Nissan NP300 2007 yildan beri sinovdan o'tish
Eng arzon yapon pikap Nissan NP 300
Arzon yapon pikap Nissan NP 300 Rossiya bozoriga kirdi. Menga yangi Nissan PickUpning reklamasi yoqadi: poligon uchun barcha sumkalar. Va boshqa xoch poygasi yo'q. Bu Rossiyaning avtomobil marketingida yangi tendentsiya. Ilgari, piksuplar SUVning arzon ekvivalenti sifatida xizmat qilishdi. Endi bu yuk mashinalari ekanligini bosing. Zoom-Zoom, SuperSelect yoki Orqagiroq yoki orqa ko'prikda suspenziya haqiqatan ham yo'qoladimi?
Nissan NP 300 Yuklab olish, tushirish, to'kish, to'kish, quyish, to'kish uchun. Moskva suvsiz guruhining favqulodda vaziyatlar guruhi yoki mikovoschenslardan og'ir xandaqlar. Barbekyu bilan kubok yo'q. Karelian Gnusda sayohatlar tugadi. Keksa, bugun sizga haydab ketaymi? Yo'q, biz pivo ichamiz. Men ikki kub tezda shiferni olishim kerak.
Bu Nissanning pikapi munosib ko'rinadigan yagona burchagi, bu juda mumkin bo'lgan burchak ekanligini qo'rqaman. Bu tijorat transporti uchun juda toqatlidir, ammo tinch aholiga o'xshab dahshatli.
Mazda u erda
Dizayn bo'yicha, narxda, u Mazda BT-50 ga yaqin. Oldini to'xtatib turish mustaqildir. Buloqdagi orqa ko'prik. Tarqatma materiallar. 2.5 litr dizel dvigateli. Orqa burg'ulash orqa ko'prikda differentsial.
Yangilikning narxi 607 ming rubldan boshlanadi. Bizning bozorimizda arzon yapon yuk mashinasini topa olmaysiz. Jamoat bu kabi bo'ladimi? Asosiy xususiyatlarni oling. Masalan, ko'tarish qobiliyati. Mazdadan ko'ra bu erda 100 kg. Keling, tananing o'lchamiga qarab turamiz. Raqobatchi yana ustunlikka ega. Kimdir konditsionerning boshqaruvini boshqarishning axloqiy jihatdan eskirgan ekipslari haqida bir necha so'z qo'shadi, lekin men bunga aminman. Ammo zom-zome-da old g'ildirak uyalari (uyalar) ni o'chirish qulayligi yanada qulay bo'lsa, siz shunchaki tugmachani bosishingiz kerak va siz metrga va yarim soniyani o'zgartirishingiz kerak. Kiosklar tepalik Taygada yoki yopiq botqoqlikda joylashgan ishbilarmonlar, geometrik xochning eng yaxshi ko'rsatkichlariga ko'ra, yangi pikapaning eng yaxshi ko'rsatkichlariga e'tibor berishadi. Nissan NP 300 kirish joyining burchaklari 31 daraja va Mazda BT-50 34/33 daraja, mos ravishda. Doirdlar qurolni engib o'tishning chuqurliklari haqida so'rashadi, bu erda atigi 450 mm, Zoom-ni kattalashtirishda 750 mm.
Albatta, tijorat yuk mashinasi uchun bu ahamiyatsiz. Ammo biz Mazda BT-50 sotib olish asosan gumbazni o'z tanasiga siljitishga va 33 dyuymli rulon bilan g'ildirakli arklarni ochishga va g'ildirakli arklarni ochishga harakat qildik. Nissanning yangi pikapasi bu rolni talab qilmasligi uchun ko'nikish qiyin. Ehtimol, u erda hamma-kimning drayveri ortiqcha bo'ladi?
Qattiq, ammo yumshoq Ha, reklama yolg'on gapirmayapti, u kabel bilan axlat va palillarni kutmoqda, ammo g'ildirakda tirik odam bo'ladi va men uning taassurotlari haqida biron bir narsa aytishim kerak. Biz Moskvani Nissanvasferaning asrang magistralini qurgan eng katta yo'l qurilgan Drasakin Airfield tomon qoldirdik. Yo'lda yuz kilometrdan ortiq edi, ammo taassurotlar uchun etarli edi.
O'n besh yil oldin, Lenya ismli bitta taksi haydovchisi, Gilyarovskiy ko'cha yaqinidagi Rehev hammomiga bordi. U pechkaga uchta qaynoq suv to'dasini olib kelishni yaxshi ko'rardi, so'ng hamma bug 'xonasiga kirishga taklif qildi, chunki o'sishning iloji yo'q edi. Va u dedi: - Qiyinchilikni qanday qilib ko'ring, lekin yumshoq! Bu bizning pikeua kursining ravshanligi bilan bog'liq vaziyat ham.
Sinov yuk mashinasining to'xtatilishi yo'lning tartibsizliklarini shunchalik so'yadi, shunda nega uzun unma yo'nalishda qaynoqlashayotgani aniq emas. Hamma narsaning qulay sozlamalari va qo'pol buloqlar bilan izohlanishi mumkin, ammo bu, albatta, juda oddiy bo'lar edi. Aytish mumkinki, ishlab chiquvchilar falsafiy nazariyadagi ba'zi bir savodli dualizmni qo'llab-quvvatladilar. Yoki lenya Yaponiyaga hijrat qilgan va Nissanda ishlagan, u juftlashishni orzu qilgan.
Oddiy oila bunday qurilmada qancha vaqt davom etadi (KsS rallari tajribasiz)? Bolalar tana va dengiz chayqalishiga yo'ldan xursand bo'lishlari mumkin, ammo kattalar 150,200 km dan keyin ham bardosh bermaydi. Men o'zim orqa tomondan minishim kerak edi
bir xil magistralda joylashgan Dokinodagi o'rindiqlar. Boshida bir necha bor qabul qilib, qolgan safarni yonboshlaganini o'tkazdim. Bumpsda, bu beton mikserda kabi silkinib ketdi. Yo'lovchilar divanidagi bo'shliq kichkina, ammo baribir, bu erda oila bu erga bormaydi! Men yana unutdim! Etarli, lekin
Magistralda biroz osonroq. Rulning burilishiga rulning chuqurligi va kechiktirilgan reaktsiya chuqurligi shundaki, men moosni aylanib chiqmasligim kerak, men shunchaki ko'zlarimni yumish yaxshiroqdir. Yuk mashinasi qayiq kabi o'tkir manevrlarga javob beradi. Fikr-mulohaza bildiring! Sozlamalarni o'zgartiring! Kechirasiz, men yana unutdim, bu tijorat transporti.
Sinovda biz ikkita tsement sumkalarini va orqa tomondan uchta jurnal bilan haydab chiqardik. Men hamma o'yladim: U qanday qilib to'liq yukni bajo keltiradi? Bizning tajribalarimiz tajribasiga ko'ra, ba'zi pikaplarning pasportini olib yuradigan pasportni olib tashlaydi. Ba'zan ikki marta. Menimcha, bir tonna Nissan nssan 300 ga teng deb e'lon qilingan vazn olinadi. Ehtimol, ko'proq dizel tortishish etarli. Ammo shassi xususiyatlari shundaki, u bunday yukni tashish xavfsiz bo'ladi, hatto yo'l harakati qoidalarining tezligi doirasida. Biroq, biz ko'rib chiqamiz: Oldinda taxtada tonna bilan sinov.
Muallif: Dmitry Leontyev, Foto Nissan
Manba: 4x4 jurnali [noyabr / 2008]
