Nissan 240sx 1994 - 1998 sinov drayveri

Yaponiyalik ruletka

Hayotimiz nima? OYIN! Ayniqsa, barcha ustalardagi futbolchilar atrofida bo'lgan g'ildiraklar ortida sizning hisobingizdagi yaxshi kushadir. Biroq, sizning sherikingiz Nissan Nissan 200sx bo'lganida, g'alaba kafolatlanadi
Tana dizaynida sport to'planish elementlarining asosiy elementlari kuzatiladi, ammo u juda cheklangan. Ko'rinishidan, bu milliy psixologiyaning o'ziga xos xususiyatlari bo'lmaganda bunga erisha olmadi: Yaponiyada, o'z his-tuyg'ulari va his-tuyg'ularini ifoda etish uchun qabul qilinmaydi.
O'yin maydoni. Ishlanuvchi zonalari atmosferasi (mashinasi Nissan Sportning ishtiroki bilan ishlab chiqilgan) Eshikning qalinlashishi bilan bog'langan qirralarda kengayib borayotgani ta'kidlangan. Ovlon qanday bo'lish kerakligi aylanadi. Massiv markaziy konsol interer ikki qismga ajratadi. Bu nometallning elektr drayveri va maktablarni isitish joylari bilan amalga oshirildi. Torpedo-da faqat konditsioner va shamollatish tugmachalari tor chizig'i. Boshqaruv panelidagi to'rtta yumaloq terishometr, taketometr, yoqilg'i va harorat ko'rsatkichi keng tarqalgan visor bilan yashiringan.
Juda yaxshi, yaponiyaliklar (yoki kompyuterda hisoblab chiqilganmi?) Tankaning nisbati va barcha boshqarish vositalarining nisbati: Boshqaruv ustuni har qanday tanqiddan tashqarida va nazorat punkti tutqichi qo'lda ko'rinadi. Ammo tugatish ba'zi bir narsadir. Bu hamma narsa, o'rindiqlar, rulda va nazorat punkti va an'anaviy yumshoq yuqori sifatli plastik plastmassada hamma narsa joyida va charmdir. Ammo bu qandaydir metfonik va juda yomon. To'g'ri narsalarning etishmasligi: har qanday Chrome tafsilotlari, ranglarning rangli tostlari yoki daraxt ostida er-xotin joylashtiring. Dizaynerlarni sirli rus ruhi haqida o'ylamagan.
Siz xayollarni qurishingiz kerak emas. To'g'ri, orqa orqa orqa orqada qo'shimcha yuklarning bo'sh joyini to'ldirish mumkin.
Yengida ace. Uzoq vaqt davomida katta bosimli turboarlangan avtomobil ishlab chiqaruvchilari uchun haqiqiy bosh og'rig'i, Turboyama deb ataladi. Ushbu turdagi chiqindi gazlar oqimi natijasida turbinaning insertsiyasi tufayli gaz pedalini presslash uchun dvigatel reaktsiyasining kechikishi. U boshqa holatlarda mashinaning nazoratsiz xatti-harakatlarini keltirib chiqarishi mumkin bo'lgan tezkor qichqiradi. Shuning uchun, turbo dvigateli bilan mashinani boshqarish maxsus mahorat va ehtiyotkorlikni talab qildi. Bundan tashqari, asabiy va irodali sport motorlari zich shahar transportida motorni ushlab turadigan ritm bilan boshqarishda munosib noqulaylikni keltirib chiqardi.
Nissan Turboardvudning barcha imtiyozlarini saqlab qoldi, mashinani ushbu dizaynning o'ziga xos kamchiliklari bilan saqlab qo'ydi. 2000 yil SR20DET dvigatelida o'rnatilgan yangi dizaynni qabul qildi, uning mohiyati dvigatelning eng past tezligi bilan mobilning tez va hatto cheksiz o'sishini ta'minlaydi.
Bundan tashqari, Nissanovskaya Nissanovskaya Nissakovskaya tizimi NISSSKAYA TIZIMI TARMOQNI SAQLAShNING MUVOFIQLIGI DIZIMNING MUVOFIQLIGINI MUVOFIQLIKNI TOZALASh UChUN MUVOFIQ. Endi to'g'ridan-to'g'ri yonish va umumiy boshqarish mexanizmi elektron tizimini qo'shing va siz kuchli va hatto yuk bilan juda yumshoq va sezgir vositaga ega bo'lasiz.
 
O'yin katta. Dvigatelning ishlashi sezilarli tebranish bilan birga keladi. Bunday holda, bu mutlaqo normaldir: bu 200,2 bu haqiqiy sport avtomobili va shunga o'xshash nuanslar uning jiddiy xarakterini ta'kidlaydi.
Urban Sustonda ozgina tortish, biz 200- o'sha harakatning yirtilgan ritmida o'zini yaxshi tutganiga amin edik. Tez-tez almashtirish uzoq ikkinchi uzatma bilan talab qilinmaydi va juda ko'p tarkibga ega. Oqim bilan birga intizomli harakat sharoitida.
Zo'rlik turg'unlarining ba'zi qoldiq izlari hali ham saqlanib qoldi. Agar burilishlar past bo'lsa, unda gazga keskin bosim biroz o'ychanlik keltirib chiqaradi. Buning uchun bu sodir bo'lmaydi, siz kamida 2000 inqilob qilish kerak. Ushbu marshda moment 200 nm ga qadar keskin o'sadi va hatto o'ychanlik keskin bo'lib, oldinga siljiydi.
Ammo bu bo'lishi mumkin, va shahar atrofi 200-yillarga haqiqatan ham ochib berish uchun hech narsa bermaydi. U aylanmani sevadi va to'liq effekt uchun uning dvigatelini burish kerak. Hech bo'lmaganda, ayyorlar 25003000 dan past emas. Va biz uni targ'ib qildik. Yoki u bizni ilgari surgan bo'lishi mumkin? ..
Yumshoq mato bilan. To'xtatib turish juda qattiqqo'lligida qiziqarli mulkni ko'rsatdi, juda qulay. Ma'lum bo'lishicha, Nissan viskoz kompozitsiya bilan to'ldirilgan maxsus yenglar orqali tanaga juda katta soyabon bilan paydo bo'lgan. Barcha turdagi tanali sirtlarning ta'sirini filtrlash, ular rulning eng yaxshi tuyg'usiga, ayniqsa tezlikda. Bu juda yaxshi, garchi buning ta'siri shuni ko'rsatadiki, rul, birinchi navbatda asta-sekin tortishish, birinchi navbatda yuqori tezlikda.
Mashinaning yuqori muddatli barqarorligi to'xtatib turishning boshqa siri bilan izohlanadi. Orqa tomondan diagonal dastagining maxsus dizayni oz tezlikdagi tanqidiy holatlarga olib keladi, bu esa rezina kuylashni boshlaganda, kauchuk va g'ildiraklar chang'isiga kirishga tayyor bo'ladi . Aytgancha, grafiklar haqida. Yoqimli quruq yo'lga 200-ni olib chiqishga harakat qilish kerak. Ayrim vaziyatlarda, albatta, gazni diqqat bilan ishlov berishni talab qiladi, shundan tashqari, ayniqsa, bu, ayniqsa burilishdan tashqari, faol vaging dumiga olib keladi. Ammo xuddi shu gaz va oqim yordamida to'g'ri va osonlikcha targ'ibot bilan to'g'ri tushish kerak.
Nissan 200sX bilan ikki kunlik muloqot natijasi: Bu qanday qilib yaxshi minish va bu jarayondan zavqlanishni biladigan odamlar uchun jiddiy mashina. Unda elektron mo''jizalar yo'q, bu shunchaki mashinani boshqarishga xalaqit beradi. Boshqacha aytganda, to'liq sport bo'linmasi. O'zining imkoniyatlaridan to'liq zavqlanish uchun sizga yaxshi yo'llar, quruq ob-havo kerak va ... bir qator avtoymenlar, qisqa soatlab zavqlanish uchun 37 ming dollar yuborishga tayyor.
Matn Andrei Timofeev, Alexey Ilin

 

Manba: "Autopilot"