgan duduqni kesib, azoblanadi. Yig'lash va tezlashmoqda. Tezlashtiradi va subs.

FAPSSI agentlari dam olishmoqda
Ular jipning izohlari, garchi ular ularga lo'lilarni berishsa-da, lekin yapon tilidan ancha yoqimli ko'rinadi va sezilarli darajada qiziqarli ko'rinadi. Nissan siz noutbukga o'xshash ko'rinadigan oldingi qora rang bilan uchrashadi. Tugmalar juda ko'p va ularni borish uchun tushunish qiyin. Men telefonni bog'lab qo'ydim va keyin faqat daftarimni nusxalash uchun emas, balki uyaning ishini falaj qildim va men rozi bo'lgunimga qadar boykotni ushlab turdi. Hatto FAPSI agentlari ham juda qo'pol ishlamaydi. Hatto jipda mobil aloqada ham yomonroq. Siz Amerikaning Bluetooth orqali ulanishingiz mumkin. Bu, lekin tugmachaning yordamida emas, balki qattiq ayol ovozi bilan o'qilgan buyruqlar bilan ta'minlanadi. Birinchi marta u bunday diqqatga sazovor joylarda qatnashdi. Ha, Aytgancha, ayol rus tilida emas.


Sof uslub. Oddiylik - yapon


To'rt g'ildirakli haydovchi. Odatiy - bu avtomobil rejimi


Panelda tun.
Barcha tugmachalar bir xil qorong'i rangga ega bo'lganda, borish uchun zarur bo'lgan kichik narsalarni tezda toping


Samolyot.
O'rindiqlar beparvolikning paydo bo'lishidan chetda qolmoqda


Uchinchi qator.
Yaqindan, lekin yaxshi istiqbol

Qattiq yoki yumshoqmi?
Xursandchilikda ko'proq farqlar bor edi. Nissan eng oddiy elektronika bilan oddiy ramkali SUV va unga yaqinlashganda yaqinlashdi. Yo'lni tozalash 216 mm. Bir-biriga va taxminiy sayohat. Yuk ko'tarish tanasi bilan Jip avtomobillari bir qator tishli va bir nechta kutilmagan hodisalar bilan kamayadi. Birinchidan, uning qor, qum, toshlar, trekdagi bir nechta rejimlarga ega. Muhandislar va dasturchilar faoliyatini baholab, men sportni tanladim. Qum qumda eng yaxshisidir. Boshqa rejimlarda siz qoldingiz. Ikkinchidan, u haddan tashqari konfiguratsiyada pnevmatik diskvalifikatsiyaga ega. U g'alati narsalar bilan. Avtomobilni faqat tekis yuzaga ko'tarish kerak. Bu g'ildiraklarni biroz kesib o'tishga arziydi, chunki u rad etishga olib keladi va lampochka bilan olamsiz.

Raqiblarning qaysi biri katta rogue? Grand Cherokie eng yangi texnologiyalardan yaxshiroq va eng yangi texnologiyalardan foydalanadi, ammo ular to'ng'izni qo'yishi mumkin. Pathfinder ancha sodda, ammo ishonchli va oldindan aytib bo'lmaydi. Shuning uchun, men off-yo'l uchun qisqa tartibda, men jipni tanladim va yo'lda odatiy operatsiya uchun Nissan Nissandan yaxshiroq.


Mashqlar.
Yo'llar tashqarisida jip zot zot zotning podshohiga o'xshaydi, siz hech narsa yozolmaysiz


Analog variant.
Nissan oson, aniqroq, elektron kamaydiganlarsiz ishlaydi

Ikkita ishlab chiqaruvchilar bitta narxli joylarda butunlay turli xil xarizma va tasvir bilan avtomobillarni sotadilar. Lexus o'rnini bosuvchi elektrikiklar bilan to'ldirish, qulay, ammo ko'cha poygachining singari sayohatlar. Ikkinchisi, ishonchli, xotirjam, ma'yus va baliqchilar va ovchilarga ko'proq vaqtni bosib o'tishga moyil. Ishonchim komilki, men g'olibni tayinlashim shart emas. Siz allaqachon hamma narsani o'zingiz hal qilasiz. Haddan tashqari holatlarda siz oxirigacha azoblanasiz: qattiq yoki yumshoqmi?


Muallifning tanlovi. Men nimani afzal ko'raman? Tabiiy jip. Faqat bu haqda hech kim bu haqda so'z emas!


Uyushgan chiqindi. Yaponiyaliklar ham turishi mumkin, ammo u juda omadli edi

Diqqat bilan! Texnik ma'lumotlar.
Nissan Pathfinder avtomatik ravishda tafsilotni o'qlar orasidagi momentni qayta taqsimlashi mumkin. Barcha - HAMMA DAVLATDA HAR QANDAY ISHLAB CHIQARISh TARMOQDA: AUTO, 4N va 4LO. Birinchi holda, tizim yo'l yuzasining holatiga qarab, tizim o'qning o'qlari bo'ylab momentni tarqatadi. Yengil holatda yorug'lik sharoitida 4 soat rejimiga o'tish tavsiya etiladi. Va qiyin yo'l sharoitida harakatlanish uchun 4O rejimi mo'ljallangan. Bu holda (va 4n rejimda), old va orqa o'qlar orasidagi vaqtni taqsimlash avtomatik ravishda 50:50 nisbatda o'zgaradi.

Jeep Grand Cherokee shahrida, Selekt-Terrine majmuasi haydovchining trafik shartlari ostida mashinaning sozlamalarini o'zgartirishni tanlash imkonini beradi.

Selec-Train elektr blokini, tormozlar va osma tizimni boshqaruvchi 12 xil tizimni, shu jumladan gaz yong'oqchasini boshqarish, avtomatik dumper, durangoxoklar va dinamik barqarorlashtirish tizimini almashtiradi.

Haydovchi har qanday qopqoqlarda optimal ishlaydigan fazilatlardan birini tanlashi mumkin: qum / loy (qum / axloqsizlik), sport (sport), qor (toshlar) va avtoulov (avtomatik) .


Muallif: Dmitry Leontyev, Aleksandr Ortnova-Baranov fotosurati
 

Manba: 4x4 [oktyabr / 2012] jurnal