2008 minibüsle Test haydash Nissan Cube

yangi avlod Nissan Cube ko'rib chiqish

inqilobiy ikkinchi avlod Cube izidan
Bir necha yil davomida men uch-mashina Toyota Prius, Nissan GT-R va Nissan Cube, ikkinchi avlod Yaponiya dunyoga faxrlanishi mumkin, deb ishonch hosil qilaman. Prius uning hybridity jahon shukr atrofida ma'lum, GT-R, uning yuqori tezlikda xususiyatlari mashhur, va Cube inqilobiy organ dizayn.
Biroq, sayyora hali go'zallikni Cube qadriga olmadi. Yo'qmi, Nissan ajoyib dizayn muvaffaqiyat yoki afsuski ikkinchi avlod kupligini hali Yaponiya jahon sirtini ko'rish uchun taqdir emas edi LHD versiyasi yaratish bilan har qanday muammolarni shubha.
Avtomobil bir vaqtinchalik uy-joy bo'lishi kerak, deb aslida bilan bahslasha mumkin necha, va Yaponiya, hammadan kabi, ular bunday avtomobil yaratish muvaffaq bo'ldi. har qanday rivojlangan mamlakat sifatida, Yaponiyada katta shaharlarda juda sekin va uzoq tirband ko'chalarida harakat, nima uchun, va katta ahamiyatga ega bir odam mashinada o'zini his yo'l ekanini. o'yin-kulgi tizimlari, takomillashtirilgan navigatsiya tizimlari tasvirlarni oshirish trafik o'zingizni bosib yo'llarini har xil, bor, avtomobil ichki oraliq oshiradi. og'ir rivojlantirish ishlari bilan birga va vaqtinchalik uy-joy paydo ustidan ketadi.
Men uni ko'rib, bu tendentsiya Amp avtomobillar uchun moda bilan birga, 1980 yilda boshlangan, va bizning vaqt ichida u Nissan Cube, ikkinchi avlod yuziga uning cho'qqisiga yetdi. Bu avtomobil eng kichik tafsilotlarigacha, albatta, go'zal va jasur edi. faqat shu Flat dashboard umumiy tuyg'usi bilan zid edi, va Italiya mebel bilan ultra-qulay o'rindiqlar uyg'onadi birlashmalari. Bunday, qo'ltiq kabi o'zlarini dizayn avtointererov olamida narsa inqilobiy emas edi, lekin xotirjamligi darajasi, ehtimol, birinchi marta erishildi. Va u ning chiroyli qoim bo'lib, bu holatda sovuq qarash emas futbolchi, ham sevimli musiqa tinglang. ning nima ekanligini Heights 2002 yilda Cube etdi.
San'at eski-tarzi binolar orasida ko'rinadi qurish kabi, va Cube yapon avtomobillarini boshqalardan oldinga: Siz me'moriy analogiya sarflash mumkin.
albatta, bu borada, va Yaponiyada yuz yil ichida Italiya bilan qo'lga olish uchun, bo'lsa-da, bugungi kunda, 1998 yilda qayta tiklandi, uning VW Beetle bilan yangi Fiat 500, yoki Germaniya ozod. bir oz nuqtai nazarini o'zgartirish uchun, agar barcha so'ng, u yomon hayot sharoitlari va odamlar nisbatan past moyil uchun ma'lum bir mamlakat Cube yaratish avtomobillar chiqishdan ayon bo'ladi. Boshqa so'zlar bilan aytganda, Cube oldinda uning vaqt aniq bo'ladi.
Parvoz dizayn g'oyalar
Va bu erda, biz uchinchi avlod Nissan Cube bor. Kontseptual bo'lib, avtomobil bunday go'zallikni o'zgartirish uchun gunoh o'zgargani yo'q! Biroq Cube uzluksiz evolyutsiya bor. Bu to'liq model yangilanishlar yaqin mukammal namunasidir.
Bu erda asosiy nuqta, xalqaro bozorda haqida o'ylash. Nissan AQSh va Evropada qanday zarur Cube tushunib nihoyat qildi. Tashqi autojournalists Cube uchinchi avlod avtomobil soni bir uzoq kutilgan chaqirib, oxirida, frantsuz boshqaruv yuziga Nissan Evropa filiali yashil nur berdi. Mashinani yaxshilash uchun davom ettirish kerak edi va bir vaqtning o'zida, uni tezlashtirish uchun xalqaro: Shundan so'ng, hamma narsa ochiq-oydin bo'ldi.
oddiy o'lchamlari: 25 mm va balandligi 10 mm kengligi, 160 mm uzunligi qo'shiladi Yaponiya modeli 2002 yangi tana bilan solishtirganda. quyidagicha Natijada, tegishli o'lchamlari bor: 3890, 1695 va 1650 mm. 100 mm uzaytirib Dingil, old O'rinlar falaj uzunligi 53 mm va old va orqa o'rindiqlar 45 mm orasida bo'sh joy oshdi. Endi oldida va orqa o'rindiqqa ham xotirjam 190 sm yo'lovchi o'sish. Bu dunyo O'rinlar uch qator bilan Cubic Cube katta versiyasini ko'rish bo'lmaydi ayanchli.
, U quyosh ko'zoynak bilan bulldog nom berilgan shukrona mashina duch eng unutilmas tajribalaridan biri. Bulldog tashqari, Robocop belgi va Pixar karikaturalarni aqlga kelgan.
Vaqtida, u bo'lishi mumkin, deb g'alati, yumaloq davom etmoqda. Lekin, bu tur, agar Cube tobora ongli va oqlangan Toyota IQ, aytaylik, turi emas. Cube Dizayn Nissan boshqa yapon avtomobil ustida bir katta afzalligi bo'lib kelmoqda.
Qizig'i shundaki, yangi Cube egasi tomonidan konfiguratsion va o'zgartirish uchun imkoniyatlar taklif etadi. Bu orqa shisha asimmetrik konturlarını saqlab qoldi diqqatga sazovordir Bu ham, lekin RHD ning LHD versiyada bu asimmetriya aynan teskarisini takrorlaydi. Shunday qilib, Nissan o'zlarini rad qilish, er-xotin burchini bajardi. A oddiy hal nomutanosibligi bir rad bo'ladi, lekin ko'proq ustuvor dizayn ijro tozalik edi.
Eski va yangi Cube modellari, albatta, nafaqat Shisha imkoniyatlari, batafsil, bir qator Bu farqlar quyidagilar: orqa çamurluklar, eshik oynasi, quyosh siperliği, ship, eshik, vosita panel, qo'mondon ... qoldirgan emas ba'zi yoqimsiz eski ichki Cube bir ishora. asbob Panelning konturlar, eshik taxta, O'rindiqlarni hali yangi Nissan Cube yaratish va jakuzi tasvir qachon murojaat yangi tasvir, bo'lib xizmat qilmoqda. ichki yuzasi Washi (Yaponiya qog'oz) o'xshaydi, va eshik qo'llari rezina halqalar bilan bezatilgan bir shaffof materiallardan iborat suv, Lyuk-Shoji (Yaponiya Shoji toymasin q) Shovullayotgan shu kabi: Bu erda bir necha qiziqarli ma'lumotlarni quyidagilar. speedometer ko'k va oq takometreler, Yer va Oy: a vosita panelini qarang.
Bir shisha bilan qoplangan mebel va avtomobil joy
mashina haydash ish faoliyatini albatta, u bir sport, avtomobil emas, balki kupligini boshqa mashinalar oldida alohida xor kompleksi bor, buyuk bo'lishi mumkin emas. Bu sport hatchback yoki sedan kabi toifalarga amal qilmaydi, faqat bir butunlay yangi haqiqat ekan.
Bu holda platforma oldingi avlod platformasi uchun deyarli bir xil bo'ladi. katta pul harajatlari holda oz ishlab chiqarish tizimi yaxshilandi. Oz tana qattiqligi va ortib, mashinasozlik yuqori aniqlikdagi amortisör, rul aylangan firibgar va yana jim, bir haydash va silliq bilan jihozlangan.
mashinasi, deb oldin, 109 ot kuchiga 1,5 litrli 4 tsilindrli DOHC dvigateli bilan jihozlangan Moment 15,1 kg-m. A uzatish (CVT) adaptiv algoritm tishli tanlash bilan to'ldirilsin qilindi.
konfor ichki qalbim qanday, ayniqsa, qo'ltiq juda shirin. Avvalgidek, ular men flop kabi his bo'lgan juda o'xshash divanlar, bor. Sumkalar to'rt santimetr, old va orqa o'rindiqlar suyanchiq qadar 65 va 40 mm oliy ham tomonidan qalin bo'lib, mos ravishda, va orqa joy yostiqlar 50 mm uzunligi ko'paydi. Bundan tashqari, yangi Cube yanada qattiq Dashboard, yaxshi Ovoz himoya ichki va eng zamonaviy yuqori samaradorligi konditsioner oldi.
Uch elementlar: dizayn, texnologiya, madaniyat
Shunday qilib, o'z individualligiga saqlab qolish uchun, bilan Yaponiya Cube global Cube uchinchi avlod aylandi, va men mashina (aytmoqchi, yana qizlar bor,) harakatlari Nissan dizayn jamoasi tomonidan yaratilgan, deb haqiqatni ta'kidlashni istayman bosh Karlos Ghosn kompaniyasi to'g'ridan-to'g'ri ishtirok va Nissan bosh uslubchisi Shiro Nakamura.
Xalqaro miqyosda, Nissan dizayn bo'limi o'z ish bir Cube yaratish eng muhim elementi deb baholanmoqda, deb ishonaman, va asimmetrik oyna paketlar mashina foydalaniladigan noyob organi Cube Yaponiya studiya yaratish, aytmoqchi (qimmat bo'sh bezak sifatida tushunilmasligi kerak a Vetnam dizayner tartibi).
bir oz chuqurroq hikoya ichiga bo'lsa, 1999 yilda boshlangan Nissan islohotlar, birinchi navbatda rahbariyati u buyon Nissan boshqaruv to'liq nazorati ostida ekanligi isbotlangan dizayn kafedrasi, tegdi. Boshqa so'zlar bilan aytganda, bosh uslubchisi Nakamura endi Karlos Ghosn bevosita byudjet bo'limiga muhokama qilish edi bo'ladi. Bu, ehtimol, hech narsa aytilgan, o'sha so'z uchun, asab solishi, lekin aslida u juda jiddiy bo'ladi. Ushbu loyiha bosh muhandisi Kadzutosi Mizuno kontseptual moliyaviy dan, turli masalalar bo'yicha Gon shaxsiy ta'lim olgan, deb aslida tufayli amalga oshishi mumkin, o'tgan yili Nissan GT-R ozod, masalan, oling. Lekin dizayn Toyoake Shimizuga menejeri nima deydi: Biz barkamol ish turli bosqichlarida o'rtasidagi byudjetini tarqatish imkoniyatiga ega bo'ldi. Shuning uchun barcha sodir bo'ldi.
Bu odamlar yuz minglab ustidan ishlaydi qaerda mahsulot ommaviy ishlab chiqarish, kirib, deb emas, balki etarli harakat faqat bir iste'dodli dizayner va iste'dodli muhandis. Ayniqsa, biz Nissan Cube holda manfaatdor bo'lgan bilan innovatsion loyiha haqida gapirgan bo'lsa. samarali yo'nalishda yana bu ikki iste'dodlarni birlashtirish mumkin kuchini, ularni ziddiyatni oldini olish uchun yordam, Yubor kerak. Va u bir kishi, buyurtmalar tarqatishadi, umumiy g'oya uchun barcha xodimlar sadoqat nazar, qat'iy madaniyat emas. Nissan Ushbu loyiha va uchinchi avlod Cube maxfiy daho bu madaniyatni shakllantirish muvaffaq bo'ldi.
Texnik xususiyatlari Nissan Cube 15G
 
Umumiy uzunligi: 3890 mm.
1 695 mm umumiy kengligi.
Umumiy balandligi: 1680 mm.
Alohida masofa: 2530 mm.
Og'irligi 1210 kg.
Haydovchi: old.
Dvigatel: 1,5 litrli 4 tsilindrli DOHC, 109 HP maksimal kuch 6000 aylanish / min da, maksimal moment 15,1 kg-m 4400 aylanish / min bo'ladi.
KPP: CVT.
Narx: 1.911.000 lardagi ($ 21,400).
 
 
 

Manba: carview.co.jp.