Nissan NP300 sinov drayveri 2008 yildan beri universal
Nissan NP300.
Test to'liq yukni jiddiylashtiradi. Nissan NP300 erga tushishi mumkinmi? Bleker-versiya Bles o'zining Sovet Ittifoqining kashshofi ortida tug'ilgan va Nissan NP300 Poop-Uptick Limisiga yuklanganida, o'n olti tonnali o'n olti tonna tug'ildi. Yaqinda eng yaqin raqobatchiligini yuklash bo'yicha tajriba Mazda BT-50 yuk mashinasi kabinasining orqa devoriga suv bilan o'ralgan bo'lganda eshkak eshish bilan tugadi. Keyin Mazda maksimal vaznni engishiga to'sqinlik qilmadi, ammo manevr qilish qo'rqinchli edi. Ballast avtoulovning tortishish markazini oshirdi va faqat to'g'ri chiziqda minishga harakat qilganim tufayli yuzni tushirdi. Bugungi kunda NP300ni tekshirish uchun kelganida, biz yanada tayyorlandik.
Tozalash nazorati
Uch oy oldin Nissan NP300ni sinab ko'rdik va uchrashuv juda ajoyib edi. Ishlov berish rozi emas. Chassi va boshqaruv po'sti, tushkunlikka tushish. Yuk mashinasi tanada ballast bilan ifodalash uchun bitta imkoniyat bo'lib qoldi. Tajribali odamlar singari biz shikastlangan plastik bochkalarni tashladik. Va dala ichiga ko'chib o'tdi.
U qanday ketdi! Hech qanday raqib yonida turolmadi! Men yengillikning oldiga bordim, birinchi va uchinchisini yoqdim. A'lo va to'siqsiz. Tezlatgichni yig'ish uchun ko'tarilgan satriga o'tilgan va oyoq pedalidan oyoq pedalidan olib tashlangan. Men oxirgi marta Toyota LC200-dagi ishni boshqarib, uni gazning tegmasligini anglatmaydigan tezlikda harakatlanishingizga imkon beradigan Toyota LC200-dagi ishda men bir xil yo'l tutganimni eslayman. Birinchi qisqartirilgan barcha pikaplar, ammo np300 men ikkinchi, uchinchi va to'rtinchi qismni kiritdim. Podagazovka bo'lmagan barcha rejimda mashina qo'pol hududni asfalt sifatida aylantirardi. Va birinchi soniyada nisbatan tikanli slaydlarda u mustaqil ravishda mustaqil ravishda chiqdi. Agar taxtada tonna bo'lmagan bo'lsa, bu ajablanarli narsa bo'lmaydi.
Mazda BT-50 bilan taqqoslaganda yozishmalarga qaytish. Nega u bunday la'natday ko'rinmadi? Axir, dizel bunga o'xshash va hozir hammasi umuman. Uchrashuvga borishga majbur bo'ldim. Raqiblar bo'yicha talab qilingan ma'lumotlar. Ma'lum bo'lishicha, Nissan yuqishi ko'proq yuk. Asosiy translyatsiya 1: 4.4 (Mazda 1: 3.7). Bundan tashqari, BT-50 Evro-4-dan, NP300 NP300 NP300 NP300 NP300 NP300 va dizelni tozalash darajasi, Nizaxda kuchsizdir. Ekologiya yaxshi, ammo bir martalik idish-tovoq va plastik qoplardan foydalanishni taqiqlash yaxshiroqdir.
Tuzast: Nissan NP300
Nissan ham foydali
Ehtimol, yo'lni o'chirish uchun Nissanni ishlatingmi? Axir, biz Nissanovskiyning yangi Gvineyada Nissanovskiy pikaplar bilan ta'mirlangan bir xil rus yigitini bilamiz. U ular haqida gapirdi: Qurilmalar baxtsiz. Ha, va tananing liftori mutlaqo oson. Eng asosiysi, gaz tankini idishni himoya qilish, lekin ikkita murvatda ushlab turing va eslab qoling. Boshqarish va transfer qutisi ham qo'shimcha himoya xarajatlarini talab qiladi.
Biroq, ishlab chiqaruvchi o'z transportidan tijorat maqsadlarida foydalanishni talab qilmoqda. Shuning uchun, agar biz og'ir yuklarni tashish haqida gapiradigan bo'lsak va hatto qiyin sharoitlarda biz Nissanni tanlaymiz. Va eng muhimi, Mazdaning qulayligi va boshqaruvi. Va har 5000 km va np300 ni kattalashtirishda neftning o'zgarishi ikki baravar ko'p.
Muallif: Dmitriy Leontyev, Aleksandr Sug'urta fotosuratlari Baranova