Nissan NP300 2007 yildan beri sinovdan o'tish
Nissan NP300: asosiy Trump Card
Hozirgacha faqat ochiq tomon! Nissan Xodimlar Kung yangi NP300 pikapining yuk bo'linmasiga mo'ljallanganmi yoki yo'qmi degan savolni so'raganimda kesilgan. Bu erda vaqtlar! Yoki yaponiyaliklar hech qachon osmondan yomg'ir qorni almashtirib, ko'pincha tanaffus qilmasdan yoki yangi transport vositasi boshqa, yanada ahamiyatli, Trump kartalari yo'q. Yoki ehtimol orqada? Bu erda u mehmonxonaga kirish joyida: beparvo, baland bo'yli, kvadrat shakllari bilan. Qurilish bo'yicha 17 qavatli stakan stakanning fonida Nissan NP300 pikap Moskva markazida, xorijiy, xorijlik qilib qo'yadi. Unga 70-chi profil, yon tomonlarning tekis tomonlari va atayin oddiy optika bilan gromli shinalarda joy yo'q.
Ustucressiv (, ammo ba'zan foydasiz) tana to'plamida, katta kanguru va panjara bilan tanlangan tana to'plamini ko'rish biz uchun ko'proq tanish. Ammo men NP300 uchun variantlar ro'yxatidan barglar orqali barglar va men bir yoki uchinchi yoki uchinchisini topmayman.
Ammo allaqachon ma'lumotlar bazasida yo'lovchilar uchun ikkinchi havo yostig'i, ABS, EBD va Kamar bahosi yozilgan. Pochta taxtasi, 2-din radiosi, to'lov uchun to'lov uchun konditsioner, boshqa barcha qulayliklar: Nissan NP300 uchun shafqatsiz ravishda ular 307,580 rubldan so'raydi: Amerika, yapon va yaponchadan kam Koreys raqobatchilari. Old panelning plastik massivining tepasida bunday kichik rulni ilk konduksiya qilish uchun ixtiro qilingan! Bir sakrash bilan bunday qo'nish, qo'rqmasdan, tor eshikka urish yoki oyoqlari bilan rulni tepish bilan boshdan kechirish.
Albatta, NP300 Salon rustic. Eshikni sukishga urinish paytida men barmoqlarimni eshigi ichidagi dastagining kichkina tutqichini deyarli siqib chiqardim
Va keyin so'zlarimni qaytarib olaman: Nissanning keng haydovchisining joyini ko'rmaslik uchun tor kuchli poker bilan arizli dastak joyida bo'ling, lekin menda sog'lom tizzam bor. Axir, mashina saloni ichki makon uchun jang maydonida. Buni estetiklar nuqtai nazaridan baholay boshlaysiz va noqulay kubogichigma olovi olovi bilan birlashtirilgan, bu erda yoki qadimgi va qadimgi va qadimgi va pechka va konditsionerni noqulay slayder boshqaruvi.
Ammo, menga rahm-shafqat, qanday qilib iqlim blokini chuqur cho'ktirib, eshiklar bilan eshigi bilan elaglamchalar bilan bog'lab qo'ymang, oyoqlari uchun etarli oyoqlarini qo'ymang? Bu slayderlar va kulturlar qo'shnining elkasiga 15 sm. Ehtimol, kasb va ob'ekt o'rtasidagi kunni maxsus kuchlarga va tokchaga o'zgartirishning yagona usuli. Siz tanaga joyiga kirishingiz kerakmi? Muammo emas: ixtiyoriy piyola taxtasi orqa katlanadigan yonda joylashgan. Yuklar platformasi unchalik katta emas, bu unchalik katta emas, ammo bu yagona variant: Nissan Rossiyaga faqat uzun taksi bilan keladi; Salon yana uchni oladi.
Shubhasiz, ular o'rindiqlarning deyarli vertikal orqalarini va tor eshiklarning ochilish burchagi, lekin bu erda NP300, ehtimol, o'z raqobatchilaridan yomonroq emas.
133 ot kuchi dizelini burish, na hech narsa istak emas, balki motor ham, shuning uchun 2000 RPMdan keyin ishonch bilan amalga oshirishni boshlaydi. Albatta, sezilarli pikap yo'q, ammo juda ko'p jadallashtirish dinamikasi mamnun.
Men spetsifikatsiyani ochib beraman, Nissan NP300 bir necha mingdan boshlab uning 304-n-tortishini chiqaradi. Kvartira bilan cheklangan shovqin bilan siz harakatni ikkinchisiga ham, shu bilan birga, birinchi qadam, birinchi bosqich, chaqmoqchil, yorug'liksiz, temir zonaga tushishsiz yo'lni tezlashtirishga imkon beradi . Bu paradoks: men dvigatel haqida yozaman va qutining munosib dinamikasi! Bu juda aniq, yaxshi - bu mashina uchun juda mos keladi va eng kuchli motorning imkoniyatlarini to'liq anglaydi.
Qisqa Sprint, ikkinchi-uchinchi o'rinda, hozirda NP300 Qattiq mashinalar 110-da, zich avtoulovni olib tashlamoqchi emasman, ammo tekis yo'lda bargli ko'prik Springs qattiq bo'lishi kerak: tushirildi, u hozir urildi va keyin traektoriyani sakrab chiqdi. Va bo'sh mashinani yuqori tezlikda ushlab turish uchun yorug'lik rulida oson emas.
Xuddi shu Ford Ranger yoki Mazda Bt 50, Nissan NP300 to'xtatib turish, ehtimol, qichishish va qattiqlikning maqbul muvozanatiga ega emas, balki qulaylik va teskari ta'sir ko'rsatadi.
Asphaltda qazilgan holda, men tashkilotchilarning taklifini o'chirish bo'yicha taklifni qabul qilish taklifini qabul qildim. Yuqori darajadagi va qattiqqo'l shinalar bilan qarashning bir qismi, bir vaqtning o'zida barcha-veltae drayverining afzalliklarini muhokama qiladi va yaqinda yomg'ir yog'ib, qumga ko'mishga harakat qiling. Men ma'ruza dastagini o'rta holatda (4WD) qo'yaman va instruktor tomonidan ko'rsatilgan qiyalikka boraman. "Arsenal" g'ildiraklar va motorning faqat qattiq aloqasi bor. Bu erda siz o'z tajribangizga ko'proq e'tibor qaratasiz: Elektron yordamchi o'zini susayib yubormaydi, lekin o'qlarni ulashda u ahmoq bo'lmaydi. Eski maktab!
NP300 dog 'yonbag'rida, bu aniqlangan qatorni yoqmasdan, pasayish, kamayadi, dvigatelga samarali torting. Qo'l ushlagich ostida siz 235 sm dan past bo'lgan barcha narsalarni o'tkazib yuborishingiz mumkin, degani, o'tgan barcha yozgi kottejlar uchun.
Faqat loy porridjani ko'tardi: pikupaning orqa g'ildiraklari skidga minimal dvigatel tezlikda sindira boshladi.
Shunday bo'lsa-da, nazorat qanchalik yoqimli bo'lishidan qat'iy nazar, tushirilgan mashinaning og'irligi idealdan uzoqroq va oldingi o'q tomon siljish ekanligini unutmang. Ammo,, oxirida, maqsadlarda emas, balki 0,85 kubometr foydali makonda. Ulardan qanday qilib biz ulardan foydalanish mumkin va asfaltdagi xochga va xochdagi xulq-atvor uchun Nissan NP300 ofsetini joylashtiramiz.
Matn deyarli tugagach, mening do'stim menga tajribaga ega edi. Sizlarga eski maktabning yaxshi yaponchasi shog'ili haqida gapirayotganingiz haqida gapirasiz, dedi u.
Va men tushundim: bu erda u yuk mashinasining asosiy karnay kartasidir. Yuklarni yaxshi o'pkani yoping yoki jism bilan jismni mahkamlang va SUV klassik shakllarida va "Klassik" aloqa shaklida va hech qanday imkoniyatlarga ega bo'lmagan mustahkam va yoqimli bo'ladi. Va ba'zi eskirgan echimlarni qoplash uchun juda yoqimli narx. Mana, siz Nissan NP300 klassik patrulning muvaffaqiyatini takrorlaydi, ammo hozirgacha faqat ochiq tomoni bor! Kechki ovqat paytida Nissan vakillari saqlanib qolishdi.
Kunga ixtisoslashgan firmalar bu zerikarli adolatsizlikni tuzatish uchun allaqachon chizish ustida ishlamoqda.
Nissan Motor Russiyasiga testni tashkil etishda yordam berish uchun minnatdormiz.
Matn: Aleksandr Mixaylov
