Nissan Mikra 5 ta eshiklari 1998 - 2000 hetback

Uch yarim litr uch yarim litr

Hmm, yangi mashina uchun o'n ikki dan o'n beshgacha ... Ehtimol, men uni faqat ko'pchilikni yaxshilab tortish kerak, shunda siz rus jamiyatining o'rta qatlamlari vakillari yoki boshqa so'zlarda, deb atashadi. Avtomobil transport avtoulovi emas, balki transport vositasi emas, balki hayotiy ehtiyoj, ikkinchi uy. Bugungi kunda kichik klass mashinalariga qiziqish kun sayin ortib bormoqda, ammo soatigacha. Va bozor skautlarining qiyin rolini bajarishda tahririyat ushbu narx guruhining uchta avtomobilini sinovdan o'tkazdi. Biz xususiyatlarga yaqin modellarni tanlamoqchi emasdik. Aksincha, ular yaxshi va boshqacha, faqat Evropa ishlab chiqarishdi. Bu narsa chiqdi.
Dizaynni umumiy baholash
Xudo Uchbirlikni sevadi. Shuning uchun biz Nissan Mikrra (Angliyada Sanderland shahridagi zavodda ishlab chiqarilgan), 1993 yildagi avtomobil musobaqasi g'olibi; Fiat Punto yana bir raqobatda, ammo ikki yil o'tgach, bu ikki yil o'tgach, 106 nafari qadimgi dunyoning 106-sonli peugeot.
Bizning barcha tanlanganlar avtomobilsozlik sanoatining hozirgi tendentsiyalarini to'liq qondirishadi. Avtomobillar juda ko'p tarqalgan: Motor bo'linmalari, keng qulay uskunalar va yuqori darajadagi qulay uskunalar va yuqori darajada xavfsizlik birligi.
Avtomobillarning alohida favqulodda xususiyatlariga e'tibor bering. Fiat, Vitubogi (kiruvchi, seriyali uskunalar), shuningdek, ikki tomonga to'liq payvandlangan, po'latdan va galvanizda to'liq payvandlangan Fiatda. Ushbu mashinaning umumiy ishlash hajmi deyarli 3,5 litrni tashkil etadi: 1 litr Fiat 1,25 litr, Nissan va Peughote 1 litr.
Uchta uchta modellar odatiy shahar oilaviy avtomashinalaridir (ulardan biri, Nissan uchta xonimlar). Har bir insonning kuchli tomonlari bor va menimcha, hamma 8 ochkoga loyiq edi.
 
Rossiya shartlari uchun yaroqlilik
Old g'ildiraklardagi Niches (bizning iqlimimizga berilgan juda foydali) barcha uchta modelning standart jihozlarida. Galvalangan varaqdan tana ham allaqachon aytib o'tilganidek, Peugeot bu borada shubhasiz ustunlikka ega. Ammo yo'l-yo'riqli (130 mm), Peugeot o'zining raqobatchilaridan ancha past.
Faqat Fiat va Peugeot standartda tumanga ega. Nissan va Fiat, magistraldagi zaxira va magistralning pastki qismidagi peugleotda, shuning uchun g'ildirakni almashtirish kerak bo'lsa, nayrang va iflos bo'ladi. Mmm!
Magistral Cork faqat Peugeot va Fiat-da qulflangan. Va nihoyat, olinadigan oldingi qanotlar (ta'mirlashda katta qulaylik!) Hammasi uchta.
Biz e'lon qilamiz: Fiat 7, Peugeot va Nissan 6.
Ergonomika. Ekish kasting
Har uch mashinaning kirish eshigi nit-termasdan teng darajada qulaydir. (Albatta, biz qaysi mashinalarni testdan o'tkazayotganimizni eslaymiz!) Fiat kabinaning ichki qismida, fiat lider, peugeot biroz past va eng yaqin Nissan va Mlaxnoning orqa o'rindig'i atigi ikkitasi uchun tor. Qolganlari uch uchun. Ko'rib chiqilayotgan barcha modellar orqa o'rindiqning alohida va orqa tomoniga ega.
Ushbu sinfdagi avtomobillardagi orqa yo'lovchilar tizzalari har doim kichik kosmosda, ayniqsa oldingi o'rindiq to'xtab turish joyiga siljiydi. Ammo bu noqulayliklar nissanda seziladi. Yorliqlar boshlarida Fiatda eng kengdir.
Xulosa: Fiat 8 ochkolari, Peugeot 7, Nissan 6.
Shodal fazilatlar
Eng qat'iy sport qahramoni g'ildiraklarning to'xtatilishi bilan Nissan hisoblanadi. Bu burchaklarda bu juda yuqori avtomobil sezilarli darajada o'ralgan, ammo asfaltga qolaman. Fiatni to'xtatib turish yumshoq, bu Nissan kabi shovqin emas, balki yo'lning barcha burilishlarini jimgina yutib yuboradi. Peugeotga kelsak, bu mashina o'rtacha arifmetik va ehtimol maqbuldir. Manever 70-80 km / soat tezligini qayta tashkil etish eng yaxshi Nissan tomonidan amalga oshiriladi, keyin Peugeot va Fiati bor. Ko'rinib turibdiki, har bir model o'zining ijobiy va salbiy tomonlariga ega. Eng og'ir va ehtimol kuchaytirgichga bog'liq bo'lgan rulli. Nissanda bunday kuchaytiruvchi va Fiat unsiz yaxshi.
Shovqin jihatidan Nissan har xil harakatning turli yo'nalishlarida eng vokal bo'lib chiqdi. Ikkala boshqa mashina ham sinachi.
Agar biz uzatgichlarni almashtirish haqida gapiradigan bo'lsak, Fiat dastakning katta urishi, garchi Fiat va Peugeot-da o'zgaradi.
Avvaliga Nissanda metall aloqalarning variantlari biroz xijolatli bo'lib, u juda xijolat tortadi va xanjar pulilarni suyultiradi. Quloqqa qarab, Rastut-Rostut-Rostut inqozitsiyasi va ular debriyaj bo'lishga o'xshaydi. (To'g'ri, siz tezda u tezda ko'nikasiz va boshqariladigan usulda bunday uzatish usuliga qarab translyatsiya qilish avtomatik nazorat punktiga o'xshash, tabiat va hissiyotdagi asosiy, juda qulaydir.)
Nissan tormozlari zaif (biz muvaffaqiyatsiz nusxani olishimiz mumkin), ular Fiatda ajoyib bo'lib, Peugeotda yaxshi.
Peugeot va Fiat, 8 ochko, Nissan -7.
Dinamik va iqtisodiy ko'rsatkichlar
Bizning trioimizdan beri Fiat boshqa mashinalardan 22% ga kuchli bo'lganligi sababli, etakchi tezlik va kvitansiya nuqtai nazaridan etakchi bo'lganligi tabiiydir. shunga ko'ra, iqtisodiyot nuqtai nazaridan eng yomon ko'rsatkichlarga ega. Nissanga teng bo'lgan kuch bilan Peugeotning maksimal tezligi yuqori: frantsuz mashinasi unchalik kamroq maydonga ega va yaxshiroq oqimli chiziqlar mavjud.
Peugeotning motori Nissan singari, juda tirik, osonlikcha tez-kechalik.
Biz zavod xiyobonlari ma'lumotlariga e'tiborni qaratgan holda, biz faqat yoqilg'i sarfi haqida tartibsizlikni baholay olamiz. Nissan eng tejamkor, keyin peugeot mavjud.
Shunday qilib, barcha ijobiy va kamchiliklarni o'lchab, Peugenot va Fiat 8 ochkolarini, Nissan 7 ni joylashtirdi.
Xavfsizlik
Bugungi kunda har bir kishi puflanadigan havo yostig'ini hisoblash uchun juda ko'p. Fiat va Peugeot ikkita emirebeg, Nissanning bitta (biz seriya konfiguratsiyasi haqida gapirayapmiz). ABS hech qanday mashinada emas, balki Peugeot va Fiatda ushbu tizim qo'shimcha to'lov uchun o'rnatiladi.
Nissan va Peugeot Immobilayzer, xavfsizlik kamarlari, eshiklar, eshiklar, eshiklar va boshqa elementlar, barcha uchta modelda standart uskunalarda mavjud.
Biz yuboramiz (mashinaning hajmi passiv xavfsizligiga mutanosib): Peugeot 7, Fiat va Nissan 6.
Kabinada qulaylik
Nissan konditsioner bilan jihozlangan, boshqa avtoulovlar ham yo'q. Ammo Fiat va Peugeotda elektr derazalarida va tom ichidagi peugleot va lyuk bor. Bundan tashqari, Peugeotda yaxshi lateral qo'llab-quvvatlash va eshiklardagi juda keng cho'ntaglar bor. Audio simda to'xtamang mashinalar, tanlangan shisha va orqa oynani isitish. Bugungi kunda ham kichik sinf, endi siz buni ajablantirasiz.
Biz taxmin qilingan ballarni beramiz: Peugeot va Nissan 7, Fiat 6.
Estetika
Fiat Punto qo'lini uslubiy, italdefasisning rivojlanishiga qo'ydi. Tananing nisbati, eğimli kaput va orqa chiroqlarning kutilmagan me'moriy eritmasi ayniqsa diqqatga sazovordir. Peugeotning nafis ko'rinishi allaqachon eskirgan va barcha semiz erkaklar singari Chubby Nissan quyon, ayniqsa inoyat emas.
Ichki mainiy Fiatning ustunligi. Nissandan ozgina kam. Agar siz kompleksda hamma narsani baholasangiz, Fiat bu erda etakchilik qiladi va Peugeot yaqin atrofda ushlab turadi.
Fiat 9, Peugeot 8, Nissan 7.
Narx
Nissan konditsioner va variator bilan jihozlangan, bu har kimnikiga qaraganda qimmat. Boshqa tomondan, bu yil eng oddiy SIMbio konfiguratsiyasida keltirilgan (ammo siz ulangan uyali telefonga qo'shimcha telefoningiz bor). Fiat Punto 73 ot kuchiga ega dvigatelli dvigatel bilan bog'liq. Avtomobil quvvati salohiyat va o'lchamdagi qatordan bir oz katakchadir.
Peugeot va Fiat 7, Nissan 7.
Oxirat nima? Fiat 67 punkti, Peugeot 66 va Nissan 60 ball.
 
Lev Shugurov
aleksey skirov surati
 
Torpedodagi soat
A. Potexin
 
Sizningcha, Frantsiyadagi Jahon chempionatining finaliga etib borsa, Frantsiya Yaponiyasini kim mag'lub etadi? Menimcha, bu savolga javob qiyinchiliklarga olib kelmaydi. Ushbu o'yin hisobi astronomik bo'lar edi.
Nissan Mikra va Peugeot 106 Simbio o'rtasidagi uchrashuvni tashkil etish, men uning natija ravshanligi ham ravon bo'lishi mumkin emas deb o'ylamagan edim ...
Peugeot 106 Simbio
Uchrashuvga tayyorgarlik ko'rdim, reklama videoni Rus tilida esladim: ... Bularning barchasi 11,700 dollarga, ulangan uyali telefon bilan birga 11,700 dollargacha! Darhaqiqat, siz bu pul uchun siz kichik oila uchun shahar mashinasini olasiz. Yangi Peugenotning 106 ta unutilmas ko'rinish va keksa birodarlar Peugenotga juda o'xshashdir. Xuddi shunday, ichkarida. Barcha ichki ma'lumotlar, amaliylik va frantsuz nafisligida. Avvaliga men torpedali stponent vositasi yordamida tezlik o'lchagich o'lchamida mavjudligi meni hayratda qoldirdi. Mashinani haddan tashqari oshirib yuborganimda, men dvigatel tezligini aniqlashga harakat qildim, lekin men bir ozroq mashina bilan sayohat qilsam, men bunday dvigatelni taxometrga muhtoj emasligini angladim. Ixcham, oddiy quvvat blokini osonlikcha va silliq ravishda etarli tezlikda va har qanday rejimda siljitadi. Tormoz bu o'yinchoqni har qanday tezlikda to'xtatish uchun etarli. Symbiomi o'ziga ishonadi va to'xtash haqida oldindan aytib bo'lmaydi.
Shuningdek, men diskvalifikaning juda yaxshi energiya intensivligini ta'kidlayman. Idishdagi shovqin deyarli yo'q. Bular barcha yangi Peugeotning oilaviy xususiyatlari. Umuman olganda, bu juda yaxshi, qulay va qulay mashina bo'lib chiqdi.
Mikrra haqida.
Nima uchun bir litrli dvigatelni xanjar-brefiva variatori bilan uzatilgan o'n oltita dvigatelni to'ldirish kerak. Arzon shahar mashinasida turli xil avtomatik uzatish?! Varyori mashina mashinani juda tezlashtiradi va shahar harakatlanish rejimida (ayniqsa Moskvada) juda qulaydir. Mening fikrimcha, bir oz katta ish hajmi bilan sakkizta klangi bu mashinani mukammal sudrab olib borar edi, ammo uni saqlash va ta'mirlash osonroq bo'lar edi. Momrga sayohat qilib, butun Moskva ortiqcha tezlikni bir oy davomida mikroga (jarima o'rniga) qo'yish kerak deb o'yladim. Gap shundaki, bu mexanizm yuzdan ortiq (hazil) uchun bormaydi. Tezlashtirishda, endi motor yonib ketgan debriyajni aylanib chiqmoqda va mashina tik turibdi Bir yuz qahramonga borganingizda, tormozlar bilan tormozlarni to'xtatish juda qiyin. Mikrra 106 dan kamrog'ini qayta joylashtirishda boshqariladi. Miraning to'xtatib turish 106 dan susayib, ichki suspenziya juda katta shovqinni keltirib chiqaradi. Bu msakning ichki qismi yomon deb aytmaslik kerak, ammo bu menga Simbio bu kabi qulay emas edi. Myrrhning havasining ko'rinishi. Avtomobil yo'lda sezilarli ko'rinadi, ammo shu bilan birga, katta aka-ukalarning oilaviy xususiyatlari ko'rinmaydi.
Yaponiyaning umumiy taassurotlari frantsuz tilidan ancha kam porloq, shuning uchun Micrasimbioiosi o'yinidagi g'alabasi peugeot tomonidan beriladi.
 
 

Manba: Avtomobillar