2007 Pickup beri Test Drive Nissan NP300

Eng yaxshi va afsonaviy

Yaponiya shafqatsiz Qabul qiluvchilarni sevadigan real har qanday fan emas, balki imkoniyatlarini rad etish qiyin bo'ladi qaysi bunday taklifni qildi.
Xo'sh, yangi unutilgan
Buyuk, do'stim! Qancha yil, ancha qish aniqroq qanchalik, o'nlab. Ha, aynan o'n yil oldin, Nissan Rossiya jurnalistlar uchun yangi D22 qator uning barcha-Wheel Search Truck taqdim etdi. Hatto, keyin u har qanday moda finctiflushk ko'rinishi va kutilmagan quvnoq holda belgilar, uning jasur bilan meni xursand, esladi bo'ladi. Men munosabati bilan bir ishlatiladigan Nissan sotib qachon va bir necha yil keyin, men, kamsuqumligi, ishonchliligi va avtomobil yaxshi shaxobchalari odam gavjum taqdir. Nima uchun ishlatiladi? Ha, chunki Yapon Rossiya bozoriga bir pikap olib yo'qmi, o'n yillar davomida qaror qildik. Va nihoyat, bu sodir bo'ldi.
O'shandan beri, u o'zgartirish va hatto boshqa nom NP300 olish muvaffaq bo'ldi. Yangi keyin Nissan stilistlar ko'ra, boks qo'lqop ruhida qilgan radiatorga va old tampon sirt, 2002 yil bahorida ular huzurida bilan qattiq mashinasini qildi. Va o'zgarish belgilaridan moda katta munchoqlar bilan keng rangli faralar juda muvaffaqiyatli modeli yoshi yashiringan. Qaysi mohiyatiga avgust 1986 yilda boricha paydo ilk Terrano, bir yuk-yo'lovchi versiyasini taqdim etadi. Bilmayman? Ha, bu erda u, yon derazalar orasida markaziy organi panjaraga xususiyati tor vertikal strip faqat 5-eshik terrano hisoblanadi.
Biroq, hamma g'ildiraklarning haydash pikap uchun, tushunchasi nisbiy bo'ladi. Bunday avtomobillar o'tgan moda bilan ushlab qolish uchun istak barcha sotib etiladi. ularning egalari uchun, juda ham muhim bir ishonchli, vaqt sinovidan o'tgan dizayn ortiq. Va bu borada, so'nggi o'n yil ichida D22 o'zgargani yo'q. Kuchli va mustahkam SPAR ramka, buloqlar, katta uchburchak ko'ndalang qizlar va ta'sirchan bo'ylama burulmaları mustaqil old ishlab chiqarish orqa o'q nur. Bu, masalan, bir dizayn olish uchun sinash uchun qanday!
Va uzatish markaziy differensial holda, old g'ildiraklari va uzatish bir pasaytirish qator ulangan, qattiq hali. Faqat, ishonchli va yaxshi tanish.
 
o'ninchi tiz
tovar nomi Datsun-10T ostida birinchi nissanovskiy pickup iyul 1935 yilda chop etilgan. O'shandan beri (19,431,946 yillarda faqat tanaffus bilan) yengil yuk mashinalari o'n avlodlar tomonidan almashtirildi. Birinchidan, ular tez orada, o'z navbatida, nissanovskogo Yordamchi dasturi bilan o'rtoqlashdi, qaysi o'z oldim keyin avtomobillar, yuk şasesi to'plangan va. 1979 yilning kuzida Model 720, to'rt-çekişli qabul, u ham AQSh quvuri kompaniyasi birinchi ro'yxatga olingan. Va avgust 1985 yilda, u Nissan-D21, joriy modeli, salafiy tomonidan almashtirildi.
turli bozorlarda terishga-D22 qator boshqacha deyiladi. Chegara Amerika va Okeaniya NAVARA sharqiy Osiyo, Pick-Hard tanani Afrikada. Rossiya uchun tanlagan edi qisqartirish NP300, Nissan Pikap, umumiy massasi uch tonna.
 
An istisno
Bunday fikrlar, deb, men haydovchi o'rindiqqa o'tirdi. Yana, bir zumda nissanovskogo pickup ostona nisbatan yuqori ekanligini eslash va bir oz eshikni ochib, uning barcha raqobatchilardan ancha past. Va shuning uchun u emas, bu emas, bu erda qo'nish dzhipovskuyu, bir yo'lovchi juda o'xshaydi, bir kaltabaqay siluet Terrano merosi. katta qal'a kontaktni kalitini o'girilib, men tanish dizel zillar eshitdingizmi. Va, ingichka, uzun tishli qo'lni tutib, insonni yana jilmayib kutib turing yordam olmadi! Va keyin men birinchi yoqilgan va gaz qadam qo'ydi
Qaerdasiz, o'lat?! kimningdir qudratli qo'li mening Kafedra oling harakat go'yo u, to'satdan Nissan joyga yugurib. Shunday bo'lsa-da, u o'zgardi! Turbodiesel sezilarli ko'proq 133 kuchli o'rniga 104 litr bo'ldi. bilan. va juda 24 foiz, 31 kgcm uchun moment oshdi. Va uning maksimal tirsakli ikki ming inqiloblar erishilgan bo'ladi. salafiy xarakteri uyg'oq bir marta menga tuyulardi agar shunday bo'lsa, NP300 hatto besh daqiqa sportchi holda, deb atash mumkin. yuk mashinalari juda yaxshi natija uchun 13,3 yil dispers yuzlab. ustiga shahar yonilg'i iste'moli 13 dan / 100 km 9,2 l gacha kamaygan.
 
      
Premium bezak retro ichki bajarish 6 CD uchun CD-qabul qilish va değiştiricili 2-DIN kassetali futbolchi bo'ladi
bir oz Ag'ri ikki qavatli box-joy, lekin ikki stakan qattiq qo'l keladi erda joylashgan
 
 
Qolgan mashinaning qolgan qismi xuddi shunday bo'lib qoldi. Har qanday lazzatlarning ichki qismini dizaynga kelsak, 90-yillarning oxiridagi standart yapon yaponcha pikap. Mana, minimal qulaylik va mish-mishlar yo'q. Biroq, yilning istalgan vaqtida, har qanday ob-havoda, har qanday yo'llarda har qanday ob-havoda muammosiz ishlash uchun zarur bo'lgan barcha narsalar mavjud. Shilimshiq va shiddatli shiddatli slider regulyatorlari bilan konditsioner. Orqa satr kichik masofalar, juda oddiy yo'lovchilar uchun tashish uchun mo'ljallangan bo'lib, ularda ishlab chiqarilgan holatlar. Mazda-vt50 va Ford Ranger-dagi ichki makonning bir xil geometriyasi, ammo bu mashinalarning oxirigacha Nissandan yoshroq bo'lgan. Va L200 uch yuzning orqa fonida va kelajakning barcha mashinasida ko'rinadi.
Yo'lda Mazda va Ford Nissan kabi biroz yumshoqroq. Baxtli L200 boshqaruvda sezilarli, chunki Mitsubishi, old suplıkning va burilish emas. Old shamol va orqa barabanlarni bir-biriga qarshi tormoz tizimi bilan birgalikda har qanday qoplamada mahkam yoping. Biroq va har qanday pikaplar, raqobatchilar, siz shunchaki siz mashina emas, balki og'ir va baland mashinani boshqarayotganingizni unutmaslik kerak.
Biroq, Nissan, shubhasiz, birinchi navbatda, birinchi navbatda, har kuni, har kuni ishonchli va juda qobiliyatli avtomobilga muhtoj bo'lgan xaridorlarning nuqtai nazaridan, va har kuni ishonchli ishlaydigan avtomobil kerak.
 
    
Atmosferaga o'rnatilgan baland va yaxshi o'qiladigan asboblar qalqonini qo'lda sozlash bilan qulay, zich arqonlar
 
   
Qashqirlar kabinaning orqa qismida eng yaxshi echimdan uzoqda joylashgan.
Chorom bamper qulay qadamli qadam, mashinaning uzunligini 135 mm ga oshiradi va siz pastga tushishingizga imkon bermaydi
 
Birinchidan, NP300 rasmiylashtirish raqobatchilariga qaraganda 23 sm balandlikda. To'ldirilgan motor, bardoshli ramka, juda to'xtatilgan old bamper, bu juda yaxshi o'tkazib, yo'ldan tashqari Stoina. Ikkinchidan, uning turbodiel zamonaviy insult tizimi bilan umumiy ramkali umumiy temir yo'l bilan jihozlanmagan. Va shuning uchun yoqilg'i sifatini kamroq talab qilish. Yana bir ortiqcha 75 litr yoqilg'i idishlari. O'rtacha (ko'p yillik amaliy shoular sifatida), bitta yoqilg'iga taxminan 12,5 l / 100 km suv oqimi Mazda yoki Ford ortidan 600 km, 40 km narigi kunga nisbatan og'irlashishi mumkin.
Nihoyat, to'rtinchi, bitta raqobatdosh farqli o'laroq har bir kishi, Nissan Yaponiyada yig'ilgan. Ko'pchilik uchun, bu hol hal qiluvchi bo'lishi mumkin. Va Tailand fabrikalarni ish (bu Mitsubishi, Mazda, Fords va Izudza konveyerdan kelgan bu mamlakatda bo'ladi) haqida maxsus shikoyatlar bo'lsa-da, Yaponiya Assambleyasining sifati haqida afsonalar allaqachon qat'iy bizning mashina folklor kirib qilindi.
g'alaba
Agar afsonalari iymon moyil emas, hatto, agar Biroq, Nissan dilerlar boshqa moliyaviy hujjatingizni musodara qilinadi. juda yugurib konfiguratsion Comfort NP300 690.000 rubl turadi. Va u elektr avtomobil, shamollatish, isitish, O'rindiqlarni isitish, yorug'lik qotishmasidan tayyorlanadi disklari bilan. muxoliflari hech narxi va uskunalar bunday daromadli birlashmasidan maqtanishlari mumkin.
Ha, uch yuzinchi qimmat L200 to'plamlar kabi doimiy to'la drayverni va avtomatik uzatish, yo'q, uning saloni Mitsubisi da ko'proq yaqindan bo'lib, ko'rinishi eskirgan. Lekin Nissan xususiyatlariga ko'ra, kamida raqib dan hech kimga yo'l bermaydi. Va siz kamida 50 ming tejash imkonini beradi.
 
    
chiqish tavsiya etiladi
607 560 Rub uchun asosiy NP300. Bu po'lat g'ildiraklar, qora plastik tampon va kamar kengaytirish, ikki karnay va qo'lda Windows bo'ladi. Shubhasiz, Spartak versiyasi Nimalo yollangan haydovchilar farovonlik uchun g'amxo'rlik qilmaydi korporativ mijozlar uchun mo'ljallangan. Agar o'zingiz uchun bir pikap sotib bo'lsa, albatta, u qiymati sarf 82 440 rublni tashkil etadi. Klima, elektr mashina, Du bilan markaziy qulflash. Bundan tashqari, engil qotishma va orqa bamper qadamlar yasalgan disklar olish. Bu paketi farovonlik va tanadagi bo'yalgan bamperlar va kengaytirish hisobiga sezilarli yaxshi ko'rinadi, deyiladi.
Lekin haq to'lanadigan qo'shimcha mukofoti boshiga 60 ming ma'no dargumon. Pul tuman, shuningdek, bir kassetaga, değiştiricili va orqa eshik dinamik bir juft bilan, qadamlar uchun magnitafon ketadi.
 
  
 
Nissan NP300.
umumiy ma'lumot
 
Kuzov, joylar / eshiklar soni
Pikap, 5/4.
 
Kichkina vazn, kg
1810-1860
 
Uzunlik x kengligi x balandligi x bazasi, mm
4955 (5090) x1825x1715x2950
 
old / orqa, mm Pitch
1525/1505
 
Qaytib, m diametri
12,8.
 
Yo'l oralig'ini, mm
230.
 
Tezligi, km / h
160.
 
Tezlashtirish 0-100 km / h bilan
13.3.
 
Yoqilg'i iste'moli, l / 100 km
7,3 / 9,2
 
yuk platformasi, mm registri
1395x1390x435
 
tanasiga hajmi (joyning 7/2), L
640/3295
 
yonilg'i tank, l hajmi
75.
 
Dvigatel
Manzil
Front uzaytir
 
dizayn
4-Cyl., Inline turbo
 
Ish hajmi, smz
2488.
 
Power, HP rpm
133/4000
 
Turk, rpm da kgmm
31/2000
 
Yurish qismini
Drive birligi
orqa g'ildiraklarda qattiq ulangan old tomonga
 
Uzatish qutisi
5-daraja. Mexanik
 
To'xtatib turish: oldida
Mustaqil, burma, ikki tomonlama keskinlik uchburchak hisobida
 
orqasida
Qaram, bahor
 
Boshqaruv
Kuchaytirgich bilan qurt turi
 
Old / orqada tormozlar
Disk, shamollatilgan / baraban
 
Shinalar
255/70 R16
 
Mashina
5.78 rubl / km dan.
 
+
Kuzatilgan va oddiy dvigatel; Qiziqarli narx; Yaxshi o'tkazuvchanlik va yo'ldan tashqarida
 
-
Avtomatik uzatish va doimiy to'liq diskning etishmasligi; Eskirgan interyer
 
 
Aleksandr Melnik, Foto Nissan

 

Manba: Jurnal Auto [09/2008]